OSA 1. LAEV - ARSENAL
Verine õli
14. jaanuaril 1991 siseneb USA mereväe löögirühm Punasele merele, kuhu kuulub 2 uusimat Arsenal-klassi sõjalaeva. Rühmitus võtab positsiooni abeam n.p. El Wajh (Saudi Araabia) 1000 km kaugusel Iraagi piirist. 17. jaanuaril keskööl GMT (kell 3 hommikul Bagdadi aja järgi) hakkab tööle rahvusvaheliste jõudude sõjamasin - algab operatsioon Kõrbetorm.
… Veripunaste tuledega süttisid relvasüsteemide oleku indikaatorid. Laeva komandör ja vanemohvitser keerasid stardivõtmeid - raketid olid lahingugrupis. Ärkasid kõigi 500 "Tomahawki" juhtimissüsteemid, stardipunkti koordinaadid voolasid nende pardaarvutitesse (sihtmärkide koordinaadid ja digitaalsed "pildid" varem filmitud maastikualadest lennumarsruudil sisestatakse "Togmagawksi" mällu "ette).
- Alusta! - sajad raketid tõusevad üksteise järel ülespoole, nende mootoripõletite sähvatused peegelduvad põrgulises leegis Punase mere pinnal. Stardivõimendid tõstavad Tomahawksi kolmesaja meetri kõrgusele. Seal, stardipaiga laskuval harul, 4 km pikkusel, avatakse tiibkonsoolid, pikendatakse õhu sisselaskeavasid, lülitatakse sisse kruiisimootorid. Tiibraketid, mida juhib poolinertsiaalne juhtimissüsteem, lähevad etteantud kursile.
See on Saudi Araabia rannik. 20 meetri kõrgusel kiirusel 880 km / h sisenevad Tomahawks esimesele korrigeerimisalale. Pardal olevad radarid ärkavad ellu, kamikaze robotid võrdlevad saadud andmeid nende mällu salvestatud reljeefi satelliitpiltidega.
… "Lahingukirveste" parved tormavad müristades üle Nefudi kõrbe asustamata kivist tühermaa. Saudi õhutõrje näeb radariekraanidel perioodiliselt välke, kuid madalal lendavate sihtmärkidega pole võimalik stabiilset kontakti luua. Saudlasi on hoiatatud eelseisvast rünnakust ja nad on lahkelt avanud oma õhuruumi tiibrakettidele.
… 40 minutit lendu, Iraagi territooriumi tiiva all. Kütusepaagid on pooltühjad - suurusjärgu võrra paranenud Tomahawksi kiirus ületab 1000 km / h. Raketikarjad jagunevad ja Iraagi sõjaväe kaitsele haavamatud tomahaukid järgivad ükshaaval oma sihtmärke.
Peamist ohtu koalitsioonile kujutavad Iraagi õhutõrjeradarijaamad, õhutõrjeraketiheitjad, tuuma- ja keemiarelva tootmiskeskused; lennuväljad ja sõjaväebaasid, kütuselaod, taktikaliste rakettide "Scud" stardipositsioonid. Raketirünnakud juhtimis- ja kommunikatsioonikeskuste vastu hävitasid Iraagi armee juhtimis- ja juhtimissüsteemi. Saddam Hussein ja tema kindralid on olukorra üle kontrolli kaotanud.
Hilisemad Tomahawksi lained tabasid olulisi Iraagi tööstusrajatisi, lammutasid elektrijaamu ja süütasid õlikaevud põlema … Pärast nädalat kestnud "raketi välklampi" nõustus Iraak järgima kõiki ÜRO resolutsiooni nõudeid, lahkusid Saddam Husseini väed Kuveidist..
Muidugi on see kõik vaid paroodia "Lahe sõjast", tegelikkuses pole midagi sellist olnud ja EI TOHI juhtuda 1991. aasta talvel. Arsenali klassi sõjalaevu pole olemas. Sellest hoolimata inspireeris operatsioon Kõrbetorm taas sellise raketisüsteemi unistusi.
Arsenali-laeva projekt
Usaldusväärselt on teada, et selles suunas on NSV Liidus tööd tehtud alates 70ndate algusest. Raketiristleja plaanid pr.1080 - omamoodi katse luua Ameerika lennukikandjate löögirühmade analoog poliitiliste probleemide sõjalise lahendamise vahendina kohalike konfliktide tsoonides.
