Saksamaa soomukid Teises maailmasõjas. Tankihävitaja "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)

Saksamaa soomukid Teises maailmasõjas. Tankihävitaja "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)
Saksamaa soomukid Teises maailmasõjas. Tankihävitaja "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)
Anonim

Järgides Teise maailmasõja algusaastatel kujunenud traditsiooni, mis seisnes tankide kasutamises iseliikuvate suurtükikinnituste loomiseks nende baasil, paigaldades nende šassiile suurema kaliibriga kahuri, nägid Saksa disainerid uues PzKpfw VI tank "Tiger II" Suurepärane alus ülivõimsale SPG-le. Kuna raske tank oli relvastatud 88 mm pikkuse toruga kahuriga, tuli iseliikuv relv loogiliselt võttes relvastada võimsama 128 mm relvaga, mis töötati välja ka õhutõrjerelva alusel. Hoolimata asjaolust, et 128-mm mürsul oli väiksem koonukiirus, oli relva soomuste läbitungimine pikkadel vahemaadel palju suurem. Selle relvaga relvastatud iseliikuvatest püssidest sai kõige võimsam Saksa seeriaauto, millele lahingute ajal määrati jalaväe toetamise roll, samuti võitlus soomukitega pikkadel vahemaadel.

Saksamaal on alates 1940. aastatest läbi viidud eksperimentaalseid projekteerimistöid rasketel iseliikuvatel suurtükiväe alustel. Nendel töödel oli kohalik edu. 1942. aasta suvel saadeti Stalingradi idarindele kaks 128 mm iseliikuvat relva, mis baseerusid VK 3001 (H) baasil. Üks neist sõidukitest läks lahingus kaotsi, teine ​​koos viiesaja kahekümne esimese tankitõrjepataljoni ülejäänud varustusega jäeti 1943. aasta alguses pärast Saksa rühma lüüasaamist Stalingradis maha.

Pilt

Prooviplatsil katsetuste ajal F. Porsche disainitud šassiiga raske tankihävitaja "Jagdtigr" prototüüp. Roolikambrisse pole relvastust veel paigaldatud. Kevad 1944

Pilt

Foto vasakul prototüübist "Jagdtigra" koos F. Porsche disainitud šassiiga montaažipoes. Vedrustusvankrite äärikud on selgelt nähtavad. Sügis 1943.

Foto paremal montaažipoes, kuninglikust tiigrist laenatud Henscheli šassiiga Jagdtigra prototüüp. Laevakere küljel olevad augud on selgelt nähtavad, ette nähtud torsioonvõllide paigaldamiseks. Sügis 1943.

Samal ajal ei mõjutanud isegi Pauluse kuuenda armee surm nende iseliikuvate relvade käivitamist sarjas. Valitsevates ringkondades ja ühiskonnas valitses idee, et Saksamaa jaoks lõpeb sõda võiduga. Alles pärast lüüasaamist Põhja -Aafrikas Kurski künka juures ja liitlaste vägede maandumist Itaaliasse, paljud, propagandast pimestatud, mõistsid sakslased tegelikkust - Hitleri -vastase koalitsiooni jõud olid Jaapani ja Saksamaa jõududest märkimisväärselt üle. "ime" võib päästa Saksa riigi, mis oli surma äärel.

Samal ajal hakati rääkima "imerelva" loomisest, mis muudaks sõja käiku. Sellistest kuulujuttudest sai riigi juhtkonna ametlik propaganda, mis tõotas saksa rahvale olukorra kiiret muutmist kõigil rinnetel. Samal ajal ei toimunud Saksamaal valmisoleku lõppjärgus tõhusaid arenguid (näiteks tuumarelvi, aga ka nende analooge). Sellega seoses haaras Reichi juhtkond kõiki olulisi sõjalis-tehnilisi projekte, mis suudavad täita oma ainulaadsuse ja originaalsusega psühholoogilisi funktsioone koos kaitsevõimega, st inspireerida inimesi mõtlema riigi võimest ja tugevusest selliste keeruliste seadmete loomiseks. Just sellises olukorras loodi Jagdtigeri raske tanki hävitaja ja hakati seda tootma. Jagdtigerist sai Teise maailmasõja raskeim masstootmises olev soomuk.

