Saksa tankid "Panther" ja "Tiger" veeresid firma "Henschel" hoovis konveierilt maha
Tankid "Panther" vagunites Aschaffenburgi raudteejaamas, purunedes
1937. aastal telliti mitmetele firmadele veel üks, kuid raskem lahingutanki mudel. Erinevalt teistest lahingumasinatest liikusid asjad aeglaselt. Tankid Pz Kpfw III ja IV rahuldasid seni Wehrmachti käsku ning seetõttu ei saanud ta pikka aega otsustada uue tanki TTT üle ja muutis neid. ülesannet mitu korda. Ehitati vaid mõned prototüübid, mis olid varustatud 75 mm lühikeraudse relvaga. Kuid paljuski olid need tõenäolisemalt raskete tankide prototüübid.
Disaini loidus kadus kohe pärast Saksamaa rünnakut Nõukogude Liidule, kui lahinguväljadel asuvad Saksa tankid kohtusid KV ja T-34-ga. Kuu aega hiljem asus ettevõte Rheinmetall välja võimsa tankipüstoli arendamisega. Guderia spec. Ettepanekul. komisjon asus uurima hõivatud Nõukogude sõidukeid. 20. novembril 1941 teatas komisjon T-34 tanki konstruktsioonilistest omadustest, mida tuli rakendada Saksa tankides: soomustatud soomusplaatide kaldus paigutus, suure läbimõõduga rullid, mis tagavad liikumisel stabiilsuse jne.. Relvaministeerium käskis peaaegu kohe MANil ja Daimler -Benzil luua VK3002 tanki prototüüp, mis meenutas paljuski nõukogude tanki: lahingumass - 35 tuhat kg, võimsustihedus - 22 hj / t, kiirus - 55 km / h, raudrüü - 60 mm, pikatünniline 75 mm kahur. Ülesande nimi oli esialgu "Panther" ("Panther").
1942. aasta mais kaalus mõlemat projekti valikukomitee (nn "Panterikomisjon"). Daimler-Benz pakkus välja proovi, mis sarnanes isegi väliselt T-34-ga. Seadmete paigutus kopeeriti täielikult: veoratad ja mootoriruum asusid taga. 8 suure läbimõõduga rulli paigutati malelaua mustrisse, olid omavahel lukustatud ja elastse vedrustuselemendina olid lehtvedrud. Torn viidi edasi, kere soomusplaadid paigaldati suure nurga all. Daimler-Benz soovitas isegi bensiinimootori asemel paigaldada diiselmootori, samuti kasutada hüdraulilist juhtimissüsteemi.
MANi esitatud näitel oli tagamootor ja eesmine käigukast. Vedrustus on torsioonvarda, kahekordne, individuaalne, rullid olid astmelised. Võitlusruum asus mootoriruumi ja juhtimisruumi (käigukasti) vahel. Seetõttu viidi torn ahtrisse. See oli varustatud 75 mm suurtükiga (L / 70, 5250 mm) kahuriga.
Daimler-Benzi projekt oli väga hea. Vedrustuselemente on lihtsam ja odavam toota ja hooldada. A. Hitler tundis isiklikult huvi selle masinaga tehtava töö vastu ja eelistas just seda tanki, kuid nõudis pikaraudse kahuri paigaldamist. Seega “häkkis” ta projekti, kuigi ettevõtetel õnnestus väljastada tellimus 200 auto tootmiseks (hiljem tellimus tühistati).
Pantheri komisjon toetas MANi projekti ja ennekõike ei näinud ära käigukasti ja mootori tagumise paigutuse eeliseid. Kuid peamine trump - Daimler -Benzi torn - vajas tõsist viimistlemist. Ettevõtte Reinmetall valmis torn Daimleri projekti ei päästnud, kuna see ei sadanud laevakerega. Seega võitis MAN selle võistluse ja hakkas ehitama esimest partiid sõidukeid.
Paagi Pz Kpfw V (auto oli igapäevaelus ja auto dokumentides nimega "Panther", ilma koodi märkimata) projekteerijad olid palju hiljem - pärast 1943. aastat) olid MAN -i tankide osakonna peainsener P. Wibikke ja G. Knipkamp, Insener testimis- ja täiustamisosakonna relvadest.