Nõukogude ristleja pidi paigutama 200 operatiiv-taktikalist raketti 200 Elbrus-M nelja 50-laadimisseadmega vertikaalsesse kanderaketti (oluline on mitte segadusse sattuda-kuulsal vedelkütusel töötaval ballistilisel raketil R-17 Elbrus, indeksil GRAU 8K14 pole midagi) projektiga 1080). Selle tulemusel oli laeval ebatavaline arhitektuur, vööris ja ahtris üksteisest eraldatud kaks pealisehitist ning keskel sile tekik. Relvastuskompleksis 1080 oli kaks 76 mm kaliibriga suurtükisüsteemi AK-726, õhutõrje omakaitsesüsteem "Dagger" ja kaks "metallilõikuri" AK-630 patareid. Tagumisse ossa oli plaanis paigutada helikopteriangaar ja lennurada. Täismahuga 16 000 tonni jõudis kiirus 32 sõlmeni. Ainus takerdumine-1700 km lennuulatusega operatiiv-taktikalist kompleksi Elbrus-M ei eksisteerinud. See oli vaid uni.
90ndate keskel tabas Ameerika admiralide pead ootamatult mõte luua koletu löögijõuga odav laev. "Arsenali laevade" loomisel läksid ameeriklased isegi kaugemale kui Nõukogude disainerid: "Kurat kõigi lisasüsteemidega! Ainus lahinguülesanne on raketirünnakute alustamine rannikul."
Selle loojate jesuiitide kontseptsiooni kohaselt on "arsenali laeva" kõige olulisem ja kallim element raketirelv. Niipea kui laev tulistab kogu oma Tomahawki laskemoona, kaotab ta oma lahinguväärtuse, muutudes iseliikuvaks praamiks, mis muudab selle hilisema hävitamise vaenlase jaoks mõttetuks. Geniaalne? Pärast selle lähenemisviisi väljavaadete hindamist hakkasid insenerid ideed arendama:
Esiteks otsustati mitte varustada "arsenalilaeva" kõige keerukama lahinguteabe ja juhtimissüsteemiga "Aegis" - laev pidi saama sihtmärgi välistest allikatest - AWACSi lennukitest ja kosmosesatelliitidest. Lisaks kogu süsteemi kulude drastilisele vähendamisele võimaldas see loobuda väljatöötatud pealisehitusest mahukate antenniseadmetega, mis muutis "arsenali laeva" kere äärmiselt madalaks ja tasaseks.
Teiseks, lähtudes klauslist 1, tehti kujundamisel panus stealthile. Varjatud tehnoloogiad, mis põhinevad elementaarsetel tehnilistel lahendustel (kõik geniaalne on ju lihtne), võimaldasid luua "nähtamatu" laeva. "Sile" tekk, millele jäid ainult kõige vajalikumad seadmed, lai ja madal pealisehitus "küljelt küljele", "saehamba" kujuga lüngad, enamiku kerepindade ja joonte paralleelsus, raadioeeldavad katted, tuntud juba 50ndatest aastatest enne programmi "Stealth" ilmumist.
Mõned arendajad läksid veelgi kaugemale, pakkudes välja selliseid tõeliselt originaalseid ideid nagu "lainemurdja" vibu (mis võimaldas "arsenali laeval" mitte laineharjadest ronida), kuhjatud "sisse" küljele (selle tulemusena raadiolained peegeldusid taevasse, mitte veepinnale, mis tavatingimustes annab keerulise häiremustri, mis laeva paljastab). Kõik see muutis teoreetiliselt "arsenalilaeva" kahe keskkonna piiril praktiliselt eristamatuks.
Kolmandaks, vastavalt radikaalse kulude vähendamise kontseptsioonile relvastati "arsenali laev" eranditult tiibrakettidega (kokku oli 500 Tomahawki vertikaalsetes kanderaketites). Ühegi teise relva paigutamine ei olnud ette nähtud!
Kõigi süsteemide "lihtsustuste" ja kõrge automatiseerimise tõttu ei ületanud "arsenali laeva" meeskond arvutuste kohaselt 20 inimest.
Selle avamereplatvormi kogumaksumus oli 1,5 miljardi dollari piires ja laeva enda maksumus ei ületanud 800 miljonit, ülejäänud 700 … 800 miljonit langes Tomahawki rakettidele.
Mis on siis tulemus? USA merevägi on saanud ainulaadse laeva, millel pole tulejõu poolest võrdset? Ja "arsenali laeva" loojaid autasustati kongressi medaliga silmapaistva panuse eest riigi kaitsesse?
