Suure Isamaasõja esimestest kuudest läksid nõukogude lennukite nimed isamaalisemaks. See kasvas oluliselt koos kaardiväe lennundusüksuste ilmumisega õhujõududesse (hiljem õhutõrjehävituslennundusse). Niisiis paigutasid paljud valvurid piloodid sageli oma lahingumasinate külgedele valvemärgi. Mõnel juhul täiendati seda vastavate kirjetega, näiteks: või « Esimeste kõrgema auastmega "valvurite" hulka õhujõududes autasustati 29., 129., 155. ja 526. hävituslennundusrügementi, samuti 215. rünnaku- ja 31. pommituslennurügementi, kes paistis silma lahingus Moskva pärast 1941. aasta detsembris.
Lennupersonali julguse ja kangelaslikkuse eest lahingutes natside sissetungijate vastu pälvisid aunimetused paljud õhuväe koosseisud ja üksused, õhutõrjelennukid ja mereväe lennundus. Sageli kasutati neid lahingumasinate kerel, kus need olid kõrvuti valitsuse auhindadega, mille said lennundusüksused või isiklikult lendurid õhuvõitude eest. Ilmekaks näiteks võivad olla Bogdan Hmelnitski diviisi 231. ründelennunduse Roslavli punase lipu ordeni lennukid ja 2. kaardiväe pommitaja Brjanski lennunduskorpus.
Valvemärgi paigutamine kergepommitaja Po-2 kerele
Valvurite märk U-2 lennuki pardal. 1944 aasta
Lennukimeeskonnad Bogdan Hmelnitski diviisi Roslavli punase lipu ordenist
Nõukogude Liidu kangelane M. D. Baranovit (paremal) õnnitletakse järjekordse võidu puhul. Stalingradi rindel. 1942 aasta
Lennuk MiG-3 6. õhutõrjekorpusest, pardal iseloomulik kiri. Talv 1941/1942
Mõned piloodid väljendasid lahingumasinate kerel värvikalt oma vihkamist vaenlase vastu loosungite kujul, kasutades mõnikord tugevamaid väljendeid. Nagu sõjaveteranid tunnistavad, võib mõned pealdised julgelt ropendamise arvele seada. Tundub, et käsk püüdis selliseid kunste mitte julgustada ja võitles selle vastu omal moel.
Samal ajal, nagu esimese maailmasõja ajal, taaselustati traditsioon panna lendurite visiitkaardid lennukitele. Niisiis, kuulus Nõukogude ässade piloot M. D. Baranov3 [Vene lenduri lipnik O. P. eeskujul. Pankratova] kirjutas oma lahingumasina pardal suurte tähtedega Nii julge piloot võis endale lubada. Poolteist aastat sõjast lendas ta üle 200 lennu, tulistades isiklikult alla 24 vaenlase lennukit. "Mõnikord piirdusid lennukite nimed ainult ülaltoodud fraasi algsõnaga (september 1941, Lõunarind). Hiljem lendas kuulsa Nõukogude ässa piloot sarnase pealdisega. Nõukogude Liidu kangelane kapten V. F. Hokhlachev.
IL-4 "Thunderstorm" pikamaa lennupommitaja. Sügis 1941, lõunarinde õhujõud
Nõukogude äss -piloot, Nõukogude Liidu kangelane, kapten V. F. Khokhlachev oma "hirmuäratava" auto lähedal
Suure Isamaasõja ajal omistasid paljud töökollektiivid vastavalt 1920. – 1930. Aasta kogemustele superplaneeritud lennukitele erinevaid isamaalisi nimesid, mis peegeldasid ajavaimu: jne. Kõige sagedamini anti neid väljaõppinud pilootidele (kellel oli rindel märkimisväärne lahingukogemus). Nii võitles 1941. aastal nooremleitnant S. Surženko isikliku hävituslennukiga I-16 Põhjarinde õhujõududes. Samuti osalesid registreeritud lennukid sõjategevuses Moskva lahingu (1941–1942), Stalingradi lahingu (1942–1943) ja muude Suure Isamaasõja strateegiliste operatsioonide ajal.
