Oleme pööranud palju tähelepanu mörtide kujunemisloole. Ükskõik, mida võib öelda, kuid tänapäeval on seda tüüpi relv üks surmavamaid. Mitte potentsiaalselt surmav, nagu näiteks tuumarelvad, kuid tõesti surmav. Pole liialdus öelda, et mördituli võtab kelleltki elu või elu iga päev.
Lõpetades selle materjaliga tavapäraste mörtide kohta ja liikudes edasi reaktiivsetele, ei saa me muud kui öelda ja näidata parimat. Mört.
Meie kangelane tekitab tõesti oma jõuga austust ja hirmu kõigile, kes on vähemalt korra oma töö tulemusi näinud. Mört, mis on võimeline hävitama peaaegu igasuguse kindlustuse. Mört, mis võib tulistada plahvatusohtlikke, kobaraga, juhitavaid, süüte-, neutroni- ja tuumakaevandusi.
Isegi üsna tõenäoliselt mõni muu meile tundmatu laskemoon.
Täna räägime kaunist kevadlillest, mida mehed kevadel oma lähedastele kingivad. 8. märtsil.
Me räägime tulbist. Täpsemalt "Tulbist". Kõrgeima ülemjuhatuse reservi 2S4 "Tulip" suurtükiväe iseliikuva mördi kohta, kaliiber 240 mm. Mõeldud kindlustatud hoonete, kindlustuste, vaenlase personali ja soomusmasinate kogunemise hävitamiseks, samuti esemete hävitamiseks, mida oma kõrge turvalisuse tõttu ei saa hävitada väiksema kaliibriga suurtükiväega.
Kui näete kraatrit, mille läbimõõt on 10 meetrit ja sügavus peaaegu 6 meetrit, saate tõesti aru, et see on relv! Ja see pole mingi eriline laskemoon. See on tavaline kaevandus. Ja spetsiaalsete miinidega töötades ilmub pähe ligikaudne vaade lehtrile … Ja selle töö tulemused vaenlase jaoks …
Kust see relva ime tuli? Ja see ilmus Punaarmee arengu loogikast juba 1938. aastal! Siis võeti vastu paljutõotav programm mördi kasutuselevõtuks Punaarmees. Püssikompaniist kõrgema väejuhatuse reservi.
RGK mördiga töötamise raskus seisnes selles, et suur (240 mm) kaliiber nõudis täiesti uusi lahendusi isegi sellistel pealtnäha ilmselgetel asjadel nagu mördi sihtmärgi sihtimine või laadimine. Nõus, 120-millimeetrise mördi jaoks mõeldud 16-kilogrammist kaevandust saab laadida traditsioonilisel viisil. Ja 130-kilogrammine kaev 240 mm? Jah, üle 5 meetri kõrgusele?
Oli veel üks raskus. Puhtalt praktiline. Sõda nõudis mitte suure kaliibriga mörtide, vaid pataljoni- ja rügemendi tasandi mörtide kiiret tootmist. 82 mm vs 120 mm. Just sellise ülesande on seadnud projekteerijate peakorter. Probleem, mis on edukalt lahendatud. Millest me eelmistes artiklites kirjutasime. Ja selle lahendas mitmel viisil geniaalne Nõukogude disainer Boris Shavyrin.
Meie disainerid on juba viis aastat püüdnud luua ülivõimsat mörti. 1943. aastaks loodi isegi kaks 240 mm mördi prototüüpi. Kuid testides ei sobinud need mördid kasutamiseks. Ausalt öeldes "mördi testid" ebaõnnestusid täielikult.
Ja siis usaldati 240 mm mördi projekteerimine ja loomine Boris Shavyrinile. Selleks ajaks oli ta Kolomna Smoothbore Artillery Special Design Bureau (SKB GA) juht. Kuulus disainer loobus juba kasutatud vooluringidest ja hakkas tööle praktiliselt nullist. Kujutage ette, töö algas jaanuaris 1944 ja samal aastal algasid uue mördi tehase katsetused!
Pärast sõja lõppu hakkas riigi juhtkond uskuma, et 240-millimeetrise mördi järele pole tungivat vajadust ja töö peatati. Kuid 1947. aastal naasid nad teema juurde. Shavyrini mört saadeti riigiproovidele. 1950. aastal võeti see mört kasutusele nime M-240 all.
Kahjuks lõpetati selle mördi tootmine 1958. aastal. Põhjus on sama, mis teistel tünni suurtükiväe esindajatel. Tollane riigipea N. Hruštšov leidis, et sellised relvad on mõttetud ja tulevik on rakettides. Kemerovo oblastis Yurga linnas asuvas tehases nr 75 tulistati kokku 329 mörti.