Uus iseliikuv relv klassifitseeriti 128 mm raskeks ründerelvaks. Selle peamine relvastus pidi olema õhutõrjerelva Flak 40 baasil loodud kahur PaK 44 128 mm. Selle relva plahvatusohtlik killustusmürsk avaldas sarnase õhutõrjerelvaga võrreldes suuremat plahvatusohtlikkust. Tulevase iseliikuva suurtükiväe üksuse puitmudel esitati Hitlerile 20.10.1943 Ida-Preisimaal Arise ahelas. "Jagdtiger" jättis Fuhrerile soodsa mulje, mille järel andis ta käsu alustada seeriatootmist 1944. aastal.

Pilt
Pilt

Ehituse kirjeldus

Jagdtigeri iseliikuvate püstolikinnituste üldine paigutus kordas üldiselt "kuninglikku tiigrit". Samal ajal suurenes šassii koormus laskmise ajal ja seetõttu pikenes šassii 260 millimeetri võrra. Kontrollosakond asus iseliikuva relva ees. Siin olid roolimehhanism, peasidur ja käigukast. Sellest vasakul olid vastavalt juhiiste, armatuurlaud ja juhtseadised. Laevakeres paremal asetati laskur-raadiooperaatori iste ja kursusekuulipilduja. Parempoolse lõppvedu ja käigukasti kohal oli ka raadiojaam.

Jagdtigri laevakeres kasutati kuut tüüpi soomusplaate paksusega 40 - 150 millimeetrit. Kere ülemise esiosa paksus oli 150 millimeetrit, see oli tahke. Selles tehti kursuskuulipilduja paigaldamiseks ainult üks embras. Ülemises osas tehti spetsiaalne. väljalülitus, mis annab juhile parema ülevaate iseliikuvast püstolist. Lisaks olid esiosa kere katuses juhile ja laskur-raadiooperaatorile maandumisluugid.

Võitlusruum asus iseliikuva püssi keskel. Seal oli soomustatud jope koos relvaga. Püstoli iste, periskoobi nägemis- ja juhtimismehhanismid olid relvast vasakul. Püstolist paremal oli ülema iste. Roolikambri seintel ja lahingukambri põrandal oli püssi jaoks laskemoon. Tagumises roolikambris oli laaduritele kaks kohta.

Laevakere tagaosas asuvas mootoriruumis asusid tõukejõusüsteem, ventilaatorid, jahutussüsteemi radiaatorid ja kütusepaagid. Mootoriruum eraldati võitlusruumist vaheseinaga.Jagdtigr oli varustatud sama mootoriga nagu PzKpfw VI Tiger II-karburaatoriga Maybach HL230P30, V-kujuline, 12-silindriline (60-kraadine kumerus). Maksimaalne võimsus 3000 p / min juures oli 700 hj. (pöörete arv praktikas ei ületanud 2,5 tuhat p / min).

Tuleb märkida, et soomustatud kere "Jagdtigr" disaini ja soomuse osas praktiliselt ei muutunud. Roolikambri küljed olid laevakere külgedega, soomuste paksus oli sama - 80 millimeetrit. Salongi pardal olevad soomusplaadid paigaldati 25 -kraadise kaldega. Salongi ahtri- ja esilehed ühendati üksteisega "okkana", tugevdati tüüblitega ja põletati. Raie esileht oli 250 millimeetrit paks ja paigaldati 15 -kraadise nurga all. Ükski vahend, millega võidelda liitlasvägede tankide vastu üle 400 meetri kauguselt, ei suutnud tungida otsaesise iseliikuvast relvast Jagdtiger. Raie ahtrileht oli 80 millimeetrit paks. Ahtrilinal oli luuk meeskonna evakueerimiseks, relva demonteerimiseks ja laskemoona laadimiseks. Luuk suleti hingedega kahe lehega kaanega.

Roolimaja katus oli valmistatud 40 mm soomusplaadist ja poltidega kere külge kinnitatud. Ees paremal oli komandöri pöörlev torn, mis oli varustatud vaatlusseadmega, mida kattis soomustatud U-kujuline sulg. Roolihoone katuses torni ees oli luuk stereotoru paigaldamiseks. Komandöri pardale minekuks ja maandumiseks mõeldud luuk asus ülema kupli taga ning luugist vasakul oli periskoobi sihiku embrasseering. Lisaks paigaldati siia lähivõitlusseade, ventilaator ja 4 vaatlusseadet.