Laialt levinud ja lahingumasinate kerele paigutati ka nende silmapaistvate Vene komandöride ja sõjaväelendurite nimed, kes said riigis laialdase populaarsuse seoses ekraanile ilmumisega 1930.-1940. samanimelised filmid, sealhulgas: (kaks viimast nime viitasid samanimelistele lennueskadrillidele) jne. Nii kuulus Nõukogude lendur kapten A. D. Bilyukin5 (196. IAP, 324 IAD, 7BA). Ta saavutas oma viimase võidu Põhja-Norra taevas, tulistades alla sakslase Me-1096… Ründelennukil Il-2, mis sai nime suure Vene väepealiku Generalissimo A. V. Suvorov, purustas sõjaväelendurite VT meeskonna edukalt natsid. Aleksukhina ja A. D. Ga-tayunova. Nimi A. V. Suvorov omastas ka luurelennuki meeskonna 39. eraldiseisvast luurelennundusrügemendist.
Jällegi, nagu sõjaeelsetel aastatel, taaselustati traditsioon kajastada lennukite külgedel langenud kaaslaste nimesid, kelle eest Nõukogude lendurid vandusid vaenlasele halastamatut kättemaksu. Need olid pealdised, mis moodustasid suurema osa registreeritud lennukitest. Vaatamata mitmekesisusele, näiteks: (566. Shap, Leningradi rinne, 1944), (32. kaardivägi IAP, Looderinde, Jak-9, 1943), (Põhjalaevastiku õhuvägi, II-1943) jt, kõik neist oli üks suund - esitada vaenlasele arve lahingutes hukkunud kaassõdurite eest. Mõnikord võis sellist pealdist väljendada terve lausena. Niisiis, pommituslennuki pardal (meeskonnaülem ~ ~ major K. Ivantsov) kirjutati hiljem, osales selle lennuki meeskond Punaarmee ühes ja viimases strateegilises operatsioonis Suure Isamaasõja ajal - Berliinis (aprill - Mai 1945). Natsi -Saksamaa pealinna õhupommitamist juhtides suutsid piloodid oma langenud seltsimehega täielikult arvestada.
1. lennuvälja ülem 148 IAP kapten M. Nekrasov oma registreeritud lennuki lähedal. 1942 aasta
Stalini nimega lahingusse
Bolševike põlispartei jaoks
Mõnikord lubasid nõukogude lendurid vaenlasele kätte maksta riigi kuulsate inimeste (surnud) või langenud kangelaste eest. Kuulus ässpiloot, 91. hävituslennundusrügemendi ülem major A. S. Romanenko8 Oma hävitaja Yak-9 pardale pani ta Nõukogude piloodi, Nõukogude Liidu kangelase M. M. Raskovoy9.
1943. aasta sügisel A. S. Romanenko koos teise hävituslenduriga A. I. Pokryshkin10 tunnistati Punaarmee õhujõudude kõige tõhusamaks piloodiks. Eriti paistis ta silma Kurski lahingu ajal (juuli - august 1943), mille eest omistati talle Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Tegelikult sai ta selle tiitli teist korda. Esimest korda omistati piloodile kõrge auaste lahingutes Looderindel 1942. aastal. Kuid sunniviisilise tabamise tõttu jäeti ta ilma ainult Kangelase tähest, vaid ka kõikidest varem valitsuse autasudest. Aasta hiljem esitas A. S. Romanenko kinnitas veel kord oma õigust olla riigi parimatest pilootidest parim11.
