Jaapani põhiseadus
Nagu Jaapani kaitseministeeriumi ametlikul veebisaidil märgitud, ei võta sõja tagasilükkamine rahvusvahelise poliitika vahendina Jaapanilt õigust enesekaitsele, seetõttu on Jaapanil vaatamata põhiseaduses sätestatud rangetele piirangutele suur ja hästi varustatud armee. Paljud pärast Teist maailmasõda Jaapanile kehtestatud keelud on endiselt jõus, kuigi neid ei rakendata enam nii rangelt kui varem. Jaapan on ilma ründerelvadest: pommituslennukid, ballistilised ja operatiiv-taktikalised tiibraketid. Siiani kehtib klassikaliste lennukit kandvate laevade keeld-kõik mereväe omakaitsejõud ja -vahendid on keskendunud õhutõrje- ja allveelaevade kaitse ülesannetele. Jaapani sõjalaevade tegevusjuhendites on tavaliselt täht D (kaitse - kaitse, inglise keel), kuid Jaapani laevastikul on piisavalt võimalusi sõjategevuse korraldamiseks mereväe rühmituste vastu, et saavutada ülekaalu rannikuga külgnevatel mere- ja ookeanipiirkondadel. Jaapani saartest, blokeerides Okhotski, Jaapani ja Ida -Hiina mere väinavööndid, tehes amfiiboperatsioone ja toetades rannikualade maavägesid.
Jaapani maapealsed omakaitseväed on kaasaegne armee, mis on relvastatud 900 peamise lahingutanki, sadade suurtükisüsteemide (sealhulgas 155 mm iseliikuvate relvadega), mitmekordse raketisüsteemiga, 80 ründekopteriga Cobra ja Apache. Eksperdid märgivad, et armee on küllastunud õhutõrjeraketisüsteemidega (alates Patrioti pikamaa õhutõrjesüsteemist kuni Hawki ja Stingeri lähitõrjesüsteemideni).
Õhukaitse oma vägedel on 260 lahingumasinat, sealhulgas 157 hävitajat F-15J (ehitatud Jaapanis litsentsi alusel). Palju tähelepanu pööratakse lennunduse kasutamise taktikale, õhujõudude koosseisu kuulub 17 AWACS-tüüpi lennukit, sealhulgas 4 raskelennukit Boeing E-767 radaripatrullist.
Tulenevalt asjaolust, et USA keeldus 2007. aastal viienda põlvkonna hävitajat F-22 Jaapanile müümast, otsustas Jaapani sõjaväe juhtkond arendada välja oma viienda põlvkonna lennuki Mitsubishi ATD-X.
Laevad, mis üllatasid maailma
Alates oma loomisest 1952. aastal on Jaapani merekaitse omajõud aeglaselt, kuid kindlalt jõudu kogunud, saades 21. sajandi alguseks üheks võimsamaks mereväeks maailmas. Merekaitse oma lahinguvõimesse kuulub 50 erinevat tüüpi hävitajat ja fregatti, 18 diiselmootoriga allveelaeva, 5 dessantlaeva, 7 raketipaati, 80 R-3C Orioni allveelaev, 4 elektroonilise sõjalennuki ER-3C, 60 SH tekipõhised allveelaevade vastased helikopterid -60J, 30 allveelaevade vastast helikopterit HSS-2B, 10 miinipildujahelikopterit MH-53E, samuti 90 õppelennukit.
70ndate alguses täiendati Jaapani mereväe omakaitseid 2 ebatavalise laevaga - Haruna klassi hävitajatega. Raske on öelda, millest jaapani meremehed lähtusid tulevase hävitaja välimuse valimisel - võib -olla puhtalt praktilistest kaalutlustest (allveelaevade vastase kaitse ülesanne oli siis väga terav, arvestades allveelaevade arvu NSV Liidu Vaikse ookeani laevastikus. Merevägi). Või äkki tundsid jaapanlased nostalgiat admiral Isoroku Yamamoto hiilgavate päevade pärast, kui tema võitmatud lennukikandjad lõikasid Ameerika laevastiku vinegrettideks, tekitades USA -le Pearl Harboris, Filipiinidel ja Korallimeres tõsiseid haavu. Otsustage siiski ise:
Plaani kohaselt sisaldas uue laeva relvastus 2 kõrgelt automatiseeritud 127 mm suurtükikinnitust, mis olid paigutatud hävitaja vööri pikisuunas kõrgendatud mustrisse (Ameerika Mark 42 5 / 54 mereväe relva litsentsitud koopiad, tulekiirus -40 p / min.). ASROC allveelaevade vastaste rakettide torpeedode käivitamiseks paigaldati kaheksa laenguga kanderakett, mis võimaldab suure täpsusega tabada allveelaeva sihtmärke 9 km kaugusel.