1942. aasta septembris valmis see metallist VK3002 ja seda testiti põhjalikult. Paigaldusseeria mahutid ilmusid novembris. Kiirustamine, mida näidati projekteerimisel ja tootmisele toomisel, tõi kaasa Pz Kpfw V -s suure hulga "lapsepõlve" haigusi. Paagi mass ületas kavandatud 8 tonni, seetõttu vähenes ka võimsustihedus. 60 mm eesmine soomus oli selgelt nõrk ja eesmist kuulipildujat polnud. Enne D -modifikatsiooni masinate vabastamist jaanuaris 1943 said need probleemid lahendatud: soomuse paksus viidi 80 millimeetrini ja pesa esipaneelile paigaldati kuulipilduja. Daimler-Benzi, Demagi, Henscheli, MNH jt tehastes on püstitatud seeriamasinate koosteliinid. Ja ometi läksid "Pantrid" teenistuse esimestel kuudel sagedamini rivist erinevatest riketest, mitte aga vaenlase mõjust.
1943. aasta teisel poolel ilmusid modifikatsiooni A masinad, mis said kuulkinnitusse paigaldatud esiosa kuulipilduja ja soomustatud periskooppeadega uue komandöri kupli. Modifikatsiooni G masinatel, mida toodeti 44 -st kuni sõja lõpuni, oli kere küljeplaatide kaldenurk erinev (50 ° - 60 ° asemel), suurem kaal ja laskemoona koormus.
Pantrite tootmine oli algusest peale kõrgeim prioriteet. Plaaniti, et kuus ehitatakse 600 autot. Plaani ei täidetud aga kunagi. Rekordne toodang - 400 tanki - saavutati alles 1944. aasta juulis. Võrdluseks: juba 42. aastal toodeti kuus üle tuhande T-34. Kokku pandi kokku 5976 Pz Kpfw V.
Üleminekul modifikatsioonilt modifikatsioonile püüdsid disainerid peamiselt relva efektiivsust maksimeerida ja meeskonnale mugavust pakkuda. Võimas 75 mm tankipüstol KwK42 on spetsiaalselt välja töötatud. Selle soomust läbistav mürsk läbis vertikaalselt paigaldatud 140 mm soomusplaadi 1000 meetri kauguselt. Suhteliselt väikese kaliibri valik tagas suure tulekiiruse ja võimaldas suurendada laskemoona koormust. Kvaliteetsed vaatlusseadmed ja vaatamisväärsused. See võimaldas vaenlasega võidelda 1, 5–2 km kaugusel. Tugeva põrandaga torni vedas hüdrauliline ajam. Elektriline päästik suurendas tule täpsust. Ülemuse käsutuses oli torn koos 7 periskoopilise vaatlusseadmega. Tornil oli rõngas õhutõrje kuulipilduja kinnitamiseks. Lahingukambri gaasireostust vähendati spetsiaalse seadme abil, mis puhub relva toru suruõhu ja vooderdise gaaside imemiseks. Torni tagumises osas oli luuk laskemoona laadimiseks, tünni vahetamiseks ja laaduri avariiväljapääsuks. Vasakul küljel oli ümmargune luuk kasutatud padrunite väljutamiseks.
Mehaaniline käigukast AK-7-200 koosnes kolme kettaga peamisest kuiva hõõrdesidurist, seitsmekäigulisest käigukastist (üks tagasikäik), kahekordse toiteallikaga planeetide kiikemehhanismist, ketaspidurist ja lõppülekandest. Käigukast oli hüdrauliliselt juhitav. Juht juhtis paaki rooli abil.
Kardaanivõll mootorist käigukastiga oli jagatud kolmeks osaks. Keskmine osa võeti toitepöörde mehhanismi hüdropumbale. Rullide koormus jagunes rullide järkjärgulise paigutuse tõttu ühtlasemalt. Kahjustatud paaki saab kergesti pukseerida. Kuna rulle oli palju, sai võimalikuks varustada need õhukese kummipaelaga, mis pikaajalise liikumise ajal üle ei kuumenenud. Sellise veermiku ja rullide individuaalse torsioonvarda vedrustuse kombinatsioon andis sellele üsna raskele masinale hea murdmaasõidu ja sujuva sõidu. Kuid külma ilmaga kogunes mustus rullide vahele, külmutas ja blokeeris need. Taganemise ajal loobusid meeskonnad sageli oma kasutuskõlblikest, kuid immobiliseeritud tankidest.
