12. septembril avaldas föderaalse kosmoseagentuuri veebisait esmapilgul tavalise sõnumi nende kategooriast, mida üldsus tavaliselt ei loe. Rubriigis "Uudised" kuulutati välja riigihankelepingute sõlmimise õiguse pakkumiste avamine. Osa nr 43 kohaselt oli 2011. aasta oktoobris-2012. aasta detsembris tähtajaga lepingu objektiks „tahke raketikütusega raketimootorite kõrvaldamine ja mandritevaheliste ballistiliste rakettide (ICBM) laadimine Kurieri, Velocity, Topol-M raketisüsteemides ja ballistilised raketid allveelaevadele (SLBM) "Bark".
Selle nimekirja kolmanda ja neljanda nimega tundub kõik olevat selge - neid kuuleb pidevalt, samuti "Yars" ja "Bulava". Topol-M on silopõhine või mobiilipõhine raketisüsteem. Kaevandus RK on varustatud strateegiliste raketivägede Tatishchevskoe ja mobiilne - Teikovskoe koosseisudega. Ekspertide kogukond ja ajakirjanikud mäletasid Bark SLBM -i iga kord, kui Bulavaga probleeme tekkis (hoidku jumal, neid ei tule enam). Kuid millised on raketid Courier ja Velocity (hanke väljakuulutamisel nimetati viimast ekslikult ICBM -ideks), teab väga piiratud spetsialistide ring. Kuid nii need "tooted" kui ka inimesed, kes need lõid, väärivad üksikasjalikku lugu. Kuigi teavet nende ainulaadsete rakettide kohta, mille on välja töötanud Moskva Soojustehnika Instituut (MIT), on avatud allikatest väga raske leida.
Ei ole vajalik
Tahkekütuse keskmise kiirusega ballistiline rakett Velocity (MRBM) on projekteeritud MIT peadisaineri direktori Alexander Nadiradze juhendamisel alates 1982. aastast. Selle eesmärk oli relvastada strateegilised raketiväed ja maaväed. Seda pidi kasutama vaenlase sihtmärkide hävitamiseks Euroopa operatsiooniteatrites, kasutades nii tuuma- kui ka tavalisi lõhkepead.
Järgmise mobiilse "nähtamatu" MIT loomine viidi lõpule 1986. aastal. "Euroopa timukate" lennukonstruktsiooni testid algasid 1. märtsil 1987 Kapustin Yari katseplatsil - nad tegid raketi ühe katselennu. Pärast seda tollase NSV Liidu valitsejate otsusega seoses tulevase Nõukogude-Ameerika lepingu koostamisega keskmise ja lühikese tegevusraadiusega ballistiliste rakettide hävitamise kohta 7. märtsil 1987 edasine töö kiirust piirati.
See MRBM võib tõepoolest hoida relva käes kõiki võimalikke sihtmärke Euroopas. Tema maksimaalne lennuulatus oli neli tuhat kilomeetrit. Selle peamine oskusteave oli ainulaadne juhtimissüsteem, mis võimaldas rakettide slängis kõneldes tabada panust, mille lõi Moskva Automaatika ja Instrumentaaluuringute Instituut eesotsas Nikolai Pilyuginiga (hiljem - Vladimir Lapygin) ja Sverdlovski MTÜ Automaatika, mida juhib Nikolai Semikhatov.
Alates 1981. aastast on Kurier ICBM välja töötatud ka Moskva Soojustehnika Instituudis Alexander Nadiradze juhtimisel. NSV Liidu relvajõud pidid üle kandma väikese suurusega tahke raketikütusega mobiilraketi, mille mõõtmed võimaldasid selle paigutada tavapärasesse külmutusmahutisse. Tuhanded sellised konteinerid liikusid üle Nõukogude Liidu avaruste. Ja proovige kindlaks teha, millises neist külmutatud liha transporditakse ja millises - kohutav "toode", millel on märkimisväärse võimsusega monobloki tuumalõhkepea.