"Leningradi jaoks" IL-2 pardal
"Ženja Lobanovi jaoks" (Põhjalaevastiku õhuvägi, Il-2, 1943)
Nõukogude Liidu kangelane kapten A. D. Bilyukin oma tunnuslennuki "Aleksander Nevski" kokpitis
Registreeritud luurelennuki meeskond 39 ORAP (vasakult paremale): ülem I. M. Glyga, raadiooperaator K. N. Semichev ja ühisettevõtte navigaator. Minaev
Major K. Ivantsovi meeskond
"Volodya eest!" (32. kaardivägi IAP, Looderinde, Jak-9, 1943) 7
Teine nõukogude lendur, kapten Yu. I. Gorokhov12 enne Kurski lahingu algust 162. hävituslennundusrügemendi parima hävituslendurina, vanim Nõukogude kirjanik-puškinist A. I. Novikovile kingiti isikupärastatud lennuk. Selle isikupärastatud lahingumasina loomise idee ajastati A. S. surma 106. aastapäevale. Puškin, algatatud A. I. Novikov. Tänu väsimatule tööle suure vene luuletaja nime populariseerimiseks tööjõukollektiivides õnnestus tal lühikese ajaga koguda lennuki ehitamiseks vajalik raha.
I. A. telegrammistNovikov riigikaitsekomitee esimehele I. V. Stalin13
1943. aasta suvel ehitati personaliseeritud lennuk Yak-7, mis võeti Punaarmee õhujõudude koosseisu.
Üks pilootide meeskond lubas vaenlasele kätte maksta komsomoli liikme Zoya Kosmodemyanskaya surma eest15, kelle saavutus, laialdaselt kogu riigis, puudutas paljude Nõukogude sõdurite südant. Ja selliseid näiteid oli sõja -aastatel palju.
Nimega eskadrillid "Valeri Chkalov" ja "Chapaevtsy". 1944 aasta
Jak-9 A. S. Romanenko nimetas M. M. Raskovoy pardal
Kättemaks vaenlasele relvakaaslaste ja sõbrannade eest
Lennuk "Baranovite kättemaks"
Suurt rühma registreeritud lennukeid esindasid ka rahva vahenditest kogutud lennukid. Nagu Venemaal sõjaväelennunduse loomise koidikul, kandis see traditsioon ka Suure Isamaasõja ajal vilja, kehastades armee ja ühiskonna lahutamatut sidet. Nimega lennukid tulid rindele töökollektiividest, kolhoosidest ja sovhoosidest ning isegi meie riigi üksikutest jõukatest kodanikest. Näiteks kolhoosnik Vassili Konevi isiklikel vahenditel ehitatud hävituslennukil La-5FN kuulus Nõukogude ässpiloot Ivan Kozhedub16 võitis 1944. aastal Moldova taevas mitmeid õhuvõite.
Krasnojarski territooriumi elanik K. S. Šumkova kasutas oma vahendeid ka lennuki isiklikuks ehitamiseks kaardiväe kolonelleitnant N. G. Sobolev, nime saanud tema nimekaimu major A. P. Sobolev17, kes tegi sõja -aastatel rohkem kui 500 lendu ja tulistas isiklikult alla 20 vaenlase lennukit (1943. aasta suvel omistati talle Nõukogude Liidu kangelase kõrge tiitel), perioodil 1943–1 944. võitles ka isiklikul lennukil (L a- 5).
Ta lendas isiklikul lennukil ja hävituslenduril Nõukogude Liidu kangelasel A. N. Katrich (tulevikus-lennunduse kindralkolonel), kes sooritas 11. augustil 1941 vaenlase õhusõiduki esimese kõrgelennulise õhusõidu, mis oli esimene maailma lennunduse ajaloos. Nõukogude hävitaja MiG-3 tabas 9 tuhande meetri kõrgusel Saksa Moskva poole suunduva Dornier-217 lennuki. Kokkupõrke tagajärjel varises Saksa sõiduk õhku ja Nõukogude lenduril õnnestus oma auto rügemendi lennuväljale edukalt maandada.
