„Vahepala on episood, etendus, näidend või stseen. Selle mõiste selline tõlgendus on toodud "Vene sünonüümide sõnaraamatus" ".
Ja nüüd on mõttekas meie jutt H. Maximist ja tema kuulipildujast veidi katkestada ja natuke "ekselda sellesse steppi". See tähendab, et näha, mida teised leiutajad samal ajal tegid. Lõppude lõpuks polnud mitte ainult Maxim intelligentne ja haritud insener. Oli inimesi, kes olid temast paremini haritud, lõpetasid ülikoolid, ehitasid sildu ja auruvedureid, töötasid välja samade relvavabrikute jaoks keerukaid masinaid ja varustust, ühesõnaga - inimesi, kes vähemalt ei jäänud temast halvemaks intelligentsust, teadmisi ja kogemusi. Kas selliseid oli? Muidugi, aga mida nad samal ajal tegid, näeme nüüd.
Kuulipilduja Salvator-Dormus, esimene mudel.
Ja juhtus nii, et niipea, kui kuulujutud Maximi töö kohta jõudsid vastavatesse ringkondadesse, alustasid paljud inimesed kuulipildujaga tööd. Nii said 1888. aastal Austria-Ungari armee kolonel Georg Ritter von Dormus ja Habsburgi ertshertsog Karl Salvator patendi kuulipildujale, mille nad töötasid välja poolvaba pöördpoldiga. Iseenesest oli see tavapärane asi. Venemaal oli mõeldamatu asi, kui aadlik, sõjaväelane ja veelgi enam tiitliga inimene sai patendi, leiutas midagi ja joonistas jooniseid. See oli lihtsalt sündsusetu. Kolonel on suurhertsogi seltsis hõivatud patenteerimisega … aga see on lihtsalt skandaal. Kuid Austria-Ungaris suhtuti sellesse erinevalt. Muide, see polnud nende ainus töö. Salvator ja Dormus patenteerisid ka mitmeid nende kavandatud automaate ning 1894. aastal (kaks aastat pärast Salvatori surma) sai Dormus üksi mõlemale patendi isetäituva püstoli jaoks. Kuid ainult nende kuulipilduja oli kehastatud metallist ja samal ajal ei leidnud see palju kuulsust. Kuigi see meeldis paljudele tolle aja asjatundjatele. Mulle meeldis see ennekõike ilmselge lihtsuse tõttu, kuna "maksimi" ennast peeti neil aastatel äärmiselt keeruliseks relvaks. Uue kuulipilduja tootmine käivitati Škoda tehases Pilsenis. Pealegi oli Skoda ettevõte juba siis Austria-Ungari masinaehituse valdkonna liider, kuid see oli esimene kord, kui ta hakkas tootma väikerelvi.
Seadme skeem ja kuulipilduja Salvator-Dormus kinemaatika.
Kuulipilduja tehnoloogilise ülevaatuse viis läbi insener Andreas Radovanovitš. Juba 1890. aastal esitati talle valmis kujundus ning 1891. aastal testiti ametlikult Salvatori ja Dormuse kuulipildujat Pilseni lähedal asuvas lasketiirus.
Kuulipilduja asus 1893. aastal Austria-Ungari armeesse teenistusse Mitrailleuse M / 93 nime all. Seda kasutati mereväes ja kindluste relvastamiseks, kus need paigaldati kasematesse või teljele. Kontrollimata teabe kohaselt kasutati 1900. aastal Hiinas toimunud „poksijate ülestõusu” ajal kuulipildujaid M / 93 ilmselt Austraalia-Ungari saatkonna kaitsmisel Pekingis.