Hävitaja ahtr nägi välja tõeliselt ebatavaline - pealisehitise tagaosa oli tohutu helikopteriangaar ja kogu ahtriruum muutus ruumikaks lennuki kabiiniks. Laeval võiks samaaegselt olla kolm rasket allveelaevade vastast helikopterit "Sea King". Lisavõimaluste hulka kuulus märkimisväärne lennukikütuse pakkumine ja lai valik laskemoona õhusõidukite helikopteritele. Kõik lahinguteenistuse põhiülesanded olid pandud pöörlevate tiibadega sõidukitele, mitte raketi- või suurtükirelvadele, nagu see oli teiste hävitajate puhul.
Haruna tüüpi hävitajad-helikopterikandjad rakendasid sarnast kontseptsiooni, mis võeti vastu Moskva tüüpi Nõukogude allveelaevade vastaste ristlejate loomisel (projekt 1123). Ainus erinevus oli see, et Jaapani laevad olid 3 korda väiksemad; "Haruna" kogumaht oli 6300 tonni - nagu suur kaasaegne fregatt.
Vaatamata väga piiratud suurusele suutsid Jaapani insenerid saavutada vastuvõetava sõiduomaduste ja ookeaniulatuse. Täiskiirusel tootis Haruna boiler ja turbiiniseade võllil 70 000 hj, kiirendades väikelaeva 32 sõlmeni.
Aastatel 1986-1987 tehti laevadele moderniseerimine, mille käigus paigaldati õhutõrjerelvad-kaheksalasuline õhutõrjesüsteemi SeaSparrow ja 2 õhutõrjekahurit Falanx. Selle tulemusena on "Haruna" muutunud tõeliselt tasakaalukaks suureks allveelaevade vastaseks laevaks.
30-aastase lahinguteenistuse jooksul on mõlemad Haruna-klassi hävitajad-helikopterikandjad näidanud end usaldusväärsete ja tõhusate laevadena. 1980. aastate alguses telliti veel kaks sama klassi laeva - Shirane -klassi helikopteriklassi hävitajad - Haruna moderniseeritud versioon, mis on relvastuse ja suuruse poolest sarnane. Praegu on "Haruna" ja tema sõsarlaev "Hiei" laevastikust välja jäetud ja lammutatud metalli pärast.
Rahulik nõukogude traktor
"Haruna" loomise käigus saadud kogemus ei kadunud jäljetult. 18. märtsil 2009 asus teenistusse Hyuga klassi hävitaja (vahel on Hyuga, siin, paraku, ma ei oska Jaapani foneetikat). Jõhkarit, kelle kogumaht on 18 000 tonni, nimetatakse häbiväärselt hävitaja-helikopterikandjaks, kuigi siin on jaapanlased selgelt liiga kaugele jõudnud. Hyuga mõõtmed ja välimus on rohkem kooskõlas kerge lennukit kandva laevaga; Seda tüüpi hävitaja-helikopterikandjatest sai sõjajärgses ajaloos esimene Jaapani sõjalaev, millel oli kindel lennukikabiin. Paljud inimesed juhivad tähelepanu sellele, et Hyuuga piloodikabiini suurus võimaldab tal (või tal? Hyuuga-Miyazaki Perfecture ajalooline nimi) vastu võtta vertikaalseid õhkutõusmis- ja maandumislennukeid nagu AV-8B Harrier II või paljulubav F-35B. Kuidas need väited tõele vastavad, näitab tulevik; tosin ründelennukit Harrier põhinevad sarnase suurusega laevadel, näiteks Itaalia kerge lennukikandja Giuseppe Garibaldi.
Teisalt ei saa mõõtmed olla määrava tähtsusega - Ameerika projekti DD (X) kohaselt liigitatakse hävitajateks Zamvolti tüüpi uued URO laevad, mille kogumaht on üle 13 000 tonni. Teise maailmasõja Nõukogude meremehed oleksid väga üllatunud, kui saaksid teada, et nende projekti 7 hävitaja tänapäevaste standardite järgi ei ole üldse hävitaja, vaid korvet (veeväljasurve 2500 tonni). Hävitajate suuruse suurendamine on pidev protsess kogu kahekümnenda sajandi vältel (need algasid 400-tonniste Vene-Jaapani sõja hävitajatega ja lõppesid 10 000 Orly Berkiga). Seepärast jätame keeleõppused jaapanlaste südametunnistusele ja proovime ise kindlaks teha, kes see "Hyuuga" tegelikult on.