Teadlaste hinnangul olid lennundusse sisenenud tööjõukollektiivide registreeritud lennukid enamikul juhtudel isiklikud. Niisiis, Nõukogude piloodi meeskond G. M. Parshin (943. rünnaklennunduspolk) andis Baranovi perekond üle oma kulul ehitatud õhusõiduki, mille pealdis peegeldas soovi anda oma panus fašismi üle saavutatud üldvõitu. Altai territooriumi töölised andsid omakorda üle oma kaasmaalasele, kuulsale piloodile, Nõukogude Liidu kangelasele I. F. Pavlov, lahingusõiduk, millel oli vastav kiri, märk suurest tänulikkusest tema julguse ja kangelaslikkuse eest ees.
Sõja -aastatel lendasid paljud Nõukogude piloodid registreeritud õhusõidukitega, mis esitati neile tänutäheks nende rindeteenistuse eest. Nende hulgas oli kuulsaid ässade lendureid: A. V. Alelyukhin18, A. P. Shishkin19, S. D. Luhansk20A. I. Vybornov21, S. Rogovoy ja paljud teised. Niisiis, 52. pommituslennundusrügemendi ülem major A. I. Stalingradi lahingu ajal (1942–1943) lendas Puškin lennukiga Su-2 / M-82, mille pardal oli pühendus: 5. ründerügemendi eskadrilliülema, Nõukogude Liidu kangelase A. Putini lennukis, paigutati mägede kohal hõljuva kotka joonis, mille pilti täiendas kiri
Su-2 / M-82, mille pardal on pühendus: "Kingitus rindele Molotovi Stalingradi oblasti töötajatelt"
5. ründepolgu eskadroni ülem Nõukogude Liidu kangelane A. Putin enne lahinguülesannet
Kuulsa Nõukogude äss-piloodi Ivan Kozhedubi Lo-5FN, mis on ehitatud kolhoosnik Vassili Konevi isiklikule rahale
1. kaardiväe pommitaja lennundusdivisjoni koosseisus23 1943-1945lendas palju registreeritud lennukeid, sh. (Pe-2), (Pe-2) jne.
Sõja -aastatel määras vaenlane mõnikord ka oma lennukitele erinevaid nimesid. Enamasti olid need pühendatud lendurite naistele või sõbrannadele. Samuti võis leida erinevate loomade või lindude nimesid. Mõned Saksa lendurid andsid lahingumasinatele oma visiitkaardiks oma mängulised hüüdnimed.24… Kuid sakslased ei suutnud ikkagi konkureerida Nõukogude lendurite tekstikunstiga.
Võidu lähenemine vaenlase üle peegeldus kohe kõrvalkirjete sisus. Lisaks kaalukatele "soovidele" vaenlasele hakati praktikas sisaldama juhiseid lahinguteele, mille ühe või teise lennuüksuse isikkoosseis või üksikute lennukite meeskonnad olid sõja -aastatel läbinud. Niisiis, Nõukogude piloot N. D. Panasov paigutas oma sarnase tähendusega sukeldumispommitaja Pe-2 pardale pealdise ja pealdise. Sel perioodil kaunistas paljusid lennukeid loosung, millest sai sõja viimaste kuude peamine moto.
Suure Isamaasõja lõppedes kaovad registreeritud lennukid õhujõududes praktiliselt (välja arvatud mootorita lennundus). Viimast neist võib pidada registreeritud eskadroni Tu-2 tüüpi õhusõidukiteks. Olemasoleva teabe kohaselt kuulusid nad lennundusrühma, mis pidi osalema pealinna taevas asuvas õhuparaadis. 18. augustil 1945.
MÄRKUSED:
1 27. oktoobril 1944 reorganiseeriti see 12. kaardiväe ründelennundiviisiks.
2 Kosmosesõiduki peastaabi 26. detsembri 1944. aasta käskkirjaga reorganiseeriti 2. kaardiväe kauglennunduskorpus 2. kaardiväe pommitaja Brjanski lennunduskorpuseks.