Kuid M-240 leidis oma sõja. 1985 Afganistanis. 1984. aasta sügisel varustati 108. motoriseeritud vintpüssi diviisi 1074. suurtükiväepolgu haubitsapatarei 4 M-240 mördiga. Aku sõdurid ja ohvitserid koolitati liidus ümber. M-240 ja Smelchaki kaevanduse esimene lahingukasutus oli Charikari oru piirkonnas. Hiljem olid M-240-d Panjshiri kurul, Akhmat Shah Masudi vaimud peksti. Mördi efektiivsus oli hämmastav. Üks, maksimaalselt kaks lasku sihtmärgi hävitamiseks!
Milline on M-240? Seda mörti tuleb kindlasti hoolikalt kaaluda. Fakt on see, et selle mördi muutmine nimetuse 2B8 all moodustab meie "kevadlille" - "Tulbi" suurtükiväe osa.
240 mm M-240 mört on jäik konstruktsioon (ilma tagasilöögiseadmeteta) ratasvankril. See koosneb järgmistest osadest: poldiga tünn, amortisaatoriga raam, juhtimismehhanismidega masin, tasakaalustusmehhanism, nool mehhanismiga mördi üleviimiseks sõiduasendist lahinguasendisse ja vastupidi, alusplaat, klamber ja vaatlusseadmed. Tünnil on sileda seinaga toru, mis on kinnitatud toruklambritesse. Tänu sellele on sellel võimalus treppidel kiikuda, et see laadimisasendisse viia.
Mört lastilaadimissüsteemiga. Laadimisel "puruneb" mördi tünn. Tuuletoru sulgeb tünni ja tagasilöögi jõu alusplaadile. Selle kitsenev osa lõpeb kuulkontsaga, mis ühendab retuusi alusplaadi kausiga.
Masin koosneb kahest raamist (ülemine ja alumine) tembeldatud keevitatud konstruktsioonist, mis on hingedega ühendatud. Pöörlev kruvimehhanism võimaldab horisontaalset juhtimist ilma rattaid liigutamata. Kuna tagasilöögijõud on üsna märkimisväärne ja mördil pole tagasilöögivastaseid seadmeid, on üle 45 ° tõusunurgaga pildistamine lubatud ainult kindlalt pinnalt ja pärast mitut "kahanevat" lasku.
Tõstemehhanism on kruvitüüpi. Tasakaalustusmehhanism - vedru, mis asub masina paremal küljel. Alumine raam on kokku pandud mitte-eemaldatava rattaveo lahinguteljele.
Rataste vedrustus on vedruga. Rattad ise on YATB-4 tüüpi trollibussid, käsnjas täiteainega. Tavaliselt veab M-240 pukseerimist roomiktraktor AT-L, kuid kasutada saab ka teisi traktoreid, samuti veoautosid Ural ja KamAZ.
Miinide laskmisasendisse toimetamiseks lisati mördikomplekti spetsiaalne üheteljeline käru. Mördi laadimine nõudis mitmeid toiminguid:
- pagasiruum viiakse horisontaalsesse asendisse;
- pärast luugi avamist riputatakse aknaluugi poolteljele kandik;
- viis arvutuse inimest tõstavad kaevanduse käsitsi vankrist, panevad kandikule ja saadavad tünni;
- salv eemaldatakse, seejärel lastakse tünn tules alla.
Mördi peamised tööomadused:
Kaal, kg
lahingupositsioonis: 3610
kokku pandud: 4230
Mõõtmed:
pikkus, mm: 6510
tünni pikkus, mm: 5340
laius, mm: 2430
kõrgus, mm: 2210
Meeskond, inimesed: 11
Kõrgusnurk, kraad: + 45 …. + 80
Pöördenurk, rahe
kõrgusel 45: 16, 5
kõrgusel 80: 78
Tulekahju kiirus, rds / min: 1
Lasketiirus, m:
Ф864: 800-9650
3F2: 19690 jaoks
Aga kuidas "Tulp" ilmus? Uskuge või mitte, aga selle nägusa mehe välimuse süü oli … ameeriklased! Täpsemalt, ameeriklased kasutavad oma SPG -sid Vietnamis. Erinevalt meist said ameeriklased väga hästi aru, et globaalne sõda on võimalik puht teoreetiliselt. Kuid piirkondlikud sõjad on tõelised. Seetõttu töötasid nad välja oma iseliikuvad relvad. Ja Vietnamist on saanud tõestusmaa, kus need masinad on näidanud oma tõhusust ja vajalikkust.
