Ühes varasemas mereteemalises artiklis juhtus nii, et väga tähelepanuväärne laev sai narratiivis osalejaks.
Merelahingud. Õige võitlus tagurpidi
Selles lahingus lõid sakslased britte väga tugevalt, uputades ristleja ja hävitaja. Jah, õigesti arvutatud torpeedorünnak on tõsine. Ja ristleja, mis peaks teoreetiliselt Saksa laevad ühel kujul laiali ajama, vajus põhja. Olgem ausad, tegemata midagi sellist.
Kas saaks?
Siin on see huvitav, lihtsalt sellepärast, et paat oli väga erakordne. Aga - järjekorras, nagu tavaliselt.
Kuningliku mereväe kasutamise kontseptsioonis seoses lennunduse ilmumisega (ja britid said esimeste seas aru, et lennuki tulevik on merel) oli arusaam, et laevadel oli vääriline vaenlane - a mereväe pommitaja ja torpeedopommitaja.
Kuidas juhtus, et üsna inertses admiraliteedis reageerisid isandad kiiresti, pole täna selge. Kuid see on fakt: kolmekümnendate keskel otsustati ehitada ristlejate seeria, mille põhiülesanne oleks kaitsta ja kaitsta eskaadri suuremaid laevu vaenlase lennukite eest.
Nii tekkis arusaam sellest, milline peaks olema laev: kergekäeline ristleja, mis on relvastatud kiirete universaalrelvadega.
Projekt oli tõesti üsna originaalne. Laev pandi kokku põhimõtte järgi "pimestasin selle, mis oli". Pealegi oli millestki skulpteerida.
Tõepoolest, sellise laeva nullist ehitamine oleks mõnevõrra aeganõudev ja kulukas. Seetõttu võtsid nad väga korraliku "Aretuza" klassi ristleja ja muutsid seda mõnevõrra.
Tegelikult on töö olnud muljetavaldav.
Kuna uus ristleja polnud algselt mõeldud iseseisvateks operatsioonideks sidepidamisel, oli see eskaadrilaev, eemaldati sealt kõik autonoomiaga seonduv. Kütusevarud vähenesid märkimisväärselt, eemaldati angaar koos vesilennuki ja katapultiga, vesilennuki tõstmiseks mõeldud kraana ning lennukikütuse mahutid.
Kuid vabastatud raskuse eesmärk oli paigaldada viis torni kahe universaalse relvaga, mille kaliiber oli 133 mm, kolme torni asemel, millel oli Aretuza 152 mm relvi. Ja kuna tegemist oli õhutõrje ristlejaga, eeldati õhutõrjerelvastust algselt 30ndate aastate jaoks väga emotsionaalseks: kaks neljakordset pomp-installatsiooni kaliibriga 40 mm ja neli üheraudset Oerlikonit 20 mm.
Vähesed? Ma arvan, et neil aastatel oli Briti laevastikus vaevalt õhukaitse osas keerukamaid laevu. Võime öelda, et "Didost" sai läbimurre laevaehituses. Ameerika "Atlantid", millest oleme juba õigel ajal rääkinud, ehitati "Didot" silmas pidades.
Ristlejatega ei õnnestunud kõik varustuse osas, sest sõda algas ja Ühendkuningriigi tööstus ei suutnud nõutava arvu relvade tarnimisega toime tulla. 133 mm relvi paigaldati ka kuningas George V-klassi lahingulaevadele, nii et probleemid algasid nendega.
Seetõttu hakkasid britid üsna loomulikult kõrvale hiilima ja planeeritud 11 ristlejast 4 said viie torni asemel neli torni ning kaks ristlejat, Scylla ja Charybdis, olid relvastatud üldiselt vananenud 114 mm universaalrelvadega.
Nad ehitasid laevu väga kiiresti, mitmes laevatehases korraga, nii et kõik ristlejad tõusid väga kiiresti üles. Laevad pandi maha aastatel 1937-38 ja juba 1940. aastal hakati laevu tööle võtma.
Mis laevad need olid?
