Iseliikuv tankitõrje suurtükiväe SU-100 loodi keskmise tanki T-34-85 baasil Uralmashzavodi disainibüroo poolt 1943. aasta lõpus-1944. aasta alguses ja see oli SU-85 edasiarendus. Selleks ajaks oli juba selgunud, et 85 mm relv SU-85 ei olnud vääriline konkurent võitluses Saksa rasketankide vastu.
SU-100 ja SU-85. Väline erinevus komandöri kuplist, mis ulatub kerest välja
SU-100 seeriatootmine käivitati Uralmashzavodis augustis 1944 ja see jätkus kuni 1948. aasta alguseni. Lisaks toodeti aastatel 1951-1956 Tšehhoslovakkias iseliikuvate relvade tootmist litsentsi alusel. NSV Liidus ja Tšehhoslovakkias toodeti kokku 4976 SU-100.
SU-100 esimene lahingukasutus toimus jaanuaris 1945 Ungaris ja hiljem kasutati SU-100 mitmel Suure Isamaasõja ja Nõukogude-Jaapani sõja operatsioonil, kuid üldiselt oli nende lahingukasutus piiratud. Neil lihtsalt "polnud aega sõjaks", nagu sama IS-3.
Pärast sõda moderniseeriti SU-100 korduvalt ja see jäi Nõukogude armeesse teenistusse mitu aastakümmet. SU-100 varustati ka NSV Liidu liitlastega ja nad osalesid paljudes sõjajärgsetes kohalikes konfliktides, sealhulgas kõige aktiivsemad Araabia-Iisraeli sõdade käigus.
Iseliikuva relva ajalugu võib muide olla mõnevõrra erinev. Kui 1943. aastal anti välja GKO dekreet tõhusamate tankitõrjerelvade loomise kohta, oli Uralmashzavodil paljude teiste iseliikuvate relvade hulgas, mis põhinevad T-34-l, 122 mm D-25 paigaldamise projekt. kahur veidi muudetud SU-85 kerega.
Projektist loobuti ja mitte ainult auto peaaegu 3 tonni suurenenud massi tõttu. T-34 šassii oli ausalt öeldes üsna nõrk. Otsustasime šassiilt lahkuda, kuid vaadake väiksema kaliibriga kahuri ja suurendatud luuletorniga projektide suunas.
Selle tulemusel loodi uus lahingumasin tanki T-34-85 ja iseliikuva relva SU-85 agregaatide põhjal. Mootor, käigukast ja šassii jäävad täiesti samaks. Kuna paigaldatud kahur D-10S (iseliikuv) oli raskem kui 85 mm kahur, tuli esirullide vedrustust tugevdada, suurendades vedru läbimõõtu 30 mm-lt 34 mm-ni.
SU-85 kere on läbinud mõned, kuid väga olulised muudatused: soomuki esiosa suurendati 45 mm-lt 75 mm-le, paigaldati ülema kuppel ja MK-IV tüüpi vaatlusseadmed, mis olid kopeeritud inglise proovidest, kaks ventilaatorid paigaldati võitlusruumi intensiivseks puhastamiseks pulbergaasidest ühe asemel.
Püstoli laskemoon koosnes 33 padrunist, mis olid paigutatud lahingukambri tagaküljel (8) ja vasakul küljel (17), samuti relvast (8) paremal asuvale põrandale.
D-10S laskemoona valik oli äärmiselt mitmekesine:
UBR-412-ühtne padrun, millel on soomust läbistav terava peaga mürsk BR-412 ja kaitse MD-8.
UBR-412B-ühtne padrun, millel on soomust läbistav märgi nüri peaga mürsk BR-412B ja kaitse MD-8.
UO-412-ühtne padrun O-412 mere killustamisgranaadiga ja RGM kaitsmega.
UOF-412-ühtne padrun OF-412 suure plahvatusohtliku killustusgranaadiga ja RGM kaitsmega.
UOF-412U-ühtne padrun, millel on vähendatud laenguga ja RGM-kaitsmega kõrge plahvatusohtlik killustikgranaat.
UD-412-ühtne suitsusüstik kaaluga 30, 1 kg kaitsmetega RGM, RGM-6, V-429.
UD-412U-ühtne suitsusüst, mis kaalub 30, 1 kg V-429 kaitsmega.
UBR-421D-ühtne padrun, millel on soomust läbistav märgistusmürsk koos ballistilise soomust läbistava otsaga BR-412D.
