Uus rahvusvaheline lennundus- ja kosmosesalong paistab varasematest heas mõttes silma. Vähemalt kui rääkida tavalistest lennundushuvilistest. Varasematest näitustest on saanud midagi „täitumata lootuste ligitõmbamist“. Eraldi seisis MAKS-2019, kus staatilises parklas näidati viienda põlvkonna hävitaja Su-57-Su-57E-ekspordiversiooni välimust (maailmaturul siiski "võite" ei olnud). MAKS-2021 osutus suurejoonelisemaks.
Uue põlvkonna võitleja Checkmate
Lennusaate peamine uudsus oli pealetükkimatu Vene uue põlvkonna hävitaja hävitaja. Me räägime eksperimentaalsest prototüübist, mitte makettist, nagu varem soovitatud. Lennuki kohta on juba piisavalt räägitud, kuid on mõttekas projektist läbi jalutada. Lennuk on Sukhoi poolt ennetavalt loodud programmi LTS Light Tactical Aircraft raames. Meie ees on eelarvele suunatud ekspordile suunatud võitleja. Omamoodi "odav" Su-57. Peamine kontseptuaalne erinevus on üks mootor kahe asemel. Iseloomulikud tunnused - ventraalne õhuvõtt ja V -kujuline saba.
Kambri disaini omadused:
Kiirus: kuni M = 1, 8-2;
Lennuulatus: 3000 kilomeetrit;
Lagi: 16,5 kilomeetrit;
Ülekoormus: 8 g;
Maksimaalne kandevõime: üle 7000 kilogrammi.
Lennuki kere mahutab kuni viis õhk-õhk raketti. Relvastusse võivad kuuluda ka juhitavad raketid Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 ja Grom-E2, juhitavad pommid KAB-250LG-E, K08BE, K029BE ja muud tüüpi lennurelvad. Checkmate'i esmalend on kavandatud 2023.
Väikelennuk LMS-901 "Baikal"
Ettevõte "Baikal-Engineering" näitas esmakordselt eetrinäitusel kerge mitmeotstarbelise lennuki LMS-901 "Baikal" prototüüpi, millest on viimastel kuudel aktiivselt kirjutatud ja räägitud. Auto on paigutatud "rahva" lennukiks ja legendaarse "cornmani" asendajaks. Viimast toodeti 18 tuhande ühiku seerias. Seda kasutatakse põllumajandus-, spordi- ja meditsiinilennukina. Otsingu- ja päästeoperatsioonideks ning kauba- ja reisijateveoks.
Pole teada, kas uudsus naudib kasvõi tilka "maisitaime" populaarsust. Saate teha selle klassi ilusama, tõstva ja veelgi töökindlama masina. Kuid kas lennukit on võimalik muuta nii odavaks ja tagasihoidlikuks, on suur küsimus.
Teadaolevalt mahutab "Baikal" kuni üheksa reisijat ja suudab saavutada kiiruse kuni 300 kilomeetrit tunnis. Lennuulatus on kuni kolm tuhat kilomeetrit. Auto peaks oma esimese lennu lõpetama selle aasta lõpuks. Tulevikus võib ilmuda mehitamata muudatus.
Mitmeotstarbeline helikopter Mi-171A3
Kui me räägime helikopteritest, siis kõige silmatorkavam esilinastus on mitmeotstarbelise Mi-171A3 prototüüp, mis on Mi-8/17/171 sügav moderniseerimine. Rosteci sõnul sai uus toode Mi-171A2-st mitmeid olulisi erinevusi. Esiteks uus lennukikere konstruktsioon, mis on lastipõrandasse integreeritud õnnetusekindla kütusesüsteemiga, samuti moderniseeritud avioonikakompleks, mida täiendavad seadmed avamereoperatsioonideks ja lendudeks Arktika laiuskraadidel.
Kopterit Mi-171A3 saab kasutada inimeste, lasti transportimiseks, samuti otsingu- ja päästeoperatsioonide läbiviimiseks. Võimalik on spetsiaalse otsingukompleksi, pardavintside ja meditsiiniseadmete täiendav paigaldamine. Operaator saab muuta sõiduki otsingu- ja päästeoperaatoriks oma baasis.
