Leopard 2A4SG MK. I
Esimene esinemine: 2007 aasta Riik: Saksamaa / Singapur
Singapur ostis Saksamaalt 2007. aastal 96 kasutatud tanki Leopard 2A4. 66 tanki taastati täielikult ja nad asusid aktiivsesse diviisi. Ülejäänud 30 sõidukit tarniti ladudest ja kasutati varuosade allikana.
Muudatused puudutasid raadiojaamu. Lisaks paigaldati abirelvaks automaatkahur M242, sealhulgas fikseeritud kinnitus tornikatusele. Autod said ka ühevärvilise värvi.
2009. aastal teatati, et Singapur kavatseb tanke oluliselt muuta. Algselt oli planeeritud, et tank Leopard 2 saab täiendavaid soomuseid, lahingujuhtimissüsteemi, abijõuseadme, digitaalse FCS -i ja tugevdatud vedrustuse. Hinnati ka uue laskemoona soetamise võimalust.
Finantsprobleemide tõttu loobuti enamikust uutest komponentidest ja osteti ainult Leopard 2A4 Evolution standardbroneeringute komplekt, mille on välja töötanud IBD. Singapurist sai esimene riik, kes sai sellise moderniseerimise. Soomuskomplektide tarned toimusid 2010. aastal. Moderniseerimine näeb ette ainult passiivse broneerimise ilma aktiivse kaitsekompleksi paigaldamiseta.
Leopard 2A4CHL
Esimene esinemine: 2007 aasta Riik: Saksamaa / Tšiili
Tšiilist sai esimene Lõuna -Ameerika riik, mis oli relvastatud tankidega Leopard 2. Kokku osteti 115 tanki aktiivsete üksuste jaoks, lisaks veel 25 väljaõppeks ja varuosade demonteerimiseks. Tankide tarned toimusid aastatel 2007-2008. Tankidel pole modifikatsioone, ainult mootorit tuli lepingu järgi reguleerida. Kuna Tšiilis töötab tankid väga suurtel kõrgustel, on turbolaadureid muudetud. Nad said uue tiiviku, mis on spetsiaalselt ette nähtud mootori jõudluse parandamiseks kõrgetel aladel. Ülekuumenemise vältimiseks paigaldati mootorile täiendavad temperatuuriandurid.
Leopard 2A4 + CAN
Riik: Saksamaa / Kanada
Lisaks 20 tankile Leopard 2A6 ja kahele soomukile Buffel ostis Kanada Hollandist ka 80 kasutatud Leopard 2NL -i, 14 A4 -tüüpi tanki Saksamaalt ja 12 Pz 87 tanki Šveitsist. Esialgne plaan oli alustada järkjärgulist moderniseerimisprogrammi ja viia enamik tanke aeglaselt A6M -i lähedale. See pidi algama torni elektriajamitest, seejärel kaitset täiendama ja lõpuks paigaldama peamise L / 55 kahuri. Finantsraskused lõpetasid lõpuks need plaanid. Selle asemel kohandati Leopard 2 tankipargi kasutamist ja muutmist üksuste tegelike vajaduste järgi. Enamikku tanke kasutatakse ainult koolitustel, mistõttu enamus uuendustest on kasutud. Lõppkokkuvõttes uuendati ainult 31 tanki nn A4 + tasemele. Muudatused esialgsest NL -i konfiguratsioonist viidi läbi peamiselt selleks, et mahutada tankid Kanada armee standardvarustusse. Siia kuuluvad raadiod, suitsukate, kuulipildujad ja käsirelvad. Lisaks valmistatakse paagid ette miiniahju ja buldooseri tera paigaldamiseks.
Ülejäänud Kanada ostetud Leopard 2 paakidest 20 uuendati Leopard 2A4M CAN standardile, 12 Buffel ARV -d ja 18 Wisent 2 insenertehnilist sõidukit. Ülejäänud 26 tanki kasutatakse varuosade ja tulevaste uuenduste annetajatena.
Leopard 2A6M SAAB
Esimene esinemine: 2007 aasta Riik: Saksamaa / Kanada
Kanada otsustas osta Leopard 2 tankid 2007. aastal. Peamine põhjus oli Afganistanis neid ootanud tankimeeskondade suurenenud töökoormus, millega nad poleks suutnud toime tulla vananenud Leopard 1 tankide kasutamisega. Need sõidukid on olnud kasutusel juba palju aastaid ja on oma kavandatud kasutusiga juba palju täitnud aastaid tagasi. Selle asemel, et järgida sama rada nagu ülejäänud riik ja kasutada kergeid sõidukeid, otsustas Kanada jääda Saksa peamiste lahingutankide juurde. Selle põhjuseks oli Leopard 1 opereerimisel saadud kogemus. Arvesse võeti ka Leopard 2 kiiret kättesaadavust ning selle tehnoloogilist eelist teiste konkurentide ees. Hangete kiirendamiseks on protsess jagatud kaheks etapiks. Esimeses etapis osteti tankid Saksamaalt ja Hollandist ning teises etapis muudeti paake. Esimene samm oli rentida Saksamaalt 20 tanki Leopard 2A6M. Sõidukeid muudeti veidi ja saadeti otse Afganistani, kus neid palju ära kasutati.