3 Baranov Mihhail Dmitrijevitš [10.21.1921 - 15.1.1943] - Nõukogude sõjaväeässade piloot, kapten, Nõukogude Liidu kangelane (1942). Lõpetas Tšuguevi sõjaväelendurite kooli (1940). Suure Isamaasõja ajal: hävituslendur, 9. kaardiväe hävituslennurügemendi ülema asetäitja. Traagiliselt suri koolituslennu ajal (1943).
4 N. Bodrikhin. Nõukogude ässad. M., 1998. - lk 28.
5 Biljukin Aleksander Dmitrijevitš [11.09.1920 - 24.10.10] - Nõukogude sõjaväeässade piloot, kolonel, Nõukogude Liidu kangelane (1944). Lõpetas Borisoglebski sõjalennunduskooli (1940), õhuväeakadeemia (1957). Suure Isamaasõja aastatel lendas ta 430 lendu, osales 35 õhulahingus, hävitas isiklikult 23 ja 1. rühma vaenlase lennukid.
Bodrikhin. Nõukogude ässad. M., 1998. S. 31.
7 D. Khazanov. Saksa ässad idarindel. 4.1. M.: VENEMAA, 2004. -S. 119.
8 Romanenko Aleksander Sergejevitš [4.9.1912 - 6.11.1943] - Nõukogude sõjaväeässade piloot, major, Nõukogude Liidu kangelane (1943). Lõpetas Vorošilovgradi sõjalennunduskooli (1935). Ta teenis osades Kiievi ja Lääne sõjaväeringkondades. Teise maailmasõja alguses võitles ta 32. hävituslennundusrügemendis (IAP). Omandati Nõukogude Liidu kangelase tiitel, hiljem jäeti see vangistamise tõttu ilma (1942). 1943. aasta septembris oli 91. iap ülem. 1943. aasta novembriks peeti teda Punaarmee õhujõudude üheks tõhusamaks hävituslenduriks. Ajavahemikul 1941–1943. tegi rohkem kui 300 lendu, tulistas isiklikult vaenlase lennukite rühmas alla umbes 30 ja 6. Hukkus oma õhutõrjekahurite tulekahjus (1943).
9 Teave Raskova M. M. artikli järgmises osas.
10 Pokrõškin Aleksandr Ivanovitš [21.02 (6.3).1913 - 13.11.1985] - Nõukogude väejuht, õhumarssal, kolm korda Nõukogude Liidu kangelane (mai, august 1943, 1944). Ajateenistuses alates 1932. Lõpetanud Permi lennundustehnikute lennunduskooli (1933), Kachini lennunduspiloodikooli (1 939), sõjaväeakadeemia V. I. M. V. Frunze (1948), Kõrgem Sõjakool (1957, praegu Peastaabi sõjaväeakadeemia). Alates 1934. aastast vintpüssi diviisi lennundusside tehnik, hiljem hävituslennundusrügemendi noorempiloot. Suure Isamaasõja ajal: ülema asetäitja ja eskaadriülem, alates novembrist 1943, ülema abi, alates märtsist 1944, kaardiväe hävituslennurügemendi ülem. Alates maist 1944 9. kaardiväe hävituslennundusdiviisi ülem. Ta lendas üle 600 lennu, viis läbi 156 õhulahingut, tulistas alla 59 vaenlase lennukit. Tema taktikalise kogemuse võtsid omaks paljud nõukogude ässad. Pärast sõda teenis ta riigi õhukaitseväes. Alates jaanuarist 1949Ülema asetäitja, alates juunist 1951, õhukaitse hävituskorpuse ülem, alates 1955 veebruar, Põhja -Kaukaasia õhutõrjearmee hävituslennunduse ülem. Alates 1957. aastast 52. õhutõrje õhutõrjearmee ülem, alates 1961. aasta veebruarist 8. eraldi õhukaitsearmee ülem - Kiievi sõjaväeringkonna ülema asetäitja õhutõrjes. Alates 1968. aasta juulist riigi õhukaitsevägede ülemjuhataja asetäitja. Alates jaanuarist 1972 NSV Liidu DOSAAF -i keskkomitee esimees. Alates novembrist 1981 NSVL kaitseministeeriumi peainspektorite rühmas.
