Merevahust surilina oli see, mida see fregatt vaenlasega kohtudes ootas.
Eelmisel nädalal loetles mu lugupeetud kolleeg Oliver Perry eeliseid ja tõstis selle mererelvade tasemele. Selgus, et paljusid "Perry" loomisel rakendatud ideid tuleks kasutada kodumaiste sõjalaevade ehitamisel.
Kuid kas need ideed olid kasulikud?
Ja kas on kasu ka laevast, mis on projekteeritud silmaga möödunud ajastu võõrale fregatile?
Peame lõpetama Perry nägemise lihtsa, odava ja seega massilaevana.
See ei muutunud laialt levinud, sest see oli odav. Ja see polnud odav, sest plaaniti laialt levida. Kodumaistel näidetel põhinev loogika Perry puhul ei tööta.
Perioodil 1977-1989 viidi läbi fregaatide seeriaehitus (USA mereväe jaoks 51). Samal perioodil täienes laevastik … 53 "ristleja" ja "hävitaja" klassi sõjalaevaga!
31 "Spruens" ja 14 "Ticonderogs" kuni 1989. aastani kaasa arvatud. Pluss "valged elevandid", juhuslikult triibulise lipu alla sattunud hävitajad "Kidd" on oma klassi tugevaimad. Ja hi -end "eksootiline" - neli aatomiristlejat "Virginia".
See on kogu tõde lihtsate ja odavate "tööhobuste" kohta. Kui mereväe põhikere koosneks tõesti 4200-tonnistest lihtsustatud konstruktsiooniga laevadest, mis on kavandatud vastavalt "Oliver Perry" meetoditele, oleks selline laevastik väärtusetu.
Lisaks 53 uute projektide ristlejale ja hävitajale kuulus USA mereväkke rohkem kui 20 raketiristlejat, raketikunstnikke Kunz / Faragat ja muud tõsist varustust viimaste aastakümnete jooksul. 1980ndate keskpaiga lõpu seisuga ületas suurte sõjalaevade arv tegelikult "odavate ja massiivsete" fregattide arvu.
Nii nagu täna ehitatud Berkside arv on neli korda väiksem kui väiksemate LCS -ide arv.
Perry fregatid tulid odavalt välja, kuna nad kavatsesid oma vanemate kolleegide selja taga täita piiratud hulga ülesandeid. Ja 51 neist ehitati, sest jänkid pidasid vajalikuks just sellist hulka abilaevu.
Keegi ei jälitanud arvulisi rekordeid ja massilist iseloomu.
"Perry" valik viitena Venemaa tulevaste laevade kujundamisel ei saa põhjustada muud kui naeratust
Võttes arvesse projekti rolli ja eesmärki, kaovad laeva tehnilise poole küsimused. Selle disaini sunnitud kompromissid ei tulnud kliendile üllatusena.
70ndate tehnoloogilise mahajäämuse teatud nihkumisega oli fregatt kohustatud lahinguvõimekuses ristlejatele ja hävitajatele järele andma.
"Perry" välimuse ei valinud mitte arvuti, vaid elavad inimesed. Nende ettekujutustes fregatist kui ühe võlliga laevast, millel on terav lõikelinnu, lihtne hakitud pealisehitus ja ahtri ahtr, mille nihe on u. 4000 tonni, juhendasid Perry loojaid selle eelkäijad, Knox-klassi allveelaevade vastased fregatid. Neid eelistusi arvesse võttes arvutas arvuti täpsed mõõtmed ja aitas valida sektsioonide ja mehhanismide optimaalse paigutuse. Kuid suundumused seadsid inimesed ise, vaadates olemasolevaid sarnase suurusega projekte.
Eelkäijad "Knox" loodi konvoide saatmiseks kolmandas maailmasõjas. Kus ainult Nõukogude allveelaevad võisid saada ainsaks vaenlaseks Atlandi -ülestel marsruutidel.
4000-tonnise veeväljasurvega fregatt "Knox" vastas oma eesmärgile täielikult. Võttes arvesse tehtava töö mahtu ja keerukust, oli see väga kallis laev, mis kandis tolle aja kõige keerukamaid allveelaevavastaseid relvi.
"Knox" ei osanud midagi muud teha ja oma päevade lõpuni ei õppinud ta kunagi midagi.
Mis puudutab Perryt, siis selle loojad kasutasid külma sõja igapäevaseks teenindamiseks mõeldud laeva loomiseks Knoxiga sarnase kere, mis pidi sisenema kohalike konfliktide tsoonidesse, kus iga leitud paat ja lennuk võisid olla laevavastane rakett … Kus nad kaldalt tulistada said. Kus igal hetkel võis puhkeda lahing ettearvamatu vaenlase (keda hommikul peeti liitlaseks) "sääsejõududega". Kus laevalt võidakse nõuda suurtükiväe tuge kaldal asuvatele vägedele. Või pikselöök vaenlase korveti tekil, kasutades puudega läheduskaitsmega rakette.
Jänkid pidasid selleks otstarbeks vastuvõetavaks primatiivi kahe koordinaadiga radari ja ühe kanaliga õhutõrjesüsteemiga fregatti. Täielike vastumeetmete ja elektroonilise sõjapidamise puudumisel.
Lisaks oli fregatt varustatud ahtrinurki katva üheainsa "Falanxiga" ehk siis spetsialistide keeles oli sellel avatud õhutõrjeskeem.