Massiivse valatud maskiga kaetud roolikambri eesmise soomusplaadi süvendisse paigaldati 128 mm püstol StuK 44 (Pak 80). Selle relva soomust läbistava mürsu algkiirus oli 920 m / s. Püstoli pikkus oli 7020 mm (55 kaliibrit). Kogumass on 7 tuhat kg. Püstolil oli horisontaalne kiilukujuline tuuletõke, mille automatiseeris ¼. Poldi avamise, voodri väljatõmbamise viis läbi püssimees ning pärast laengu ja mürsu saatmist suleti polt automaatselt.

Püstol paigaldati spetsiaalsele masinale, mis oli paigaldatud iseliikuvasse üksuse korpusesse. Vertikaalsed suunanurgad -7 … +15 kraadi, horisontaalne juhtnurk igas suunas - 10 kraadi. Tagasilöögiseadmed asusid relva toru kohal. Tagasilöögi pikkus oli 900 millimeetrit. Suurima plahvatusohtliku mürsuga tulekahjuulatus on 12, 5 tuhat meetrit. Püstol StuK 44 erines relvast Flak 40 eraldi korpuse laadimisega. Suuremahulise ühtse laskemoonaga iseliikuvate relvade kitsas roolikambris poleks lihtsalt võimalik ümber pöörata. Laadimisprotsessi kiirendamiseks oli Jagdtigeri meeskonnal kaks laadurit. Sel ajal, kui üks laadur saatis mürsku püstoli kambrisse, teine ​​toitis padrunikasti. Hoolimata kahe laaduri olemasolust ei ületanud tulekiirus 3 padrunit minutis. Püstoli laskemoon koosnes 40 padrunist.

Iseliikuval püstolil kasutatud periskoobi sihikul WZF 2/1 oli kümnekordne suurendus ja vaateväli 7 kraadi. See vaatepilt võimaldas tabada sihtmärke 4 tuhande meetri kaugusel.

Abirelvastus "Jagdtigr" - kursusekuulipilduja MG 34, mis asub laevakere esiosas palli eris. paigaldamine. Kuulipilduja laskemoona oli 1,5 tuhat padrunit. Lisaks paigaldati roolikambri katusele lähivõitlusrelv-spetsiaalne 92 mm jalaväeteenistuse granaadiheitja. Hiljem välja antud masinatele paigaldati salongi katusele ka spetsiaalne. sulg kuulipilduja MG 42 paigaldamiseks.

Pilt
Pilt

Esimese seeria (šassii nr 305003) raske tankihävitaja "Jagdtigr", millel on enne väljaõppesse saatmist Porsche disainiga veermik. Auto on osaliselt kaetud Zimmerite'iga ja värvitud Dunkel Gelbi tumekollase värviga. 1944 aasta.

Eepos koos vedrustusega

Jagdtigeri iseliikuva šassii kokkupanek (nagu Tiger II tank) oli kõige aeganõudvam toiming, mis lükkas sõidukite tootmisprotsessi oluliselt edasi. Sellepärast tegi F. Porsche disainibüroo eraalgatusena pakkumise kasutada sellel iseliikuval püstolil vedrustust, mis on sarnane tankitõrjerelvale Ferdinand paigaldatud vedrustusega.

Selle vedrustuse eripära oli see, et selle torsioonvardad paigaldati spetsiaalsetesse pöördvankritesse väljaspool keha, mitte kere sisse. Iga selline pikisuunas paiknev väändetang teenis 2 maanteeratast. Selle suspensiooni kasutamisel vähenes kaal 2680 kg võrra. Lisaks paigaldati ja pingutati Henscheli ettevõtte vedrustuse torsioonvarrasid ainult kokkupandud kerega, teatud järjekorras, kui kasutati spetsiaalset. vintsid. Väändevarraste ja vedrustuse tasakaalustajate vahetamine sai toimuda ainult tehases. Samal ajal võis Porsche vedrustuse kokku panna kerest eraldi ja paigaldada ilma spetsiaalseid seadmeid kasutamata. Vedrustussõlmede vahetamine ja remont viidi läbi esireas ja ei tekitanud erilisi raskusi.