UBK9 on ühine padrun, millel on kumulatiivne mürsk BK5M.
Ühtne padrun soomust läbistava alamkaliibriga mürsuga.
Kolm viimast tüüpi mürsku ilmusid SU-100 laskemoona alles pärast sõja lõppu, nii et pärast 1945. aastat sisaldas standardvarustust 16 plahvatusohtlikku killustikku, 10 soomust läbistavat ja 7 kumulatiivset padrunit.
Siin on täiesti võimalik oletada, et laskemoona paigutusest lähtudes oli SU-100 pigem universaalne ründerelv kui spetsiaalne tankitõrjerelv.
Lisaks hoiti lahinguruumis kaht 7,62 mm PPSh kuulipildujat 1420 padruniga (20 ketast), 4 tankitõrjegranaati ja 24 käsigranaati F-1.
Suitsukatte seadmiseks lahinguväljale paigaldati sõiduki ahtrisse kaks MDSh suitsupommi, mille laadur süütas, lülitades sisse kaks lülituslülitit mootori vaheseinale paigaldatud MDSh -kilbil.
Vaatlusseadmeid oli vähe, kuid need olid iseliikuva püssi kerele väga hästi paigutatud. Kokkupandud asendis juht sõitis autoga avatud luugiga ja lahinguasendis kasutas ta soomuskatega optilisi vaateseadmeid.
Komandöri kuplis, mis asus parempoolsel küljel, oli viis soomustatud klaasiga vaatlusmärki. Katusele paigaldati vaatlusseade MK-4.
TTX SU-100
Meeskond, inimesed: 4
Võitluskaal, t: 31, 6
Pikkus, m: 9, 45
Laius, m: 3
Kõrgus, m: 2, 24
Relvastus: 100 mm relv D-10S
Laskemoon: 33 lasku
Mootor: V-2-34M 520 hj
Maksimaalne kiirus, km / h: 50
Laevasõit poes, km: 310
Broneering, mm:
relvamask - 110
otsmik - 75
keha otsmik - 45
kere külg - 45
keha sööt - 40
alumine - 15
katus - 20
Kontrollosakond asus ACSi vööris. Selles asusid juhiiste, käigukasti klapp, juhtimisseadmete hoovad ja pedaalid, mõõteriistad, kaks suruõhusilindrit, eesmised kütusepaagid, osa laskemoonast ja varuosadest, TPU aparaat.
Võitlusruum asus korpuse keskel juhtimisruumi taga. Selles olid relvad koos sihikutega, põhiline laskemoona, raadiojaam, kaks TPU -seadet ja osa varuosadest. Püstolist paremal oli ülema iste, tema taga oli laaduri iste, püssist vasakul oli laskuri iste. Võitluskambri katusele, kahe soomustatud korgi alla, kinnitati kaks väljalaskeventilaatorit.
SU-100 on kahtlemata edukaim ja võimsaim Nõukogude tankitõrjepüstol Suure Isamaasõja ajal. Olles 15 tonni kergem kui Saksa Jagdpantheri iseliikuv relv, paigutuse ja otstarbe poolest identsed, oli SU-100-l sarnane soomuskaitse ja parem liikuvus.
88-mm Saksa Cancer 43/3 kahuri koonukiirus, mille tünni pikkus oli 71 kaliibrit, oli 1000 m / s. Selle laskemoona koormus (57 padrunit) oli suurem kui D-10S. Sakslaste poolt soomust läbistavate ja ballistiliste otstega soomust läbistava mürsu PzGr 39/43 kasutamine andis Jagdpantheri suurtükile parema soomustõrje pikkadel vahemaadel. Meil on sarnane mürsk BR-412D, mis ilmus alles pärast sõda.
Erinevalt Saksa iseliikuvatest püssidest ei sisaldanud SU-100 laskemoon alamkaliibrit ja kumulatiivseid mürske. 100 mm suure plahvatusohtliku killustiku mürsu plahvatusohtlik mõju oli muidugi suurem kui 88 mm. Üldiselt ei olnud neil kahel Teise maailmasõja parimal keskmise suurusega iseliikuval relval teineteise ees käegakatsutavaid eeliseid. Noh, kvantitatiivselt kaotas "Jagdpanther" otse.
Kuid nende silmapaistvate autode võrdlemine on eraldi artikli teema.
