Laevastiku arendamise prioriteedid
Peale viienda põlvkonna tuumaallveelaeva Husky ja tuleviku lennukikandja on Vene mereväe jaoks kõige ambitsioonikam projekt salapärane tuumahävitaja. Projekti 23560 laeva inimesed on juba ammu tuntud nimetuse "Leader" all.
Natuke laevastiku tulevikust tervikuna. Selle projekti väljavaadete mõistmiseks peate vaatama teisi arenguprioriteete. Veel selle aasta jaanuaris teatas Vladimir Putin riikliku relvastusprogrammi aastateks 2018–2027 heakskiitmisest. Kaitseministeerium teatas, et selle elluviimiseks on ette nähtud 20 triljonit rubla, millest 19 triljonit läheb relvade, sõjalise ja eritehnika hankimiseks, parandamiseks ja arendamiseks ning üks triljon - vastava infrastruktuuri ehitamiseks. Mõned eksperdid on nimetanud programmi "üsna tasakaalukaks". Kuid see on tõesti ilma ilmsete moonutusteta ja veelgi enam ilma moonutusteta mereväe suunas. Sellest hoolimata peaks laevastik vastu võtma uusi paate projektidest 885 ja 955, uusi suuri pinnalaevu, mis on relvastatud "Caliber", samuti helikopterikandjaid, millel uusim Ka-52K "Katran" baseeruma hakkab.
Samas on "Juhiga" kõik väga mitmetähenduslik. Plaanis on, et esialgu ehitab Severnaja Verf kaks uut helikopterikandjat ja alles siis hakkab ehitama tuumahävitajaid. Väärib märkimist, et teise helikopterikandja tootmise algus on kavandatud 2022. aastal ja tarnimine laevastikule toimub 2026. aastal. Pole raske arvutada, millal laevastik superhävitaja saab (või õigemini ei saa). Muidugi võib oodata aja kohandamist, kuid tõenäoliselt ei ole need projekti 23560 hävitajate arendamise ja ehitamise kiirendamise suunas.
Toitepunkt
Rangelt võttes võib hävitaja "Leader" projekt lisaks ägedale konkurentsile rahavoogude jaotamise osas silmitsi seista muude, veelgi tõsisemate raskustega. Kohe tuleb märkida, et laeva üksikasjalikud parameetrid pole siiani teada. Kuid see, mida me nüüd teame, võimaldab meil teha mitmeid olulisi järeldusi. Tuletame meelde, et tuumahävitaja kontuuri kavandi valmimine sai teatavaks 2017. aasta juulis. Toona esitatud andmete kohaselt lõpetati 2016. aastal paljulubava laeva eskiisprojekti väljatöötamine: eelmise aasta alguseks oli eelnõu 60 protsenti valmis ja 2016. aasta lõpuks olid spetsialistid lõpetas selle täielikult.
Eeldatakse, et laeva veeväljasurve on 14 tuhat tonni (varem oli märgitud ka 17, 5 tuhat tonni). Pikkus ulatub 200 meetrini ja laius - 20. Meeskond on 250–300 inimest. Tähelepanuväärne on see, et viimasel ajal on hävitajat üha enam mainitud kui tuumajaamaga laeva, kuigi paar aastat tagasi kaaluti ilmselgelt aktiivselt ka muid võimalusi.
Kuid isegi selles etapis pole kõik nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda. Sellel on põhjused. Tuumaelektrijaamal on ilmsed eelised: esiteks on see piiramatu sõiduulatus ja suur reisikiirus, kuna puudub vajadus kütust kokku hoida. Igal asjal on sageli varjukülg, see on lihtsalt selline juhtum. Fakt on see, et kui kõik muu on võrdne, on tuumaelektrijaamadega laevade käitamine kallim kui tavaliste elektrijaamadega. Ainult üks näide. Ameerika Virginia-klassi tuumajõul töötavad raketiristlejad ei olnud mitte ainult kallid, vaid ka väga kallid ülal pidada. Tuumajõul töötava laeva aastased tegevuskulud osutusid suurusjärgu võrra suuremaks kui kuulsa Ticonderoga tegevuskulud: 40 miljonit dollarit versus 28 dollarit. Sellepärast saatsid ameeriklased kogu Virginia enne külma sõja lõppu enne tähtaega pensionile. Muide, USA uuele hävitajale Zamvolta on paigaldatud kaks Rolls-Royce Marine Trent-30 gaasiturbiinüksust. Keegi ei tee Arlie Burksist ka tuumajõul töötavaid laevu ja selline moderniseerimine on põhimõtteliselt vaevalt võimalik. Lõppude lõpuks on tuumajaamal muu hulgas märkimisväärsed mõõtmed.
