Juba mitu aastat Moskva lähedal Alabinos toimunud tanki laskesuusatamine on kahtlemata tekitanud tõelist huvi. Nõukogude ja Vene armees pole selliseid laskesuusatamisi varem peetud, algus pandi 2013. aastal. Järgmisest aastast muutusid nad rahvusvaheliseks.
Varem korraldasid tanki laskesuusatamist ainult NATO liikmesriigid. Seoses liidu kokkuvarisemisega 1991. aastal peeti nende rakendamist sobimatuks. Olles vaadanud ülestõusvat Venemaad, otsustas NATO 2016. aastal sellise laskesuusatamise taaselustada ja hakkas isegi NATO -ga ühineda püüdvat Ukrainat enda juurde kutsuma.
Venemaa tankide laskesuusatamises osaleb 23 riiki, need on endised liiduvabariigid, Aasia, Aafrika ja Lõuna -Ameerika. Kõik esinevad Vene tankides T-72B3, välja arvatud Hiina ja Valgevene, kes otsustasid osaleda oma tankides. Kahjuks pole ühtegi NATO riiki, mis võiks näidata teisi tanke ja teist meeskonnatreeningu kooli.
Tanklaskesuusatamisele jõudsin kutsekaardil ja olin üllatunud: selgub, et neile, keda ei kutsuta, on see juba tasuline rõõm (700–1500 rubla). Esimene asi, mis teile silma torkab, on hea ja hästi toimiv organisatsioon, alustades hästi hooldatud infrastruktuurist. Varem pidin Kubinkat külastama rohkem kui üks kord, see kõik on lähedal ja mäletan hästi katkiseid teid, viletsaid hooneid ja sõjaväe harjutusväljaku askeetlikku õhkkonda.
Nüüd on kõik teisiti, sõjaväe-isamaaline park Patriot on siia paigutatud tohutule territooriumile, suurepärased teed, ristmikud, kaks tohutut parklat mitme tuhande auto jaoks, kongressi- ja messikeskuse hooned ja territoorium sõjaväe tutvustamiseks ja tutvustamiseks seadmed on ehitatud.
Laskesuusatamise rajal on suurepäraselt varustatud tribüünid, sõjavarustus, meelelahutuseks palju paviljone, kuni automaadist laskmise võimalus. Sõjaväe- ja tsiviiljuhid on kõikjal, pakkudes oma teenuseid ja selgitades, mida, kus ja kuidas. Stiliseeritud punase tähe all olevate jalakäijate teede interjöör valiti väga originaalselt, mis rõhutab kohe, kus te asute.
Enne võistlusi pritsib pealtvaatajate mugavuse huvides lennuk madalal kõrgusel kaks korda rajale nii palju vett, et tolmu poleks, ja võistlused algavad. Iga meeskond teeb kolm ringi mööda umbes 4 km pikkust rada. Esimesel tulistavad nad kahurist. Kolm lasku sihtnumbrile 12 "tank" 1700 m kaugusel. Teisel - õhutõrje kuulipildujast, 15 padrunit sihtmärgi "helikopteril" 900 m kaugusel. Ja kolmandal - a koaksiaalkuulipilduja, 15 lasku sihtmärgi "RPG" ette 600 m kaugusel. Samal ajal on marsruut täis takistusi, nagu küngas, küngas, tõus, kallak, tankitõrjekraav ja ford.
Igat tüüpi relvadest tulistatakse ainult kohapealt. Ilmselt tulistatakse suurtükki inertse suure plahvatusohtliku kildumürsuga 1700 m kaugusel sihtmärgi mõõtmetega 3, 42x2, 37 m ja see on selle kahuri otsene laskeulatus 1100-1200 m! Selle klassi tankide puhul on tegelik laskeulatus liikudes tulistades ligikaudu 2500–2700 m ja kõiki tanke testitakse selle kriteeriumi järgi. Seetõttu avaldaks pikaajalistel võistlustel nii seisult kui ka liikudes tulistades meeskondade tõeline klass ja nende oskused.
Vaatamata väikestele lasketiirudele ei löö üksikud meeskonnad alati sihtmärki. Siin mõjutavad tõenäoliselt ka selle tanki mitte täisautomaatse juhtimissüsteemi võimalused koos laskuri vaateväljaga TPD-K1 ühe tasapinna stabiliseerimise ja väikese suurendusega (8 korda), mis ei võimalda tal täpselt sihtida ja tulistada.. Sellegipoolest on selle FCS -i võimalused palju madalamad kui järgmise põlvkonna FCS 1A45 võimalused, kus laskuri vaatepilt sisaldab 12 -kordse suurendusega optikat ja tulistamisprotsessi täielikku automatiseerimist.
