Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna viimase kahe nädala kõige olulisem sõjalis-taktikaline sündmus oli Hiina relvajõudude 10 laevavastase MRBM-i DF-21D demonstreerimine samal ajal vastavalt vaenlase pinda jäljendavate tingimuslike sihtmärkide koordinaatidele. laevad. 28. novembril 2016 viidi läbi maailma ainsa keskmise ulatusega laevavastaste ballistiliste rakettide salvavägi. Selle modifikatsiooni "Dongfeng" on varustatud täiustatud vahendite kompleksiga vaenlase raketitõrje (KSPPRO) ületamiseks. Tänu kaasaegsele satelliitraadio korrigeerimise süsteemile ja sihtmärkide määramisele orbitaalsetest optoelektroonilistest ja radarijaamadest sõjaliseks otstarbeks, samuti ARGSN -i pardal, on need võimelised lööma nii vaenlase statsionaarset mere- kui ka rannikuäärset sõjalist infrastruktuuri ning liikuma täiskiirusel vaenlane AUG. KSPPROO DF-21D, nagu enamik kaasaegseid ICBM-e ja IRBM-e, võib sisaldada selliseid vahendeid nagu mitme sagedusega elektrooniline sõjapidamissüsteem, peibutusvahendid, mis imiteerivad raketi lõhkepea EPR-d, dipool reflektorid ja infrapuna-aerosoolid, mis raskendab oluliselt avastamise, püüdmise, eskort, Hiina rakettide püüdmine ja pealtkuulamine Ameerika mereväe lahinguteabe- ja juhtimissüsteemide "Aegis" tulejõu poolt.
See žest Pekingist enne 2017. aasta algust ei tehtud juhuslikult: Taevase impeeriumi juhtkond, kes oli hästi kursis USA tulevase presidendi Donald Trumpi väga radikaalse Hiina-vastase ideoloogiaga, samuti kaitseministri ülemaailmne militaristlik hullus James Mattis oli väga oluline, et äsja moodustatud Ameerika presidendi administratsioonile selgeks teha, et keegi ei luba osariikidel APR -is ühepoolselt domineerida ning Hiinat pestav meres kasvav Ameerika mereväekomponent võib ettenägematute asjaolude korral olge kümnete DF-21D-de juhtimissüsteemis, mis võib ameeriklaste tulihinge osaliselt jahutada … Lisaks on raketi eralduslahingpea, mille trajektoorivahemik on kuni 1800 kilomeetrit, varustatud rõngakujulise gaasdünaamiliste roolide plokiga, aga ka kompaktsete aerodünaamiliste roolidega, mis võimaldab sooritada õhutõrje manöövreid. keskmise intensiivsusega. Lõhkepea lähenemiskiirus on umbes 3,1 km / s (11000 km / h), mis jätab minimaalseks ajaks USA Patriot PAC-3 õhutõrjeraketisüsteemi, mis kaitseb USA mereväeobjekte Guamis, Filipiinidel ja Jaapanis. raketitõrje vastulöögi eest. ERINT . Hiina uudisteagentuur Xinhua keskendus võimalusele tabada Ameerika Ühendriikide Vaikse ookeani baase, mis tekitas tõsist muret Lääne kogukonnas.
Kuid mitte ainult ballistiliste laevavastaste rakettide abil näitab Peking oma kõrget kohta geostrateegilisel maailmaareenil. Palju olulisem oma kohaloleku kindlustamiseks APR -is ja kogu maailmamerel on Hiina Rahvavabariigi paljulubavate mereväeprojektide järkjärguline edendamine, mis oma ulatuses on juba üsna ees kõigest, mida võtavad ette selliste tehnoloogiliselt arenenud juhtivad laevaehitusettevõtted riigid nagu Prantsusmaa ja Suurbritannia või suurriigid - Venemaa ja USA. Vaadates USA mereväe 11 tegutsevat lennukikandjate löögirühma, on PLA admiraliteet hästi teadlik, et selleks, et säilitada kontrolli maailmamere kõrvaliste piirkondade üle ning avaldada survet vaenlasele otse tema territoriaalvete lähedal, Lisaks suure hulga madala müratasemega mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade (MAPL / SSGN) olemasolule sadade TFR-idega pardal on vaja ka korralikku kandekomponenti, millel on kaks kuni kolmsada kandjapõhist mitmeotstarbelist hävitajat. 4 ++ / 5 põlvkonda, kes suudavad luua täieõigusliku suletud õhuruumi AUG operatsioonipaiga kohal. Lisaks õhutõrjeülesannete täitmisele võimaldavad RER / EW peatatud konteineritega varustatud kandjapõhised õhusõidukid korraldada võimsaid elektroonilisi vastumeetmeid sadadele pardal asuvatele vaenlase hävitajate radaritele, mis tõusevad õhku maapealsetest lennubaasidest ja lennukikandjatest.