Selle klassi nõukogude autopark tundus lääne taustal väga kahvatu. ACS Suure Isamaasõja ajal polnud tõesti võrreldav uute masinatega. Isegi need, mis olid parimate nimekirjas. ISU-152 või SAU-100 olid selleks ajaks juba paljuski Ameerika süsteemidele alla jäänud. Ja meie "tormasime vana vene traditsiooni kohaselt läänele järele".
1967. aasta juulis anti NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu poolt välja dekreet Nõukogude armeele uute iseliikuvate suurtükisüsteemide väljatöötamise kohta. Kompleksid pidid sisaldama mitte ainult iseliikuvaid relvi, vaid ka KShM-i. Mitmed tehased olid kohustatud töötama välja ja esitama korraga uued süsteemid riiklikuks testimiseks.
Just selles programmis "sai" iseliikuv raske mört. Nende relvade väljatöötamine usaldati Sverdlovski Uurali transporditehnika tehasele. Kuid mõistes, et Uraltransmash ei suuda seda ülesannet täielikult lahendada, usaldati mördi suurtükiväeosa väljatöötamine Permi inseneritehase eriprojekteerimisbüroole, mis oli spetsialiseerunud suurtükisüsteemidele.
Seega on "Tulbil" kaks "isa" korraga. Šassii peadisainer G. S. Efimov ja mördi 2B8 peadisainer Yu. N. Kalatšnikov.
Georgi Sergejevitš Efimov
Juri Nikolajevitš Kalatšnikov
Esiteks šassii kohta. See põhines šassiil, mis töötati välja aastatel 1955–56 õhutõrjeraketisüsteemi Krug 2K11 jaoks. Kuid juba projekteerimise käigus selgus, et raske mördi šassii oli "pigem nõrk". Alustades mootori võimsusest (400 hj) ja lõpetades šassii konstruktsiooniga.
Selle tulemusel jäi lõppversioonis "originaalsest" šassiist alles kuni 20% komponentidest ja mehhanismidest. Ülejäänud kujundati ümber vastavalt Tulipi ja Akatsia haubitsa erinõuetele, millega tehas paralleelselt töötas.
Paigaldatud V-59U mootor mahuga 520 liitrit. sek., mis võimaldas kiirust kuni 63 km / h ja sõiduulatust 500 km.
Masina korpus keevitati. Kaitsega 7, 62 mm kaliibriga soomust läbistavate kuulide ja šrapnelli eest. Asendi varustamiseks paigaldati ette buldooseri nuga.
Funktsionaalselt on keha jagatud kolmeks osaks.
Juhtimisruum on soomukite jaoks traditsiooniline, kere keskosa ees vasakul. Mootoriruum asub paremal. Laevakere keskmine ja tagumine osa antakse võitlusruumile.
Keskel on laskemoona mehhaniseeritud trumlitüüpi laskemoonaraamil 20 minutit ja miinide etteandemehhanism.
Keskosas on laadimisel kaevandusvarustusluuk. Külgedel on meeskonna maandumisluugid. Mört ise on kinnitatud kere tagaküljele.
2B8 mört ise ei erine väga M-240-st. Välja arvatud hüdraulika kasutamine, mis on muutunud võimalikuks "masina versioonis". Nüüd antakse vertikaalset juhtimist hüdraulilise mehhanismi abil, horisontaalne - käsitsi.
Hüdraulika tagab ka mördi üleviimise sõiduasendist lahinguasendisse ja vastupidi, viies tünni kaevanduse tühjendamise joonele, avades poldi, varustades kaevanduse mehhaniseeritud laskemoonaraamilt rammijuhikutega (asuvad) sõiduki kere peal), mördi laadimine, poldi sulgemine ja tünni allalaskmine.
Tuleb märkida, et "Tulbi" sünd oli raske. Tehase testides näitasid kolm esimest prototüüpi üsna häid tulemusi. Kuid osariigi kohtuprotsessidel 1969. aastal juhtus kaadrite valmistamise ajal vahejuhtum.
Esimene katseproov "Rzhevka" harjutusväljal pidas vastu vaid kahele lasule. Alusplaadi kinnitus, mis ühendas selle jäigalt masina korpusega, lõhkes. Dünaamiline laine krimpsutas kütusepaagid akordioniks. Pidin kiiresti kinnituse kujundust muutma.