Broneerimine. Broneeringud, nagu britidel kombeks, olid väga tagasihoidlikud. Soomukivööl oli koht, kus olla. 76 mm paks, pindalalt üsna väike, kattes peamiselt suurtükikeldreid ja masinaruumi 25 mm paksuste traaversitega.
Soomustekk on standardne kergristlejate jaoks, paksus 25 mm, paksus kuni 51 mm laskemoona keldrite kohal.
Tornid olid soomustatud 13 mm kildudevastase soomusega.
Üldiselt ei tasu broneerimisest kui sellisest rääkida, kuid laeva jaoks, mis oli ette nähtud kolmandaks rolliks eskadronilahingus, on see enam kui piisav.
Elektrijaam ja sõiduomadused
Peamine elektrijaam koosnes neljast Parsoni TZA-st ja neljast Admiraliteedi tüüpi kollekollektorist aurukatlast. Katlad paiknevad paarikaupa kahes katlaruumis, vööri katlaruumis paiknesid katlad kõrvuti, ahtritanderis, TZA-kahes masinaruumis.
Elektrijaamade koguvõimsus oli 62 000 hj, mis projekti kohaselt pidi tagama maksimaalse kiiruse standardkoormusega 32 sõlme ja täiskoormusel 30,5 sõlme.
Reisivahemik oli 1500 meremiili 30 sõlme juures, 2440 meremiili 25 sõlme juures, 3480 meremiili 20 sõlme juures ja 4400 meremiili 12 sõlme juures.
Dido-klassi ristlejate meeskond oli umbes 500 inimest. Märgiti, et elamiskõlblikkus ohverdati laevade lahinguomadustele, mis olid kuulsad oma suure ülerahvastatuse, väikese elamispinna ja halva eluruumide ventilatsiooni poolest.
Relvastus
Ristlejate peamine kaliiber pidi koosnema 5, 25-tollistest (133 mm) universaalkaliibrilistest püssidest, mis olid identsed kuningas George V lahingulaevale paigaldatud relvadega.
See pidi laskemoonaga varustamise probleeme vähendama, tegelikult osutus kõik üsna keeruliseks.
Kuid ristlejatel asendati Mk. I "lahingulaeva" tornikinnitused Mk. II -ga, mis olid lihtsamad ja kergemad. Teine erinevus tornide vahel oli see, et laskemoona jaoks polnud torni ümberlaadimisruume. See vähendas ühelt poolt lahinguohutust, teisalt võimaldas laskemoona suurendada.
133 mm püstol andis 36,3 kg mürsu, mille laskeulatus oli kuni 22 000 m ja kõrgus 14 900 m. Tulekahju kiirus oli 7–8 lasku minutis.
Üldiselt oli relv, mille kohta tahaksin paar sõna öelda, üsna hea. Ja kergete pinnalaevade jaoks hävitajalt ja altpoolt oli see lihtsalt uhke. Kuid olles lennukitele andestanud, kahtleme selles.
Jah, 70 -kraadine tõusunurk oli korras ja lubatud, kui mitte kõik, siis peaaegu kõik. Kuid selle relva häda oli selles, et mürskude jaoks oli ainult ühte tüüpi kaitsmeid - mehaanilisi, kauguse käsitsi eelseadistamisega. See tähendab, et tegelikult jäi distantsi määraja alati ühe lasuga hiljaks.
Arvestades, et nagu praktika on näidanud, suutsid relvad tulistada KAKS lasku madalalt lendavate torpeedopommitajate ja mastide pihta, oli efektiivsus madal. Ja inglastel oli radarikaitse alles sõja lõpus.
Muide, ka "Walesi prints" oli relvastatud 133 mm universaalrelvadega. Ja kuidas see aitas teda Jaapani torpeedopommitajate vastu?
Lisaks oli veel üks probleem: madal horisontaalse juhtimise kiirus, ainult 10–11 kraadi sekundis. See oli ka ebameeldiv hetk, kuigi Briti insenerid suutsid selle sõja lõpuks lahendada ja lahingulaev Vanguard oli juba saanud täiendatud tornid, mille pöörlemiskiirus oli 20 kraadi sekundis.