Lennuettevõtjatele paigaldatud elektroonilise sõjavarustuse kasutamine on palju tõhusam kui laeva elektroonilised vastumeetmete süsteemid, kuna sarnaselt AWACS-i lennukite radarisüsteemidele ei ole õhus levivate elektrooniliste sõjapidamise antennide tegeliku ulatuse piirang 30–35 kilomeetrit. raadiohorisont, mis on laevapõhiste vahendite peamine puudus REP võitluses madalal asuvatel vaenlase lennukitel. Lisaks on vedajapõhine taktikaline lennundus sobivam vahend vaenlase keerulise kihilise õhukaitse mahasurumiseks. Erinevalt allveelaevade poolt väljastatavatest strateegilistest tiibrakettidest, mis käivitati eelnevalt koordinaatide abil luure satelliitidelt, elektroonilistelt luurelennukitelt ja muudelt sihtmärkide määramise vahenditelt, taktikaline teave, mis ei pruugi olla nii täielik või ei vasta praegusele hetkele, on kandjapõhised hävitajad, millel on antiradar. raketid ja õhus levivad elektroonilised süsteemid suudavad avastada ja hävitada äkki ilmunud radarkiirguse allikaid palju kiiremini. Nende hulka võivad kuuluda iseliikuvate sõjaliste õhutõrjesüsteemide, mobiilside- ja releesüsteemide radarid, mida on strateegiliste tiibrakettide abil palju raskem hävitada.
Sellegipoolest on täna nii Hiina kui ka Vene laevastikul, kokku võttes, üsna napp löögivõime. See kehtib ka löögitiiva kohta, mis Admiral Kuznetsovis ja Liaoningis on umbes 2-3 korda väiksem kui Nimitz-klassi tuumajõul töötavate lennukikandjate kandjapõhine tiib (vastavalt 30–40 hävitajat versus 85–90).. Samuti ei paista meie ja Hiina lennukikandjate pikamaa õhutõrje, kuna puuduvad sellised olulised õhuvõitlusvahendid nagu kandjapõhised AWACS-lennukid, mis suudavad süstemaatiliselt koordineerida kogu sõbraliku õhutiiva õhuvõitlust vahemikus kuni kuni 350-400 km. Selle asemel on meil Ka-31R (Vene merevägi) ja Z-18J (Hiina merevägi) tüüpi helikopterid AWACS, millel on madal kasutegur, lühike sõiduulatus 300–320 km, aga ka lühike kaugus E-801-st. "Oko" tüüpi radarkompleks (sihtmärk, mille RCS on 1 m2, tuvastatakse mitte kaugemal kui 100 km). Lisaks on meie Ka-31R-ile paigaldatud radaril Oko 100 korda väiksem läbilaskevõime-20 sihtmärki, mida jälgitakse läbisõidul võrreldes 2000 sihtmärgiga, koos võimsate arvutusseadmetega AFAR-RLK AN / APS-145, mis on varustatud Ameerika kandjaga. -põhine lennuk AWACS tüüpi "Hawkeye-2000".
Meie lennukikandja ainus eelis on individuaalsed löögivõimalused, mis on tingitud laevavastase raketisüsteemi Granit olemasolust 12 ülehelikiirusega laevavastase raketisüsteemiga 3M45, ning lühikese õhutõrje raketitõrjesüsteemi ainulaadsed võimalused., mida rakendavad 4 Kinzhali õhutõrjeraketisüsteemi ja 8 Kortiku õhutõrjeraketisüsteemi olemasolu. Sellest hoolimata on meie laevastikul vaid üks lennukikandja, täpselt nagu hiinlastel, ja on ebatõenäoline, et selles suunas on võimalik kiiresti USA -le järele jõuda. Isegi kui võtta arvesse asjaolu, et 2019. aasta suve-sügiseks on Hiina merevägi võtnud kasutusele teise lennukikandja-projekti 001A, mida ehitatakse täna Daliani laevatehases, on olukorda radikaalselt muuta väga raske, sest ka USA ei seisa paigal oma 11 lennukikandjaga. Taevaimpeeriumis otsustasid nad probleemi lahendada väga radikaalselt.