Selle kuulipilduja paljude omaduste hulka tuleb kõigepealt lisada selle automaatika seade, mis toimis poolvaba poldi tagasitõmbamise teel, mis omakorda pöörles vertikaaltasapinnal nagu 1867. aasta Remingtoni vintpüssi polt, mille polt oli vallandamisel päästikuga toestatud. Kuulipilduja Salvator-Dormus toestas polt kujuga vedruga ühendatud ühendusvarda abil ning nii telje kui ka poldi ja ühendusvarda kontaktpindade profiilide asukoht valiti nii, et nende hõõrdumine vastu üksteine aeglustas poldi liikumist tünnilt, mille tagasilöögijõud sundis täpselt nagu Maximil tagasi liikuma. Veelgi enam, see aeglustas nii palju, et seekord piisas kuulist tünnist väljumiseks ja gaasirõhk langes selles ohutule tasemele. Ühendusvarda ühendas spiraalse tagasivooluvedruga varras, mis asus karbi taga asuvas pikas torus. Allosas oli pendelregulaator, mis võimaldas muuta tule kiirust 280 -lt 600 p / min. Tünn jahutati veega, täpselt nagu Maximi kuulipildujates. Vaatepilt on kõige lihtsam, riiulile kinnitatav. Kõik see oli hästi läbi mõeldud, kuid siis järgisid disainerid sõjaväe eeskuju, kelle jaoks rihma etteandmine tundus liiga raiskav, nii et nad varustasid oma kuulipilduja peal asuva ajakirjaga, millest gravitatsiooni mõjul valasid padrunid sissepoole.. Poldiga oli hinge abil ühendatud kang, mis saatis padrunid kambrisse, kui polt edasi liikus. Sama hoob surus kasutatud padrunid alla. See tähendab, et kuulipildujakast oli altpoolt avatud, mis suurendas ummistumise ohtu, kuid avatult paiknev pendel võis kergesti kahjustuda. Lisaks vertikaalsele ajakirjale kinnitati kuulipildujale ülalt ka õlitaja. Õlitaja paigutus oli lihtne. See oli anum relvaõli ja vedruga varrega, mis kattis väljalaskeava. Kui padrun sellele vardale vajutada, tilguks sellele tilk õli. Ühest küljest hõlbustas see tõmmist tõesti, kuid ülekuumenenud kambris hakkas õli põlema ja kuulipilduja oli ümbritsetud halli suitsupilvega. Õli tuli regulaarselt vahetada, kuna määrimata padrunite vallandamine tõi kaasa viivitusi. Kuulipilduja tulistas padrunitega 8x50 mm.
1902. aastal loodi sõjaväele modifikatsioon M / 02, millel oli soomuskilbiga statiivimasin ja laskuri iste. Tünni jahutamise efektiivsuse suurendamiseks võib kilbi külge kinnitada kanistri vett. Masinal oli kaks võimalust: kerge jalaväe statiivimasin ja ratsavägi, millel oli ratastel ühe latiga käru, kilpkinnitus ja padrunikasti pakend, samuti esiots. Suhteliselt odav ja "kerge" kuulipilduja "Skoda" äratas huvi Rumeenias, kes ostis õppimiseks mitu sellist kuulipildujat, samuti Jaapanis ja Hollandis. Kuid isegi nende endi armees oli neid kuulipildujaid vähe.
M / 02 (vasakul), M / 09 (paremal)
Ja siin võeti lisaks kõigele muule kasutusele Schwarzlose kuulipilduja, millega Skoda ettevõte pidi konkureerima. Sel eesmärgil töötati aastatel 1909 ja 1913 välja kaks proovi. (M / 09 ja M / 13), millel oli juba lint, kuid nad otsustasid tulekiiruse regulaatori eemaldada. Lõuendikassetti lint söödeti vastuvõtjasse kasti vasakpoolsest alt ja need tulid välja vasakult ülalt. Nad otsustasid kinnitada õlatoe tagastusvedru torule. Pealegi sai kuulipilduja isegi optilise sihiku. Kuid siiski, Schwarzlose kuulipilduja (selle kohta oli VO lehtedel suur artikkel) osutus eelistatumaks kui kuulipilduja Salvator-Dormus.
Ja nüüd lähme Põhja -Rootsi, "Rootsi tikkude" kodumaale ja ükskõik kui kummaliselt see ka ei kõlaks, kuulipilduja, mis oli välja pakutud ja isegi patenteeritud juba 1870. aastal ehk kaua aega enne Maximi kuulipilduja esimeste patentide ilmumist. ! Rootsi armee leitnant D. H. Friberg sai selle kätte, kuid ta ei suutnud seda metallist kehastada. Pigem ilmusid esimesed prototüübid alles 1882. aastal ja selgus, et tema süsteem ei tööta mustade pulbrikassettidega! Kuid ta töötas Maximi heaks, nii et kõik unustasid kohe Fribergi kuulipilduja.