Sõja lõpuks ilmus suurema tulekiirusega relvade modifikatsioon, kaitsmete viivituse seadistamiseks ilmus automaat. Sõja lõppedes koosnes osa laskemoonast raadiokaitsmega kestadest.
Kümme relva viies tornis, universaalsed kinnitused, mis võimaldasid tulistada nii pinna- kui ka õhu sihtmärke - see on üsna tugev.
Kolm torni olid vööris, kaks taga. See on projekti järgi. Kuid probleemid tasuta 133 mm relvade arvuga tõid kaasa asjaolu, et mitmed laevad (Dido, Bonaventure ja Phoebus) asusid kasutusele nelja torniga ja veel kaks ristlejat (Scylla ja Charybdis) olid varustatud 114 mm universaalpüstolitega eelmisest põlvkonnast.
Õhutõrjerelvastus
Dido-klassi ristlejate ajalugu on ümberrelvastamise ajalugu. Algselt olid laevad relvastatud erineval viisil.
Seeria esimesed ristlejad said 102 mm õhutõrjerelva. Üks asi. Kuna sellel polnud mingit erilist väärtust, kaotasid kõik ristlejad selle juba 1941. aastal. Erandiks oli "Charybdis", kust relv 1943. aastal eemaldati.
40 mm õhutõrjekahurid quad-pom-pom.
Paar sellist ebamugavat koletist kandsid kõik laevad ja mõned neist olid veel ühe tünniga. 1942. aastal asendati Kleopatral ja 1943. aastal Charybdisel ühetünnilised 40 mm "pom-pomid" 5 ja 11 üheraudse 20 mm "erlikoniga".
Sõja jooksul kasvas "erlikonite" arv pidevalt.
1943. aastal oli Phoebel 3 quad pom-pomi ja 1944. aastal asendati Cleopatral kaks quad-pompi 3 quad Bofors 40-mm / 56-ga.
1944. ja 1945. aastal ilmusid ühe tünniga "boforid" vastavalt "Sirius" ja "Argonaut", vastavalt 4 ja 7.
"Dido", "Phoebe", "Evriala", "Hermione" seest eemaldati 12, 7 mm neljakordne installatsioon "Browning" 1941. aastal.
1941. aastal paigaldati Didole viies standardne 133 mm Q torn ning Evrial, Argonaut ja Cleopatra see torn, vastupidi, eemaldati ja selle asemel lisati Erlikon.
Laevade täiendav relvastus käis kogu aeg. Ellujäänud ristlejad kohtasid sõdade lõppu järgmistes konfiguratsioonides:
Phoebus: 3 x 4 40 mm Boforit ja 16 20 mm Erlikoni.
Dido: 2 x 4 40 mm pompooni ja 10 20 mm eriklooni.
Euryal: 3 x 4 40 mm Pom-Pom ja 17 20 mm Erlikons.
Sirius: 2 x 4 40 mm pompooni, 4 x 1 40 mm Boforit ja 7 x 1 20 mm Erlikons.
Kleopatra: 3 x 4 40 mm Boforit ja 13 20 mm Erlikoni.
"Argonaut": 3 x 4 40 mm pompooni, 7 x 1 40 mm beoforit ja 16 20 mm Erlikoni.
Üldiselt võib öelda, et laevade õhutõrjerelvastust võib pidada ideaalilähedaseks.
Miinitorpeedo relvastus koosnes kahest 533 mm kolme toruga torpeedotorust.
Kõik ristlejad olid kasutusele võtmisel varustatud radaritüüpidega 279 või 281, 284.
Dido-klassi ristlejate kasutamise ajalugu on lahinguid täis ajalugu. See, et sõja lõppu täitis pool laevade nimekirjast, räägib juba palju. Iga laeva kohta saate kirjutada eraldi loo, kuid nüüd peate piirduma nende teenistusrekordite väljapressimisega.
Dido
1940. aastal võttis ta osa "Admiral Scheeri" otsingutest Atlandil.