Niisiis, 2016. aasta juunis toimunud Pekingi kaitsenäitusel oli amatööridel ja korrespondentidel lisaks mereväe, maaväe ja õhuväe standardvarustuse arvukate näidiste ülevaatele võimalus tutvustada meile ainulaadse paljutõotava paigutust. ujuvvahend Hiina laevastikule, mille veeväljasurve on sadu või isegi ja tuhandeid kordi suurem kui see, mida praegu esindavad suurimad lennukikandjad ja transpordilaevad. Nende tühimass võimaldab pardale paigutada tohutu hulga lennundus-, soomus- ja radaritehnikat, samuti relvi ja logistikat.
Täna räägime Hiina mereväele kavandatud paljulubavate kunstlike "saarte-lennukikandjate / transpordi- / ründejõudude" programmist, et anda pinnakomponendile väärt strateegilisi võimeid ja suurendada ellujäämist tulevaste ülemaailmsete sõjaliste konfliktide kontekstis, kus Ameerika laevastik toimib vaenlasena. …
Hiina allikad avaldavad pilte, kus täiustatud saareklassi lennukikandjate disain on tohutu moodulplatvorm, mille pikkus on umbes 1,5–3 km ja laius umbes 400–450 meetrit. Samal ajal väidavad teised ametlikud allikad, et võimsaid dokkimispunkte kasutades platvorme moodustavad ehitusmoodulid on mõõtmetega 90x300 m ja 120x600 m. Moodulite teki kate tehakse raudbetoonist gofreeritud plaatidest, mis on standard maapealsete radade jaoks või tahke raudbetoonmõõdud (esimene variant on eelistatavam, kuna plaatide vahetamine rasketes ilmastikutingimustes või sõjategevuse ajal on lihtsam ja kiirem ülesanne).
Vaadates tulevase "lennukikandja saare" tehnilist pilti, kus lisaks meie ülevaate põhieesmärgile on olemas ka tüüpi 052D URO hävitajad, on selgelt näha, et hoonemoodulite kõrgus ja seega ka tekk kogu "lennukikandja saarest" merepinnast on 45 kuni 65 m, mis tähendab ainult üht - objekti struktuur on praktiliselt uppumatu ja talub isegi kokkupõrget kõige kohutavama ja äärmuslikumaga ookeaninähtus - tapjalained üle 35 m kõrged, mille veesurve tavaliselt ületab 9 - 9,8 atm. Külgede teraskonstruktsioonide korralik suurus ja tohutu nihutamine annavad "lennukikandjate saartele" suure moderniseerimispotentsiaali, samuti mahud, mis on vajalikud spetsiaalsete soomuskaitsemoodulite paigaldamiseks raskete tiib- ja laevavastaste rakettide vastu. vaenlane. Selliste õhurünnakurelvade tegevus minimeeritakse tänu teisele ainulaadsele omadusele-tohutule hulgale sektsioonidele, mis laevavastase raketi lõhkepea tungimise korral blokeeritakse koheselt. Ainult taktikaliste tuumalõhkepeadega kruiisi- ja aeroballistraketid suudavad need kunstlikud "lennukikandjasaared" kiiresti välja lülitada. Kuid isegi siin ootab vaenlast ees "meeldiv üllatus". Me räägime relvade kogusest ja kvaliteedist, mida selline modulaarne "saar" võib kanda.