24. oktoobril 1997 keelduti 1998. aasta eelarve eelarvest rahastamast projekti Arsenal. Arendusmeeskond läks laiali ja nende uurimistöö tulemused, mis maksid eelarvele 35 miljonit dollarit (mitte Pentagoni jaoks liiga palju), anti üle Bath Iron Worksile ja Northrop Grumman Shipbuilding korporatsioonidele, kes arendavad välja uue põlvkonna hävitajat. projekti DD-21 (“Zumwalt”) raames.
Mis on siis geniaalse projekti sellise kuulsusetu kokkuvarisemise põhjus? Alahinnatud? Või sattus Arsenal Pentagonis salajaste intriigide ohvriks? Kus arendajad eksisid? Püüame täna neile küsimustele vastata.
OSA 2. ÕHKUR
Verine õli. Tegelikkus
14. jaanuaril 1991 siseneb Punasele merele USA mereväe lennukikandja löögijõud, mis koosnevad 2 AUG-st: CVN-71 "Theodore Roosevelt" ja CV-66 "America". Rühmitus võtab positsiooni abeam n.p. El Wajh (Saudi Araabia) 1000 km kaugusel Iraagi piirist. 17. jaanuaril keskööl GMT (kell 3 hommikul Bagdadi aja järgi) hakkab tööle rahvusvaheliste jõudude sõjamasin - algab operatsioon Kõrbetorm.
Sõja esimesel päeval lendas rahvusvaheliste jõudude lennundus 1300 lendu; esimesel päeval välja lastud Tomahawksi arv on 114 ühikut.
Kokku sooritas lennundus 30-päevase kampaania jooksul üle 70 000 lendu (millest 12 000 korraldas lennuettevõtja lennuk). Samal ajal on Tomahawki käivituste arv erinevatel andmetel 700 kuni 1000 ühikut. (ainult 1% lennundustegevusest)!
Siin on ka teisi üllatavaid näitajaid: lõhkepea Tomahawk mass on 450 kg. Need. 30 päevaga toimetasid tiibraketid sihtmärkidele 0,45 x 1000 = 450 tonni laskemoona. Samal ajal laadis ühe lennukikandja tekitiib iraaklaste pähe keskmiselt 1700 tonni pomme ja täppisrelvi!
Teisisõnu oli "nutikate ja kohutavate" tiibrakettide osalemine operatsioonil Desert Storm peaaegu sümboolne. Keerukaid ja kalleid "Tomahawkse" saab kasutada löömiseks võtmetähtsusega õhutõrjepostidel, aga ka kõige olulisematel sõjalistel sihtmärkidel, mis on õhurünnakute eest hästi kaitstud. Kõigi lennundusülesannete määramine neile on liiga kallis, ebaefektiivne ja ebausaldusväärne.
"Laevaarsenali" arendajate peamised vead
Tähelepanelikud lugejad on ilmselt juba aimanud, mida ma vestlusel saan: "odava" arsenalilaeva maksumus muutub põhjalikult uurides lihtsalt kolossaalseks.
Tiibraketi Tomahawk maksumus on 1 500 000 dollarit. Jah, täpselt 1,5 miljonit. Lõhkepea-450 kg, võib esitada poolrüüde läbistavas, plahvatusohtlikus killustikus, kobaras või isegi tuumaversioonis.
Samal ajal on vedajapõhise ründelennuki ühe tunni lennukulu sõltuvalt sõiduki tüübist vahemikus 10–15 tuhat dollarit. Ja väikese F -16 ploki 52 lennutunni hind on veelgi väiksem - umbes 7000 dollarit.
Kas me jäime millestki ilma? Lennuki enda maksumus on mõnikord väga kõrge - F / A -18 SuperHorneti jaoks 55 miljonit dollarit. Kuid F / A-18 on mõeldud 2000 teki maandumiseks. Selle järgi on lihtne arvutada, et rünnakulennuki iga lennu amortisatsioon on 55 miljonit / 2000 = 27 500 dollarit. Väga korralik summa.
Allpool on toodud kõige tavalisema laskemoona hinnad:
- Siin on 227 kg laseriga juhitav lennukipomm GBU-12 Paveway II. Laps maksab 19 000 dollarit.
- Palju tõsisem laskemoon - raske 900 kg juhitav pomm GBU -24 - maksab 55 000 dollarit.
- Üks kohalike sõdade jaoks kõige kallim lennundusmoona on taktikalise planeerimise pomm AGM-154 Joint Standoff Weapon. Suurelt kõrguselt maha lastud 700 kg vargurobot suudab lennata 60 miili. Lõhkepea sisaldab 450 kg lõhkeaineid. Gizmode maksumus jääb sõltuvalt "täidisest" vahemikku 280 000 kuni 700 000 dollarit. Aga! See on ikka mitu korda väiksem kui Tomahawki maksumus.