See ei takistanud 1971. aastal kasutusele võtma suurtükiväe RVK 2S4 "Tulip" 240 mm iseliikuvat mörti. Ja alates 1972. aastast on ettevõte saanud tellimuse esimese 4 masina tootmiseks. Kokku toodeti kuni 1988. aastani, mil tootmine lõpetati, umbes 588 tulpi. Me kasutame sõna "ligikaudu" meelega, kuna summa varieerub allikate kaupa.
"Tulbist" rääkides ei saa ignoreerida kompleksi kasutatava laskemoona teemat. Loomulikult ei saanud selliseid relvi kasutada ainult tavalise, klassikalise laskemoona tulistamiseks. Rääkides M-240-st, mainisime selle mördi jaoks tavalise kaevanduse kaalu. Veidi üle 130 kilogrammi. Kuid selliste ja miinide laskeulatus on alla 10 kilomeetri.
Tulbi jaoks töötati välja spetsiaalne aktiivselt reageeriv kaevandus 3F2. Rakettmootoriga laskemoon! See suurendas loomulikult dramaatiliselt kaevanduse kaalu ja pikkust. Kaal on tõusnud 228 kg -ni! Ja vastavalt sellele on laskemoonaraami miinide arv vähenenud. Kuni 10 tükki. Aga vahemik! Üle 19 kilomeetri!
Mina 3F2
On ka "lilleüllatusi". Tuumakaevandus 3B4 ja selle reaktiivne versioon (näiteks 3F2) 3B11, mille lennuulatus on 18 kilomeetrit. Ja "laohoones" on ka "Saida", mis on varustatud napalmiga ja põletab kõik selle ümber 7850 ruutmeetri suurusel alal. meetrit. Seal on ka "Nerpa", 3OF16 klastri kaevandus, millel on plahvatusohtlikud killustuselemendid. Seal on tõrva- ja Fata -neutronkestad.
Tuumakaevandus 3B4
Kuid meie arvates on kõige huvitavam kaaluda 3VF "Smelchak" reguleeritavat kaevandust. Sama, mida Afganistanis kasutasid relvad 1074 AP 108 MSD.
Mina 3F5 "Vapper"
Nimi "reguleeritav kaevandus" viitab ainult laskemoonale endale. Õigem on rääkida juhitavast relvakompleksist 1K113, mis võeti kasutusele 1983. aastal. Ning kompleks sisaldab lisaks kaevandusele ka laserkaugusmõõturi sihtmärki 1D15 või 1D20.
Täpseks pildistamiseks piisab sihtmärgi määramisest 200 kuni 5000 meetri kaugusele. Tehnilistesse nüanssidesse laskumata töötab tähistaja 0, 1-0, 3 sekundit. Sellest piisab kaevanduse parandamiseks. Isegi rasketel sihtmärkidel kestab "esiletõstmine" mitte rohkem kui 3 sekundit. Samas on tõenäosus, et miin tabab 2-3-meetrise läbimõõduga ringi, 80-90%. Ja artikli alguses kirjeldasime kraatri muljeid pärast "Tulbi" tavalise kaevanduse plahvatust.
Tänapäeval on "Tulpi" osade ja koosseisudena raske näha. Enamik neist relvadest on kaitse all. Kuid mõnikord ilmuvad üsna ootamatult "tulbid". Kuidas see juhtus näiteks Donbassis.
6. juulil 2014 teatas miilits Ukraina tulirelvade kasutamisest Tšerevkovka ja Semenovka külades. Nende rünnakute videosalvestisi leiab endiselt Internetist. Ja nagu Ukrainas sageli juhtub, vallutasid 15. augustil DPR -i miilitsad Bezleri juhtimisel Ukraina relvajõudude tagalasse haaranguid tehes mitu suurtükiväeinstallatsiooni, sealhulgas "Tulbi".
Peagi kasutas miilits seda mörti. Tõenäoliselt mäletavad paljud Kiievi karjeid keelatud relvade tarnimise kohta Venemaalt. Ja Ukraina kaitseministri avaldus tulbi testide kohta riigi idaosas … Galatey selgitas seejärel lennujaamast lahkumist Tulbi ilmumisega sinna.
Lõpetades loo praegu maailma kõige võimsamast mördist, tahaksin väljendada oma imetlust disainerite, inseneride, tehnikute ja töötajate vastu, kes suutsid selliseid relvi luua.
Ja 2C4 "Tulbi" elu pole veel lõppenud. Ja see ei lõpe kaua. Alates eelmisest aastast hakati neid kasutuses olevaid mörte moderniseerima. Ja see on parim näitaja selle relva vajadusest täna ja homme …