1941. aastal osales ta operatsioonis Claymore vägede maabumiseks Lofootide saartel.
Viidi üle Vahemerele, hõlmas lahingulaevu kõigis operatsioonides.
Kreeta operatsiooni liige.
Sai tõsiseid kahjustusi õhupommi tabamustorni "B" tagajärjel, mille tagajärjel lülitati välja kogu põhikaliibri viburühm.
Remonditud USA -s, pärast 1942. aasta renoveerimist osalenud operatsioonidel, mis hõlmasid konvoisid Maltale.
Osales Sirte lahe teises lahingus.
Osaleja liitlasvägede maabumisel Sitsiilias ja Lõuna -Prantsusmaal.
1944. aastal viidi ta üle Põhja -Atlandile, kus ta kattis konvoid.
1947. aastal viidi ta reservi.
Ribati metalliks 1957.
Bonaventure
Tuleristimise sai ta 1940. aasta novembris lahingus "Admiral Hipperiga", kes püüdis pealt võtta Briti konvoi Finistre neemel.
1940. aasta detsembris avastas ta Saksa laeva Bremen ja uputas selle.
Ta viidi üle Vahemerele, kus ta osales konvoide saatmisel Maltale. Osales lahingus Itaalia hävitajatega ja hävitaja "Vega" uppumises jaanuaris 1941.
30. märtsil 1941 sai teise konvoi saatel Itaalia allveelaevalt "Ambra" kaks torpeedot ja see uppus mõne minuti jooksul.
Naiad
Sõja algusest peale tegeles ta konvoide saatmisega Põhja -Atlandil. Siis viidi ta üle Vahemerele.
Kreeta ja Milo operatsioonide liige. Saanud vaenlase lennukilt kahju.
Katab konvoid Malta suunas. Aastatel 1941-42 viis ta läbi 11 lähetust.
Esimeses Sirte lahe lahingus osaleja.
11. märtsil 1942, baasi naastes, torponeeris ristleja Sallumi lähedal Saksa allveelaev U-565. Torpeedod tabasid ristleja parempoolset külge ja naine uppus.
Phoebus
1940. aastal võttis ta osa konvoist Lähis -Itta. Osales Tripoli tulistamises, evakueeris väed Kalamatast, kattis konvoid Maltale.
Kreeta ja Süüria operatsioonide liige.
27. augustil 1941 kahjustas seda Bardia lähedal Itaalia torpeedopommitajate rünnaku ajal torpeedo, kui see kavatses Tobrukit toetada. Remont kestis 1942. aasta aprillini.
Teenistusse naastes osales ta operatsioonil Pedestal (Malta).
Seejärel saadeti ta India ookeani äärde Saksa blokaadimurdjaid kinni pidama.
23. oktoobril, üleminekul Simonstownist Freetowni, sai ristleja Pointe Noire (Belgia Kongo) lähedal Saksa allveelaevalt U-161 torpeedohoobi. Remonditi uuesti USA -s.
Ta sattus taas Vahemere äärde, osales Kreekas Dodecanese operatsioonil.
1944. aastal osales ta dessandil Anzios (Itaalia).
1945. aastal viidi ta itta, kus osales Jaapani -vastastes operatsioonides Birmas ja Tais.
Lõigatud metalliks 1956.
Evrial
Operatsioon Halberd Malta konvoide saatmisel.
Ta tulistas Bardas, Cyrenaica rannikul Dernasse.
Osaleja 1 ja 2 lahingus Sirte lahes.
Ta võttis osa kõigist Malta operatsioonidest.
1943. aastal viidi ta põhja ja osales operatsioonides Põhja -Norras.
1944. aastal viidi ta üle Vaiksesse ookeani, osales operatsioonides Jaapani vastu, asukohaga Sydney (Austraalia).
Metalli jaoks lahti võetud 1956. aastal.
Sirius
Operatsioonid kolonnide saatmiseks Maltale.
India ookeani patrull.
Maandumine Põhja -Aafrikas (operatsioon Tõrvik).
Liitlaste dessandi liige Sitsiilias 1943.
Ta tulistas Solernot ja Tarantot.