Loomulikult on meie arvutused väga ligikaudsed, kuid üldist tendentsi on lihtne ära arvata - tiibrakettide nagu Tomahawk kasutamine on õigustatud vaid erandjuhtudel. Raketi käivitamine maksab suurusjärgu võrra kallimalt kui lennuki lahinglend.
Keegi võib lisada, et kallid lennukid kipuvad kukkuma ja alla kukkuma ning piloodid jäävad mõnikord sihtmärkidest mööda. Noh, Tomahawki raketti ei erista ka intelligentsus ja leidlikkus.
Järgmine oluline punkt on see, et lennundusel on palju suurem paindlikkus; lahingulennukite jaoks on sadu lahingukoormuse kombinatsioone. Lõpuks võib lennundus anda lööke "õhukella" positsioonilt, mis on ühekordse tiibraketi jaoks täiesti võimatu.
Lõpuks "arsenali laevade" objektiivsed puudused:
- 500 tiibraketti - liiga vähe "kohaliku sõja" jaoks
- "arsenali laev" on kaitsetu igasuguste hävitamisvahendite vastu ja katse varustada see võimsate enesekaitsesüsteemidega viib "arsenali laeva" tähenduse kadumiseni, muutes selle kalli raske raketiristlejaks
- äärmiselt madal ellujäämisvõime, 500 suurt raketti pole miski kaitstud ja 20 meeskonnaliiget ei suuda tõenäoliselt hädaolukorras iseseisvalt toime tulla
Arvestades kõiki plusse ja miinuseid, tõmbusid Ameerika admiralid õudusest ja vastikustundest tagasi "arsenali laeva" projektist: see on koletu kallis, ebaefektiivne ja äärmiselt haavatav vahend rannikule löömiseks.
Siiski on praegu mitut tüüpi sõjalaevu, mida vaevalt "arsenali laevaks" nimetada saab. Näiteks Venemaa raske tuumaenergiaga raketiristleja Peeter Suur. Paraku rakendab see täiesti teistsugust kontseptsiooni - hiiglaslik ristleja "silmamunale" on tulirelvadest ja elektroonilistest süsteemidest küllastunud, varustatud tuumareaktoritega ja meeskonnal on 6 sada inimest. Ühe tüüpi tiibrakettide asemel on kogu meie mereväe relvavalik koondunud "Petri" tekidele.
Teine sarnane juhtum on moderniseeritud Ohio-klassi allveelaevad. SLBM -ide asemel on 22 raketisilot hõivanud 154 Tomahawki. Samas pole see sugugi nagu "arsenalilaev", mille pardal on 500 raketti, eriti kuna moderniseeritud "Ohio" on paigutatud multifunktsionaalsete tuumaallveelaevadena: torpeedorelva ja lahingujujate mooduliga. Selline "Ohio" moderniseerimine on vajalik meede, START -lepingusse "ei mahtunud" 4 strateegilist raketialveelaeva.
Meenutab mõnevõrra "arsenali laeva" Aegise ristlejaid "Tykonderoga" ja Aegise hävitajaid "Orly Burke". Paraku on neil lähemal vaatlusel rohkem erinevusi kui sarnasusi. Hävitaja 90 stardikambrist saab Tomahawksiga laadida ainult 7 kaheksa laadimismoodulit (mitte rohkem kui 56 tiibraketti). Veelgi enam, nende laevade esmane ülesanne on õhutõrje, seega näeb hävitajate tavaline laskemoonalaeng välja selline: 74 standardset SAM-raketti, 8 allveelaevavastast raketitorpeedot ja ainult 8 Tomahawki.
Lihtsad vastused keerulistele küsimustele
Tõenäoliselt väsitasin lugejaid oma numbritega, nii et luban nüüd väikese teksti. Juba nimi AUG - lennukikandja löögirühm - on nõukogude tõlkijate kujutlusvõime vili. Selle struktuuri algne nimi on kandja lahingugrupp (lahingugrupp, kuhu kuulub lennukikandja) ilma aktsente asetamata - "šokk" või "kaitsev". Tõepoolest, AUG on multifunktsionaalne, sellel on tohutu löögi- ja kaitsepotentsiaal, see on suure liikuvusega ning on võimeline kontrollima mere- ja õhuolukorda sadade miilide kaugusel.
