Hiina revolutsiooni sõjamuuseum … Hiina revolutsiooni sõjamuuseumi ringreisi selles osas tutvume siin saadaval olevate ballistiliste, kruiisi- ja õhutõrjeraketitega. Muuseumi esimesel korrusel eksponeeritud reaktiiv- ja kolbmootoriga lennukite hulgas on ballistilisi ja tiibrakette. DF-1 ja DF-2 ballistilised raketid tõusevad esimesel korrusel esitatud lennutehnika kohale ja toetuvad peaaegu vastu lage.
Nõukogude ballistilisel raketil R-2 oli palju ühist raketiga R-1, mis omakorda loodi Saksa V-2 (A-4) baasil. R-2 ulatuse suurendamiseks kasutati raketi korpusest eralduvat lõhkepead. Lisaks kasutati kaalu vähendamiseks kerget alumiiniumisulamist kütusepaaki. Uus mootor RD-101 oli kergem ja suurendas tõukejõudu. Löögi täpsuse parandamiseks täiendati juhtimisseadmeid külgmise raadiokorrektsioonisüsteemiga, mis vähendab raketi paralleelset triivi. Standardversioonis oli R-2 plahvatusohtlik lõhkepea, mis kaalus 1500 kg ja oli varustatud 1000 kg TNT-ga. Raketi pikkus oli 17,7 m, maksimaalne läbimõõt 1,65 m. Raketi stardimassiga 20,4 tonni laskeulatus oli kuni 600 km.
1957. aasta detsembris anti sõjalise ja tehnilise koostöö raames Hiina Rahvavabariigile üle tootmislitsents, täielik dokumentatsioon ja mitu raketti. Hiina versioon sai nimeks DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). Esimene raketibrigaad Nõukogude R-2-dega moodustati 1957. aastal ja esimene raketidiviis, mida valjuhäälselt nimetati strateegiliseks, ilmus 1960. aastal. Samal ajal hakkas HRV moodustama PLA "teist suurtükiväe korpust" - Venemaa strateegiliste raketivägede analoogi.
1961. aastaks oli PLA-l juba mitu rügementi, mis olid varustatud rakettidega DF-1, mis olid suunatud Taiwanile ja Lõuna-Koreale. DF -1 tehnilise töökindluse koefitsient oli aga madal ega ületanud väärtust - 0, 5. Teisisõnu, ainult 50% rakettidest oli võimalus sihtmärki tabada. Arvestades madalat tulistamistäpsust ja plahvatusohtlikku lõhkepead, olid DF-1-d suurte linnade vastu suhteliselt tõhusad. Esimene "Hiina" lühimaa ballistiline rakett jäi sisuliselt eksperimentaalseks, kuid hiinlastel õnnestus koguda vajalikke teadmisi ja koolitada personali. DF-1 käitamine HRVs jätkus kuni 1960ndate lõpuni.
DF-2 oli esimene Hiina ballistiline rakett, mida toodeti märkimisväärses koguses ja mis oli varustatud tuumalõhkepeaga (YBCH). Arvatakse, et selle loomisel kasutasid Hiina disainerid nõukogude P-5 tehnilisi lahendusi. Rakett on valmistatud üheastmelisena neljakambrilise jätkusuutliku vedelkütuse raketimootoriga. Kütusena kasutati petrooleumi ja lämmastikhapet. DF-2 tule täpsus (KVO) oli 3 km raadiuses, maksimaalse lennuulatusega 2000 km, see rakett võis tabada sihtmärke juba Jaapanis ja suures osas NSV Liidus.
Rakett DF-2 saadeti õhku maapealsest stardiplatvormist, kuhu see paigaldati enne käivitamist. Enne seda hoiti seda maa -aluses või massiivses raudbetoonist varjupaigas ja viidi lähteasendisse alles pärast vastava tellimuse saamist. Raketi käivitamiseks tehnilisest olekust, mis vastas pidevale valmisolekule, kulus üle 3,5 tunni. Valves oli umbes 70 seda tüüpi raketti.