See võib tunduda paradoksaalne, kuid vaatamata YSU väljatoodud eelistele on „Leaderi” puhul neid praktikas peaaegu võimatu rakendada. Keegi ei hakka uutel hävitajatel ümbermaailmareise tegema: tegelikult täidab laev kõiki funktsioone, mida selle klassi kaasaegsed laevad vähemalt täidavad. Uute lennukikandjate ehitamisel on võimalik mereväe taktikalist potentsiaali dramaatiliselt suurendada. Kuid "massiivne" üleminek tuumaelektrijaamadele ei anna tõenäoliselt muud kui peavalu.
Ja tuleb arvestada, et Venemaa pole Ameerika. Tal ei ole huvisid kõigis Maa osades, ülesannet kontrollida maailma ookeani ei seatud. Samuti pole täiesti selge, miks on vaja lahinguüksuse jaoks tuumaelektrijaama, mis hakkab töötama tihedas koostöös teiste tavapäraste mootoritega laevadega (sõltuvalt nende võimekusest). Me ei räägi enam õnnetuste riskidest ja nendega seotud rahvusvahelistest skandaalidest.
Relvastus
Teine oluline aspekt on relvad. Kuid see on üsna ebamäärane ja määratlemata. Kuigi täpsed omadused puuduvad, pole mõtet näiteks liidri õhutõrje üksikasjadesse laskuda. Eeldatakse, et laev saab löögirelvadena 64 UKSK rakku, mis on mõeldud rakettidele Caliber, Onyx ja Zircon. Mõistagi näeb ahvatlev välja hüpersooniline rakett, mille lennuulatus on umbes 400 kilomeetrit. Nüüd aga "Zirconi" alles katsetatakse. Kuidas need lõpevad, pole teada. Nagu me teame, on hüpersoonilise raketi sihtmärgi sihtimine seotud mitmete põhiliste raskustega, mida ilmselt ei suuda täielikult lahendada isegi USA.
Tuleb välja, et uue laeva projekt sõltub suuresti tehnoloogiatest, mida veel ei eksisteeri. Selle eest, muide, paljutõotav Ameerika allveelaev Columbia sai hiljuti väga kriitikat. Samal ajal luua nii keeruline ja kallis laev, omamata hüperhelikiiruse "Zircon" isikus "wunderwaffe", pole võib -olla üldse mõtet. Lõppude lõpuks ei muuda tuumajaam üksi laeva "kandja tapjaks". Tõhusaks lahingukasutuseks vajab ta sel juhul õhukatet ja head kaitset vaenlase allveelaevade rünnakute eest. Ühesõnaga kõik, ilma milleta ükski teine hävitaja tegutseda ei saa.
Kas sanktsioonid on meile kasulikud?
Eespool nimetatud raskustele võib lisada veel ühe, mida arutasid strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskuse eksperdid raportis "GPV-2027 rakendamise riskid, mis on seotud kaasaegsete konstruktsioonimaterjalide puudumisega". Sõjaväe laevaehituses on teras endiselt peamine konstruktsioonimaterjal (92%). Tulevikus võivad komposiidid selle välja tõrjuda, kuid millal see täpselt juhtub, pole teada. Sanktsioonide tõttu halveneb olukord metallurgias, eriti eriteraste tootmisel, ning sageli ei ole vaja üldse loota välismaistele tarnetele. Analüüsikeskuse ekspertide sõnul kujutavad need raskused endast uue relvaprogrammi üht kõige alahinnatud riski, mis ilmselt võib ühel või teisel määral mõjutada paljutõotava hävitaja "Leader" projekti. Selliste tõsiste kontseptuaalsete vastuolude olemasolul ei pruugi see aga laevade tootmisele üldse tulla.
Tunne ei jäta, et tuumahävitusprojekt taotleb oma väga kummalisi eesmärke. Kaugel Vene mereväe vajadustest ja püüdlustest. Kõik see ei lisa mingil juhul võimalusi uue hiiglase peatsel sündimisel. Muide, Venemaad kritiseeritakse läänes sageli "XXI sajandi lahingulaevade" kasutamise eest projekti 1144 "Orlan" tuumaristlejate ees. Pole saladus, et paljud eksperdid tajuvad neid omamoodi "mammutitena", mis on juba ammu pensionile jäänud. Kuid see on natuke teistsugune aruteluteema.
