9. septembril 2015 toimus Bohdan Hmelnitski nimelise Ukraina riigipiiriteenistuse riiklikus akadeemias riigipiiriteenistuse ülemate ja tehniliste spetsialistide kohtumine. Selle ürituse raames esitleti uusi soomukite KrAZ näidiseid. Piirivalvuritele tutvustati sõidukite KrAZ Cougar, KrAZ Spartan ja KrAZ Shrek moderniseeritud mudeleid.
Ukraina soomukit KrAZ Cougar toodetakse Kremenchugi autotehases Ühendkuningriigi Ühendemiraatide ettevõtte "Streit Group" litsentsi alusel. Auto põhieesmärk on linnas lahinguid läbi viia ja politseioperatsioone läbi viia. Selle auto esimene näidis esitati 2013. aasta veebruaris.
Soomusauto KrAZ Cougar on välja töötatud Toyota Land Cruiseri šassiil, sellel on traditsiooniline paigutus: mootor asub esiosas, juhtimisruum on keskel, väeosa on sõiduki tagaosas. Meeskond on kaks inimest, võimalik on transportida mitu jalaväelast.
Soomusmasina kere on keevitatud, valmistatud soomustatud teraslehtedest, mis asuvad teatud nurga all. Broneeringud tehakse vastavalt standardile CEN Level BR6, mis tagab igakülgse kaitse 7,62 mm kuulide eest 10 meetri kauguselt.
Soomusautole Cougar saab paigaldada mitut tüüpi kuuesilindrilisi reasmootoreid: bensiin Toyota 1FZ-FE 4, 5і ja Toyota 1GR-FE 4, 0і võimsusega vastavalt 218 ja 228 hobujõudu ning diiselmootor Toyota 4, 0 TD võimsusega 240 hobujõudu. Auto on varustatud viiekäigulise käigukastiga. Mõlema mahuti maht on 90 liitrit.
Masina kaal on 4, 2 tonni, pikkus - 5, 3 meetrit, kõrgus - 2, 1 meetrit, laius - umbes 2 meetrit. Soomusauto Cougar võib saavutada maksimaalse kiiruse 105 kilomeetrit tunnis. Rehvid on varustatud kuulikindlate lisadega "Hutchinson runflat system".
Võitluskambri katusele on kavas paigaldada 7, 62 ja 12, 7 mm kaliibriga kuulipildujad, samuti 40 mm automaatne granaadiheitja, samuti erinevad lahingumoodulid.
Sõjaväekambris, külgede ülemises osas, on mõlemal küljel kolm süvendit, mis on ette nähtud käsirelvade laskmiseks. Uksed vägede sisenemiseks ja maandumiseks asuvad ahtris.
Lisaks on soomustatud autole paigaldatud (või saab paigaldada) lisavarustust, sealhulgas raadiojaam, vints, mis on ette nähtud sõiduki isetõmbamiseks või teiste sarnase või väiksema kaaluga sõidukite väljatõmbamiseks, samuti varuosa ratas, mis asub väeosa uste taga masina taga. Lisaks on võimalik paigaldada videovalvesüsteem.
Teine varustus, mida piirivalvuritele esitati, on Ukraina soomuk KrAZ Spartan. Seda autot toodetakse ka Kremenchugi autotehases sama Kanada ettevõtte "Streit Group" litsentsi alusel. Esimene demo esitati juba 2012.
Soomusauto KrAZ Spartan on välja töötatud Ford F550 šassii baasil, sellel on standardne paigutus koos esimootori, tagumise väeosa ja juhtimisruumiga sõiduki keskel. Sõiduki meeskond on kaks inimest, nagu KrAZ Cougaris, on ette nähtud mitme jalaväelase transport.
Auto kere on keevitatud, soomustatud terasplekid nurga all. Soomus pakub igakülgset kaitset 7,62 mm kuulide eest 10 meetri kauguselt.
Masina kaal varieerub 7, 8 kuni 8, 9 tonni. Lisaks on selle pikkus 6 meetrit, laius - 2,4 meetrit, kõrgus - 2,3 meetrit.
Auto jõuallikaks on Ford 6, 7 TD V8 mootor, millel on 400 hobujõudu. Rehvidel on Hutchinsoni runflat süsteemi kuulikindlad lisad.
KrAZ Spartanile on paigaldatud kuuekäiguline käigukast. Paagi maht on 257 liitrit. Soomusauto võib saavutada maksimaalse kiiruse 110 kilomeetrit tunnis.
Nagu autole KrAZ Cougar, on ka lahingukambri katusele võimalik paigaldada mitmesuguseid lahingumooduleid, eelkõige kuulipildujaid 7, 62 ja 12, 7 millimeetrit, samuti automaatset granaadiheitjat 40 millimeetrit. Väeosakonna külgedel on mõlemal küljel ka kolm süvendit käsirelvade laskmiseks.
