Tactical Missile Armament Corporationi ülddisainer Boriss Obnosov teatas unikaalse hüpersoonilise raketi loomise projekti uurimistöö alustamisest. B. Obnosovi sõnul suudab uus rakett saavutada helikiirusest 12–13 korda suuremat kiirust. „Meie ülesanne tulevikus on tõepoolest kaasaegsete hüperheliliste rakettide teema tõeline arendamine. Sel aastal oleme Dubnas oma ettevõtmise alusel teinud esimesed tööd,”rääkis B. Obnosov. "Loodan, et see revolutsiooniline idee muutub üleriigiliseks, mis annab meile võimaluse avada tõeline projekt hüpersooniliste toodete loomiseks," ütles kontserni TRV peadisainer, kuid ei avaldanud uue projekti üksikasju.
Helihelikiirusega lennukid, milles atmosfääriõhku kasutatakse elektrijaamade töökeskkonnana, on paljulubavad korduvkasutatavate kosmosesõidukite (MCTS) tüübid. Tuleb märkida, et need õhusõidukid on sõjaväeekspertide sõnul kõige lootustandvamad relvasüsteemid, millel on tohutud strateegilised eelised, millest peamised on kaugmaa ja suur lennukiirus. Seetõttu pööratakse nendele arengutele palju tähelepanu nii Venemaal kui ka välismaal.
Tuleb märkida, et Nõukogude Liidus oli varem olemas projekt ja pealegi üsna reaalne, raketi loomine hüdraulilise ramjetmootoriga. 70ndatel loodi uuenduslik lendav labor "Kholod", mille aluseks oli õhutõrjekompleksi S-200 rakett. Lennukatsel suutis uus rakett saavutada kiiruse 5, 2 Machi numbrit (umbes 6 tuhat km / h). Arvatakse, et täna on seda projekti edasi arendatud ja selle kaasaegne arendamine toimub nime all "Kholod-2". Mitteametliku teabe kohaselt tehakse selle projektiga tööd Lennundusmootorite Keskinstituudis. Baranova. Eelkõige tegelevad nad seal ainulaadse hüpersoonilise lennuki nimega "Igla" loomisega.
Ameerika Ühendriikides on käimas hüpersooniliste lennukite ja rakettide loomise töö. Eelkõige arendab lennunduskontsern Boeing ülehelikiirusega raketti X-51A Waverider ja Lockheed Martin FHTV-2. Ameerika hüpersoonilise purilennuki esimene katselend 20. aprillil 2010, mis projekti kohaselt suudab saavutada kiirust kuni 20 M (ligikaudu 23 tuhat km / h), ebaõnnestus.
Veesõiduk käivitati Vandenbergi õhujõudude baasist kanderaketi Minotaur IV pardal. Esimese katselennu plaani kohaselt pidi FHTV-2 läbima 7, 6 tuhat kilomeetrit vaid poole tunniga ja langema Kwajaleini atolli lähedale. Seadme tegelikku kukkumise kohta pole täpsustatud. Seda seadet on arendatud alates 2003. Hetkel on programm osa USA Pentagoni operatiivse ülitäpse ülemaailmse streigi üldisest kontseptsioonist.
USA õhujõudude andmetel, kes katsetasid Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (FHTV-2), toimetati loodud seade edukalt atmosfääri ülemisse ossa, kus see arendas kiirust 20M. Siis kadus kontakt juhatusega. Esimese stardi ajal saadud teavet analüüsivad USA õhuväe spetsialistid. Andmetöötluse tulemustest saadud järeldusi võetakse arvesse FHTV-2 teise lennu ajal, mis on planeeritud jooksval aastal.
Peamised õnnestumised hüperhelikiirusega raketi loomisel, mille kiirus on kuni 6 miljonit, kuuluvad Vene-India ühisettevõttele "BrahMos". Uue kiirema raketi loomine põhineb juba töötaval ülehelikiirusega raketil BrahMos, mis oli varem kasutusele võetud India armee ja õhujõudude koosseisus. BrahMos rakett põhineb Nõukogude raketil Onyx. Samuti jätkab ühisettevõte tööd „BrahMos” lennundusversiooni loomisega, mida plaanide kohaselt kasutatakse erinevat tüüpi lahingulennukitel. Eelkõige taktikalistel hävitajatel Su-30MKI, mida toodetakse Venemaal spetsiaalselt India jaoks.
Ühisettevõtte esindajate sõnul saab ülehelikiirusega raketi lennundusversiooni esimesed katsetused läbi viia juba 2012. aastal. Ühisettevõtte kaasdirektori A. Maksitševi sõnul alustab BrahMos Aerospace jooksva aasta jooksul tööd Vene-India raketi täiustatud versiooni loomiseks. BrahMos-2 hüpersoonilise raketi põhiomadused on eelnevalt kokku lepitud. Eeldatakse, et uus rakett suudab saavutada helikiirusest viiekordse kiiruse ja selle pealtkuulamine on peaaegu võimatu.
16. augustil allkirjastasid Venemaa Žukovski MAKS-2011 rahvusvahelises lennundus- ja kosmosesalongis OJSC MIC Mashinostroenie, BraMos Aerospace ja MAI vastastikuse mõistmise memorandumi. Dokumendile kirjutasid alla sõjatööstuskompleksi Mashinostroenie peadirektor Aleksander Leonov, Bramos Aerospace peadirektor Sivatkhanu Pillay ja Moskva instituudi rektor Anatoli Geraštšenko.
Nagu Sivathanu Pillay rõhutas, ei saa BraMos selle projekti raames lahendada määratud ülesandeid ilma MAI koostöösse kaasamata. Kaasatakse ka India Riiklik Teaduslik Instituut. Esialgne investeering igasse haridusasutusse ulatub umbes miljon dollarini. „Toode, mille me nende juhtivate institutsioonide abil välja töötame, peab olema tänapäeva maailmas kõige arenenum. Me ei taha tulevikus millegi või kellegi suhtes teiseks jääda,”ütles Pillay Sivathanule. BraMos Aerospace peadirektori hinnangul peaks uus hüpersooniline rakett ilmuma 5 aasta pärast.
