Jaapani riikliku julgeoleku võtmeelement on õhukaitse (AFF). See struktuur sisaldab mitmeid vajalikke koosseise ja sellel on märkimisväärne kogus lennundusseadmeid. Niisiis on tema käsutuses mitusada võitlejat, kuid selle laevastiku üldine seisukord pole täiesti rahuldav. Koostatakse plaane hävituslennukite uuendamiseks ja selles suunas on juba teatud samme astutud. Jaapani õhujõud kavatseb oma võitlusvõimet üles ehitada nii iseseisvalt kui ka sõbralike riikide abiga.
Tehnika tase
Kaitseväe ja omakaitse kui terviku iseloomuliku rolli tõttu pole lahingukomponenti liiga palju, kuigi see vastab praegustele nõuetele. Praegu on VSS -l kokku 12 eskadrilli, mis on varustatud hävituslennukitega. Need üksused alluvad piirkondlikule õhukomandole ja on nende vahel jaotatud ligikaudu võrdselt.
F-4E hävitajad
Samuti on vaja meenutada 501. taktikalist luureeskadrilli ja taktikaliste võitlejate väljaõppegruppi ("agressorid"). Need üksused ei ole otseselt seotud lahinguülesannete lahendamisega, kuid nad on relvastatud õhusõidukitega, mis on sarnased teistes eskadronides kasutatavatega.
Jaapani õhujõudude massiivseim lahingumasin on hävitaja F-15J / DJ Eagle. Need masinad on konstrueeritud USA -s ja toodetud Jaapani ettevõtte Mitsubishi litsentsi alusel. Kokku töötab 189 sellist kahe modifikatsiooniga lennukit.
Vähem arvukalt on hävitajaid F-2A / B, mis on Ameerika Mitsubishi F-16 litsentsitud versioon. Üksused kasutavad 88 sellist lennukit. Algses võitleja rollis kasutatakse endiselt umbes viiskümmend lennukit F-4E Phantom II. Teenistuses on ka 13 RF-4J skauti.
BCC uusim, kuid mitte arvukaim lennuk on Ameerikas toodetud F-35A Lightning II. Praeguseks on Jaapan saanud neid masinaid tosin. Üks neist kadus paar päeva tagasi. Seetõttu on kogu välgupark maa peal jõude, kuni kõik juhtumi asjaolud on selgitatud.
F-15J lennu ajal
Jaapani hävituslennukid on üsna vanad. Niisiis, F-4 liini viimane lennuk läks teenistusse 1981. Peaaegu kohe pärast seda algas F-15J / DJ masinate kokkupanek, mis kestis kuni 1997. aastani. Uuemaid F-2-sid toodeti aastatel 1995–2011. Olemasolev F-35A ehitati ja viidi viimastel aastatel üle Jaapani õhujõududele.
Lähitulevikus
Nagu näete, on Jaapani õhujõudude hävituslennukite laevastik mitmeti mõistetav. Mitmel eskadronil on umbes 330 mitut tüüpi lennukit, sealhulgas mitte kõige kaasaegsemad. Mõned lennukid lähenevad 40 -aastaseks, kuid neil on endiselt oluline koht hävitus- või luurelennukites. Selline olukord ei sobi juhtkonnale ja see püüab relvajõude moderniseerida.
Põhimõtteline otsus perekondlikust lennukist Phantom-2 loobuda tehti juba ammu, kuid siiani pole seda ellu viidud. Ameerika lennukit F-35A peeti selliste lennukite asendajaks, kuid selle varustuse tarnimist lükati korduvalt edasi. Nüüdseks on USA ja Jaapan suutnud varud korraldada ning nüüd on F-4 saatus otsustatud. Uute seadmete vastuvõtmisel võetakse olemasolev kasutusest maha. Samuti kirjeldas mõningaid muudatusi ühenduste struktuuris, mis hakkab kasutama uut F-35A. Viimased F-4-d kavatsetakse lõpetada 2020.
F-15J / DJ säilitab lähitulevikus Jaapani õhujõudude massiivseima hävituslennuki staatuse. Kuni viimase ajani polnud sellise tehnoloogia asendamine võimalik ja seetõttu seotud kauge tulevikuga. Eelmise aasta lõpus sai teada Jaapani juhtkonna uudishimulikest plaanidest lennuki F-15 kontekstis. Tokyo pakkus Washingtonile vastu võtta osa F-15J / DJ sularahast uute F-35-de kohaletoimetamise eest. Ameerika pool ei võtnud seda ettepanekut vastu. Mõne lahingumasina vallutamine ilma kohese ja täieliku asendamiseta teistega võib kaasa tuua Jaapani kaitsevõime languse ning USA ei vaja oma liitlastelt selliseid probleeme. Seega jäävad F-15J / DJ teenistusse.
F-2A hävitajate paar-F-16 litsentsitud versioon
Jaapani õhujõudude tulevik on otseselt seotud Ameerika hävitajaga F-35. Allkirjastatud lepingute kohaselt saab Jaapan järgmise aasta jooksul 105 lennukit F-35A ja 42 lennukit F-35B. Suurema osa sellest tehnoloogiast toodab Ameerika tööstus. Mitsubishi paneb kokku 38 hävitajat.