Uued tankid nimetusega Leopard 2A6M CAN on peaaegu identsed Saksa A6M -iga. Kõige tähelepanuväärsem muudatus oli võreekraanid, mis olid ette nähtud ründavate mürskude lõhkamiseks enne tanki peamiste soomustega kohtumist.
Võrestik on paigaldatud kere ja torni külgedele ja tagaküljele. Moodulid on poltidega kinnitatud ja neid saab remondi ja hoolduse jaoks eemaldada. Meeskonnad kasutavad võreekraane ka suurte hoiukorvidena. Selleks peate lihtsalt paigaldama metallvõrgu põhjana.
Lisaks võreekraanide paigaldamisele uuendati ka peamist soomust. Täiendavad soomusplaadid paigaldati laevakere katusele eespool juhi luuki. Veel üks väike muudatus on kahe märgutule ümber olevad kaitseraamid.
Raadiosüsteemides on tehtud veel üks oluline täiustus. Leopard 2 tavapärased antennialused on asendatud massiivsete T-kujuliste alustega, millest igaühele on paigaldatud kolm antenni. Vasakul alusel on kaks massiivset antenni, paremal aga üks raadioantenn ja üks väike antenn elektroonilise sõjapidamise süsteemi jaoks. Seda kasutatakse auto ümber mobiilside summutamiseks, blokeerides seega raadio teel isetehtud lõhkekehade lõhkamise. Elektroonilise sõjapidamissüsteemi elektroonilised komponendid on paigaldatud torni katusele lamedates kastides komandöri luugi taga. Lõpuks kannab iga antenni alus navigeerimissüsteemi jaoks lamedat ümmargust GPS -antenni. Teine modifikatsioon on hoiukast komandöri luugi ees. See sobib meeskonnaliikmete C8 karabiinidega. Nende pikkade karabiinide hoidmine ja kasutamine tornis oleks meeskonnal keeruline.
Paak Leopard 2A6M CAN ei ole meeskonna ja elektroonika jaoks varustatud kliimaseadmega. Et meeskonnale vähemalt kergendust pakkuda, olid nad varustatud jahutusvestidega, mis imevad õhku väljaspool autot. Elektroonika jaoks paigaldati torni katusele jahutusventilaator.
Afganistanis teenindamiseks on tankid varustatud Barracuda kamuflaažisüsteemiga, mis vähendab termilisi ja radari allkirju ning toimib optilise kamuflaažina. Leopard 1AS versioonist tuntud Leopard 2A6M CAN -il on päikesekaitseks ka vihmavari. Tavaliselt paigaldatakse see kahe torniluugi vahele, kuid see võib transpordi ajal kokku voltida.
Et pikendada nende kasutusiga Afganistanis, on tankid varustatud võimsama mootori õhupuhastussüsteemiga. See on võimeline taluma suuri koguseid liiva ja tolmu.
Paagi Leopard 2 tulejuhtimissüsteemi täiustati veidi. Lisaks soomust läbistavatele alamkaliibrilistele ja kumulatiivsetele tüüpidele saab Kanada tank tulistada M1028 kobarmürsuga.
Mitmed Leopard 2A6M CAN tankid olid varustatud ka miinitõrjerulliga MCRS (Mine Clearance Roller System). See koosneb vaheplaadist, mis on kinnitatud paagi korpuse külge ja terasrullidest. Miinid on relvastatud surve ja vibratsiooni tõttu. MCRS -süsteemi šassiile kinnitamiseks lisati kinnituskohad ja elektripistikud ning eemaldati esituled.
Leopard 2A4M
Välimus: 2010 aasta Riik: Saksamaa / Kanada
Leopard 2A4M on spetsiaalselt muudetud vastavalt Kanada relvajõudude nõuetele. See põhineb Leopard 2A4 hollandi versioonil, mis on ümber kujundatud kokku 20 sõiduki jaoks. Tank sarnaneb põhimõtteliselt Leopard 2A6M variandiga, kuid puudub uue komandöri nägemis- ja navigatsiooniseadmed. Variandil Leopard 2A4M on originaal Peri-R17 sihik, kuid torni esiosa on saanud uue soomuskomplekti. Tankil on ka muudetud kere koos täiendavate soomustega katuse, põhja ja külgede jaoks. Juhiiste on varustatud termokaameraga, mis võimaldab juhil sõita vähese valguse tingimustes.
