Türgi maavägedel on üsna spetsiifiline tankipark, millest leiate nii kaasaegseid kui ka kauaaegseid proove. Koos suhteliselt uute Saksamaal ehitatud tankidega Leopard 2 on töös vanad Ameerika M48-d. Samal ajal püüab aga juhtkond uuendada soomukiparki, sealhulgas kaasajastades olemasolevaid mudeleid. Selle lähenemisviisi tulemuseks oli projekti M60T Sabra tekkimine, tänu millele said väed 170 sügavalt moderniseeritud tanki.
Sabra projekt sai alguse 2000. aastate alguses ja selle eesmärk oli olemasolevate seadmete sügav moderniseerimine. Kuna Türgi juhtkond ei suutnud oma kaasaegseid tanke ehitada ega välismaiseid proove osta, oli ta sunnitud abi otsima välisspetsialistidelt. Olemasoleva varustuse kaasajastamise projekti väljatöötamise tellis 2002. aastal Iisraeli ettevõte Israel Military Industries (IMI), kellel oli suured kogemused soomusmasinate loomisel ja uuendamisel. Töövõtja pidi välja töötama projekti Ameerika olemasolevate tankide M60A3 Patton põhjalikuks moderniseerimiseks, mis parandaks oluliselt nende omadusi. Projekt sai nimetuse Sabra.
Olemasolevate tankide M60A3 suure vanuse ja vastava tehnilise väljanägemise tõttu tähendas Sabra projekti lähteülesanne tehnoloogia kõigi põhijoonte töötlemist. See oli vajalik elektrijaama omaduste parandamiseks, kaitse tugevdamiseks ja uute suurema võimsusega relvade paigaldamiseks. Seega pidid IMI spetsialistid olemasolevate üksuste põhjal tegelikult uue tanki looma. Samal ajal tuleks aga olemasolevaid üksusi laialdaselt kasutada, kuna tankide ehitamist nullist ei kavandatud. Õnneks oli IMI -l juba perekonna M60 soomusmasinate kaasajastamise kogemus. Varem pidi ta Iisraeli armee huvides sarnaseid projekte välja töötama.
Lahingutank M60T Sabra. Foto Militaryedge.org
Esialgu pakuti Türgi sõjaväele olemasolevat moderniseerimisvõimalust, mis loodi Iisraeli armee jaoks. Sel juhul võiksid Türgi relvajõud vastu võtta veidi muudetud 7C versiooni "Magah" tanki. Iisraeli tööstusel oli juba Ameerika tankide kaasajastamise kogemus ja just seda tüüpi seadmete uuendamist pakuti kliendile algselt. Seejärel sai Sabra projekti variant, mis põhineb Magah 7C -l, lisanimetuse Mk 1.
Pärast Sabra Mk 1 projekti läbivaatamist nõudis Türgi pool sellesse mõningaid muudatusi seoses elektrijaama, torni jms projekteerimisega. Kõiki neid soove võeti arvesse uuendatud projektis Sabra Mk 2, mis säilitas põhi Mk 1 põhijooned, kuid millel oli palju suhteliselt väikseid erinevusi, mis omadusi mõjutavad.
Uuendatud tank M60 pidi säilitama põhiseadmed, nagu kere, torn ja šassii, mida ei oleks tohtinud täiendamise lihtsustamiseks ja kulude vähendamiseks muuta. Sellegipoolest tehti teatud omaduste parandamiseks ettepanek paigaldada põhiosadele erinevaid lisaseadmeid. Seega jäi paagi üldine arhitektuur ja paigutus moderniseerimise ajal samaks. Juhtimisruum jäi kere ette, võitlusruum jäi keskele ning sööt anti endiselt mootorile ja käigukastile.
M60 perekonna tankide, sealhulgas M60A3, iseloomulik tunnus on homogeensest soomusest valmistatud kere ja torn, mis ei vasta kaasaegsetele nõuetele ega võimalda pakkuda vastuvõetavat kaitset praegu olemasolevate tankitõrjerelvade eest. Sel põhjusel nägi Sabra projekt ette baaspaagi soomuskaitse tugevdamist täiendavate elementide paigaldamisega. Mk 1 mustandversioonis tehti ettepanek kasutada tanki enda soomuse kohale paigaldatud täiendavaid hingedega soomusmooduleid. Moodulid oli kavas paigaldada ülemisele esiosale ja kere küljeääristele. Lisaks pakuti torni esi- ja külgmooduleid ning selle ahtrisse pandi avatud korv.