AUG ainulaadne komponent on lennukikandja ning kõik selle hävitajad, ristlejad ja allveelaevad on mis tahes mereväe standardkomponendid, seega küsimus "Kui palju AUG maksab?" - on vale. Õigem oleks rääkida mereväe kulutuste kasvust, kui selle koosseisu kuuluvad lennukikandjad.
AUG on lihtsalt taktika, selle laevade tiheda suhtluse tulemus. AUG võtab kokku kõigi selle koosseisu kuuluvate pinna- ja allveelaevade võimalused, samas kui kõik AUG komponendid saavad uusi omadusi ja mitmekordistavad nende võitlusomadusi. Laevad ja vedajapõhised lennukid katavad üksteist, luues kaitset sügavuti igas suunas.
Seega järgneb vastus teisele küsimusele - miks on koos "võitmatu" lennukikandjaga igal pool arvukas saatja (4-5 hävitajat ja URO ristlejat, samuti mitu mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva). Lennukikandja nõrkus?
Üldse mitte. USA merevägi töötab ainult "kimbus" ja tõesti - miks peaksid laevad üksi minema, kui saate moodustada korraliku eskadroni? Sellest võidavad kõik. Lennukikandja saab õhutõrjet ja õhutõrjet lähitsoonis ning saatelaevad saavad kaitset kandjapõhistelt lennukitelt. Nagu ütleb vene vanasõna: "Üks pole sõdalane põllul."
Võib -olla muutub lähitulevikus õhukaitsesüsteemide väljatöötamisega liiga ohtlikuks lahinguvälja kohale kokpitis ilmumine. Kas see tähendab lennunduse rolli vähenemist?
Trend on hästi jälgitav juba praegu - üha sagedamini dubleerivad mehitatud lennunduse ülesandeid mehitamata õhusõidukid. Primitiivne RQ-1 Predator on osalenud operatsioonides Afganistanis ja Iraagis juba 10 aastat. Predator alustas oma karjääri lihtsate luureülesannetega, kuid nüüd löövad MQ-1 uued modifikatsioonid juba halastamatult Talibanit põrgutulega.
2. juulil 2011 maandus hävitaja-pommitaja F / A-18 Hornet mehitamata režiimis Eisenhoweri lennukikandja tekile.
Lõpuks ärge unustage, et 70% maailma elanikkonnast elab rannajoonest kaugemal kui 500 km.
Vene moodi
Kui Venemaa tahab saada "mere valitsejaks", kontrollides olukorda kõigis 5 ookeanis. Kui Venemaa tahab saada "maailma politseinikuks", projitseerides oma võimu kõikjal maailmas.
Kui ilmneb vajadus pidevalt jälgida USA mereväe lennukikandjate rühmi Maailma ookeanis (nagu see oli nõukogude aastatel), on kõigil neil juhtudel vaja ehitada ookeanile minev laevastik, mille selgrooks on lennukid vedajad. Kõik muud võimalused ja "asümmeetrilised vastused" on ilmselgelt kaotamas. Nõukogude raketid P-700 "Granit" olid head, kuid … nad vajavad mereruumi luure- ja sihtimissüsteemi, mille toimimine nõuab pool miljardit dollarit aastas (ideaalis), tegelikkuses oleks see võinud aga mastaabist välja minna 1 miljardi eest!
Lisateavet selle probleemi kohta-https://topwar.ru/12712-sravnenie-stoimosti-avianoscev-i-raketno-kosmicheskih-sistem-protivodeystviya.html
Kui Venemaa on valmis piirduma oma "kaitsva" kontseptsiooniga relvajõudude arengust, siis lugeja andestab mulle kiusliku mõtte, kuid võib -olla pole Vene mereväel üldse vaja nii võimsat tööriista kui lennukikandja ? 1-2 lennukit kandva laeva ehitamine on mõttetu, Ameerikas on 12 ühikut, võrreldamatult rohkem. Pealegi on sel juhul kadunud kogu ookeanipargi tähendus, ilma lennukikandjata on see puhas profaneerimine. Ristlejaid ja muid suuri laevu pole vaja ehitada. Lipu demonstreerimiseks ja maailma kogukonna toetamiseks võitluses piraatluse vastu piisab mõnest "fregatti" ja "hävitaja" klassi laevast ning strateegilise tuumaheidutuse tagamiseks - tosin "Borei" klassi allveelaevarakettide kandjat.
Lõppude lõpuks, kas venelased tahavad sõdu? Vastus oli alati kindel "Ei!"