Kokku valmistati seitse Porsche vedrustusega autot (2 prototüüpi ja 5 tootmisproovi), esimene selle vedrustusega "Jagdtiger" läks testimiseks välja varem kui Henscheli vedrustusega iseliikuv relv. Vaatamata Porsche vedrustuse eelistele läks relvastusdirektoraadi soovitusel tootma aga hoopis teine ​​auto. Peamine põhjus oli pingeline suhe ministeeriumi ametnike ja kuulsa disaineri vahel, samuti rike ühe pöördvankri katsetamisel. Tuleb märkida, et see rike tekkis tootja süül. Ei saa jätta arvestamata asjaolu, et relvastusdirektoraat soovis saavutada Royal Tiger tanki ja SPG maksimaalse ühinemise.

Selle tulemusena koosnes sarja "Jagdtigra" šassii 9 kahekordsest täismetallist maanteeratastest, millel oli sisemine amortisatsioon (mõlemal küljel). Uisuväljakud olid jaotatud (4 sisereal ja 5 välimisel). Rullide suurus on 800x95 mm. Nende vedrustus oli individuaalne väändetang. Taga- ja esirullide tasakaalustajad olid varustatud kere sees paiknevate hüdrauliliste amortisaatoritega.

Kokku pandi Saksamaal ajavahemikus juulist aprillini 1945 kokku 70-79 sellist iseliikuvat relva, selles osas polnud juttugi Jagdtigeri massilisest kasutamisest. SAU "Jagdtigr" astus lahingusse kõige sagedamini rühmade kaupa või individuaalselt kiiruga moodustatud rühmade osana. Ülekoormatud veermik põhjustas sagedasi rikkeid ja vähest liikuvust.Sellega seoses nägi iseliikuva relva konstruktsioon ette paari statsionaarse lõhkelaengu paigaldamist. Esimene asus mootori all, teine ​​relva taga. Suurema osa iseliikuvatest relvadest hävitasid nende enda meeskonnad, kuna nad ei saanud autot remondiks vedada. "Jagdtigerite" kasutamine oli episoodilise iseloomuga, kuid nende masinate igasugune ilmumine lahingusse valmistas liitlasvägedele suurt peavalu. Iseliikuvatele püssidele paigaldatud kahur võimaldas 2500 meetri kauguselt hõlpsalt lüüa ükskõik millist liitlaste tanki.

Pilt

Jagdtigeri tankitõrjepüstolite tööomadused:

Kaal - 75,2 tuhat kg;

Mõõtmed:

pikkus - 10654 mm;

laius - 3625 mm;

kõrgus - 2945 mm;

Meeskond - 6 inimest;

Reserveerimine - 40 - 250 mm;

Relvastus:

kahur StuK44 L / 55, kaliiber 128 mm;

kuulipilduja MG-34 kaliiber 7, 92 mm;

Laskemoon: 1500 padrunit ja 40 padrunit;

Mootor: "Maybach" HL HL230P30, bensiin, 12-silindriline, vedelikjahutusega, võimsus 700 hj;

Maksimaalne sõidukiirus:

murdmaa - 17 km / h;

maanteel - 36 km / h;

Võimsusreserv:

murdmaa - 120 km;

maanteel - 170 km.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Saksamaa soomukid Teises maailmasõjas. Tankihävitaja "Jagdtiger" (Sd Kfz 186)

Hävitatud Saksa raske tanki hävitaja "Jagdtiger". Sõiduk loodi Tiger II tanki baasil ja on kõige raskem masstoodanguna soomustatud sõiduk (kaal - 75 tonni)

Pilt

Vaade Austrias Sant Valentini linnas asuva Nibelungwerke tankiehitustehase töökojale pärast liitlaste lennunduse pommitamist 16. oktoobril 1944. aastal. Tehase territooriumile heideti 143 tonni pomme. Esiplaanil on foto raske tankihävitaja "Jagdtiger" hävitatud kerest [/ keskel]

Pilt

Saksa raske tanki hävitaja "Jagdtigr" 653. tankipurustajate pataljonist, mille sakslased Neustadtis (Neustadt an der Weinstraße) hülgasid

Pilt
Pilt

Ameerika vägede poolt vallutatud raske tankihävitaja "Jagdtiger" ("Panzerjager Tiger") (šassii # 305058), mis kuulub 512. rasket tankitõrjehävituspataljoni 1. kompaniisse

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Populaarne teemade kaupa