Ukraina soomusmasinate täiustatud kaitse

Ukraina soomusmasinate täiustatud kaitse
Ukraina soomusmasinate täiustatud kaitse
Anonim

Ajal nn. Ukraina armee terrorismivastane operatsioon pidi seisma silmitsi paljude erinevate probleemidega. Iseseisvusaastatel ei pööranud riigi juhtkond piisavalt tähelepanu relvajõududele, mistõttu jätab nende varustus ja väljaõpe palju soovida ning isegi ilma eriväljaõppeta miilitsad suudavad neile tõhusalt vastu seista. Ühtse riigipoliitika puudumine sunnib sõjaväge ise oma julgeoleku eest hoolitsema. Eelkõige on paljud Ukraina armee üksused sunnitud iseseisvalt oma varustust moderniseerima ja varustama täiendavate kaitsesüsteemidega.

Praeguse Ukraina konflikti iseloomulik tunnus on füüsiliselt ja moraalselt vananenud varustuse kasutamine, mis ei vasta enam täielikult omaaegsetele nõuetele. Selle üheks tagajärjeks on käsitöötootmise kaitse saanud lahingumasinate välimus. Lahingumasinate kaitsetaseme tõstmiseks kasutatakse erinevaid vahendeid, mis meelitavad tähelepanu. Mõelgem Ukraina sõjaväe poolt kasutatava sõjatehnika sellise lisavarustuse põhimeetoditele.

Praegune konflikt on taas kinnitanud ilmset teesi: kerged soomukid ei suuda oma olemuselt kaitsta meeskonda tankitõrjerelvade, näiteks rakettmootoriga granaadiheitjate eest. Selle probleemi lahendamiseks kasutatakse erinevaid kumulatiivseid ekraane. Tõepoolest, lahingumasina varustamine metallist või võrega sõelaga võimaldab tankitõrjegranaadi plahvatada soomusest eemal ja säästa seeläbi varustust kaotuse eest. Lisaks hävitavad mõned ekraanid granaadi ja takistavad selle plahvatamist. Selliseid ekraane on tuntud juba pärast Teist maailmasõda ja neid on märgatavalt kasutatud.

Ukraina disainerid, luues soomustransportööri BTR-4, võtsid arvesse relvakonfliktide kogemust viimastel aastakümnetel ja varustasid uue sõiduki kumulatiivsete võreekraanidega. Sellisel spetsialistide loodud kaitsel on vastavad kõrged omadused. On juhtumeid, kui tehases valmistatud võredega soomustransportöörid naasid lahingust ekraaniplaatide vahele jäänud tankitõrjegranaatidega. Loomulikult on võreekraanid kahjustatud, kuid soomustransportöör ja selle meeskond jäävad puutumata.

Pilt

BTR-4 pärast lahingut

Mitte kõik Ukraina soomukid ei ole varustatud tehases valmistatud võreekraanidega. Meeskonnad peavad sageli oma varustust ise uuendama. Käsitööekraanid, mis on valmistatud erinevatest käepärast olevatest materjalidest, on laialt levinud. Näiteks ilmuvad lahinguvööndisse sageli soomustransportöörid ja jalaväe lahingumasinad, mille ekraanid on metallvõrgust üle venitatud. Arusaadavatel põhjustel ei ole selline kaitse kuigi tõhus. Kasutatavate võrgusilmade jäikus ja tugevus ei võimalda hoida rakettmootoriga granaati soomusest vajalikul kaugusel ja alustada selle lõhkamist. Selle tulemusena ei suurenda võrgusilmad seadmete kaitset, vaid raskendavad teatud määral nende toimimist.

Septembri keskel avaldati fotod ühest Ukraina mootorpüssiüksusest, mis oli varustatud jalaväe lahingumasinatega BMP-2.Võttes arvesse olemasolevaid kogemusi, viidi üksuse varustus lõplikult lõpule ja anti komplekt kumulatiivseid ekraane. Sõidukite ülemise esiplaadi esiküljele paigaldati lai madala kõrgusega võre, mis kattis kere ülemise osa väljaulatuva osa. Samuti olid auto küljed kaetud sobiva suurusega võredega. Lisaks paigaldati masina kere alumisele esiosale kummist ekraanide kinnitused.

Pilt

Saadaval olevate fotode BMP-2 külg- ja esiekraanid võivad rääkida nende päritolust: tõenäoliselt osales nende valmistamisel teatud ettevõte. Ekraanid põhinevad metallist nurkadel, millest valmistatakse konstruktsiooniraam. Metallist vardad keevitatakse nurkadele, moodustades võrgusilma. Pehme esiekraan on omakorda vajaliku suurusega kummileht, mis katab masina esiosa alumise osa. Selliselt varustatud sõidukite täpne saatus on teadmata, kuid võib arvata, et neil on palju paremad võimalused lahinguväljal ellu jääda kui võrkudega sõidukitel.

