90ndate alguses loodi Iraani maaväe ülemjuhataja asetäitja teaduse ja arengu eest vastutava asetäitja algatusel brigaadikindral Mir-Younes Masoumzadeh, Iraani armee peamine lahingutank Zulfiqar-1. Tanki nimi on juurdunud ajaloos, nagu ka šiiitide imaami Hazrat Ali legendaarse mõõga nimi. Juba 1993. aastal läbis tanki esimene prototüüp välitestid ja esimene tootmiseelne tellimus kuue lahinguühiku ulatuses anti välja 1997. aastal. Kuid Zulfiqar-1 ei ole Iraani sõjaliste disainerite väljatöötamise toode, vaid on näide sellest, kuidas Vene T-72C ning Ameerika M48 ja M60 komponendid ja sõlmed on ühendatud üheks tervikuks. Viimaseid viidi märkimisväärsetes kogustes (vastavalt 240 ja 355) 70ndatel Shahi režiimi, praegu toodetakse Vene tanki Iraanis litsentsi alusel. Kõik need lahingumasinad kuuluvad teise põlvkonna tankidesse.
1997. aasta juuli lõpus avas Iraani juht Hashemi Rafsanjani ametlikult uue tootmisliini riigi armee jaoks peamiste lahingutankide tootmiseks - Zulfiqar ja roomiksoomukid Boragli. Siiski on üsna raske kindlalt väita, et Zulfiqari masinate masstootmine on alanud. Täpseid andmeid pole ja kinnitamata teabe tasemel kõikuvad andmed ebareaalse kahvli piires 4–520 toodetud autost.
Zulfiqar-1 paagi jõudlusandmed:
Meeskond - 4 inimest.
Võitluskaal - 36 tonni.
Üldmõõtmed - pikkus - 7000 mm, laius - 3600 mm, kõrgus - 2500 mm.
Relvastuse stabilisaator - kahetasandiline.
Relvastus - 1 koaksiaalne 7,62 mm kuulipilduja; 1 kahur 2A46, kaliiber 125 mm; 1 koaksiaalne 7,62 mm kuulipilduja; 8 kanderaketti suitsugranaatide laskmiseks; 1 õhutõrje kuulipilduja 54 kaliibriga 12, 7 mm.
Jõuseade on 12-silindriline V-kujuline diiselmootor võimsusega 780 hj.
Veermik - kuus kahekordset maanteeratast kummagi külje kohta (kummeeritud); viis kandurulli; juhtratas; veoratas asub tagaosas eemaldatavate hammasratastega; individuaalne torsioonvarda vedrustus.
Käigukast - SPAT 1200, "Cross -Drive" hüdromehaaniline süsteem.
Maksimaalne kiirus on 70 km / h.
Autonoomne veerem - 450 km.
Sidevahendid - raadiojaam ja sisemine intercom.
Paagi paigutus on valmistatud klassikalisel kujul koos MTO ahtri asukohaga. Torn ja kere on keevitatud, üsna primitiivse kujuga, ristkülikukujulised. Juhiiste asub paagi pikiteljel. Lahingusõiduki kere esiplaat asub vertikaali suhtes olulise kaldenurga all.
Zulfiqar-1 veermiku eeskujuks on Ameerika tankid M48 ja M60. Tuginedes kere ahtri kujundusele, mis on samuti sarnane Ameerika mudelitele, kuid valmistatud keevitatud kujul, on SPAT 1200 Cross-Drive käigukast M60 käigukasti täpne koopia. Tanki peamine relvastus on 125 mm Venemaa sileraudne kahur 2A46, mis on toodetud Iraanis Venemaa litsentsi alusel. Küsimus automaatlaaduri tankile paigaldamise kohta jääb teadmata. Zulfiqar-1 kasutab Sloveenia EFCS-3 MSA, mis on loodud T-55 paakide täiustamiseks. Täiendav relvastus sisaldab 7,62 mm koaksiaalkuulipildujat ja 12,7 mm õhutõrje kuulipildujat, mis on paigaldatud ülema kuplile.
Lisaks Zulfiqar-1 tanki peamisele modifikatsioonile hakati 90ndate lõpus tootma lahingumasinaid Zulfiqar-2 ja Zulfiqar-3.
Zulfiqar-2 näeb mõnevõrra välja uue torni põhiversioonist ja kaitsevallide paigaldamisest. Zulfiqar-3 kasutab täiustatud veermikku koos seitsme kummirulliga. Nendel tankidel võeti kasutusele laserkaugusmõõtur MSA, automaatlaadur ja öise nägemise termokompleks. Mahutid on varustatud 1000 hj V-84MS jõuallikaga. Kasulik mass suurenes 40 tonnini. Tankidel tugevdati peamisi soomuseid ja lisati võimalus paigaldada reaktiivseid soomussüsteeme.