27. oktoobril 1966 katsetati BR DF-2 tõelise tuumalaenguga, olles lennanud 894 km, tabas see Lop Nori katseplatsil tingimuslikku sihtmärki. DF-2 oli algselt varustatud 20 kt monobloki tuumalõhkepeaga, mis oli suurt CEP-d arvestades strateegilise raketi jaoks väga tagasihoidlik. 1970. aastate keskel oli võimalik viia laenguvõimsus 700 kt peale. Raketid DF-2 olid HRV läänes, põhjas ja kirdes paiknevates raketibrigaadides kuni 1980. aastate keskpaigani. Pärast dekomisjoneerimist kasutati DF-2 erinevates katsetes ja raketirünnaku varajase hoiatussüsteemi radarite testimiseks.
1960. aastal võttis NSV Liit kasutusele laevavastase raketi P-15. Sellel oli kahekomponentne vedelkütuse reaktiivmootor, mis kasutas isesüttivat kütust kokkupuutel oksüdeerijaga TG-02 ("Tonka-250") ja oksüdeerijaga AK-20K (lämmastikoksiidide baasil). Mootor töötas kahes režiimis: kiirendus ja kruiis. Lennu kruiisifaasis lendas rakett kiirusega 320 m / s. Laevavastase raketisüsteemi P-15 esimeste modifikatsioonide laskeulatus ulatus neljakümne kilomeetrini. Raketile P-15 paigaldati autonoomne juhtimissüsteem koos radari või soojusotsija, autopiloodi, raadio või õhurõhu kõrgusemõõtjaga, mis võimaldas hoida lennukõrgust 100–200 meetri kõrgusel pinnast. Kõrge plahvatusohtlik kumulatiivne lõhkepea, mis kaalus 480 kilogrammi, tagas sõjalaevade kaotuse, mille veeväljasurve oli üle 3000 tonni.
Lisaks 183R raketipaatidele ja mitusajale raketile sai Hiina laevavastaste rakettide P-15M tehnilise dokumentatsiooni, mis võimaldas 1970. aastate alguses kehtestada nende seeriatootmise Nanchangi lennukitehases nr 320. Hiina Rahvavabariigis said tiibraketid tähise SY-1; lisaks raketipaatidele olid need relvastatud projekti 053 (tüüp "Jianhu") fregattidega, mis loodi Nõukogude Liidu TFR, projekti 50 ja rannikuraketiüksuste alusel. Hiina laevavastase raketisüsteemi esimene modifikatsioon vedelkütuse reaktiivmootoriga võeti kasutusele 1974. aastal.
Alguses oli SY-1 töö väga raske, hiinlastel puudusid selgelt kogemused, teadmised ja tootmiskultuur ning raketitootmise kvaliteet oli väga madal. Sageli esines kütuse ja oksüdeerija lekkeid, mis kokkupuutel iseeneslikult süttisid, põhjustades plahvatusi ja tulekahjusid.
Võttes arvesse töö keerukust ja ohtu kasutada rakette vedelkütuse rakettmootoritega, mis töötavad söövitaval oksüdeerijal ja mürgisel kütusel, töötas Hiina Rahvavabariik välja tahkekütuse mootoriga laevavastase raketisüsteemi SY-2. Kuid samal ajal oli laskeulatus väiksem kui vedela raketikütusega mootoriga raketil.
Hiina laevavastaste rakettide edasiarendamine keskendus lennu kiiruse ja ulatuse suurendamisele, otsija segamisele ja lõhkepea võimsusele, mis viis HY-1 seeria rakettide loomiseni.
Raketid HY-1 olid relvastatud projekti 051 Hiina hävitajate ja rannikudivisjonidega. Täiustatud versioonid uue aktiivse radariotsijaga määrati-HY-1J ja HY-1JA. Seda tüüpi rakettidel oli kumulatiivne lõhkepea, mis kaalus üle 500 kg. Raketi käivitamine kandjalaevalt või maapealsest kanderaketist viidi läbi tahke raketikütuse võimendi abil.
Juhtimissüsteemi HY-1 moderniseerimine ja geomeetriliste mõõtmete suurendamine viisid laevavastase raketisüsteemi HY-2 (C201) loomiseni. Tänu suurematele tankidele suurenes lennuulatus 100 km -ni. Kuid samal ajal suurendas tankide suurenenud maht rakettide mõõtmeid, muutes võimatuks nende paigutamise laevaheitjatele. Sel põhjusel kasutati laevavastaseid rakette HY-2 ainult rannikuäärsetes raketisüsteemides.