Võttes arvesse "ühe relvaga" kanderakett ja eeldatavalt kahe raketi tarbimist sihtmärgi kohta, oli fregatil kõik võimalused kohtumisest üle elada isegi paari vaenlase lennukiga. Kuid nagu iga teine selle suurusega laev, mis on ehitatud 1960. – 1970.
Klient sai täpselt sellise fregati, nagu mereväel oli vaja: teise või isegi kolmanda auastme abiüksus, millele oli kahju kulutada lisasenti.
Perry ohutust ei taganud ei relvade tugevus ega meeskonna väljaõpe. Parafraseerime Nõukogude ülemat, kes vastas uhkelt NATO laevade provotseerivatele üleskutsetele:
- Te lähete ohtlikule kruiisile.
- Meie ohutuse tagab Nõukogude Liidu lipp!
Perry murdmine polnud raske. Sanktsioonide alusel on siis raske ellu jääda. Ent kord see loogika ennast ei õigustanud.
"Starki" rünnaku tagajärjed ei sisalda sensatsioonilisi varjundeid
Selline laev ei saanud paari "Exocetide" tabamustest alla vajuda, kõik kahjustused langesid veepiiri kohale. Teise "Exoseti" plahvatus tuli tõhusalt toime tulega, mis tekkis laevavastase raketisüsteemi pealisehitusse kinni jäänud mootorist. Mis paradoksaalsel kombel isegi kergendas fregati positsiooni.
Erinevalt maa otsas kahjustada saanud Sheffieldist asus Stark Ameerika baasi lähedal Bahreinis, kuhu ta järgmisel päeval toodi.
Mis puutub ellujäämise üldhinnangusse, siis Perry fregatid said tol ajal traditsioonilise tuleohtlikust alumiinium-magneesiumisulamist valmistatud pealisehitise. Hiljem leiti see otsus vastuvõetamatuna ja selliseid laevu pole pikka aega ehitatud.
Elektrijaama ühevõlli konstruktsioon on veel üks kompromiss. "Perry" loojad pidasid seda otsust teise astme kaheastmelise üksuse jaoks õigustatuks.
Minu kolleegi väide selle kohta, et ühe- või kahevõllilise elektrijaama skeemi kasutamisel puudub mõju elujõulisusele, on vastuolus terve mõistusega. Huvitav, kuidas analüüsiti ühevõlliliste laevade kasutamise kogemusi II maailmasõja aastatel, kui põhiklasside sõjalaevu ühevõllilise elektrijaamaga lihtsalt ei eksisteerinud.
Isegi tolle aja väikseimad hävitajad nihkega u. 2000 tonni varustati kahevõllilise elektrijaamaga.
Muidugi suurendas kahevõlliline elektrijaam radikaalselt eluiga. Väga palju on juhtumeid, kus ühe võlli sõukruvi lahingukahjustused või masinaruumide hävitamine ühel pool. Samal ajal säilitasid laevad liikumisvõime. Näitena võib tuua ristleja Krasnõi Kavkazi teise reisi Feodosiasse.
Kas tasub otsida tähendust sealt, kus seda pole?
Oliver Perry klassi fregatt oli programmeeritud tapma. Ainus küsimus oli valmisolek talle võidelda. Nagu aeg on näidanud, polnud kellelgi tema vastastest otsustavust (ega vajadust) rünnata väikelaevu. Ainulaadne juhtum "Starkiga" on jäänud ajaloo saladuseks. Kes andis meeletu käsu ja mis eesmärgil?
Lisaks kompromissidele sisaldas Perry disain positiivseid elemente. Nende hulgas tehniliste vahendite komplekt lühendi LAMPS all, mis võimaldas ühendada kokku kõik fregati allveelaevade vastased vahendid, sealhulgas otsingu- ja vaatlussüsteemid helikopteritel. Perry kritiseerimisel ei tohiks unustada selle riigi teaduslikku ja tehnilist taset, kus see laev loodi.
Oliver Perry saatuslikuks kaasasündinud veaks oli tema keskpärane merekõlblikkus. Värske ilmaga pikisuunalise rullimisega näidati fregati vibu veest välja, millele järgnes kohutav löök (põhja löömine). Lisaks sonari jõudluse kadumisele hävitasid pidevad löögid niigi habrast konstruktsiooni, tekitades pealisehitises multimeetrilisi pragusid.
Sellel polnud mingit pistmist Perry suurusega; see, nagu iga laev, oli väike ainult paberil. Löögi põhjuseks oli kere liiga suur venitus (9, 7), mis võimaldas täiskiirusel madalama elektrijaamaga hakkama saada. Ja ilmselt vigu kontuuride kujundamisel.
Ilmselt ei võtnud arvuti arvutustes midagi arvesse.
Uue sajandi alguses tehti Perryle ulatuslik moderniseerimine: "ühekäeline bandiit" demonteeriti nende tekidelt ja nende asemele keevitati plaaster. Ilma raketirelvadeta jäid nad järk -järgult laevastikust taanduma.
Kui paarkümmend aastat tagasi oli kasutusest kõrvaldatud Perry USA liitlastele teretulnud kingitus, siis täna ei paku need neile isegi huvi. Kaasaegsed laevad on pikka aega olnud erineva välimusega ja ehitatud erinevate standardite järgi.