Näituse näidis. Foto Wikimedia Commons
Tulevikus jätkus täiendavate kaitsesüsteemide väljatöötamine uute seadmete paigaldamise kaudu. Projekt Mk 2 nägi ette dünaamilise kaitsega hingedega soomuste tugevdamise. Lisaks peavad lahingutingimustes ellujäämise suurendamiseks kõikide modifikatsioonide Sabra tankid olema varustatud automaatse tulekustutussüsteemi ja suitsugranaadiheitjatega.
Moderniseeritud paakide kokkupaneku lihtsustamiseks säilitab alus M60A3 remondi ja uuendamise ajal olemasoleva kere ja torni. Täiendav kaitse on paigaldatud otse nende pinnale. Eelkõige tänu sellele säilitab Sabra paak välise sarnasuse baasmudeliga.
"Magakh" -l põhinev projekt Sabra Mk 1 eeldas Continental AVDS-1790-5A diiselmootori kasutamist võimsusega 908 hj. Selline elektrijaam kliendile ei sobinud, mistõttu pakuti projektis Mk 2 välja mootor MTU MT 881 KA-501 võimsusega 1000 hj. Üks peamisi eeliseid, mis mõjutasid kliendi valikut, oli MTÜ mootorite litsentsitud tootmise võimalus Türgi ettevõtetes. Samuti vahetati käigukast. Allisoni CD850-6BX (Mk. I) toote asemel oli paak varustatud Renk 304S süsteemiga.
Baaspaagi šassiis pole olulisi muudatusi tehtud. See sisaldab kuut maanteeratast, millel on mõlemal küljel individuaalne torsioonvarda vedrustus, kolm tugirulli ja täiendavad amortisaatorid. Tühikäigurattad jäid kere ette, veoratad olid ahtris.
Täiendavate raudrüüde paigaldusskeem alusele ja tornile. Joonis Alternathistory.com
Üks Sabra projekti põhinõudeid puudutas relvade tugevdamist. Kõigi põhiliste modifikatsioonide tankid M60 olid varustatud 105 mm vintpüssiga M68, mille parameetrid ei võimalda enam tõhusalt tabada kaasaegseid kõrge kaitsetasemega soomusmasinaid. Sel põhjusel pidid IMI spetsialistid välja töötama uue relvastuskompleksi võimsama pearelvaga. Uuendatud võitlusruumi loomisel kasutati olemasolevaid arendusi ja Iisraeli tankidelt laenatud valmisüksusi. Tähelepanuväärne on see, et moderniseeritud torni loomisel ei tulnud olemasolevaid üksusi oluliselt muuta.
Kõikide modifikatsioonide Sabra tankide peamine relv oli tankile Merkava Mk 3. välja töötatud 120 mm sileraudne püstol MG253. Püstoli toru on varustatud ejektori ja kuumuskindla korpusega. Võitlusruumi pakendisse pannakse 42 üksikut lasku. Väidetakse, et suurema kaliibriga sileraudse relva kasutamine võimaldas oluliselt suurendada tanki tulejõudu, samuti tõsta tulekahju tõhusust ja laskemoona võimsust. Seega on Sabra tankidel peamise relvastuse seisukohast kõigi suurte muudatuste baas M60 ees suur eelis.
Täiustatud Sabra Mk 1 paagi torn on varustatud elektriliste pöörlevate ajamite ja püstoli kinnitamiseks mõeldud hüdraulilise tõstesüsteemiga. See varustus võimaldab relvi sihtida mis tahes suunas, tõusuga -9 ° kuni + 20 °. Sabra Mk 2 projektis tehti ettepanek kasutada ainult elektrilisi juhtimissüsteeme.
Lisarelvadena pidid Sabra tankid saama kuulipildujaid ja suitsugranaadiheitjaid. Ühes kahuriga paigalduses tehti ettepanek paigaldada vintpüssi kaliibriga kuulipilduja, näiteks M240 või MG3. Komandöri kuplil oli paigaldatud õhutõrje kuulipilduja. Kliendi soovil pandi sellele suure kaliibriga kuulipilduja M85. Torni põsesarnadele on paigaldatud kaks 60 mm suitsugranaadiheitja plokki.
Tankide paraadliin. Foto Militaryedge.org
Täiustatud paak on varustatud digitaalse tulejuhtimissüsteemiga Knight, mis sisaldab erinevaid seadmeid firmalt El-Op Industries Ltd ja Elbit Systems. OMS on integreeritud teiste tankide juhtimiseks ja sideks kasutatavate seadmetega. Kasutati päeval ja öösel seadmeid, mis võimaldavad sihtmärke jälgida ja rünnata mis tahes ilmastikutingimustes ja kellaajal. Seega on laskuri töökoht varustatud kombineeritud sihikuga, suurendusega kuni x8 päevases režiimis ja kuni x5,3 öises režiimis. Saadaval laserkaugusmõõtur võimaldab teil määrata kauguse sihtmärgini 200-9995 m piires 5 m täpsusega.