Leopard 2A4M on varustatud samade tornimootoritega, mis on saadaval ka A5 variandil. Torni elektroonikat ei ole uuendatud, välja arvatud Kanada raadiod.
Tänu täiendavatele soomustele kaalub Leopard 2A4M variant üle 61 tonni, mistõttu on see Leopard 2A4 sarja raskeim tank.
Leopard 2A4TR
Esimene esinemine: 2005 aasta Riik: Saksamaa / Türgi
Esialgsete plaanide asemel osta 1000 tanki Leopard 2A5 otsustas Türgi 2005. aastal osta ainult 298 Saksa laost pärit Leopard 2A4 sõidukit. Tankid said ainult täiustatud õhufiltreid. Kõik tankid tarniti kohale, kuid võimalust kasutada veel 41 tanki ei kasutatud kunagi.
Leopard 2NG
Esimene esinemine: 2011 Riik: Saksamaa / Türgi
Leopard 2NG (Next Generation) on täienduskomplekt, mille on välja töötanud Türgi ettevõte Aselsan. See on veel üks projekt, mis põhineb Leopard 2A4 Evolutionil, millel on sama täiendav broneerimissüsteem. Sarnaselt MVT Revolution variandile on ka Leopard 2NG -l vahetatud torni elektroonika.
Alustame tornist ja kahurikäigust. Tulistaja ja ülem said uued vaatamisväärsused ning juhtpaneelid. Gunner saab nüüd muuta päeva- ja ööharude suurendust x3 või x12 võrra. Ülemal on samasugune vaatepilt kui laskuril, ainult et see on paigutatud pöörlevasse korpusesse torni tagaosas.
Komandöri ja laskuri juhtpaneelid on samad, samuti on neil sama monokulaarne okulaar, nupud ja näidikud. Paigaldatud on ka uued juhthoovad. Tulejuhtimissüsteemi on täiustatud temperatuuri ja külgtuule andurite lisamisega.
Leopard 2NG on varustatud GPS -põhise navigatsioonisüsteemi ja lahinguhaldussüsteemiga. See võimaldab teil vahetada krüptitud andmeid teiste osakondadega.
Torni esikülg ja ahtriosa on varustatud laserdetektoritega. Kui tuvastatakse signaal, annab süsteem sellest meeskonnale automaatselt märku. Samuti saab ta torni pöörata valgustava laserkiire suunas ja algatada suitsugranaatide laskmise. See süsteem paigaldati algselt tankile Leopard 2.
Viimane märkimist vääriv element on tornikatusel asuv kaugjuhtimisega relvajaam. Seda juhib ülem, kasutades sihikut või spetsiaalset kaugjuhtimispulti. Sel juhul kasutab laadur ka relvamoodulile paigaldatud optikat.
Leopard 2NG variandi arendus lõpetati 2011. aastal. Kuna Türgi ei ostnud enam Leopard 2, vaid hakkas arendama oma MBT Altayt, on ebatõenäoline, et palju uuenduskomplekte müüdi. Leopard 2NG lisab vanadele tankidele uusi tehnoloogiaid, kuid sellel pole samu võimalusi kui mudelil Leopard 2 Revolution. Samuti peaksite olema skeptiline Aselsani kogemuste suhtes Saksa tanki kaasajastamisel. Praegu ei ole selle moderniseerimiskomplekti jaoks väliskliente.
Leopard 2A7 + QAT
Esimene esinemine: 2015 aasta Riik: Saksamaa / Katar
2009. aastal kiitis Saksamaa valitsus heaks 36 kasutatud tanki Leopard 2A4 tarnimise Katarisse. Juba sel ajal ei olnud Leopard 2A4 tanki viimane versioon ja lõpuks ei viidud projekti kunagi ellu. Selle asemel otsustati osta 62 tanki Leopard 2A7 +. See on Leopard 2 perekonna uusim variant ja Katar saab esimeseks operaatoriks. Tankide tarnimine algas 2015. aastal. Kõik sõidukid on uued ja neid pole teistes armeedes lahingutes testitud.