Esiteks on see tavaline taktikaline kandjapõhine lennuk või maapealne hävituslennuk. Hiina ressursid, kommenteerides ülevaates antud paljutõotava "lennukikandja saare" tehnilist pilti, väidavad, et selle sisemised angaarid on võimelised kasutama 200 mitmeotstarbelist hävitajat, mitut radaripatrulli- ja juhtlennukit (RLDN), allveelaeva. / otsingu- ja päästehelikopterid ning mehitamata ründeluurekompleksid. Kuid need avaldused ei tundu täiesti usutavad. Ilmselgelt hoiab Peking saladuses saare lahinglennukikandjate tõelisi võimeid, sest isegi joonistelt on näha, et platvorm mõõtmetega 450x1500-2000 m mahutab 800-1300 J-tüüpi hävitajatest koosnevat laevastikku. 15S, J-16 tüüpi, samuti sõidukid paljudes sektsioonides. 5. põlvkonna J-20 ja J-31. See arv on võrreldav umbes nelja Prantsuse õhujõudude laevastikuga või 13–15 kandjapõhise õhurügemendiga Nimitz ja Gerald Fordi lennukikandjatel. Teisisõnu, üks Hiina "lennukikandja saar" ületab kandjapõhise lennukikomponendi lahinguvõimsuse poolest kõiki USA mereväe 11 tegutsevat lennukikandja rünnakurühma.
Teiseks, olenevalt lisatud moodulite arvust on platvormil võimalik kasutada ka uusimaid Y-20 tüüpi sõjaväetranspordilennukeid, RLDN KJ-200/2000, pikamaa luurelennukeid. tüüpi Soar Dragon (analoogne American Global Hawkiga) ja võimaluse korral ka kahe kärbsega YH-X tüüpi strateegilised pommitajad (mitu tuhat disainerit ja programmeerijat Shenyangist, Chengdust ja muudest riiklikest probleemidest ja korporatsioonidest töötavad praegu projekti YH-X arendamine). Meie ees on absoluutselt autonoomne ja isemajandav super-multifunktsionaalne lahinguplatvorm, mis on võimeline tegutsema Hiina rannikust mis tahes kaugusel.
Kolmandaks on üks põhiküsimusi sellise suure rajatise kaitsevõime tagamisel Kaug-mere vööndis laevastike ajaloo võimsaima varustamine kihilise õhutõrje- / raketitõrjesüsteemiga, mis on võimeline pidurdama arenenud lennundusrünnakuid. relvad nii madalmaa orbiidi sektorites kui ka stratosfääris koos troposfääriga, sealhulgas lähedased lennuliinid (3-10 km kaugusel "lennukikandja saarest"). Selleks saab ujuva "lennukikandja saare" mõningaid mooduleid varustada laiendatud raketipankudega, millel on erinevat tüüpi ja kaliibriga universaalseid sisseehitatud kanderakette (UVPU). Näiteks ühele lennukikandja "saare" klassi mahub 20, 30, 40 ja rohkem UVPU-d koos SAM HQ-9-ga, millest igaühel on 32 või 64 stardielementi-TPK. Käivitamisvalmis HQ-9 püüdurrakettide arv võib ulatuda mitme tuhandeni, millele lisandub see arv ka sisemises laskemoonas. HQ-9 komplekse juhivad radari tüüp 348+ analoogid, mis on tüübi 052D EM peamised radarirajatised. Õhukaitse raketisüsteemide andmed suudavad peegeldada mitusada vaenlase õhujõudu samaaegselt. Miljonite tonnide veeväljasurve võimaldab platvormile paigutada mitmesuguseid radariseadmeid, sealhulgas raketirünnakute hoiatussüsteemide (EWS) suure potentsiaaliga modulaarseid radarisüsteeme, et hoiatada platvormi meeskonda ja juhtimist vaenlase ICBMide strateegilise raketilöögi eest.. Me räägime kiirest kokkupanekust koos AFAR-radarist, millel on kõrge tehase valmisolek, mille ebaõnnestunud elementide asendamine toimub minimaalse aja jooksul.
Täiustatud KT-2 (SC-19) raketitõrjerakette saab kasutada eksostratosfääriliste püüduritena, mis teostavad "lennukikandja saare" ülemise piiri raketitõrjet, mis suudavad pealtkuulata orbitaalseid objekte, samuti MRBM-ide ja ICBM-de lõhkepead.. Rakendus KT-2 hõlmab ujuvsaarte varustamist siloheitjatega. KT-2 tüüpi raskete pealtkuulamisrakettide ligikaudne arv võib ulatuda mitukümmend kuni üle saja. Aga kättemaks?