1980ndatel loodud RCC HY-2-l kasutati ampulliga paake kütuse ja oksüdeerijaga. Tänu sellele võivad kütusega raketid olla pikka aega lähtepositsioonil. See hõlbustas ka nende hooldamist ja vähendas arvelduste riski. Suurema võimsusega tahkekütuse süütevõimendeid kasutati laevavastaste rakettide perekonna HY-2 käivitamiseks.
Raketi modifikatsioon HY-2A oli varustatud infrapunaotsijaga ning HY-2B ja HY-2G monopulssradariotsijaga ning HY-2C oli varustatud televisiooni juhtimissüsteemiga. Kui sihtmärk tabatakse radariotsija poolt organiseeritud häirete puudumisel, on tõenäosus tabada sihtmärki 0, 7-0, 8.
Täiustatud raadiokõrgusmõõturi ja programmeeritava kontrolleri kasutamine modifikatsioonil HY-2G võimaldas raketil kasutada muutuvat lennuprofiili.
Hiina spetsialistid on Nõukogude Liidu laevavastase raketi P-15 põhidisainist välja pigistanud kõik võimaliku, luues nii mere-, õhu- kui ka maismaa-tiibrakettide rea. Tänu mitmesuguste täiustuste kasutuselevõtule ja kütuse ja oksüdeerijaga mahutite mahutavuse suurendamisele oli võimalik laskeulatust oluliselt suurendada. Erinevat tüüpi sihtmärkide juhtimissüsteemide kasutuselevõtt mitte ainult ei parandanud mürataluvust, vaid mitmekesistas ka mitmesugustel eesmärkidel kasutamise võimalusi. Eelkõige tänu passiivse radariotsija kasutamisele sai võimalikuks alistada töötavad maa- ja laevaradarid.
Pärast töökindluse ja ohutuse parandamise programmi rakendamist loodi 1977. aastal laevavastase raketisüsteemi HY-2 alusel YJ-6 modifikatsioon, mille kandjad olid kaugmaa H-6. pommitajad. Võrreldes HY-2-ga on YJ-6 pisut väiksema pikkuse ja stardimassiga.
See laevavastase raketisüsteemi versioon, mis võeti kasutusele 1984. aastal, võib tabada sihtmärke kuni 100 km kaugusel, tõenäosus tabada sihtmärki Hiina spetsialistide sekkumiseta oli 0,7.
1980. aastate keskel asus kasutusele hilisemate mudelite HY-2 alusel loodud lennukite laevavastane raketisüsteem C611 (YJ-61). Õhku lastav rakett oli kergema massiga ja sellel ei olnud stardivõimendeid. Võrreldes Hiina vedelate laevavastaste rakettide varasemate mudelitega, mida kandsid kaugpommitajad H-6, on rakett S611 muutunud lihtsamaks ja ohutumaks. Stardiulatus suurenes 200 km-ni, sihtmärgi tabamise tõenäosus suurenes segamisvastase otsija kasutamise tõttu. Modifikatsioon C611Y on varustatud uue juhtimissüsteemiga, mis on ehitatud tahkis-elementide baasile. Pärast lennukist kukutamist lendab rakett vastavalt eelnevalt koostatud programmile, alles viimases lõigus, kasutades sihtmärgi otsimiseks aktiivset radaritaotlejat.
Raketil, mis kannab marssalõigus 300 kg kaaluvat lõhkepead, on kiirus umbes 320 m / s, lennu viimases etapis võib see ületada kiirust 400 m / s. Minimaalne lennukõrgus on 50 meetrit. Perekonda C611 kuuluvad õhu kaudu lendavad vedelkütusega laevavastased raketid on endiselt osa mereväelennukite N-6 relvastusest, kuid järk-järgult asendatakse need turvalisemate tahkekütuse-, turboreaktiiv- ja raketimootoritega mudelitega.
Lisaks seeriatoodetele eksponeeritakse muuseumis eksperimentaalse ülehelikiirusega laevavastase raketisüsteemi HY-3 mudelit. Rakett HY-3 kasutas lahingutõrjerakett HY-2G lõhkepead ja otsijat. Käivitamine toimus nelja tahke raketikütuse võimendi abil.
Kaks petrooleumil töötavat tõukejõudu käivitati pärast kiiruse 1,8M saavutamist ja kiirendati raketti kiirusele üle 2,5M. Lasketiirus oli 150 km. Liigse keerukuse ja madala tehnilise töökindluse tõttu piirdus laevavastaste rakettide HY-3 tootmine katsepartiiga.