Osalenud Saksa konvoi hävitamises 6. augustil 1943 Egeuse meres.
Ta hõlmas 1944. aasta mais Normandias vägesid maandavaid laevu.
Juulis 1944 osales ta vägede dessandil Lõuna -Prantsusmaal.
Pärast sõda teenis ta mõnda aega Vahemerel.
Metalli jaoks lahti võetud 1956. aastal.
Hermione
Ta alustas sõda Vahemeres, kus ta saatis Malta konvoisid.
Osalenud vägede dessandil Madagaskaril.
Ööl vastu 16. juunit 1942 Kreeta lõuna pool torpedeeris seda Saksa allveelaev U-205 ja uppus.
Kleopatra
Ta alustas sõjategevust 1942. aastal 500 kg kaaluva pommi tabamisega. Pärast remonti kooris see Rhodose.
Malta konvoide liige.
Teise lahingu osaleja Sirte lahes.
Ta osales Süüria kampaanias.
16. juulil 1943 sai Itaalia allveelaev "Dandolo" torpeedolöögi.
Kapitaalremont USA -s.
Pärast remonti saadeti ta Vaiksesse ookeani, kus teenis kuni 1946. aastani.
Metalli jaoks lahti võetud 1956. aastal.
"Argonaut"
Ta alustas teenistust Põhja -Arktikas, operatsioonil Svalbardil.
Operatsiooni Torch liige Põhja -Aafrikas.
14. detsember 1942 sai Itaalia allveelaevalt "Mocenigo" kaks torpeedot. Vibu ja ahtri jäsemed rebiti ära, roolijuhtimine kadus, viiest tornist 2 olid rivist väljas. Ristleja jäi vee peale ja pukseeriti Alžeeriasse.
Renoveerimine kestis 1944. aastani.
Osaleja vägede maandumisel Lõuna -Prantsusmaal Normandias.
1944. aasta novembris viidi ta üle Vaiksesse ookeani, kus osales operatsioonides Jaapani armee vastu.
Osalenud operatsioonides Okinawas ja Formosas.
Metalli jaoks lahti võetud 1956. aastal.
Charybdis
Operatsioonide liige Kesk -Atlandil ja Vahemerel. Malta konvoide katmine.
Osaleja operatsioonides vägede maabumiseks Põhja -Aafrikas ("Tõrvik" ja "Trine").
Ta hõlmas konvoisid Lähis -Idasse ja Aleksandriasse.
Osaleja vägede maandumisel Sitsiilias.
Lahingus osaleja La Manche'is 22. septembril 1943. Ristleja sai hävitajalt T-23 kaks torpeedot ja uppus.
Scylla
Põhja konvoide PQ-18 ja QP-14 eskortis osaleja päästis uppunud laevade meeskonnad.
Viidi üle Vahemerele, osales vägede dessandil Põhja -Aafrikas.
1. jaanuaril 1943 võttis Scylla kinni ja uputas torpeedodega Saksa blokaadi hävitaja Rakotis, mis tuli Jaapanist strateegilise lastiga pardal.
Seejärel jätkas ta teenimist Atlandi ookeanil, saatis konvoisid, päästis lennukite meeskondi.
Osales vägede maandumisel Normandias 1944. aastal.
23. juuni 1944 lasti miinist õhku, sai olulist kahju, taastamist peeti ebapraktiliseks. 1950. aastal demonteeriti see metalli jaoks.
Tegelikult on Dido-klassi ristlejad osutunud väga kasulikeks ja edukateks laevadeks. Nende laevade kasutamine täpselt seal, kus need võiksid olla maksimaalselt kasulikud. Asjaolu, et ristlejad tegutsesid peamiselt Vahemeres, kus Saksa ja Itaalia lennunduse tegevus põhjustas suurimat kahju, viitab sellele, et õhutõrje ristleja oli paigas.
Laeva pikk kasutusiga sõja ajal on parim näitaja, et laev töötab tõhusalt. Ristlejad Dido olid tõhusad. Siin pole midagi lisada, projekt oli rohkem kui edukas.