Saksa tank Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G koos komandöri kuplile paigaldatud öise nägemise seadmega Sperber FG 1250. Daimler-Benzi keskuse proovikivi
Saksa tank Pz. Kpfw. V Ausf. A "Panther" ja soomustransportöör Sd. Kfz. 251 meeskonnaga teel. Teiseks vasakult tanki läheduses on SS Obersturmfuehrer Karl Nicoleles-Lek, 8./SS-Panzerregiment 5 ülem (5. SS-panserirügemendi 8. kompanii-5. SS-viikingidiviisi üksus). Varssavi eeslinn
Tank ühendas edukalt kere kuju ja soomusplaatide ratsionaalsed kaldenurgad. Juhi luuk tehti kere katusesse, et suurendada esiplaadi tugevust. Alates 43. aasta teisest poolest suurendasid broneeringut külgedel rippuvad ekraanid. "Pantri" torn ja kere, nagu ka teised Saksa iseliikuvad relvad ja tankid, kaeti spetsiaalse tsemendiga "zimmerite", mis välistas magnetmiinide ja -granaatide "kleepumise" nende külge.
Valdava enamuse ekspertide sõnul on Pz Kpfw V Saksa Panzerwaffe parim sõiduk ja Teise maailmasõja üks tugevamaid tanke. Ta oli tanklahingutes ohtlik vaenlane. Ei ameeriklased ega britid suutnud luua panteriga samaväärset tanki.
Suure hulga positiivsete võitlusomadustega jäi see masin tootmisetapis madala tehnoloogiaga ja töö ajal oli see keeruline. Mõne sõlme tehniline töökindlus oli madal. Näiteks väändekangid purunesid sageli ja nende asendamine oli väga töömahukas. Lõplikud ajamid ja veoratad ebaõnnestusid kiiresti ülekoormuse tõttu. Kuni sõja lõpuni ei olnud võimalik neist puudustest täielikult vabaneda.
Daimler-Benzi osas ei kaotanud ettevõte lootust luua oma Panther. Disainerid keskendusid kõigepealt tornile. Nad andsid sellele kitsendatud kuju ja vähendasid eesmise lehe pinda. Lai ristkülikukujuline mask, millel on avad sihikule ja kuulipilduja, asendati koonilise varrukaga. Torn, millel oli 120 mm eesmine, 60 mm külgmine ja 25 mm ülemine plaat, oli varustatud kaugusmõõtjaga. Uue paagi rullidel oli sisemine amortisatsioon. Kiirus tõusis 55 kilomeetrini tunnis. Ülejäänud omadused jäid muutumatuks. Meil õnnestus ehitada ainult üks tanki eksemplar, mida tuntakse modifikatsioonina F, - Pz Kpfw "Panther II" oli juba väljatöötamisel 88 mm kahuri jaoks.
Ainsal uuel "Pantheril", mille valmistas MAN, suurendati projekteerimismassi 48 tonni 55 tonnini, kuigi nii relv kui torn jäid samaks. Paak sai pardale seitse rulli ja üksikud torsioonvardad asendati kahekordsetega.
Paagi Pz Kpfw V baasil toodeti 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (remondi- ja taastamissõidukid) lahingumassiga 43 tuhat kg. Meeskonda kuulus viis inimest. Esialgu olid sõidukid relvastatud 20 mm automaatkahuriga ja hiljem vaid kahe kuulipildujaga. Torn asendati varuosade transportimiseks 80 mm soomustatud külgedega kaubaplatvormiga. Masin oli varustatud kraana poomi ja võimsa vintsiga.