Avastamise võimatus - see pidi olema "Kulleri" peamine trump. Lisaks suutsid raketi loojad lahendada peaaegu võimatu ülesande - tagada mandritevaheline kaugus ja väga kiire start (viimane on äärmiselt oluline, kui arvestada, et vaenlasel on välja töötatud raketitõrjesüsteem). stardimass vaid 15 tonni.
Kulleri kavandi eskiis valmis 1984. aastal. Nagu eelpoolnimetatud pakkumisest ilmneb, oli disainerite plaan edukalt metalliks kehastatud. Kuid ICBMi saatus polnud see, mida MIT töötajad lootsid. Nagu Mihhail Petrov raamatus "Strateegiliste raketivägede rakettrelvad" kirjutab, pidi "(kulleri") lennukatsetused algama 1992. aastal, kuid need jäeti poliitilistel ja majanduslikel põhjustel ära.
Pädeva inimese arvamus
Ja nüüd paneb kolonel A., kes teenis pikka aega strateegiliste raketivägede peastaabis, sõna "kuller".
"Kurieri strateegilisest raketisüsteemist pidi saama Nõukogude raketisüsteemi ainulaadse suuna edasiarendus, mida kehastavad mobiilsed maapealsed raketisüsteemid (PGRK)," meenutas ohvitser. "Selle loomisel kasutati oma aja uusimaid materjale ja tehnoloogiaid, millest paljud olid" segaduse "ajal kadunud."
Miks sellist kompleksi vaja oli? Kas mobiili- ja mäetööstus RC Topol-M ja ka Yars ei oleks saanud sellele alternatiiviks? Ei, arvab kolonel.
„Kogu usuga nende loojate komplekside haavatamatusse - austatud, vaatamata kõigele, Juri Solomonovile - on ilmne, et eelmise sajandi 80ndate lõpuks oli potentsiaalne vastane (nüüd on see poliitiliselt korrektsem) „partnerist” rääkida) oli võimalus tehniliste luurevahendite abil paljastada Topoli mobiilsete kanderakettide asukoht välivõitluse stardipositsioonidel ja määrata nende koordinaadid suure täpsusega. Pealegi kulus tal mitte rohkem kui päev. Vajaliku saladuse tagamiseks olid meie rakettid sunnitud vahetama välipositsioone kõrge sagedusega, mis oli inimestele äärmiselt raske ja varustust hävitav - stardimootorite mootoriressurss oli üsna piiratud."
"Raskeid ja suuremahulisi üle 100 tonni kaaluvaid iseliikuvaid kanderakette ei saanud USA optiliste ja radarite luureruumide eest varjata," ütleb ekspert. - Lisaks ei suutnud kõik Venemaa sillad ja teed (kahjuks pole Venemaa Valgevene, kus Pioneer raketisüsteemide ja seejärel raketisüsteemide Topol infrastruktuur oli eelnevalt loodud) ja need mastodonid vastu pidada, mis piiras manööverdusvõimet. PGRK positsioonialadel ". "Selle tulemusel kaotas mobiilsuse kõige olulisem eelis - ebakindlus iseliikuvate kanderakettide asukoha võimaliku vaenlase jaoks," usub ta. - Juba siis, 20 aastat tagasi, sai selgeks (kahjuks mitte kõigile), et see suund strateegilise stabiilsuse säilitamiseks Läänega jõuab tupikusse. Siis otsustati välja töötada väikese suurusega mobiilne raketisüsteem, mille nimi on "Courier".
„Uue raketisüsteemi aluseks pidi olema mitte üle 15 tonni kaaluv ICBM, millel on piisavalt suure võimsusega monobloki lõhkepea. Selle peamine ja kõige olulisem eelis oleks pidanud olema selle väike suurus ja kaal, - märkis sõjatööstuskompleksi ekspert. „See võimaldaks maskeerida lahingumasinad tavapärasteks maanteerongideks ja liikuda vabalt avalikel teedel. See vara muutis raketisüsteemi sillutamata süsteemist kiirteeks - polnud vaja end metsadesse peita ja pimedas ringi liikuda."