Siin on hiiglaslikud platvormid võrreldamatud ka kõigi tuntud Vene ja Ameerika strateegiliste rakettide allveelaevade seas. Nende juhatusel võib oodata 50 või enama silo ilmumist DF-41 tüüpi ICBM-ide jaoks, mille väljatöötamine algas 1984. aastal projekti 204 raames, mis näeb ette Ühendriikide strateegiliste sõjatööstuslike rajatiste kaotamise. Osariigid. Iga mandritevaheline ballistiline rakett lahinguvarustusena kannab 6–10 tuumalõhkepead individuaalse juhtimisega, mis on võimelised tabama ühte või erinevat sihtmärki 15 tuhande km kaugusel. Teoreetiliselt on üks "saare" klassi lennukikandja võimeline õhutama kogu Ameerika territooriumil 300 kuni 1000 lahingupead võimsusega 150 kt. Kui DF-41 kasutatakse monoblokina, langeb vaenlase sihtmärkidele rohkem kui 50 lahingupead, mille hirmutav jõud on 300 kt või 1 Mt, võttes arvesse SM-3 ja THAAD komplekside löögi osalist peegeldust.. Kolmeastmeline ICBM DF-41 on Hiina raketiinseneride loomise tõeline kroon: raketi pikkusega 21 m ja läbimõõduga 2,25 m on 80 tonni kaaluv rakett võimeline edastama monobloki või mitmeüksuselise MIRV. massiga 2,5 tonni lahinguväljale, mis on 2 korda rohkem kui 15Zh65 Topol-M. 2 korda suurem stardimass ja suurem kere läbimõõt võimaldavad paigaldada täiustatud raketitõrjevahendite kompleksi.
Selline DF-41 arsenal on võimeline ületama kõik olemasolevad ja isegi paljutõotavad Ameerika raketitõrjesüsteemid. Sajad manööverdamispead, mis liiguvad dipoolsete helkurite, peibutiste pilves ja elektroonilise sõjapidamiskompleksi katte all, suudavad hõlpsasti läbi murda ešelonitud "raketitõrjevarjust", mida esindavad kümned Aegise laevad. Ameerika laevastik. Väärib märkimist, et Ameerika Ühendriigid võivad sattuda ICBM -ide käivitamisel lõuna õhusuunas (Vaikse ookeani lõunaosa) kõige raskemasse olukorda: selles suunas on Põhja -Ameerika mandri (NORAD) lennunduskaitse struktuur kõige nõrgem. Niisiis, Mehhiko lahe kohal on lennundus- ja kosmosesügavus, mis ei ole nähtav kahe kahesuunalise AN / FPS-115 varajase hoiatamise radari poolt, mis on paigutatud Cape Codi (Massachusetts) ja Beale (California) lennubaasidesse, mis kuuluvad 6. ja 7. kosmose avastamise eskaadrid. Hiina ICBM -ide käivitamisest ja lähenemisest Lõuna -VN -ist teatatakse esialgu ainult tänu satelliitidele, mis kuuluvad tuumarakettide löögi hoiatussüsteemi (NNSP); PAVE PAWS "Mehhiko lahe kaldal või saabumine Ujuva sentimeetri radarikompleksi SBX lahes või Vaikse ookeani rannikul Mehhikos.
Niisiis, strateegiliste raketitõrje- ja löögivõimaluste osas muutuvad Hiina "lennukikandjate saared" Ameerika väejuhatusele tõeliseks peavaluks. Ja mida saab öelda Taevase impeeriumi paljutõotava ookeanitranspordi ja lahingugigantide teise ründava komponendi - amfiibvõimete kohta?