Leopard 2A4ID
Esimene esinemine: aasta 2013 Riik: Saksamaa / Indoneesia
Indoneesia üritas Hollandist osta 100 tanki Leopard 2A6, kuid tehing tühistati tulbiriigi massiliste protestide tõttu. Seejärel pöördus Indoneesia Saksamaa poole ja 2013. aastal astus Indoneesia ametlikult kasutajaklubisse Leopard 2. Kokku telliti 105 tanki, mis tarnitakse aastatel 2014-2020. Tankid tarnitakse indeksite Leopard 2A4 + ja Leopard 2RI all.
Esimene samm oli kahe tanki kohaletoimetamine, mis osalesid sõjaväeparaadil 2013. aasta oktoobris. Need tankid olid Pz 87 variandis ja osteti Šveitsi armee juuresolekul. Neid ei viimistletud, vaid värviti uuesti. Lumemõrdad eemaldati mahutitest, kuid nende kinnituskohad jäeti alles. Tankid säilitasid ka torni paremal küljel olevad kuulipildujatüvede kinnituskohad, kuid mootori summutid eemaldati. Tankidel on ka uued raadiod, mida saab uute suurte antennide järgi tuvastada.
Leopard 2A4 + Rl
Esimene esinemine: aasta 2014 Riik: Saksamaa / Indoneesia
Indoneesia on tellinud 103 tanki Leopard 2 ja esimene partii koosneb 42 tankist niinimetatud Leopard 2A4 + variandis. Tankid põhinevad Leopard 2A4 variandil, kuid mõnede täiendavate muudatustega. Kõige olulisem muudatus on torni ja kahuri elektrilised ajamid, mis asendavad hüdraulilised ajamid. See vähendab oluliselt meeskonnaliikmete vigastuste ohtu ja energiatarbimist. Samuti vabastatakse tornis teatud maht, mida nüüd hõivab kliimaseade. Siiski ei olnud väidetavalt paigaldatud ühtegi abijõuseadet.
Uus kahur on saanud uued tagasilöögiseadmed, mis võimaldavad tulistada uusimaid 120 mm soomust läbistavaid sulelisi alamkaliibriga mürske. Samuti on täiustatud tulejuhtimissüsteemi, et oleks võimalik tulistada uut programmeeritavat suure plahvatusohtliku lõhkemoonaga. Laaduri asemele paigaldati täiendav juhtpaneel.
Täiendavaid soomuseid ei paigaldatud, see jäi ainult Leopard 2RI variandi privileegiks.
Leopard 2RI
Esimene esinemine: 2016 aasta Riik: Saksamaa / Indoneesia
Leopard 2RI on sisuliselt Leopard 2A4 + RI koos täiendavate soomusmoodulitega. 61 ostetud tanki on sarnased A4 + RI variandiga, kuid erinevad soomusmoodulite poolest, mis on näidatud MVT Evolution mudelil Eurosatory 2014 -l. Neil on täiendavad soomusmoodulid kere ja torni ees ja külgedel, samuti võreekraanid. ahtri ümber. Paak on varustatud ka täiendava miinikaitsega.
Leopard 2 paak juhimehaanikute koolitamiseks
Riik: Saksamaa
Leopard 2 tankide mehaanikute-juhtide haridusprotsessi tagamiseks töötati välja spetsiaalne versioon. Üldiselt põhineb see Leopard 1 tanki sarnase versiooni kogemustel ja seda kasutatakse ainult koolituskeskustes.
Kere on põhimõtteliselt identne tavalise paagi kerega, kuid sellel on torni jaoks uued kinnitused. Tornil endal pole midagi pistmist tanki Leopard 2 torniga. Ta meenutab veoauto kabiini, mille sees on istekohad instruktorile ja kahele sõdurile. Kõik juhtseadised on sarnased seeriapaagi juhtidega ja vajadusel saab juhendaja juhtimise enda kätte võtta.
Peakahuri asemel on paigaldatud väike metalltoru. Täiendavad raskused torni külgedel jäljendavad puuduvat massi ja tagavad vastavalt tööomadustele deklareeritud paagi liikuvuse.
Leopard 2 NL paak juhimehaanikute koolitamiseks
Riik: Saksamaa / Holland
Leopard 2NL variandi tanki kasutati Hollandi mehhaniseeritud giidide koolitamiseks. Sõiduk sarnaneb saksakeelse versiooniga, kuid sellel ei ole suurtükipaigutust. Seda tanki kasutab ka Austria armee.
Leopard 2E Escuela
Esimene esinemine: 2003 aasta Riik: Saksamaa / Hispaania
Hispaania armee kasutuses olnud juhiõppetank sai nimetuse Leopard 2E Escuela. Selle kere on identne Leopard 2E variandiga. Relvastustorn on asendatud väikese kabiiniga, mis sarnaneb Hollandi autojuhi väljaõppe tanki omaga.