11 N. Bodrikhin. Nõukogude ässad. M., 1998.-S. 173-1 74.
12 Gorokhov Juri Ivanovitš [1.8.1921 - 1.1.1944] - Nõukogude sõjaväeässade piloot, kapten, Nõukogude Liidu kangelane (1944). Lõpetas 1. Tškalovi sõjalennunduskooli (1939). Suure Isamaasõja ajal lendas ta 350 lennukit, osales 70 õhulahingus, tulistas isiklikult alla 24 ja 10 vaenlase lennukit. Tapeti tegevuses (1944).
13 SÖÖMA. Kirponos, M. N. Novikov. Aleksander Puškini võitleja peal. M., 1981.- lk 41.
14 Samas kohas. C42.
15 Kosmodemjanskaja Zoja Anatoljevna (Tanja) [1923 - 1941] - partisan, esimene naine - Nõukogude Liidu kangelane (1942, postuumselt). Keskkooli №201 (Moskva) õpilane. Oktoobris 1941 astus ta vabatahtlikult partisanide üksusesse. Novembris 1941 viidi ta vaenlase tagant missiooni täites vangi. Hukati pärast jõhkrat piinamist (1941).
16 Kozhedub Ivan Nikitovitš [08.06.1920 - 08.08.1991] - Nõukogude väejuht, õhmaršal (1985), kolm korda Nõukogude Liidu kangelane (02.1944, 08.1944, 1945). Ajateenistuses alates 1940. Lõpetanud Tšuguevi sõjalennunduskooli (1941), õhuväeakadeemia (1949), kõrgema sõjaväeakadeemia (1956, praegu peastaabi sõjaväeakadeemia). Suure Isamaasõja ajal: instruktorlendur sõjalennunduskoolis, vanempilood, lennuülem, IAP 240. lennueskadrill (1943), 176. kaardiväe hävituslennurügemendi ülema asetäitja (1944-1945). Sõja -aastatel lendas ta 330 lendu ja tulistas alla 62 vaenlase lennukit (sealhulgas 1 reaktiivlennuk). Alates juunist 1949 ülema asetäitja, aastatel 1950-1955. hävituslennundusdiviisi ülem. Alates novembrist 1956 õhujõudude lahingukoolituse direktoraadi ülem, alates 1958. aasta aprillist õhuväe ülema 1. asetäitja, alates 1964. aasta jaanuarist Moskva sõjaväeringkonna lennundusjuhataja 1. asetäitja. Aastatel 1971-1978. Õhuväe lahingukoolituse ülema esimene asetäitja. Aastatel 1978–1991 NSVL kaitseministeeriumi peainspektorite rühmas.
17 Sobolev Afanasy Petrovich [1.5.1919 - 10.2.1958] - Nõukogude sõjaväeässade piloot, kolonel, Nõukogude Liidu kangelane (1943). Lõpetanud Batayski sõjaväe lennunduskooli (1940), Kõrgema lennu teoreetilised kursused. Ajavahemikul 1941–1943. võitles edelas, Volhovski. Kalinini rindel. Alates 1943. aasta suvest 2. kaardiväe hävituslennurügemendi ülem. Suri traagiliselt katselennu ajal (1958).