Saksa tankistid tankil "Panther" komandöri modifikatsioon (Panzerbefehlswagen Panther). Väliselt erinevad nad lineaarsetest masinatest kahe kerele paigaldatud antenni poolest
Tankid PzKpfw V "Panther" Wehrmachti tankitreeningdivisjoni 130. rügemendist Normandias. Esiplaanil on ühe "Pantheri" relva koonupidur
329 "Pantherit" muudeti käsutankideks - nad paigaldasid teise raadiojaama, mis oli paigaldatud, vähendades laskemoona koormust 64 padrunini. Seal oli ka 41 suurtükiväe vaatlejatele mõeldud sõidukit Pz Beob Wg "Panther". Torn, millel oli puidust mudel ja kahuri asemel suletud embras, ei pöörlenud. Kaugusmõõtja asus tornis. Relvastusest jäeti kaks kuulipildujat: torni esiosas kuulkinnituses ja kursus (sarnane modifikatsiooniga D).
"Pantrit" peeti 105 ja 150 mm haubitsatega iseliikuvate relvade seeria aluseks, 30 mm torniga paaris ja 88 mm õhutõrjerelvi, 128 mm kahurit ja juhiseid rakettide laskmiseks.. Plaanis oli luua ka lühendatud šassiiga luurepaak ja 150 mm püssiga ründetank. Kõik see polnud aga määratud teoks saama.
Kümnenda tankibrigaadi viiekümne esimese ja viiekümne teise tankipataljoni koosseisus läks Pz Kpfw "Panther" esimest korda lahingusse Kurski künka peal-204 sõidukit, sealhulgas 7 komandosõidukit ja 4 päästeautot. Seejärel kasutati neid kõigil rinnetel.
Keskmiste mahutite Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G) tehnilised omadused:
Vabastamise aasta 1943/1944;
Võitluskaal - 43 000 kg / 45 500 kg;
Meeskond - 5 inimest;
PÕHIMÕÕTMED:
Kere pikkus - 6880 mm / 6880 mm;
Pikkus püstoliga ettepoole - 8860 mm / 8860 mm;
Laius - 3400 mm / 3400 mm;
Kõrgus - 2950 mm / 2980 mm;
TURVALISUS:
Kere esiosa soomusplaatide paksus (kaldenurk vertikaali suhtes) - 80 mm (55 kraadi);
Kere külgede soomusplaatide paksus (kaldenurk vertikaali suhtes) - 40 mm (40 kraadi) / 50 mm (30 kraadi);
Torni esiosa soomusplaatide paksus (kaldenurk vertikaali suhtes) - 100 mm (10 kraadi) / 110 mm (11 kraadi);
Katuse ja kere põhja soomusplaatide paksus - 15 ja 30 mm / 40 ja 30 mm;
RELV:
Püstoli kaubamärk - KwK42;
Kaliiber - 75 mm;
Tünni pikkus 70 kaliibrit;
Laskemoon - 79 lasku / 81 lasku;
Kuulipildujate arv - 2 tk;
Kuulipilduja kaliiber - 7, 92 mm;
Laskemoon - 5100 padrunit / 4800 padrunit;
LIIKUMINE:
Mootori tüüp ja mark - Maybach HL230P30;
Võimsus - 650 hj sek / 700 l. koos.;
Maksimaalne kiirus maanteel on 46 km / h;
Kütuse maht - 730 l;
Kaupluses maanteel - 200 km;
Keskmine pinnasurve - 0,85 kg / cm2 / 0,88 kg / cm2.
Suur -Saksamaa tankirügemendi ülem kolonel Willie Langkeith (vasakult teine) räägib meeskonnaga tanki Pz. Kpfw kõrval. V "Panther". Kurmeri diviisi tulevane ülem Willie Langkeith pälvis tammelehtedega Rüütliristi. Lõuna-Ukraina, mai-juuni 1944
Saksa tankid PzKpfw V "Panther" Oreli piirkonnas
Tank Pz. Kpfw. V "Panther" Wehrmachti 5. pansioonidivisjoni 31. pankurirügemendist Goldapis. Goldap on üks esimesi asulaid Ida -Preisimaal, mille Punaarmee võttis 20.10.1944. Kuid vasturünnaku tulemusena õnnestus sakslastel linn tagasi vallutada.
