Modulaarsed eelised. Universaalse platvormi Boxer omadused

Modulaarsed eelised. Universaalse platvormi Boxer omadused
Modulaarsed eelised. Universaalse platvormi Boxer omadused
Anonim
Pilt

Paljud kaasaegsed soomustatud lahingumasinate projektid näevad ette modulaarse arhitektuuri kasutamist. Sel juhul luuakse ühisele alusele mitu erinevatel eesmärkidel kasutatavate seadmete näidist, mis erinevad ainult sihtvarustuse ja kasuliku koormuse poolest. Seda tüüpi kõige huvitavamad tulemused saadi soomuki ARTEC Boxer Euroopa projektis.

Kaks moodulit

Saksamaa, Suurbritannia ja Hollandi ühisprojekti, mida hiljem nimetati Boxeriks, on alates üheksakümnendate lõpust arendanud mitmed ettevõtted ning selle loomisel kasutati varasemate uurimisprogrammide kogemusi. Uue projekti eesmärk oli luua selle jaoks universaalne platvorm ja moodulid, millest saaks kokku panna suure hulga seadmeid erinevatel eesmärkidel.

Kõik Boxeri perekonna soomukid koosnevad kahest põhikomponendist: ajamimoodul ja missioonimoodul. Esimene on ratasplatvorm koos kõigi vajalike komponentidega. See sisaldab mootoriruumi, juhtimisruumi, käigukasti ja šassii, toiteallikat ja elutoetust jne. Kõik põhiüksused on koondatud platvormi ninasse, soomustatud kere sisse. Viimase taga on istekoht "missioonimoodulile".

Pilt

Missioonimoodul on mõeldud standardmõõtmete ja kinnitustega korpuseks, mis on paigaldatud platvormile. Komplektis on kiirkinnitused ja süsteemiühendused. Kui on olemas kraana või spetsiaalsed tungrauad, võtab sihtmooduli vahetamine aega umbes pool tundi ning sama moodulit või seadet on võimalik kasutada ka muuks otstarbeks. See lihtsustab oluliselt nii soomuki remonti kui ka eesmärgi muutmist.

Missioonimooduleid saab spetsiaalse raami abil eraldi transportida. Selline seade koos mooduliga sobib tavalise mahuti mõõtmetega. Sellise lastiga töötamine ei nõua mingeid konkreetseid rahalisi vahendeid, mis lihtsustab logistikat ja tarnimist.

Võitlusvõime

Boxeri projekti arendamise erinevatel etappidel pakuti välja suur hulk ühel või teisel eesmärgil vahetatavaid sihtmooduleid. Mõned neist ettepanekutest viidi ellu metallina ja viidi isegi ellu. Teisi kandevõimalusi alles katsetatakse ja mitu näidist on plaanis.

Pilt

"Boxer" töötati välja jalaväe kaasaegse transpordivahendina ja seetõttu on selle peamine koormus maandumismoodul. See on toode, millel on täiustatud mitmekihiline kaitse kuulide / mürskude, šrapnellide ja miinide eest. Seal on kohti komandörile, laskurile ja kaheksale sõdurile. Meeskond ja sõdurid asuvad energiat neelavatel istmetel. Juurdepääsu moodulile tagavad ahtriramp ja ülemised luugid.

Soomustransportööri konfiguratsioonis peab Boxeri sõiduk kandma kaugjuhitavat relvajaama. Selle toote tüübi valib klient. Erinevate riikide seeriasoomukid võtavad vastu mitme mudeli DBM -e ning kannavad kuulipildujaid ja automaatseid granaadiheitjaid. Pakutakse ka väikese läbimõõduga kahuritega DBMS-i.

On modifikatsioone võimsamate relvadega. Niisiis ehitatakse Leedu jaoks BMP Vilkas. See on varustatud 30 mm kahuriga Rafaeli Samson Mk II torniga ja rakettidega Spike. Austraalia armee tellis sarnase sõiduki kahemehe torniga, mis oli varustatud 30 mm kahuriga ja paari 7,62 mm kuulipildujaga.Pärast sellist moderniseerimist jäävad Leedu amfiibvõimekus alles, kuid istekohtade arvu võidakse vähendada.

Pilt

Ühisel šassiil põhineva suurtükiväe soomukile pakutakse korraga mitmeid võimalusi. Maandumismudeli "missioonimoodul" minimaalse töötlemisega on võimalik luua iseliikuv mört kaliibriga kuni 120 mm. Katsed viidi läbi paigaldamisega õhutõrjesüsteemi Oerlikon Skyranger standardmoodulile. Arendamisel on torn, mille 155 mm haubits on laenatud PzH 2000. Klientide huvi korral on võimalik jätkata juhitavate, tankitõrje- või õhutõrjeraketirelvadega lahingumasinate arendamist.

Spetsiaalne varustus

Korpuses ehitatakse juhtimis- ja staabimoodulit õhus. Ta saab mitu tööjaama ning välja töötatud side- ja juhtimisvõimalused. Elektroonika täpse koostise määravad kliendi vajadused. Praeguseks on sellistest moodulitest loodud kaks versiooni - Saksamaa ja Holland.

Pilt

Seal on sanitaarmoodul. Sellel on eriti kõrge kere ja kõik esmaabiks vajalikud vahendid. Moodul mahutab seitse istuvat patsienti või kolm voodihaiget koos saatjaga. Laadimine toimub ahtri kaudu; kaldtee on ümber kujundatud, et pakkuda mugavust tellijatele ja haavatutele.

Remondi- ja evakueerimismoodulit katsetatakse. Selle kerele on paigaldatud külgmised tungrauad ja söödaavaja. Katusele pannakse kraana, mille poom on 5, 3 m ja tõstevõimega kuni 20 tonni. Pakutakse insenertehnilisi mooduleid: kaitstud sõidukid sapööridele ja kuni 1 -tonnine veos.

