Saksa ettevõte Diehl Defense esitles ainulaadset õhutõrjeraketisüsteemi IDAS, mille abil saavad allveelaevad vee all olles tabada õhu sihtmärke.
Ainulaadne IDAS (allveelaevade interaktiivne kaitse- ja ründesüsteem) kaotab praeguse lünga allveelaevade kaitsmisel. Rakett IDAS võimaldab hävitada ohtliku ja siiani allveelaevadele haavamatu õhuvaenlase. On tehtud optimeerimisi, mis võimaldavad alahelikiirusel lendavatel rakettidel tabada aeglasi sihtmärke, näiteks allveelaevade vastaseid helikoptereid, mis on suurendanud haavatavust madalal kõrgusel lendamisel koos sonariga. Transpordi- ja stardikonteiner sisaldab nelja IDAS -raketti. Mahuti ise asub tavalises torpeedotorus. Pärast raketti sealt lendamist läbistab rakett veesamba ja tõuseb selle pinnast kõrgemale, laiendades tiibu ja käivitades raketimootori.
IDASi loojad suutsid lahendada võtmeprobleemi - elektrijaama toimimise erinevates keskkondades. Katsete ajal näitas rakett oma mootorite üsna stabiilset tööd, kiirendamist alahelikiirusele ja laskeulatust kuni kakskümmend kilomeetrit. Teine probleem on kiudoptilise kanali säilitamine raketi juhtimiseks hetkel, kui see veest lahkub. Esialgu kaaluti autonoomse infrapuna juhtimispea kasutamise võimalust, kuid fiiberoptilisel kanalil on suurem töökindlus ja tulistamistäpsus, mis võimaldab sihtmärki tuvastada ja taktikalist olukorda hinnata. Siiski ei ole välistatud ka muude süsteemide kasutamine, näiteks allveelaeva passiivne sonar, mis võimaldab tuvastada helikoptereid, lokaliseerides nende sõukruvide lainelist efekti.
Õhutõrjerakettide allveelaevade vastuvõtmine muudab merevägede joondust. Seni oli allveelaevadel ainult tingimuslik kaitse õhuohtude eest - suur sügavus või mitu kaasaskantavat õhutõrjeraketisüsteemi. See võimaldas läbi viia karistuseta allveelaevade otsimise madalal kõrgusel, tabades neid pinnale, kartmata kättemaksu.