Sabra Mk 1/2 olekule ülemineku ajal säilitab tank M60A3 neljaliikmelise meeskonna. Kere esiosas on juht, lahinguruumis on veel kolm tankerit (ülem, laskur ja laadur).
Pärast uue varustuse ja täiendavate soomuste paigaldamist jäävad paagi mõõtmed samaks. Sõiduki pikkus on 6, 95 m, laius 3, 63 m, kõrgus - 3, 27 m. Sabra tanki lahingumass sõltub modifikatsioonist. Esimeses versioonis oli see parameeter 55 tonni, Mk 2 versioonis - 59 tonni. Massi kasvu mõjutasid suurenenud soomukid, uus elektrijaam ja mõned muud tegurid.
Paagi Sabra Mk 1, mis oli varustatud Continental AVDS-1790-5A mootoriga, võimsuse tihedus pidi olema 16,5 hj. tonni kohta. Sabra Mk 2 modifikatsioonis suurenes see parameeter 16,95 hj -ni. tonni kohta. Selliste omadustega suudaks soomusmasina esimene versioon saavutada maksimaalse kiiruse kuni 48 km / h, teine - kuni 55 km / h. Kõigi muudatuste ühe tankimise vahemaa on 450 km. Igasuguste modifikatsioonidega mahutid on võimelised tõusma 60%järsu kallakuga, liikuma 30%rulliga, ronima 91 cm kõrgusele seinale ja ületama 2, 6 m laiuse kraavi. Ilma ettevalmistuseta on võimalik ületada ford kuni 1, 4 m sügavusele, ettevalmistusega - kuni 2, 4 m.
Tank Sabra paraadil. Foto Militaryedge.org
Leping perekonna M60 lahingutankide moderniseerimise projekti väljatöötamiseks allkirjastati 2002. Pärast seda töötas IMI mitu aastat projekti loomise ja kliendi nõuete täitmise kallal. 2005. aastal alustati Sabra eksperimentaalse tanki ehitamist, mida esitleti sügise lõpus. Tulevikus viisid arendajafirma ja Türgi relvajõud läbi kogu vajaliku testi, mille tulemuste põhjal tehti teatavaid täiustusi ja tehti otsus uue tehnoloogia edasise saatuse kohta.
Türgi sõjavägi kiitis heaks Sabra Mk 2 projekti ja otsustas alustada uute tankide masstootmist. 2007. aastal sõlmiti leping sõjaväes olemasolevate tankide M60A3 remondiks koos moderniseerimisega uue projekti järgi. Uued sõidukid võeti kasutusele tähistusega M60T Sabra. Vastavalt 2007. aasta lepingule andis Iisraeli pool Türgi tööstusele üle mõned vajalike tehnoloogiate ja litsentside mõnede seadmete tootmiseks. Samal ajal aga toodeti täiendavaid broneerimismooduleid ainult Iisraelis ja tarniti valmis kujul Türki. Vajalikke komponente valmistasid erinevad ettevõtted ja need tarniti 2. peamisse tehnilise teeninduskeskusesse, kus seadmeid parandati ja uusi seadmeid paigaldati.
Leping tankide M60T Sabra tarnimiseks jätkus kuni 2009. aasta kevadeni. Selle aja jooksul valmistasid Türgi ja Iisraeli ettevõtted 170 moderniseerimiskomplekti ja paigaldasid need lahingutankidele M60A3. Viimase kümnendi lõpuks olid kõik need sõidukid taas kasutuses, neist sai üks Türgi armee uusimaid ja arenenumaid tanke.
Aruannete kohaselt on Türgi maavägedel praegu ligikaudu 930 mitme modifikatsiooniga tanki M60, sealhulgas M60T Sabra. Seega on enam kui seitse ja poolsada soomukit vananenud modifikatsioonid ja jäävad mitmete omaduste poolest tõsiselt alla moderniseeritud varustusele. Nagu avaldatud teabest järeldub, ei ole plaanis perekonna M60 ülejäänud tanke uuendada. Sellise projekti elluviimine on seotud suurte kulutustega, mis ei mahu Türgi sõjaväe eelarvesse. Lisaks on Türgi armee viimase paari aasta jooksul plaaninud üle minna uusimale Altay tankile, loobudes aegunud seadmetest.