18 Aleluhhin Aleksei Vassiljevitš [1920-30-03 - 1990] - Nõukogude sõjaväeässade piloot, lennunduse kindralmajor, kaks korda Nõukogude Liidu kangelane (august, november 1943). Sõjaväeteenistuses alates 1938. Lõpetanud sõjalennunduskooli. V. P. Tškalov (1939), sõjaväeakadeemia. M. V. Frunze (1948), Kõrgem Sõjakool (1954). Suure Isamaasõja ajal: hävitaja -piloot, lennu- ja eskadroniülem, 9. kaardiväe hävituslennurügemendi ülema asetäitja. Sõja -aastatel tegi 601 lendu, isiklikult tulistas alla 40 vaenlase lennukit ja 17 rühmas. Sõjajärgsel perioodil õpetas ta õhuväeakadeemias. Alates 1961. aastast oli ta lennundusdiviisi ülema asetäitja, Moskva sõjaväeringkonna õhujõudude luureülem ja õhuväe staabiülema asetäitja. 1974 - 1985 Moskva sõjaväeringkonna õhuväe staabiülema asetäitja.
19 Šiškin Aleksandr Pavlovitš [12 (25).2.1917 - 21.7.1951] - Nõukogude sõjaväeässade piloot, kolonel, Nõukogude Liidu kangelane (1943). Lõpetas Kachini sõjalennunduskooli (1938). Ta töötas järgmistel ametikohtadel: instruktor piloot, lennujuht. Suure Isamaasõja aastatel lendas ta umbes 250 lendu ja isiklikult tulistas alla 20 vaenlase lennukit. Ta suri traagiliselt treeninglendu sooritades.
20 Lugansky Sergei Danilovitš [10.10.1918 - 16.01.1977] - Nõukogude sõjaväeässade piloot, lennundusmajor, kaks korda Nõukogude Liidu kangelane (1943, 1944). Sõjaväeteenistuses alates 1936. Lõpetanud Orenburgi sõjaväelendurite kooli (1938), õhuväeakadeemia (1949). Aastatel 1938 - 1941. nooremlendur, eskaadriülema asetäitja. Nõukogude -Soome sõja ajal (1939 -1940) lendas ta 59 lendu. Suure Isamaasõja ajal: ülema asetäitja ja malevkonna ülem, 270. hävituslennundusrügemendi ülem. Sõja -aastatel lendas ta 390 lahinguülesannet, isiklikult tulistas õhulahingutes alla 37 ja rühmalahingutes 6 vaenlase lennukit, sealhulgas 2 rammi. Pärast sõda teenis ta õhujõududes ja riigi õhutõrjelennunduses. 1945–1949 rügemendi ülem, aastast 1949 ülema asetäitja, alates 1952 õhudivisjoni ülem. Aastatel 1960 - 1964. õhukaitse korpuse ülema asetäitja.
21 Vybornov Aleksander Ivanovitš [s. 17.9.1921] - Nõukogude sõjaväeässade piloot, lennunduse kindralleitnant, Nõukogude Liidu kangelane (1945). Lõpetas Tšuguevi sõjaväe piloodikooli (1940), õhuväeakadeemia (1954). Suure Isamaasõja aastatel lendas ta 190 lendu, viis läbi 42 õhulahingut ja lasi isiklikult alla 20 vaenlase lennukit. Pärast sõda oli ta lennunduspolgu ja õhudiviisi ülem. 1965. aastal oli ta riigi õhutõrjehävituslennunduse lahingukoolituse ülem. Osales Araabia-Iisraeli sõjas (1967). Alates 1968. aastast NSVL kaitseministeeriumi inspektor.
22 D. Khazanov. N. Gordjukov. Su-2. Pommitaja lähedal. - M.: Kirjastus "Tekhnika -Molodezhi", 1999. - P.69.
23 Bogdan Hmelnitski lennundusdivisjoni 1. kaardiväe pommitaja Kirovogradi punase lipu orden korraldati ümber 263. pommituslennundusdivisjonist. NSV Liidu NKO korraldus 18. märtsil 1943.
24 D. Khazanov. Saksa ässad idarindel. 4.1. - M.: VENEMAA, 2004. -S.35.