Saksa panzergrenadierid ja tankid Pz. Kpfw. V "Panther" marsil Alam -Sileesias
Nõukogude tank T-44-122 ja Saksa tank PzKpfw V "Panther" võrdluskatsetes. Foto Harkivi masinaehituse projekteerimisbüroo arhiivist A. A. Morozova
Mahutid Pz. Kpfw. V 3. Pan -grenaderide diviisi "Totenkopf" 3. SS -pansarirügemendi (SS Pz. Rgt. 3) V "Panther", mille Nõukogude suurtükivägi Pultuskist (Poola) lõuna pool välja lõi. Valgevene 1. rinde vägede poolt vallutatud
Saksa tankid Pz. Kpfw. V "Panther", mille Nõukogude väed hävitasid Ukraina küla lähedal
Hetk, mil Bazooka granaadiheitja (M1 Bazooka) granaat tabab keskmist Saksa tanki Pz. Kpfw. V "Panther"
Saksa tank Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panther" Panzerdivisjonist "Feldhernhelle", hüljatud sakslaste ebaõnnestunud läbimurde ajal blokeeritud Budapestist. Nõukogude karikavõistkondade arv on "132". Budapesti eeslinn
Nõukogude trofeevõitlejad tähistavad hävinud Saksa tanki Pz. Kpfw. V "Panther". Balatoni järve piirkond
Prokhorovka lähedal hüljati defektsed Saksa tankid Pz. Kpfw. V "Panther" 10. "Panteribrigaadist" (von Laucherti tankirügement)
Tank Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G, kes oli veerus kolmas, seisab kolonni liikumissuunas ahtris. Keelatud kolmest 100 mm mürsu löögist relvamantlile. Nõukogude karikavõistkondade arv on "76". Nõukogude suurtükiväe varitsusest hävitatud Saksa soomukite kolonn Ungari ja Austria piiril Detritzi linna lähedal
Nõukogude sõdurid kontrollivad Umani linnas tabatud Saksa tanki Pz. Kpfw. V Ausf. "Panther" kolm päeva pärast linna vabanemist sissetungijatest 10. märtsil 1944. aastal
Pildistatud hooldatavate tankidega Pz. Kpfw. V "Panther" (mõnede allikate järgi 10. "Panteribrigaadist"). Tankid tabati Belgorodi äärelinnas asuvas hädaabisõidukite kogumispunktis (SPAM). Pikamaa tank taktikalise numbriga 732 toimetati Kubinkale katsetamiseks.
Nõukogude lapsed mängisid mahajäetud Saksa tankil Pz. Kpfw. V Ausf. D "Panther" Harkovis
Vangistatud saksa tank Pz. Kpfw. V "Panther" 366. SAP-ist (iseliikuv suurtükiväerügement). Ukraina kolmas rinne. Ungari, märts 1945
Trophy Saksa varustus näitusel Moskva Gorki kultuuri- ja vabaaja keskpargis 1945. aasta sügisel. Esiplaanil on raske Saksa tank Pz. Kpfw VI Ausf. B "Royal Tiger", mille torni soomust läbistavad 57 mm tankitõrjekahuri ZiS-2 alamkaliibrilised kestad, millele järgneb kaks rasket tanki Pz. Kpfw VI Ausf. E "Tiger" erinevates väljaannetes, millele järgnevad Pz. Kpfw V "Panther" ja muud soomukid. Vasakul sõidurajal on kaks tankitõrjepüssi "Marder", Saksa soomustransportöör, iseliikuvad püssid StuG III, iseliikuvad püssid "Vespe" ja muud soomukid
Ettevõte hõivatud Saksa tankidest Pz. Kpfw. Valveleitnant Sotnikovi V "Panther" Prahast ida pool (mitte Tšehhi pealinn, vaid Varssavi eeslinn)
Saksa tank Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panther" Bulgaaria vägedes. Sõdurid kannavad iseloomulikke Bulgaaria Itaalia stiilis bustine ja ohvitser (relva all, akimbo) - mitte vähem iseloomulikku Bulgaaria mütsi. Seda pilti võib dateerida isegi aastatesse 1945–1946 (kõik sõltub sellest, kui kaua pärast sõja lõppu oli bulgaarlastel veel Saksa tehnika kasutusel). 1940. aastate lõpus oli Bulgaaria armee (nagu ka teiste sotsialistliku leeri riikide armeed) riietatud nõukogude stiilis mundrisse.