Tankide M60T mahalaadimine Türgi-Süüria piiri lähedal, 2015. aasta lõpus Foto Alternalhistory.com
Pärast tankide kaasajastamise seadmete tarnimise lepingu täitmist jätkas Iisraeli ettevõte IMI Sabra projekti arendamist. Edasise töö tulemuseks oli Sabra Mk 3 variandi välimus, mis erineb eelkäijatest mitmete iseloomulike tunnuste poolest. Selles projektis tehakse ettepanek kasutada täiendavaid reserveerimismooduleid, mis on loodud projekti Merkava Mk 4 arengute alusel, samuti hoiatussüsteemi laser- või radarikiirituse eest. Torni asemel tehakse ettepanek paigaldada komandöri kuplile suure kaliibriga kuulipildujaga kaugjuhitav relvajaam. Lisaks saab šassii Iisraeli tankidelt laenatud raja.
Meile teadaolevalt ei ole Sabra Mk 3 projekt veel potentsiaalseid kliente, eelkõige Türgit, huvitanud. Kavandatud moderniseerimisvõimalusel on eelmiste ees märgatavaid eeliseid, kuid see on kallim. Lisaks mõjutavad Türgi väejuhatuse plaanid soomukite arendamise osas selle väljavaateid. Seega võib eeldada, et Sabra Mk 3 projekt ei välju kunagi eelarendamise ja turu edendamise etapist. Sellegipoolest ei saa välistada, et see projekt võib huvitada kolmandaid riike, kes on endiselt relvastatud vanade Ameerika toodetud tankidega. Moderniseerimiskomplektide tellimine võimaldab uuendada seadmeid, mille omadused on märgatavalt tõusnud vastuvõetavale tasemele, kuid samas säästa raha võrreldes uute kaasaegsete seadmete ostmisega.
M60A3 tankide kaasajastamise projekt nimega Sabra pakub tehnilisest seisukohast teatavat huvi. Kasutades valmis komponente ja arendades välja mõned uued tooted, õnnestus Iisraeli spetsialistidel luua originaalne projekt vananenud soomusmasinate ajakohastamiseks, suurendades nende omadusi märkimisväärselt. Uute projektide peamisteks eelisteks võib pidada 120 mm relvade ja kaasaegse digitaalse tulejuhtimissüsteemi kasutamist. Sellised uuendused võimaldasid vabaneda vananenud 105 mm kahuritest ja tõsta tankide tulejõudu üsna kõrgele tasemele, mis on võrreldav juhtivate välismaiste arengutega.
Sellegipoolest on ka teatud puudusi, mis on peamiselt seotud projekti moderniseerimisega. M60 tankid olid varustatud homogeensete soomustega, mis seadsid kaitsetaseme tõstmisele tõsised piirangud. Isegi pärast täiendavate soomuste, sealhulgas reaktiivsete soomuste (Sabra Mk 2) paigaldamist võib tanki kaitsetase olla ebapiisav, et astuda vastu tänapäevastele soomust läbistavatele kestadele või tankitõrjeraketitele.
Paagi üldvaade Sabra Mk 3. Joonis Alternalhistory.com
Sabra paagi teine puudus on suhteliselt madal liikuvus. Isegi kui on paigaldatud võimas 1000 hobujõuline mootor, on M60T võimsuse ja kaalu suhe alla 17 hj. tonni kohta, mis piirab maksimaalset kiirust, murdmaasõitu ja muid liikuvuse parameetreid. Seetõttu on Sabra paljude parameetrite poolest madalam kui tänapäevased ja mõned vananenud paagid. Sellisel juhul ei pruugi mootori võimsuse edasine suurendamine olla võimalik šassii koormuse lubamatu suurenemise tõttu.
Sabra projekt töötati välja vastavalt 2002. aasta korraldusele ja mahutite kaasajastamine viidi läbi aastatel 2007-2009. Selle tulemusel said Türgi maaväed 170 kõrgendatud omadustega sügavalt moderniseeritud soomukit. See võimaldas teatud määral ajakohastada paagiüksuste materiaalset osa, kuid moderniseeritud M60T mahutite osakaal ei ole liiga suur. Võrdluseks - viimastel aastatel on Türgi soetanud umbes 350 tanki Leopard 2. Sellegipoolest peetakse Sabra projekti edukaks, kuna see võimaldas ajakohastada osa vananenud seadmetest ja parandada selle omadusi ilma märkimisväärsete kuludeta.
