44. september. Uralmashzavodi tehas alustab iseliikuvate relvade SU-100 seeriatootmist-üht Teise maailmasõja parimat keskpüstolit. Võitlusrelva kaliiber on 100 mm, manööverdusvõime ja soomuskaitse pole oma aja jaoks halb. Seda tüüpi iseliikuvatele relvadele olid ka nii iseloomulikud puudused. Pika toruga relva lahkumine raskendas manööverdamist kitsastes kohtades, raskuskese tekitas esirullide ülekoormuse, mille tagajärjel ei pidanud ACS-i marsivad alused koormustele vastu. Pikakanaliste iseliikuvate relvade edasiarendamine T-34 baasil ei ole võimalik. Tehniliste probleemide lahendamiseks oli vaja uut baasi. 44. aasta suvel asuv tehas "Uralmashzavod" alustab uute iseliikuvate relvade väljatöötamist, mis põhinevad erinevatel kodumaistel tankidel. 44. oktoober. Tehas esitab tankitööstuse tehnilisele nõukogule järgmised projektid:
-iseliikuv püstolikinnitus 122 mm püstoliga D-25-SU-122P. ACS on valmistatud metallist ja seda katsetatakse;
-iseliikuv püstolikinnitus koos D-10S püstoliga, mille kaliiber on 100 mm-ESU-100. ACS oli konstrueeritud elektrilise ülekandega ja sellel oli taha paigaldatud võitlusruum;
-iseliikuv püstoli kinnitus 100 mm relvaga D-10S-SU-100-M-1. ACS pidi kasutama T-34 uuesti kokkupandud täitematerjali. Sellel oli võitlusruumi tagumine asukoht;
-iseliikuv püstoli kinnitus 100 mm relvaga D-10S-SU-100-M-2. ACS peab kasutama mootorit V-2-44 ja agregaate T-44. Sellel oli lahingukambri tagumine asukoht;
-iseliikuv püstolikinnitus 122 mm relvaga D-25-SU-122-44. ACS peab kasutama T-44 üksuste paigutust. Sellel oli lahingukambri eesmine asukoht.
Tehnilise nõukogu otsus, parim ACS-projekt-SU-100-M-2. Vastavalt tankitööstuse rahvakomissari korraldusele 10.21.44, nr 625, hakkab tehas looma katsetamiseks mudelit SU-100-M-2. ACS osutus üllatavalt kompaktseks. Sõiduki kaal ei ületanud keskklassi soomustehnikat, iseliikuvat relva soomust võis oluliselt suurendada. 45. aastal jääb tankitööstuse rahvakomissari komisjon, olles töö edenemisega kursis, olukorraga rahul ja määrab esimese valimi loomise tähtaja 45. maiks. Proovi nimi on "Uralmash-1".
45. märts. Tehas loob kiiresti kahte tüüpi ACS-e-SU-101 ja SU-102. SU-101 on 100 mm D-10S püstoliga SPG ja SU-102 122 mm D-25S püstoliga. Mõlemad proovid valmisid õigeaegselt. Lisaks valmistati relvakinnituse korpus soomustakistuse testimiseks.
SU-101 seade
Iseliikuv püstolikinnitus SU-101 loodi T-44 ja T-34-85 üksuste põhjal. ACS kuulus tankitõrjerelvana soomukite klassi. Pärast ACS-projekti katsetamist tehti ettepanek muuta ja kasutada testitud SU-101 baasil võimsamaid suure kaliibriga relvi. ACS -i paigutusel kasutati võitlusruumi tagumist tootmist. MTO vastavalt skeemile - asukoht ees. Juhiiste asub vööriruumis vasakul, paremal on mootor koos ülekandemehhanismidega. Roolikambris, tugevdatud raudrüüga, istub relvast vasakul püssimees, tema taga sõiduki ülem, relvast paremal istub laadur. Lahinguvälja kontrollimiseks on ACS varustatud MK-4 seadmetega. Sõidukisse sisenetakse roolikambri ja kere ahtris asuva luugi kaudu, käsuluuk asub roolikambris, juhi-mehaaniku jaoks on luuk varustatud juhtruumis. Iseliikuvad relvad kandsid 100 mm D-10S vintpüssi, mida varem kasutati iseliikuvate relvade kinnitusel. Lisaks oli iseliikuvatel püssidel suure kaliibriga kuulipilduja 12,7 mm DShK. Püstolil olid vertikaalsed juhtimisnurgad 2 kuni 18 kraadi, horisontaalsed suunanurgad sektoril 22,5 kraadi. Otsese tule tekitamiseks kasutati TSh-19 tüüpi teleskoopsihikut. Suletud asendist relvast tulistamiseks kasutati Hertzi panoraami. Püstoli tulekiirus on kolm lasku minutis. Laskemoona ACS - 36 laskemoona püssi ja 450 kuulipilduja jaoks. Kuulipilduja on paigaldatud tornile, mis on paigaldatud komandöri luugi liigutatavale alusele. Kuulipilduja vertikaalne juhtimine 84 kuni -6 kraadi. Vaenlase õhu sihtmärkide pihta tulistamiseks kasutab laskur kollimaatori tüüpi sihikut. Võitluses saab kuulipildujaga maapealseid sihtmärke haarata.