SAARE KLASSI HIINA Lennukikandjad maandumisteenuste pakkumisel ja toetamisel
Heidame veelkord pilgu tehnilisele kuvandile, mida Hiina Internet pakub väljatöötamisel oleva lennukikandja platvormi kohta. Vöörimooduli keskosas näete üsna muljetavaldavat tunnelit, mille laius põhjas (sildumispiirkonna piirkonnas) on umbes 35–40 meetrit ja lameda lae kõrgus 40 meetrit üle merepinna. Square Tunnel on kaetud, merega ühendatud, veega täidetud kanal, mis viib sügavale saareplatvormi ehitusmoodulite sisikonda. Ülevalt on see usaldusväärselt kaitstud terasest tugitaladest ja raudbetoonist tekiplaatidest valmistatud 7-8-meetrise raamiga. See kanal viib kõige tõenäolisemalt remondihoovide ja kaideni, mis asuvad mõlemal pool tunneli kesktelge. Ujuvkonstruktsioonide moodulite disaini põhjal mahutab kogu platvorm vähemalt 20 hävitaja / ristleja klassi laeva. Kaetud kai seintele võivad silduda absoluutselt mis tahes klassi laevad, sealhulgas suured dessantlaevad, samuti eri klassi tuuma- ja diisel-elektrilised allveelaevad. Absoluutselt ükski luuresatelliit ei näe kõike, mis sellel kanalil toimub, ja transporditavad laevad on usaldusväärselt kaitstud laevavastaste rakettide tõenäoliste tabamuste või kõrgsageduslike elektromagnetiliste lõhkepeadega rakettide löögi eest. nii mereväes kui ka USA õhujõududes.
"Lennukikandjate saare" meeskonda esindavad platvormisüsteemide haldamisel kõrgelt kvalifitseeritud ohvitserid ja meremehed-spetsialistid, kelle seas võib kohata: mereõhu raketisüsteemide operaatorid, allveelaevade vastased kompleksid, professionaalsed soojusinsenerid / soojusenergia insenerid mitukümmend auruturbiini hooldamiseks, tuumainsenerid tuumaelektrijaama töö jälgimiseks, samuti programmeerijad, mõõteriistad jne. Selle kompositsiooni arv võib ulatuda 20-30 tuhandeni. Sellele võib lisada veel 15-20 tuhat inimest osana vedajapõhise lennunduse ajaloo võimsaimast lennuki tiibast, samuti selle hooldustöötajaid.
Hinnates amfiiboperatsioonide läbiviimise võimalusi, väärib märkimist, et "lennukikandja saar" mahutab 1-2 mereväe ja HRV õhujõudude tugevdatud brigaadi, kokku 5 kuni 10 tuhat inimest, sealhulgas kõik vajalik varustus ja relvad … Võib kasutada ZLC-2000 tüüpi BMD-sid, samuti nende põhjal välja töötatud "tankitapjaid", kus roomikraamile on paigaldatud 125-150 mm tankipüstol (meie "Sprut-SD" analoog). nende üksuste peamise transpordi- ja lahinguvahendina. … Nende sõidukite arv "lennukikandjate saarel" võib ulatuda 700-800 sõidukini. Merejalaväelaste ja langevarjurite toimetamiseks sõjateatri aktiivsetele aladele võib kasutada nii mitut sõjaväetranspordilennuki Y-20 lauda kui ka mitmeid raskeid universaalseid amfiibründelaevu projektist 071 "Qinchenshan". Need kahepaiksed transpordilaevad -dokid, mille veeväljasurve on 20 tuhat tonni ja suhteliselt väike seitsmes süvis, on reisiraadiuses 6000 miili ja võivad pardale võtta 700–800 sõjaväelast ja 20 ratastega ja roomikutega soomukit erinevaid klasse ja eesmärke ….
Avar dokk mahutab 2 suurt õhkpadjaga maandumispaati (DVKD), mis on vajalikud kuni kahe merejalaväekompanii relvadega operatiivseks üleviimiseks vaenlase kallastele. Hiina "saare" klassi lennukikandjatelt tehtud kahepaiksed toimingud on mitu korda ohutumad kui tavalised lennuettevõtjate löögirühmad. Ligikaudu tuhandest võitlejast, pommitajast ja ründelennukist koosnev enneolematu kandjapõhine tiib katab hõlpsalt UDC ja DVKD teel sõjategevuse aktiivsele alale. Kui täna on Hiina Rahvavabariigi ja Ameerika Ühendriikide vahelise konflikti teravnemise korral sunnitud kogu lennukikandja "Liaoning" mereväe õhurügement osa võtma operatsioonist, et saavutada õhu ülekaal väljakul. Hiina Rahvavabariigi mereväe AUG-i operatsioon, siis osaledes sarnases operatsioonis "saare-lennukikandja", et säilitada võrdsus isegi 5-7 Ameerika AUG-ga, piisab vaid poolest täiustatud saare tüüpi platvormi tekitiivast. Ülejäänud sõidukid võivad olla kaasatud kauglugemise ülesannetesse, laevavastase löögi elluviimisse ja lahingutegevuse ohutuse tagamisse vaenlase rannikualadel.