Praeguseks on tellimused täidetud vaid osaliselt. Jaapan sai 12 Ameerika kokkupandud A-modifikatsiooniga lennukit. Pealegi on probleemid juba alanud. Üks uutest lennukitest kukkus alla 9. aprillil Vaikse ookeani kohal lennates. Kuidas see vahejuhtum Jaapani F-35 edasist saatust mõjutab, pole teada.
Eeldatakse, et Ameerika välklennukite tarned asendavad täielikult ammu iganenud Phantomsid ja vähendavad tulevikus F-2-de osakaalu. Ülejäänud F-2 operatsioon jätkub aga kolmekümnendateni. Kaalutakse ka võimalust kasutada F-35A / B asendusena F-15J / DJ-le, kuid sellised plaanid tunduvad nende lennukite erinevate otstarvete tõttu kahtlased.
Järgmine põlvkond
Hetkel sõltub Jaapani hävituslennukite areng otseselt impordist. Ainus praegu tarnitav kaasaegne lennuk on projekteeritud ja ehitatud välismaal. Jaapan ei jää aga kõrvale ja üritab luua ka oma viienda põlvkonna hävitajat. Mitsubishi X-2 Shinshin tehnoloogiate demonstraator on juba loodud ja seda katsetatakse ning tulevikus arendatakse selle baasil välja täieõiguslik hävitaja. Viimast nimetatakse nüüd F-3-ks.
Üks esimesi F-35A viidi üle Jaapani õhujõududele
Kolm aastat tagasi, 2016. aasta aprillis, toimus ATD-X / X-2 lennuki prototüübi esimene lend, mille eesmärk oli katsetada viienda põlvkonna hävitajate valdkonna peamisi lahendusi. Selle lennuki projekteerimisel kasutati mitmeid kaasaegseid lahendusi, mis on tüüpilised viimase põlvkonna välisvõitlejatele, kuid Jaapani lennukitootjad pole neid veel valdanud. Töötati välja AFARiga radari loomise, uusimatel tehnoloogiatel põhineva avioonika, kiudoptiliste liinidega EDSU jms küsimused.
Eelmisel suvel võeti vastu põhimõtteline otsus, mis määrab Jaapani viienda põlvkonna edasise arengu. Lennuk X-2 jääb lendavaks laboriks uute tehnoloogiate väljatöötamiseks. Armee edasiseks toimimiseks on kavas luua täiesti uus masin - F -3.
Viimaste aruannete kohaselt võtab F-3 seeriatootmise väljatöötamine, katsetamine ja kasutuselevõtt aega umbes 10-15 aastat. Uue õhusõiduki väljatöötamiseks tehakse ettepanek koostöös juhtivate välisettevõtetega, kes saavad tehnoloogiaid jagada. Jaapani sõjaväeosakond on vastavad kutsed juba välja saatnud.
Nõuded tulevasele F-3-le pole veel välja kujunenud, kuid mõned soovid on juba teada. Kavandatakse luua õhuülekaaluga lennuk, millel on teatav potentsiaal maapealsete sihtmärkide kallal töötamiseks. Neid masinaid on kavas tellida kuni 100 kogumaksumusega 50 miljardit USA dollarit. Tehnoloogia ehitamine peaks lõppema kolmekümnendate lõpuks.
Kogenud X-2 esimene lend
Seeria F-3 ilmumise ajaks peavad Jaapani õhujõud loobuma moraalselt ja füüsiliselt vananenud F-15J / DJ hävitajatest. Samuti algab selleks ajaks uuemate, kuid mitte kaasaegsete F-2A / B mahakandmine. Seega on soovitud sündmuste käiguga neljakümnendatel ja viiekümnendatel Jaapani õhujõudude hävituslennukite aluseks Ameerika F-35A / B ja ühiselt välja töötatud F-3. Võib -olla on selleks ajaks kasutusele võetud uued mudelid - tõenäoliselt uuesti imporditud.
Olevik ja tulevik
Jaapani õhu omakaitsevägedel on umbes 330 mitut tüüpi hävitajat ja väike hulk struktuurselt sarnaseid lennukeid muudel eesmärkidel. Märkimisväärne osa sellest autopargist vajab juba väljavahetamist, kuid uute seadmete tarnimise tempo on endiselt ebapiisav. Kõik see raskendab praegust olukorda ja nihutab ka selle muutmise ajastust paremale.
Jaapani õhujõudude hävituslennukite uuendamine on endiselt seotud impordi ja litsentseeritud kokkupanekuga. Meie enda projektid, hoolimata nende julgusest ja tähtsusest, ei suuda veel reaalseid tulemusi anda. Tulevikus peaks see olukord muutuma, kuid optimismiks pole liiga palju põhjuseid.
Sellest tulenevalt on Jaapani õhujõudude hävituslennukid vastuvõetavas seisundis ja võimelised määratud ülesandeid lahendama, kuid samal ajal on põhjust tõsiseks muretsemiseks. Tokyo mõistab seda ja püüab tegutseda vastavalt oma vajadustele ja võimalustele. Selliste meetmete tegelikud tulemused näivad siiski ebapiisavad. Eriti Hiina ja KRDV sõjalise-poliitilise vastasseisu ning ebasõbraliku retoorika taustal Venemaa vastu.