SPG soomusklass on mürsk. Iseliikuvate relvade tootmisel kasutati soomustatud valtsplekke 15 kuni 120 mm. Struktuurselt paigaldati lehed arvutatud kaldenurkadega. Iseliikuvate relvade eesmine soomustatud versioon on 90 mm, nurgaga 27 kraadi, salongi soomus on 120 mm lehtedega, mis on paigaldatud 55-kraadise nurga all. Roolikambri ahtris suitsukate pakkumiseks on paigaldatud 2 suitsulaenguga pommi. MTO-ga kupees, mis asub ACS-i vööris, on pikisuunas paigaldatud DD V-44, mootori võimsus on 500 hj. Mootori käivitamiseks kasutati ST-700 starterit või õhku kahest paigaldatud silindrist. Kütusepaagid mahutavad 370 liitrit diiselkütust, varupaagid 360 liitrit diislikütust. Deklareeritud sõiduulatus on 167 kilomeetrit.
Ülekande konstruktsioon kordab T-34-85 üksuste konstruktsiooni. Kujunduse muudatused on peamiselt seotud keskpika perioodi vaheseina asukohaga ACS -i vööris. Veermik on sarnane T-44 tankiga, kust nad võtsid jälje ja individuaalse torsioonvarda vedrustuse. EO ACS - ühe juhtmega tüüp. Valgustus on paigaldatud kahejuhtmelise elektriahela abil. ACS pardal oli pinge 12 ja 24 volti. Allikas - 4 patareid laetavat tüüpi 6STE -128, aku mahutavus 256 A * h. Välise suhtluse tagamiseks kasutati 9RS raadiojaama, auto sees suhtlemiseks TPU-3-BIS-F läbirääkijaid. Lisaks oli ülemjuhataja ja autojuht-mehaaniku vaheliseks suhtluseks valgussignalisatsioon ja tankofon.
SU-101 saatus
Sügis 45. Proovi SU-101 tehase testid. Katsete käigus tuvastati ja muudeti või kõrvaldati mitmesuguseid tehnilisi probleeme. Tehasekatsete lõpus olevad iseliikuvad relvad tunnistatakse valmis lahingukatseteks. Proov nimega "Uralmash-1" ületas kahtlemata paljude omaduste poolest varem loodud iseliikuvaid relvi. Sõiduk on osutunud kompaktsemaks, juhitavus on paranenud ning meeskonnal on mugavam siseneda ja väljuda. Soomuse omaduste suurenemine, ACS -i kompaktsuse tulemus. Soomustatud kere vastupidavuse testid näitasid tulemust, mis ületas kõiki sel ajal saadaval olnud ACS -i ja tankide korpusi. Iseliikuvate relvade ees olevad soomused olid Saksa armee tankitõrjemoona jaoks kättesaamatud. Ja ACS SU-101 kaal vastas T-34-85 kaalule. Mitte ilma puudusteta. Autos on vähem ruumi kui isegi SU-100-l. Tulistades oli laevakere katusel lööklaine efekt. Võib-olla nende ja muude põhjuste kombinatsioon (II maailmasõja võit, relvastuse ja vägede arvu vähendamise algus, suur hulk iseliikuvaid relvi juba vabastatud, armee relvastus koos T-54 tankiga 100 mm püstol) ei võimaldanud SU-101 oma olemasolu jätkata. Töö ACS -iga peatub kõigepealt ja seejärel täielikult. Hetkel on SU-101 kui ajalooline näide Nõukogude Liidu sõjalisest võimust Kubinka VIM BTViT-s.
ACS -i peamised omadused:
- kaal 34800 kilogrammi;
- auto meeskond on 4 inimest;
- ehituse näidisaasta 1945;
- pikkus 7,12 meetrit;
- laius 3,11 meetrit;
- kõrgus 2,6 meetrit;
- kliirens 42 sentimeetrit;
- kiirus kuni 50 km / h;
- tõus kuni 34 kraadi;
- kuni 120 sentimeetri kõrgune takistus;
- vallikraav kuni 3,5 meetrit;
- ford kuni 150 sentimeetrit.