Hästi kohandatud laev kogumahuga 18 000 tonni (standardne veeväljasurve-14 000 tonni), pideva lennuki kabiiniga ja tekialuse angaariga, mille vahel sõidab kaks lifti.
Mida ma saan teha? Hyuuga peamine relv on selle õhutiib. Tüüpiline koosseis - 10 … 15 helikopterit, olenevalt ülesandest. Näiteks variandis on seitse allveelaeva SH-60J "Seahawk", viis rasketransporti MH-53E "Super Stallion" ja kolm MCH-101. Kõik allveelaevade avastamise ja jälgimise ning pinna- ja veealuste sihtmärkide alistamise ülesanded on määratud helikopteritele.
Lisaks on helikopterikandur varustatud 16-kärgilise vertikaalse kanderaketiga Mark-41, millest igaüks sisaldab 4 õhutõrjeraketti RIM-162 ESSM (efektiivne laskeulatus-50 km, SAM-i lennukiirus-4 M), ideaaljuhul-64 raketti. kaitsta lennukite ja laevavastaste rakettide eest, kuid tavaliselt on mitu rakku hõivatud allveelaevade vastaste rakettide torpeedodega. Teistest enesekaitsesüsteemidest on Hyugal kaks õhutõrjekahurit Falanx ja 324 mm allveelaevade vastased torpeedod.
Kõiki relvi juhivad BIUS OYQ-10 ja FCS-3 radar koos faasitud antennimassiiviga, mis on Jaapani versioon Aegis süsteemist.
"Hyuga" ei ole "lennukikandjate tapja" ega ole loodud maailmasõjaks tuumarelvade kasutamisega, kuid selle relvad on üsna võimelised tõrjuma kõik KRDV või Hiina provokatsioonid. Jaapanlased ise paigutavad oma "pseudolennukikandja" allveelaevade vastaseks laevaks ookeanitsoonis. Multifunktsionaalse CIUS -i ja juhtimiskeskuse olemasolu pardal tähendab hävitaja -helikopterikandja teist eesmärki - lipulaeva / juhtlaeva.
Tulevase Venemaa dessanthelikopterikandja Mistral (esimene laev Vaikse ookeani laevastiku jaoks Vladivostok on juba maha pandud Saint-Nazaire'i laevatehastes) võimalusi pakub märkimisväärset huvi. "Mistral" on rohkem kui 21 000 tonni veeväljasurve 18 000 tonni "jaapanlaste" vastu), sellegipoolest on Prantsuse-Vene ja Jaapani helikopterikandjad üksteisega väga sarnased.
"Jõu projektsioonilaev" Mistral "loodi personali ja varustuse viimiseks soovitud maailmapunkti, samas kui laev ise jääb sõjategevuse tsoonist välja, madal lahingustabiilsus ei lase" Mistralil "läheneda rannik - maandumisjõud transporditakse rannikule maabumispaatide ja helikopteritega, sel ajal täidab universaalne amfiibmaandumislaevade dokk eri tüüpi amfiibjõudude juhtimispunkti funktsioone, toimib ujuva haigla ja baasina. ründehelikoptereid.
Jaapani helikopterikanduri lahingustabiilsus on samuti madal, kuid tänu omakaitserelvade komplektile ja 1,5 korda suuremale sõidukiirusele võib see sõjapiirkonnas otsustavamalt tegutseda (Hyuga puhul on see 30 sõlme); samas kui "Mistral" propellerid ei võimalda liikuda kiiremini kui 18 sõlme).
Üks Mistrali tugevaid külgi on soomusmasinate teki olemasolu (see on siiski mõeldud sõidukitele, mis kaaluvad kuni 32 tonni ja ei võimalda MBT -sid). Tulevane Vene laev on varustatud dokikambriga tankide maandumispaatide vastuvõtmiseks ja mereveokorpuse personali kaldal toimetamiseks mõeldud kiirete kohaletoimetamissõidukitega. Hyugal sellist asja pole, sõidukitest on ainult helikopterid.