Siin see on-see ebatavaline poolpaak, pooleldi manuaalne Kjelmani kuulipilduja! (Stockholmi sõjaväemuuseum)
Kõige tähtsam on see, et ta mõtles trummariga välja selle aja jaoks … ebatavalise lukustussüsteemi. Liigutuse viimases faasis lükkas trummar poldi nööbid vastuvõtja külgseinte väljalõigetesse, lukustades sellega poldi kohe laskmise hetkel. Sarnane lukustussüsteem paigaldati kõige kuulsamale Nõukogude kergele kuulipildujale DP, nii et selle toimivus kinnitati praktikas.
Ja siis juhtus nii, et Freebergi patendid 1907. aastal jäid silma teatud Rudolf Henrik Kjellmannile ning ta, ostes need välja ja muutes seejärel suitsuvaba pulbriga 6,5 × 55 mm padruni kujundust, sai täielikult toimiva kuulipilduja. Ja mitte ainult kuulipilduja, vaid väga kerge, vaatamata vesijahutuse kasutamisele, vertikaalse ajakirjaga - s.t. midagi bipoodiga kerge või kerge kuulipilduja sarnast.
Autor ise laseb sellest välja.
Just selgus, et mehhanism lukustuselementide levitamiseks lööjaga nõuab väga täpset valmistamist ja kvaliteetseid terasid. Ja mis tahes, isegi väikseim ebatäpsus tootmises, võib põhjustada ebausaldusväärse töö, kuulipilduja osade kiirema kulumise ja selle rikke.
Seetõttu suutsid rootslased, ehkki võtsid teeninduseks Kjelmani kuulipilduja nime all Kulsprutegevär m / 1914, toota neist vaid 10. Selle pealtnäha lihtsa ja lihtsa mehhanismi tootmine osutus isegi nende jaoks liiga keeruliseks ja kulukaks.
Itaalias ilmus veel üks ebatavaline kuulipilduja, kuigi väliselt sarnane "Maximiga". Selle väljatöötamine algas 1901. aastal, kui Itaalia armee ohvitser Giuseppe Perino patenteeris ebatavalise toitesüsteemiga kuulipilduja konstruktsiooni. Selle jaoks mõeldud padrunid paiknesid 20 laenguga kassettides (nagu näiteks Hotchkissi kuulipildujal), kuid kasutatud kassettide välja viskamise asemel sisestas kuulipilduja mehhanism need tagasi kassetti! Kui kõik 20 padrunit oli ära kasutatud, kukkus kassett karbi paremalt küljelt välja ja selle sai kohe kokku pakkida ning saata koos ümbristega uuesti laadimiseks. Idee oli vältida kuumade korpuste langemist sõdurite jalgade alla ja positsiooni ummistumist ning lisaks säästeti sel viisil värvilist metalli.
Kuulipilduja Perino M1908. Kaliiber 6,5 mm.
Kassettide toitesüsteem oli samuti ebatavaline. Kui Hotchkissi kuulipildujapadrunid padrunitega sisestati ükshaaval vasakule, siis Perino pakkus vasakul välja viie ajakirja jaoks mõeldud kasti, millest ainult madalaim tulistati automaatselt kuulipilduja alumisse ossa. tulistamine. Abitulistajast piisas lihtsalt uute ajakirjade peale panemisest, et kuulipilduja saaks pidevalt tulistada. Isegi "maksimumis" oli vaja linti perioodiliselt vahetada, kuid "perinost", olles laadinud ainult ühe korra, oli teoreetiliselt võimalik pidevalt pildistada.
Kuulipilduja Perino. Kasseti toitesüsteemi struktuur on selgelt nähtav.
Kahjuks kuulutas valitsus Perino jaoks tema kuulipilduja "ülisalajaseks". Seda testiti aeglaselt ja salajasuse tõttu ei osalenud ta kunagi ulatuslikel sõelumistel. Seetõttu kaotas Perino 1914. aastal puhkenud Esimese maailmasõja ajal Fiat-Revelli kuulipildujale, kuna see oli masstootmiseks valmis, kuid Perino disain tuli selleks ette valmistada!
Kuulipilduja Maxim paigaldamine statiivile. Aucklandi muuseum. Uus-Meremaa.
Mõnes riigis lähenesid nad "loominguliselt" mitte Maximi kuulipilduja enda, vaid selle tööpinkide täiustamisele. Siin loodi erinevaid süsteeme: statiiv ja kelk ning Sokolovi ratastega masin, kuid kõigi väliste erinevustega on need struktuurilt väga lähedased, kuna kuulipilduja on kõigi nende masinate külge masina külge kinnitatud ja peaaegu identne ning teostati karbi alumises osas asuva aasa kaudu.