"Kurieri ilmumine strateegiliste raketivägede lahingukoosseisule tooks kaasa revolutsiooni selle varasema tüüpi, praegu - relvajõudude lahingukasutuses ja tugevdaks oluliselt Venemaa julgeolekut," sõnas spetsialist. kindlasti. Ta märkis, et toonane strateegiliste raketivägede ülemjuhataja, armee kindral Juri Maksimov meenutas hiljem, et kõige tõsisemat tähelepanu pöörati raketisüsteemi Kurier arendamise lõpetamisele väikese suurusega raketiga: plaaniti, et strateegilistel raketivägedel koos Topolitega on üle 700 üksuse. …
"1991. aastal oli rakett katsetamiseks valmis," meenutas kolonel A. - Tuntud sündmuste tõttu töö siiski peatati ja hiljem suleti. " Aga asjata. Ja isegi kui meie ekspert tsiteeriks strateegiliste raketivägede ühe kõrge kindrali arvamust, kes ütles mitu aastat tagasi, et „Kurieri kallal ei ole võimalik tööd jätkata, kuna on kaotatud mitmed tehnoloogiad spetsiaalsete raketivägede loomiseks. materjalidest, komponentidest ja sõlmedest,”on seda tüüpi rakett vajalik strateegilistele raketivägedele ja riigile tervikuna nagu õhk. Miks?
Igal juhul, kui mobiilne Topol-M ja Yarsy on valvel lahingu stardipositsioonidel, on need sünteetilise avaradaritega varustatud kosmoselaevadele üha nähtavamad. Viimased on võimelised ära tundma muutusi maastikul, mille kõrgus on kuni viis sentimeetrit, ja olenemata sellest, kuidas kanderaketti peita, on selle kõrgus riputatud asendis umbes kuus meetrit. Sellist reljeefi kõrguse muutust ei saa varjata ühegi maskeerimisvahendiga. Ainus küsimus on SAR -võimetega satelliitide üle konkreetse piirkonna lendamise sagedus, mis sõltub seni seda tüüpi kosmoselaevade arvust orbiidil.
Nende satelliitide eest varjamine võis, saab ja võiks tulevikus ainult kahte tüüpi raketisüsteeme nende seast, mis "võitmatutel ja legendaarsetel" olid või mida ta valmistus vastu võtma. See on sama "kuller" ja lahinguraudteesüsteem (BZHRK), mis väliselt sarnanes tavalise reisirongiga. Kuid ta pole pikka aega ridades olnud. Seetõttu usuvad paljud eksperdid, et välisriikide "partnerite" kosmoseuuringute kiire täiustamise kontekstis peaksid Venemaa strateegilised raketiväed saama midagi "kulleritüüpi" ja (või) BZHRK -d, kohustuslikul kohalviibimisel nende võitluses tugevus kui kaalukas lisand uuele raske vedelkütuse raketile.
Vahepeal …
Saatuse grimass. Ajavahemikul 19. detsembrist 2006 kuni 22. juulini 2008 lasid Vene kosmosejõud vastavalt Saksa firma OHB System AG Rosoboronexporti ja Omski PO Poletiga sõlmitud lepingule viis Saksa satelliiti maakera lähedusse Kosmos-3M tüüpi SAR-Lupe sõidukeid Bundeswehri huvides, mis omandas seega oma esimese kosmosesüsteemi.
Need 720 kilogrammi kaaluvad seadmed on varustatud seadmetega, mis võimaldavad saada pilte maapinnast mis tahes valgustuse ja ilmastikutingimuste korral, mille eraldusvõime on alla ühe meetri. Satelliidid suudavad ära tunda liikuvaid sõidukeid, lennukeid ja tuvastada ka muid objekte, nagu laskeasemed ja sõjavarustus. Satelliidid on umbes 500 kilomeetri kõrgustel orbiitidel kolmes erinevas tasapinnas ja lendavad ümber Maa 90 minutiga. Süsteemi maksimaalne reageerimisaeg päringule on 11 tundi.
Ja nüüd, ideaalis, peavad pärast iga sellise satelliidi läbimist Topols ja Yars põllul olles positsioone vahetama, mis on vaevalt realistlik. Kuid on ka Ameerika ja Prantsuse kosmoseuurajaid …