Mistrali suureks puuduseks on tõsiste enesekaitsevahendite puudumine - MANPADS ja kuulipildujad kaitsevad laeva ainult primitiivsete ründevahendite ja diversantide eest. Teisalt käivad veel läbirääkimised paljulubava Prantsusmaal toodetud lahinguteabe- ja juhtimissüsteemi Zenit-9 tarnimise üle, mis annab Venemaa arendajatele otsese juurdepääsu maailma parimatele tehnoloogiatele selles valdkonnas. Vene uued raketisüsteemid "Caliber", "Redut", ZRAK "Palash" on juba seeriatootmiseks valmis ja nende paigaldamine "Mistralile" ei tohiks probleeme tekitada, eriti kuna "Mistral" vajab selgelt radikaali. projekti läbivaatamine seoses spetsiifiliste Vene mereväe tingimustega - kere jää tugevdamine, uute tõstemehhanismide väljatöötamine ja tõsteavade muutmine vastavalt Vene kopterite kaalu- ja suuruseomadustele kaheteljelise tõttu Kamovi masinate skeemi kohaselt tuleb angaariteki kõrgust suurendada. Muude oluliste muudatuste hulgas - angaariteki loomuliku ventilatsiooni tagasilükkamine (Põhjamere elanikud ei ole kindlasti rahul laeva küljel olevate avadega), mis toob kaasa sundventilatsioonisüsteemi loomise - on sellistel juhtudel väga raske. skaala. Ühesõnaga, Venemaa Mistrali sari erineb tõsiselt originaalist.
Ja kuidas on jaapanlastega? Lisaks kahele kasutusel olevale Hyuga-klassi hävitajale arendab Jaapan uut projekti Heisei 22, veelgi suuremat lennukit, mis kannab laeva kogumahuga 27 000 tonni.
Täpsemalt on Heisei 22 hävitaja kohta vähe teavet, on vaid märgitud, et laeva pikkus on 248 meetrit ning selle tekid mahutavad 50 veokit ja 400 langevarjurit (või samaväärset koormat). Vastavalt sellele suureneb õhutiib.
Vastuseks Hiina plaanidele luua klassikalisi tuumalennukikandjaid luuakse kaugel rahumeelsest hävitaja-helikopterikandjast. Jaapanil on ka teine tõsine vastane, KRDV, kes on korduvalt tõestanud, et on võimeline ähvardustest tegutsema. Ja muidugi Venemaa, kellega Jaapanil on põhjaterritooriumidel (Kuriili seljandiku saared) lahendamata küsimus.
Venemaa on suurepärane, kuid helikopterit pole kuhugi maanduda
Jaapani kogemuste kasutamine Venemaa jaoks kergete lennukikandjate loomisel on VASTUTAV. 3 korda madalama hinnaga on "Hyuuga" lahinguvõimalustes suurusjärgu võrra madalam kui suured klassikalised lennukikandjad - väike õhurühm (10-15 lennukit), varajase hoiatamise lennukite puudumine, tagasihoidlik (võrreldes "Nimitziga") ") laskemoon ja lennukikütuse pakkumine muudavad idee" Kerge lennukikandja "täiesti ebaatraktiivseks. Jaapan on sunnitud selliseid kummalisi konstruktsioone looma - seda kohustavad teda põhiseaduses ettenähtud piirangud. Venemaal selliseid keelde ei ole, seega ei ole kergelennukikandjate ehitamine tõhus vahend raha kulutamiseks. Ja arendada lennukikandjate laevastikku - siis ainult klassikaliste tuumalennukikandjate näol.
Teisest küljest on "hävitaja-helikopterikandja" kontseptsioonil põhjendus. Paljud eksperdid nõustuvad, et helikopterid, mida kasutatakse Hyuuga peamise löögijõuna, annavad laevale suurema paindlikkuse relvade kasutamisel, mis vastab kõige paremini kaasaegsete konfliktide nõuetele. Hävitaja-helikopterikandurit saab kasutada allveelaevade vastase laevana, kes on pinnase- ja maapealsete sihtmärkide all, eriüksuste dessantrühmad sõjaliste konfliktide tsoonis ja katavad need tulega ning mida saab kasutada sõjalaevade ja humanitaarabi kohaletoimetamiseks transpordilaevana. lasti. Hyugal on otsingu- ja päästeoperatsioonidel suured võimalused ning miinitiivskopterite olemasolu õhutiivas võimaldab Hyugat kasutada miinipühkijalaevana.
Tulevikus võib uute hävitajaklassi sõjalaevade loomisel tasuda Hyugaga lähemalt tutvuda ja luua midagi sarnast ka Vene mereväele. Vene hävitaja relvastust saab tasakaalustada raketirelvade ja taktikaliste tiibrakettide rolli suurendamise suunas (Jaapanil on sellega probleem - OTP on keelatud), säilitades samal ajal suure õhutiiva. Mitmete seda tüüpi hävitajate olemasolu igas Vene mereväe laevastikus võib oluliselt suurendada sõjalaevade kasutamise võimsust ja paindlikkust.