Kuulipilduja paigaldamine Sokolovi masinale.
Kuid Šveitsis otsustasid nad millegipärast põhimõtteliselt oma masina luua. Neile ei meeldinud inglise statiiv ja saksa "kelk" ning nad pakkusid välja "seadme", milles nende 7,5 mm kuulipildujamudeli 1894 kinnitamine masina külge viidi läbi … tünni korpus! Tundus, et selles on teatav loogika. Masin osutus rekordiliselt kergeks ja mis kõige tähtsam-peaaegu koonu otsas sellele kinnitatud tünn ei kogenud sellist raputamist nagu kuulipildujatünnid "tavalistel" masinatel.
Kuulipilduja M1894 kaliiber 7, 5 mm.
See tähendab, et teoreetiliselt oli sellest tulistamine täpsem. Lõpuks selgus aga, et kogu kuulipilduja kehakaal langes nüüd tulistaja kätte. Ta pidi valetama või istuma ja … tulistama, hoides kaalus kuulipildujat. Nõus, et "rõõm" jääb alla keskmise. Aga kuna Šveits ei võidelnud, siis … "pääses ja nii".
Kuulipilduja paigaldamine Šveitsi masinale.
Teine algne areng oli Maximi kuulipildujate transportimine koerakelkude abil. Ja tegelikult: kes peaks kuulipilduja üle lahinguvälja viima? Hobune on selleks liiga suur ja kuulipilduja liiga väike. Loomulikult võite kasutada pakki, kuid siis tuleb enne laskmist masin maha laadida ja kokku panna ning see võtab aega.
Belgia kuulipildujate meeskond kahekümnenda sajandi alguses.
Vahepeal on Belgias koerte meeskonnad juba pikka aega linnadesse piima toimetanud. Ja kuulipilduja suurus koos masinaga oli veidi suurem ja raskem kui käru piimapurkidega. Nii juurdus selline kuulipildujate transpordisüsteem Belgia armees!
Kuulipildujate transportimiseks kasutati mitut tüüpi masinaid ja erinevat tõugu koeri.
Ja lõpetuseks banaalne lugu "esimesele kohale naasmisest". Noh, see on siis, kui ajalugu teeb ühe ringi ja väga sageli, kuigi täiesti uutes tingimustes, püüab naasta oma alguse juurde, selle juurde, mis ta jättis. Ja kuulipildujate ajalugu on läinud … mitrailleusest, milles mehhanismi juhtis nii -öelda "käsikäik". Kh. Maximi kuulipilduja lahendas selle probleemi lõplikult. Nüüd ei pidanud laskur korraga sihtima ja mõtlema, kuidas mitraillese käepidet konstantsel kiirusel pöörata ja mitte mingil juhul seda kiirendada.
Kuid see kogemus kas unustati või jäeti see lihtsalt tähelepanuta, aga olgu kuidas on, oli üks mees, austraallane Thomas F. Caldwell Melbourne'ist, kes 1915. aastal sai kuulipilduja patendi … käsikäiguga., millega ta läks Inglismaale, et seda Briti armeele pakkuda. Kuulipilduja oli sarnane Maximi püstoliga, kuid sellel oli kaks tünni, mis olid võimelised tulistama samaaegselt või eraldi, andes tulekahju 500 rds. / min Toit - ostke kettaajakirjadest 104 ringi. Tema arvates eelistati nende kasutamist lindile, mis oli altid segamisele.
Caldwell suutis oma leiutise müüa 5000 naela eest sularahas ja allahindlust 1 naela iga Suurbritannias valmistatud kuulipilduja eest ning veel kümme protsenti tasu, mis saadi tema kuulipilduja või selle litsentside müügist välismaalastele.
Caldwelli kuulipilduja seadme skeemid.
Kuulipilduja oli mõeldud standardsele Briti.303 padrunile ja see oli vesijahutusega. Leiutaja ise uskus, et käsitsi ajam, millega ta oma vaimusünnituse varustas, oli väga mugav, kuna see võimaldab tulekahju kiirust käepidet keerates reguleerida. Lisaks ei mänginud osade valmistamise täpsus enam sellist rolli nagu kuulipilduja Maximis. See tähendab, et see oli lihtsam ja seega odavam. Kuid mitte ilma põhjuseta öeldakse, et "muu lihtsus on hullem kui vargus!" Selle tulemusena ei võtnud ükski maailma armee Caldwelli kuulipildujat kunagi omaks!