On saabunud aeg kaaluda projekti puudusi, sest "lennukikandjate saarte", mis on võimelised kasutama enamikku tavarelvi ja isegi osa Taevase impeeriumi tuumakolmikust, ületamatu võimsus, ellujäämine, paindlikkus ja mitmekülgsus. Hiina admiraliteet peab ohverdama strateegiliselt olulise sõjalise mereinstrumendi muud parameetrid. Ja need parameetrid hõlmavad ilma igasuguse kõhkluseta mõningaid olulisi meresõidukõlblikke omadusi lennukit kandval saareplatvormil, mille töömaht on mitu miljonit tonni.
Sellisest merekõlblikkusest, nagu Hiina projekti "saarte-lennukikandjate" tõusmise tase, tõukejõud ja uppumatus, saavad kolm vaala, mis muudavad programmi lähitulevikus ja enam kui sajandiks teostatavaks. Saavutatav ellujäämise ja tühimassi tase (DWT, veetava lasti, kütuse, varuosade, kütuste ja määrdeainete ning meeskonna normaalseks eluks ettenähtud vahendite kogumass), mis on vastuvõetav taktikaliste ja strateegilise tähtsusega relvade kasutuselevõtmiseks, annab saareplatvormidele autonoomia ja iseseisvuse, mida tänapäeval ei saa täheldada mitte ühelgi tuumajõul töötaval lennukikandjal, raketiristlejal ega maandumislaeval. Samal ajal on selline merekõlblik näitaja nagu agility saareplatvormil, mis on pikem kui 1,5–2 km, väga madal: kursi muutumise kiirus, arvestades veealuse projektsioonipiirkonna ja rooli ala tohutut suhet, on mitu korda madalam kui suurimatel naftatankeritel ja konteinerlaevadel nagu "Batillus" või "Emma Mærsk". Loomulikult saab olukorda parandada veekahuritega manööverdamiseks, kuid peadpööritavaid tulemusi "nobeduse" kasvamisest ei tasu oodata. Ka "lennukikandja saare" tiraažiläbimõõt on tohutu ja üle 8-12 km. Pidurdusteekond võib ületada ka 25–40 km. Hiina allikatest on lekkinud teave, et "lennukikandjate saarte" kiirus on umbes 18 sõlme, kuid see näitaja on ülemäära "haavatud": hea, kui sellist platvormi saab kiirendada vähemalt 14-16 sõlmeni. Reisikiiruse (umbes 14 sõlme) saavutamiseks võib kuluda mitu tundi.
Saare platvormi suur taktikaline puudus on halb juhitavus madalas vees. Kuna süvis ületab 25–35 m, ei saa ajaloo suurim mereväeüksus silduda enamikus teadaolevates Euraasia mereväebaasides. Kuid üldiselt ei vaja seda lennukikandjate saarte meeskond. Esiteks saab platvormüksusi remontida meie enda ehitustehnika abil ning meeskonna ja sõjaväeosade rotatsioon, samuti relvade, toiduainete ja esmatarbekaupade tarnimine toimub laevade maandumise ja sõjaväetranspordi abil. Hiina õhujõudude lennukid.
Selle klassi õhusõidukite kandeplatvormi ehitamine, isegi ühes eksemplaris, võib kesta umbes 10-15 aastat, tingimusel et kaasatakse kõik Kesk-Kuningriigi metallurgia-, ehitus- ja sõjatööstusettevõtted ning eraldatakse sadu miljardeid dollareid, kuid mäng on küünalt väärt. Sellise Hiina laevastiku mitmeotstarbelise superakandja sisenemine ookeanidesse, mis on täielikult valmis kolmandaks maailmasõjaks, võib rahustada USA ambitsioone vallutada APR paljude aastate jooksul, purustades põhjalikult kõik stereotüübid globaalsest vastasseisust ookeaniteatris laevastikes üldiselt aktsepteeritud toiminguid.