Peamiste disainifunktsioonide hulgas on komposiitmaterjalide laialdane kasutamine. Helikopter mahutab 24 reisijat. Samal ajal on see positsioneeritud olemasolevate lääne autode odavamaks ja ökonoomsemaks analoogiks.
Pärast MAKSA saadetakse prototüüp maapealsele katseprogrammile. Esimene lend peaks toimuma 2022. aasta alguses.
Täiustatud Ka-226T
Õhusaate MAKS raames näidati esmakordselt muudetud valgushelikopteri Ka-226T prototüüpi. Auto sai nimeks "Alpinist" - see on suurepäraselt kohandatud mägismaal lendamiseks.
"Masinal on koaksiaalrootori konstruktsioon, mis tagab hea juhitavuse äärmuslikel kõrgustel õhukese õhu tingimustes, vastupidavuse tugevatele külgtuultele, kõrge tõusukiiruse, võimaluse õhkutõusmiseks ja maandumiseks kõrgetel kohtadel."
- ütleb Vene Helikopterite veebisait.
Muudatus erineb varasematest uue lennukikere disainiga, mis on aerodünaamikat oluliselt parandanud. Lennuki kere valmistati kaasaegsetest kergetest materjalidest. Nad soovivad alustada uue auto masstootmist 2022. aastal.
Mikojani disainibüroo mudelid
"MiG" näitusel üldisel taustal tundus pehmelt öeldes tuhmunud, saades maha "tahteavaldused". See on mõnevõrra kummaline, sest aasta alguses kõlas uudis paljutõotava hävitaja-pealtkuulaja MiG-41 väljatöötamisest (ausalt öeldes lekitati enne seda võrgustikku mõningaid andmeid auto kohta).
“Järgmise põlvkonna pealtkuulamisvõitlejate väljatöötamine on juba alanud. Prognoositava lennunduskompleksi (PAK DP) projekt sümboli "MiG-41" all on arendustöö staadiumis."
- ütles siis sõnumis.
MiG näitas näitusel kolme märkimisväärset mudelit:
- kerged multifunktsionaalsed lennukid;
- paljutõotav multifunktsionaalne kandjapõhine hävitaja;
- Paljutõotav multifunktsionaalne tekk UAV.
Nagu õigesti märgiti moodsale lahinglennundusele pühendatud rühmas Su-57 (PAK FA T-50) / S-70 Okhotnik, on rõhk mereväe komponendil märgatav. Pean ütlema, veidi kummaline, arvestades ainsa Vene lennukikandja seisundit ja seda, kui ebamäärane näeb välja laeva saatus, mis seda asendama peaks.
Näidatud mudelitest on kõige tähelepanuväärsem UAV. Seadet on nähtud ehitatud vastavalt aerodünaamilisele disainile "lendav tiib". See on nii löökpillid kui ka tanker.
Tahtmatult meenutatakse Ameerika mehitamata tankerlennukit Boeing MQ-25 Stingray, mis erinevalt MiG kontseptsioonist ei eksisteeri mitte ainult riistvaras, vaid ka kärbes. Tõsi, seni vaid prototüübina.
Kui me räägime teistest mudelitest, siis ei saa neid vaevalt nimetada revolutsioonilisteks. Kerge mitmeotstarbeline lennuk meenutab Yak-130 ja Jaapani X-2 Shinshini, viienda põlvkonna meeleavaldaja risti.
Vedajapõhine lennuk sarnaneb katsega MiG 1.44 elustada: on raske ette kujutada, et selline masin pakub nüüd kellelegi huvi, kuid teisest küljest on kõik võimalik.
Lisaks eelpool mainitud seadmetele väärivad tähelepanu ka teised õhusaate lennukid, mida oleme ühel või teisel viisil juba näinud. Esiteks räägime muidugi Venemaa tsiviillennukitööstuse peamisest lootusest - lennukist MS -21. Tähelepanuväärsed on ka reisilennukid Il-114-300, uus sõjaväetransport Il-112V ja mitmeotstarbeline helikopter Ka-62.