Oluline on ka optika suurendustegur pildistamisel. Näiteks kui katsetasime esimest korda nägemisvõimet 8 -kordse suurendusega laserkaugusmõõtjaga "Ob", paigutasime kung 4000 m kaugusele ja relvamees ei suutnud seda maastiku taustal leida. Selliste võistluste jaoks oli võimalik varustada tanke rohkem kui kolmkümmend aastat tagasi välja töötatud täiustatud MSA -ga.
Tasasel rajalõigul sõites üritasid ekipaažid näidata maksimaalset kiirust, üks ekipaaž saavutas kiiruse 57 km / h. Kui auto läheb umbes 700-1000 m kaugusele, näeb see ilus välja, kuid tribüünide kõrvalt möödudes on näha, kui raske ja koormusega on paak. 46-tonnise masina puhul ei piisa 840 hj mootorivõimsusest selgelt, vaja on uut 1000 hj mootorit, mis sõjaväkke kuidagi ei jõua.
Üldiselt jätab tanki laskesuusatamine hea mulje, selle läbiviimise käigus on eesmärk välja selgitada parim meeskond ja nende oskused tanki võimete kasutamisel, kuigi üsna säästlikes tingimustes. Lisaks parima meeskonna väljaselgitamisele oleks huvitav välja selgitada parim tank, kui võistlusel osalevad erinevad tankid erinevatest riikidest, ja võrrelda nende omadusi, korraldades võistluse veidi teises suunas.
Selliseid võistlusi saab korraldada, et selgitada välja parim tank tankide kombinatsiooni poolest Vene tankide (T-80 ja T-90), Ameerika Abramsi, Saksa Leopardi, Prantsuse Leclerci ja kõigi teiste selliste tankide jaoks, võistlused. Võistlege reaalsetes tingimustes, liikuge üle ebatasase maastiku, tulistage kohast ja liikvel reaalses ulatuses tolmu ja suitsu segamise tingimustes ning mitte etteantud sihtmärkidel, kuid mida tuleb siiski avastada.
Selline tankide ehitamise erinevate koolkondade ja erinevate meeskondade koolitussüsteemide võrdlus võimaldaks saada tõelise pildi tankide võimete vahelistest suhetest ja anda objektiivse hinnangu, kumb neist on siiski parem, ning see põhjustaks kogu maailmas tunnustust. sellisest laskesuusatamisest. Erinevate andmete kohaselt olid nad justkui kutsutud, kuid nad keeldusid. Kui nad meie juurde ei tule, võite nende juurde minna, kui teil midagi on. Samuti korraldavad nad Saksamaal oma tanki laskesuusatamise, miks mitte neist osa võtta.
Kui tribüünide pealtvaatajate jaoks on tanklaskevõistluse kogu hea ettevalmistus ja läbiviimine tribüünidel, ei paku see kõigele huvi. Kui tankid tribüünide eest mööduvad, on see tõesti muljetavaldav, kuid enamik meeskonna tegevusi toimub suurel kaugusel, umbes 500–1000 m, ja pealtvaataja kaotab kohalolekufaktori. Ta näeb meeskonna tegevuste eraldi episoode ja kordusi ainult kahel suurel ekraanil.
Vaatajast tuleb teha osaleja kõiges, mis rajal toimub. Soovitav on raja lõigud vaatajale lähemale tuua, mis põhimõtteliselt ei saa olla tribüünide lähedal, see on tulistamine ja takistuste ületamine. Looge vaataja sealviibimise efekt, filmides sel hetkel ja kuvades teavet tema ees oleval ekraanil.
Selleks on vaja filmida paagi sees: kuidas meeskond tulistab või ületab takistuse, kuidas sõiduk ületab takistuse erinevate nurkade alt või kuidas tabatakse sihtmärki (mürsu lennu aegluubis pildistamine, kui sihtmärk on tabatud või tabatud). Kaasaegsete vahenditega pole seda nii raske teha, on vaja varustada tankid ja rada videokaamerate, mehitamata õhusõidukite ja nelikopteritega, panna sinna rohkem ekraane ja kuvada teavet kõige tähelepanuväärsematelt aladelt.
Publiku suuremaks huviks soojendusstendide ees saab korraldada individuaalseid tankivõistlusi, rada võimaldab paigutada kaks tanki ja korraldada 500-meetrisel lõigul “nokaudivõistlused”, mis tekitab rohkem huvi kui hipodroomi võistlused. Kui otsustatakse teha tanki laskesuusatamisest, siis peab see olema vastavalt varustatud ja esitletud kõrgetasemelise meelelahutuskompleksina. Spordivõistlused pakuvad suurt huvi muu hulgas seetõttu, et vaataja näeb protsessi enda ees ja saab tema kaasosaliseks.