Juht-mehaanikute koolitamiseks on loodud koolitusmoodul. See on varustatud suure roolikambri ja suurte klaasidega ning kogu vajaliku varustusega. Toas on kohad juhendajale ja saatjatele. Instruktor saab jälgida teed ja instrumentide näitu ning juhtida.

Pilt

Modulaarsus teeninduses

Praeguseks on soomukite Boxer täismahus seeriatootmine selgeks õpitud ning kliendiriigid kasutavad aktiivselt oma moodulipotentsiaali. Toodetakse mitmeid eri otstarbega seadmete variante, kavas on uute masinate uued ostud. Samuti viiakse läbi mitmesuguseid kaasajastamisi.

Bokserite algkliendiks oli Saksamaa, kes soovis üle 400 ühiku. varustust kuni aastani 2020. aasta alguses oli kasutusel üle 300 sõiduki: üle 120–130 soomustransportööri, 72 kiirabiautot, 65 juhtimis- ja staabisõidukit ning 10 õppesõidukit. Kohaletoimetamine jätkub ja lõpeb peagi. Kaalutakse võimalust osta universaalsel šassiil põhinevaid suurtükiväe- ja raketisüsteeme.

Aastatel 2013-18. täitis Hollandi relvajõudude suure käsu. Suurem osa sellest lepingust, 92 ühikut, langes inseneriseadmetele. Seejärel ehitati osa neist sõidukitest ümber remondi- ja taastussõidukiteks. Tellisime ka 52 kiirabi ning 36 komando- ja staabisõidukit. Omandasime väikese hulga koolitus- ja kaubavõimalusi.

Pilt

Bokseri / Vilkase tarnimine Leedu armeele on alanud. Tellitud 91 soomukit - 89 jalaväe lahingumasinat ja kaks väljaõpet. Viimaste masinate üleandmine on planeeritud järgmisel aastal. Leedu armee näitab huvi "Boxeri" muude modifikatsioonide vastu, kuid tal pole võimalust neid tellida.

Eelmisel aastal saadeti Austraaliasse esimesed BMP proovid, mis tehti vastavalt selle nõuetele. Esialgseks arendamiseks ja kogemuste saamiseks kasutatakse 25 masinat kahes versioonis. Kuni 2026. aastani soovib Austraalia armee vastu võtta 211 erinevat tüüpi soomukit: BMP, KShM, BREM jne. Suurem osa seadmetest pannakse kokku Austraalias ehitatavas tehases.

Aastal 2022 alustatakse varustuse tarnimist Briti armee Boxerite perekonnast. Ta ostab 528 autot koos optsiooniga 900–1000 ühikut. Tehakse ettepanek osta neli varustusvarianti, sealhulgas soomustransportöörid ja KShM. Tootmine usaldatakse uuele Briti-Saksa ühisettevõttele.

Pilt

Mitmed riigid, sh. väljaspool Euroopat näitavad üles huvi Boxeri pere vastu, kuid pole veel tellimusi esitanud. Niisiis avaldas Sloveenia lähiminevikus soovi selliseid seadmeid osta. Aastatel 2018-19. see jõudis peaaegu lepingu allkirjastamiseni, kuid riigi kaitseministeerium otsustas teha uusi uuringuid ja nõudeid üle vaadata. Samuti teatati läbirääkimistest Alžeeriaga. Juba 2020. aastal võiks ta alustada litsentseeritud koostuga, kuid sedalaadi uudiseid pole veel laekunud.

Kontseptsiooni rakendamine

Üldiselt ei ole eri eesmärkidel sihtmoodulitega varustatud universaalse platvormi ehitamise kontseptsioon midagi uut ega ainulaadset. Kuid just selle kontseptsiooni rakendamine muudab rahvusvahelise Boxer -projekti tehnilisest ja operatiivsest seisukohast huvitavaks ning meelitab ligi ka potentsiaalseid kliente.

Selles projektis viiakse moodulite idee loogilisele lõpule. "Töömoodul" on valmistatud suure istmega masina kujul "missioonimooduli" jaoks ja ei vaja selle seadme vahetamisel ümberehitust. Samal ajal on välja töötatud mitu sihtotstarbelist moodulit erinevatel eesmärkidel ning varsti peaksid ilmuma uued.

Pilt

Tuleb märkida, et kõikidest Boxeri "missioonimoodulite" mitmekesisusest on siiani seeriatesse jõudnud vaid mõned tooted - soomustransportöörid ja jalaväe lahingumasinad, KShM, kiirabi jne. Teiste, näiteks sillakihi või iseliikuvate relvade väljavaated on endiselt ebakindlad. Selliste moodulite tellimusi pole veel laekunud ja pole teada, kas neid kunagi ilmub.

Kuid tegeliku huvi puudumine üksikute moodulite vastu ei takista teiste tootmist ja müüki. Lisaks saavad "Boxeri" arendajad, olles loonud mitu erinevat moodulit, pakkuda kliendile kohe kogu selliste toodete valikut. Ta saab valida soovitud proovid ja tal ei ole vaja tellida uute väljatöötamist, mis iseenesest on oluline konkurentsieelis.

Seega ei kasuta soomusmasina Boxer Euroopa ühisprojekt lihtsalt paljulubavat moodularhitektuuri. Ta rakendab seda täies ulatuses ja maksimaalse efektiivsusega. Korraldused kinnitavad selliste otsuste õigsust. Nende jaoks toodeti üle 540 ühiku. soomukid ja tulevikus ehitatakse vähemalt 700-750 sõidukit. Selline kaubanduslik edu üldiselt kinnitab valitud disainilahenduste õigsust.

Populaarne teemade kaupa