Esimesel korrusel kuvatakse soomukite ja erinevate suurtükisüsteemide hulgas õhutõrjekompleksi HQ-2 õhutõrjeraketitega kanderaketid, mis on Nõukogude õhutõrjesüsteemi S-75 hiina versioon.
1950. aastatel olid Kuomintang Taiwan ja kommunistlik Hiina praktiliselt sõjas. Formosa ja sellega külgneva Lõuna-Hiina mere territooriumi kohal toimusid regulaarselt tõelised õhulahingud Hiina Rahvavabariigi õhuväe ja Hiina Vabariigi õhujõudude reaktiivlennukite vahel, mida juhtis marssal Chiang Kai-shek. Pärast seda, kui mõlemad pooled kandsid märkimisväärseid õhukadusid, lakkasid laiaulatuslikud lahingud Hiina ja Taiwani hävitajate vahel, kuid ameeriklased ja Taiwani juhtkond jälgisid tähelepanelikult Mandri-Hiina sõjalise jõu suurenemist ja kõrgetel luurelennukitel RB-57D regulaarseid lende. ja U-2C algas HRV territooriumi kohal, mille kabiinides istusid Taiwani piloodid. Kõrgsaalid anti Hiina Vabariigile osaks USA tasuta abistamisest. Kui Kuomintang üritas paljastada PLA ettevalmistusi Taiwani sissetungiks, huvitasid Ameerika luureteenistusi eelkõige Hiina tuumaprogrammi elluviimise edusammud, uute lennukivabrikute ja raketiplatside ehitamine.
Esialgu kasutati HRV mandri kohal lendamiseks kõrgmäestiku strateegilisi luurelennukeid Martin RB - 57D Canberra. Selle lennuki lõi Martin Briti pommitaja Electric Canberra baasil. Üksiku luurelennuki lennukõrgus oli üle 20 000 m ja see võis pildistada maapealseid objekte oma lennuväljast kuni 3700 km raadiuses.
Jaanuarist aprillini 1959 tegid kõrgmäestiku luurelennukid kümme pikka rünnakut sügavale HRV territooriumile ja sama aasta suvel lendas RB-57D kaks korda üle Pekingi. Hiina tippjuhtkond oli väga tundlik selle suhtes, et välismaised lennukid võivad karistamatult üle riigi territooriumi lennata ning Mao Zedong, hoolimata isiklikust vaenulikkusest Hruštšovi vastu, palus tarnida relvi, mis võivad segada Taiwani luurelennukite lende. Kuigi selleks ajaks olid suhted NSV Liidu ja HRV vahel ideaalist kaugel, rahuldati Mao Zedongi taotlus ning sügavas salajas õhkkonnas viis tulekahju ja üks tehniline diviis SA-75 Dvina, sealhulgas 62 õhutõrje 11D Raketid tarniti Hiinasse.
Õhutõrjeraketisüsteemi SA-75 "Dvina" osana kasutati raketitõrjesüsteemi V-750 (1D) koos petrooleumiga töötava mootoriga; oksüdeerijana kasutati lämmastiktetroksiidi. Rakett käivitati kaldlaskurilt, millel oli muutuv stardinurk ja elektriline ajam nurga ja asimuudi pööramiseks, kasutades eemaldatavat tahke raketikütuse esimest astet. Juhtimisjaam oli võimeline üheaegselt jälgima üht sihtmärki ja suunama sellele kuni kolme raketti. Kokku oli õhutõrjeraketidivisjonil 6 kanderaketti, mis asusid kuni 75 meetri kaugusel SNR-75-st.
Hiinas paigutati õhutõrjesüsteemi SA-75 positsioonid oluliste poliitiliste ja majanduskeskuste ümber: Peking, Shanghai, Guangzhou, Xian ja Shenyang. Nende õhutõrjesüsteemide teenindamiseks saadeti Hiinasse rühm Nõukogude spetsialiste, kes tegelesid ka Hiina arvutuste ettevalmistamisega. 1959. aasta sügisel hakkasid lahingukohustust täitma esimesed diviisid, mida teenindasid Hiina meeskonnad, ja juba 7. oktoobril 1959 Pekingi lähedal 20 600 m kõrgusel tulistati maha esimene Taiwani RB-57D. 190 kg kaaluva võimsa killustamispea lõhkemise tagajärjel kukkus lennuk laiali ja selle killud laiali laiali. Luurelennuki piloot sai surma. Surnud RB-57D piloodi läbirääkimisi kontrollinud raadio pealtkuulamisjaama sõnul ei kahtlustanud ta viimase hetkeni ohus ning piloodi läbirääkimiste lingitud salvestus Taiwaniga katkestati lause keskel. PLA juhtkond ei avalikustanud teavet luurelennuki allatulistamise kohta ning Taiwani meedia teatas, et RB-57D kukkus alla, kukkus alla ja vajus Ida-Hiina meres väljaõppe ajal.