Oktoobri alguses ilmus foto Ukraina soomustransportöörist väga originaalse lisakaitsega. Auto küljed on kaetud metallist varrastest kokku pandud sõrestikuga. Täiendava kaitse tagamiseks asetatakse kere ja võrede vahele liivakotid või mullakotid. Alumine esiosa on kaetud metallplaadiga. Lõpuks keevitatakse tankireaktiivsed soomusüksused külgseeltele ja kere otsmiku põsesarnadele. Selline täiendavate kaitsevahendite komplekt näitab, kui tõsiselt selle "moderniseerimisprojekti" autorid asjale lähenesid.

Pilt

BTR koos reaktiivsete soomusüksustega. Foto ukrinform.ua

Sellele vaatamata märkasid sõjavarustuse eksperdid ja amatöörid kohe mitmeid puudusi, mis võivad soomustransportööri ellujäämist oluliselt halvendada. Esiteks on need dünaamilised kaitseüksused, mis on keevitatud suhteliselt õhukesele kuulikindlale soomusele. Kui granaat tabab ja laeng plahvatab, on dünaamiline kaitseüksus võimeline läbi murdma soomustransportööri soomuki ja kahjustama nii sõidukit kui ka meeskonda. Siiski on põhjust kahelda, et keevitatud plokkide sees on endiselt lõhkeaineid. Võib -olla paigaldati soomustransportöörile ainult tühjad kastid, mis mingil määral tõstis kaitsetaset. Kuid isegi sel juhul tundub soomuki täiendav kaitse kahtlane ja mitmetähenduslik.

Vajaliku arvu lahinguvalmis soomukite puudumine toob kaasa soomustega varustatud ümberehitatud tsiviilvarustuse tekkimise. See tehnika on tüüpiline hiljutistele kohalikele sõdadele Aasias ja Aafrikas. On tähelepanuväärne, et nendes sõdades kasutasid ja kasutavad ümberehitatud tsiviilisõidukeid peamiselt valitsusvälised relvastatud rühmitused. Mis puudutab praegust sõda Ukrainas, siis selliseid seadmeid tellivad peamiselt julgeolekujõud ja selle valmistamisega tegelevad tööstusettevõtted.

Enamikul juhtudel hõlmab sõidukite uuesti paigaldamine metalllehtede paigaldamist kerele. Sellest hoolimata on Ukraina konflikt näidanud, et isegi sellise lähenemisega improviseeritud soomukite loomisele võivad kaasneda originaalsed ideed ja lahendused.

Juuli keskel lõpetas Nikolajevi diiselvedurite remonditehas kahe Ukraina piiriteenistuse korraldusega muudetud UAZ-3303 sõiduki ümberehituse. Sõidukid said kaitse kabiini ja metallkorpuse eest, kuhu oli paigaldatud kuulipildujaga torn. Laskja töökoht oli selle tehnika jaoks standardsel viisil kaitstud: kasutati lehtmetalli. Samal ajal said šassii ja kabiin algse kaitse.

Pilt

Soomustatud UAZ-3303

Kabiini uste rattad, raam ja alumine osa said kaitset metallist lennuvälja katte osadest.Selline metallprofiil vaevalt suudab pakkuda tõsist kaitset väikerelvade kuulide eest, kuid pakub huvi tehnilise kurioosumina. Auto esiosa ja kabiini külgakende kaitse ei tundu vähem originaalne. Baasveokite nendele osadele paigaldati metallraamist konstruktsioon ja sellele keevitatud armatuur. Viimase vardad kinnitati raami külge ja keevitati ka kokku. Selliste "tugevdavate soomuste" kaitseomadused tekitavad tõsiseid kahtlusi, kuigi idee originaalsus on kaalumist väärt.

Huvitavat lähenemist Ukraina sõjaväele improviseeritud soomukite valmistamiseks näitab ettevõte Energoatom, mis teeb koostööd ettevõttega Atomremontservice. Septembri alguses andis ettevõte turvaametnikele üle kolm kaitset saanud väikebussi. Väidetavalt olid sõidukid varustatud terasplekist soomustega. Auto kere esiosa kohale paigaldati iseloomuliku nurgakujulised konstruktsioonid. Tee jälgimiseks jäeti suhteliselt suured aknad.