Ja lõpuks, kolmas sõjaväe sõjavarustuse näidis on Ukraina toodetud soomuk KrAZ Shrek, mis töötati välja koos kanadalastega sõiduki KrAZ-5233BE baasil. Auto loodi MRAP -i standardite järgi 2014. aastal ja oma omaduste poolest edestab see oluliselt KrAZ Cougarit ja KrAZ Spartani. Ühe sellise auto maksumus on miljon dollarit.
Sellel sõidukil on V-kujuline põhi. Pakutakse ballistilist kaitset (teise taseme B6 + / STANAG 4569) ja miinitõrjet-üks TM-57 miin (7 kg TNT) põhja all ja kaks TM-57 miinit (14 kg TNT) rataste all. Auto on varustatud YaMZ-238D mootoriga, võimalik paigaldada Deutzi ja Cumminsi mootoreid. Käigukast on üheksakäiguline Fast Gear 9JS150TA-B.
Auto kaal ulatub 16 tonnini, pikkus varieerub 7, 7 kuni 7, 9 meetrit, laius - 2,5 meetrit, kõrgus - 3 meetrit. Läbipaistev mitmekihiline kuulikindel klaas. Sisemine kiht on valmistatud polükarbonaadist.
Relvajõud kasutavad mitmeid modifikatsioone: KrAZ Shrek One TS, mis on mõeldud allüksuste personali operatiivseks transportimiseks ja tuletoetuse pakkumiseks ning mida saab kasutada ka erinevate relvade ja sõjatehnika kandjana;
KrAZ Shrek One Ambulance - miinikaitsega kiirabisõiduk, mis on varustatud meditsiiniseadmetega ja mis on mõeldud ohvritele esmaabi andmiseks ja nende edasiseks transportimiseks;
KrAZ Shrek One RCV on multifunktsionaalne sõiduk, mis on varustatud miinikaitsega ja mis on mõeldud töötamiseks ohtlikes piirkondades. Sõiduk on varustatud kraana-manipulaatoriga, millel on erivarustus ja kabiinist kaugjuhtimispult.
Hoolimata asjaolust, et kogu seda varustust kasutatakse Ida -Ukraina konfliktipiirkonnas laialdaselt, oli selle moderniseerimise vajadus ilmne, kuna puudusi oli palju. Nii ei pidanud šassii eriti koormustele vastu, purustades amortisaatorite klambrid, polnud varurattale kohta, vajadus kütuse järele, mis vastaks uue põlvkonna mootorite tehnilistele omadustele. Sõidukite liikumisel üle ebatasase maastiku oli roolisambale tunda tugevaid lööke. Ja mis kõige tähtsam - soomusklaas ei pidanud alati teisele löögile vastu, autode esiosa soomuk oli liiga nõrk, nii et kui kestade killud autodele vastu tulid, olid autod korrast ära. Kõik aknad ei olnud varustatud kaitsevõredega. Autode liikumise ajal ei olnud sihtmärki võimalik tabada, kuna autod olid väga raputatud. Lisaks oli kuulipilduja kaitse üsna nõrk, kaitseseinad tuli kõrgemale tõsta.
Samal ajal, hoolimata kõigist neist puudustest, on soomukid suutnud oma tõhusust juba tõestada. Nad täidavad igasuguseid lahinguülesandeid. Mõnel juhul kasutatakse neid sõidukeid rindejoonel soomustransportööridena. Kuid võib -olla kõige tähtsam on see, et nad kaitsevad võitlejate elu. Pealegi ei registreeritud kogu kasutusaja jooksul ühtegi meeskonna surmajuhtumit.
Soomusmasinate esitlus viidi läbi selleks, et tutvustada piirivalvuritele sõidukite tehnilisi võimalusi ja konstruktsiooni, samuti muudatusi, mis tehti Ukraina sõjaväe kommentaaride ja ettepanekute põhjal.
Sõjaväeeksperdid hindasid kõrgelt moderniseeritud varustust, eriti šassii pikendamist, suurema kummi kasutamist ja lõhenenud esiklaasi. Kõik need ja muud parandused parandavad nende arvates oluliselt sõidukite taktikalisi ja tehnilisi omadusi ning manööverdusvõimet.
Uus varustus peaks muidugi kasutusele võtma, sõjavägi peaks teadma kõiki selle rakenduse funktsioone, kuid ma tõesti soovin, et seda tehnikat ei kasutataks ettenähtud otstarbel, nii et konflikt lõpuks laheneks ja seda lihtsalt ei oleks on vaja seda kasutada.