Ameerika eksperdid välistasid võimaluse, et Hiina Rahvavabariiki ilmus relv, mis on võimeline alla tulistama rohkem kui 20 km kõrgusel lendavaid õhu sihtmärke, ja 1960. aastate alguses ilmus Taiwan Airis kuus Lockheed U-2C kõrgetasemelist luurelennukit. Jõud. Lennuk U-2C suutis luuret läbi viia üle 21 000 m kõrguselt. Lennu kestus oli 6,5 tundi, kiirus marsruudil umbes 600 km / h.
Mandri -Hiinat ületavaid lende seostati aga suurte riskidega. Ajavahemikul 1. novembrist 1963. a16. mail 1969 tulistati õhutõrjeraketisüsteemidega alla vähemalt 4 lennukit. Samal ajal heitsid kaks pilooti edukalt välja ja võeti kinni. Lennuõnnetustes kadus veel kaks U-2C-d, misjärel lakkasid Taiwanist pärit kõrgete luurelennukite haarangud.
Praegu on Hiina revolutsiooni sõjaväemuuseumis eksponeeritud ühe U-2C luurelennuki rusud. Samuti on olemas õhutõrjerakettidega kompleksi HQ-2 kanderaketid. Kuigi hilisematel mudelitel on väliselt palju ühist Hiina esimese õhutõrjesüsteemiga HQ-1, pole kahjuks näitusesaalis sellist raketti.
See aga ei tähendanud, et Hiina õhupiiri rikkumine oleks lõppenud. Lisaks Taiwani õhuruumi sissetungile tulistati Vietnami sõja ajal Hiina territooriumi kohal alla mitmeid Ameerika lahingumasinaid. Kui Phantomi piloodid rikkusid piiri enamasti juhuslikult, siis droonid AQM-34 Firebee tungisid meelega sügavamale Hiina territooriumile.
1966. aastal loodi Hiina Rahvavabariigist NSV Liidust saadud dokumentide paketi alusel oma Dvina analoog - õhutõrjesüsteem HQ -1. Kuid oma võimete poolest ei vastanud see kompleks enam täielikult sõjaväe nõuetele. Kuna 1960. aastatel oli sõjalis-tehniline koostöö Nõukogude Liiduga praktiliselt kärbitud, kaotas Hiina võimaluse seaduslikult tutvuda Nõukogude Liidu uuendustega õhukaitse valdkonnas. Kuid Hiina "seltsimehed" kasutasid oma iseloomuliku pragmaatilisusega ära asjaolu, et Nõukogude Liidu sõjaline abi saabub raudtee kaudu Põhja -Vietnami kaudu Hiina Rahvavabariigi territooriumilt. Nõukogude esindajad on korduvalt jäädvustanud Hiina territooriumi kaudu transportimisel tekkinud kaotuse fakte: radarid, õhutõrjeraketisüsteemide elemendid ja õhutõrjeraketid.
Pärast seda, kui Hiina spetsialistid said juurdepääsu Egiptusesse tarnitud täiustatud Nõukogude õhutõrjesüsteemidele S-75 Desna ning õhukaitsesüsteemidele C-75M Volga ja õhutõrjesüsteemidele B-755, lõi Hiina õhutõrjesüsteemi HQ-2 koos juhitava jaamaga aastal 6 -Vaadake sagedusvahemikku. Uuel kompleksil oli suurem laskeulatus ja parem mürataluvus. Praegu jätkab Hiina Rahvavabariik 1980. aastate teisel poolel ehitatud õhutõrjesüsteemi HQ-2J opereerimist. Kuid kui saabuvad uued tahkekütuse rakettidega kompleksid, eemaldatakse S-75 Hiina analoog nende käitamisest.