Pilt

Teise versiooni ettevõtte "Energoatom" "soomusautod". Foto energoatom.kiev.ua

Septembri viimasel päeval teatas Energoatom veel kolme muudetud sõiduki üleandmisest sõjaväele. Väidetavalt on nad saanud kerge broneerimisvõimaluse. Ilmselt peitub kergendus sõidukite esiosa soomuse kujunduse muutmises. Niisiis saime auto esiosas oleva suure esikülje ja küljelehtede asemel sama suurusega võred. Sellise kujunduse väljanägemise põhjuseid ei mõisteta täielikult. Sellest hoolimata võib kohe rääkida sellise disaini äärmiselt madalast kaitsetasemest. Iluvõre ei kaitse tuuleklaasi ja auto kapotti kuulide ja kildude eest, mistõttu võivad kõik nende pihta lastud lasud saada saatuslikuks nii autole endale kui ka meeskonnale.

Improviseeritud "soomustransportööride" hulgas paistab silma auto, mida oktoobri alguses näitas Zaporizhstali tehas. Selle aluseks võeti seeriaauto KamAZ, mis oli kaetud 6 mm terasest. Nagu olemasolevatelt fotodelt näha, on kõik olulised sõiduki komponendid kaitstud, alates kabiinist kuni tagaratasteni. Komplektis on esiklaasi kattev sissetõmmatav kilp, samuti lehed, mis kaitsevad tagarattaid külgedelt ja esitelge ees. Soomusauto külgedel on lünki olukorra jälgimiseks ja isiklike relvade tulistamiseks. Kokpitit kattev eesmine leht on kaunistatud stiliseeritud sinakas-kollase kolmnurgaga.

Ukraina soomusmasinate täiustatud kaitse

Zaporožje soomustatud KamAZ. Foto ipnews.in.ua

Väideti, et terasplaadiga kamAZ saadetakse ühte KRDV territooriumil võitlevatest üksustest. Varem oli Zaporožstalli tehas sõjaväe tellimuse juba täitnud, siis sai kaitset kaubamärgi UAZ auto. Seekord arvestasid Zaporožje spetsialistid saadud kogemustega ja tegid kaitstud veoki. Sellegipoolest, nagu avaldatud andmetest nähtub, ei kasutata sõiduki kaitsmisel soomusterast, mis mõjutab vastavalt selle vastupidavust reaalsetes lahingutingimustes.

Kõik kaalutud täisväärtuslike ja improviseeritud soomukite näidised, samuti viisid nende kaitsetaseme tõstmiseks on tehnilisest seisukohast huvitavad. Oma tegelike omaduste poolest erinevad nad üksteisest tõsiselt, kuid paljudel juhtudel võib varustuse täiendavat kaitset pidada pigem rahulolu vahendiks kui sõidukite ja sõdurite päästmiseks. Kuid praeguses olukorras ei pea Ukraina sõjavägi valima, nad on sunnitud kasutama olemasolevaid võimalusi ning otsima võimalusi enda ja varustuse kaitsmiseks.

Käsitööliste täiendavate kaitsevahendite ja improviseeritud soomukite ilmumine võib rääkida ühest Ukraina jaoks ebameeldivast tõsiasjast.Isetehtud võred ja võrgud soomustransportööridel on märk sellest, et riigi kaitsetööstus ei olnud valmis tagama armee osalemist sõjategevuses. Ilmselt ei olnud tal selles valdkonnas oma arenguid või jäeti kõik need projektid lihtsalt ellu viimata. Selle tulemusena pidid sõdurid iseseisvalt otsima võrke või võresid ja paigaldama need oma lahingumasinatele.

Ka improviseeritud soomukite ilmumine räägib relvajõudude ja tööstuse halvast seisust. Vägedel on teatud arv tanke, soomustransportööre ja jalaväe lahingumasinaid, kuid lahinguvalmis varustuse arv võib olla ebapiisav määratud ülesannete lahendamiseks. Remondiettevõtted tegelevad aktiivselt kasutamiskõlbmatute seadmete taastamisega, kuid kaotused on endiselt liiga suured ja nad lihtsalt ei tule koormusega toime. Selle probleemi lahendus on metallosade paigaldamine tsiviilsõidukitele. Kaitseettevõtete töökoormuse tõttu on selliste seadmete kokkupanekusse kaasatud ka teisi tehaseid.

Improviseeritud soomukite ja kodus valmistatud lisakaitsevahenditega lahingumasinate näidised näitavad samaaegselt kahte omavahel seotud suundumust. Ühest küljest soovivad relvajõudude võitlejad hankida kõrgetasemelist varustust, mis suudaks neid vaenlase tule eest kaitsta, ja teisalt ei saa tööstus neile kõike vajalikku pakkuda. Loomulikult mõjutab see kõik inimeste ja varustuse kaotust ning aitab kaasa ka miilitsa võitudele.

Populaarne teemade kaupa