Bikini atolli tuumakatsetuste tulemused olid liialdatud, et säilitada tuumarelvade keskkond kui kõik hävitav aine. Tegelikult osutus uusimaks superrelvaks "pabertiiger". "Able" esimese plahvatuse ohvrid olid 77 laevast rünnaku alla sattunud vaid 5 - ainult need, kes olid epitsentri vahetus läheduses (alla 500 meetri).
Tuleb märkida, et katsed viidi läbi madalas laguunis. Avamerel oleks baaslaine kõrgus väiksem ja plahvatuse hävitav mõju veelgi nõrgem (analoogselt tsunamilainetega, mis on rannikust kaugel peaaegu märkamatud).
Oma osa mängis ka laevade rahvarohke paigutus kinnituspunktis. Reaalsetes tingimustes, kui järgitakse tuumavastast korraldust (kui laevade vaheline kaugus on vähemalt 1000 meetrit), ei suutnud eskadronit peatada isegi otsene löök ühele laevale koos tuumalõhkepeadega. Lõpuks tasub kaaluda laevade ellujäämise eest võitlemise puudumist, mis tegi neist tulekahjude ja kõige tagasihoidlikumate aukude kerge ohvri.
Teadaolevalt olid veealuse plahvatuse "Baker" (23 kt) ohvrid neli kaheksast allveelaevade katsetel osalenust. Seejärel tõsteti nad kõik üles ja saadeti teenistusse tagasi!
Ametlik seisukoht viitab tekkinud aukudele nende tahkele kerele, kuid see on vastuolus terve mõistusega. Vene kirjanik Oleg Teslenko juhib tähelepanu lahknevusele paatide kahjustuste kirjelduses ja nende tõstmise viisides. Vee väljapumpamiseks peate esmalt sulgema uppunud laeva sektsioonid. Mis on ebatõenäoline, kui tegemist on allveelaevaga, millel on kerge kere tugeva kere peal (kui plahvatus purustas tugeva kere, siis peaks kerge kere muutuma tugevaks jamaks, kas pole? Ja kuidas saate siis selgitada nende kiire tagasipöördumine teenistusse?) Jänkid omakorda keeldusid pontoonide abil tõstmisest: tuukrid peaksid oma elu ohtu seadma, pesema allveelaevade põhja all olevaid kanaleid kaablite kerimiseks ja tundideks radioaktiivses mudas seisma.
Kindlasti on teada, et kõik uppunud paadid olid plahvatuse ajal vee all, seetõttu oli nende ujuvusvaru umbes 0,5%. Väikseimagi tasakaalutuse korral (~ 10 tonni vee sissevoolu) kukkusid nad kohe põhja. Võimalik, et aukude mainimine on väljamõeldis. Selline tühine kogus vett võiks tilkade kaupa siseneda sektsioonidesse ülestõstetavate seadmete näärmete ja tihendite kaudu. Paar päeva hiljem, kui päästjad paatidesse jõudsid, olid nad juba laguunipõhja vajunud.
Kui rünnak tuumarelva kasutamisega toimuks tõelistes lahingutingimustes, võtaks meeskond koheselt meetmeid plahvatuse tagajärgede likvideerimiseks ja paadid saaksid reisi jätkata.
Ülaltoodud argumente kinnitavad arvutused, mille kohaselt plahvatusjõud on pöördvõrdeline kauguse kolmanda võimsusega. Need. isegi poolmegatonnise taktikalise laskemoona (20 korda võimsam kui Hiroshimale ja Bikiinile langenud pommid) kasutamisel suureneb hävitamise raadius vaid 2 … 2, 5 korda. Mis on selgelt ebapiisav tulistamiseks "piirkondades" lootuses, et tuumaplahvatus, ükskõik kus see ka ei esineks, suudab vaenlase eskaadrit kahjustada.
Plahvatusjõu kuupmeetriline sõltuvus kaugusest selgitab Bikini testidel saadud laevade lahingukahjustusi. Erinevalt tavalistest pommidest ja torpeedodest ei saanud tuumaplahvatused torpeedovastasest kaitsest läbi murda, tuhandeid konstruktsioone purustada ja sisemisi vaheseinu kahjustada. Ühe kilomeetri kaugusel väheneb plahvatuse jõud miljard korda. Ja kuigi tuumaplahvatus oli palju võimsam kui tavalise pommi plahvatus, ei olnud tuumalõhkepeade paremus tavarelvade suhtes ilmne.
Nõukogude sõjaväe spetsialistid jõudsid pärast Novaja Zemlja tuumakatsetuste seeriat umbes samadele järeldustele. Meremehed paigutasid kuuel raadiusel kümmekond sõjalaeva (kasutusest kõrvaldatud hävitajad, miinipildujad, vallutatud Saksa allveelaevad) ja lõhkasid madalal sügavusel tuumalaengu, mis oli oma konstruktsioonilt samaväärne torpeedo T-5 SBC-ga. Esimest korda (1955) oli plahvatusjõud 3,5 kt (ärge unustage plahvatusjõu kuupmeetrist sõltuvust kaugusest!)
7. septembril 1957 müristas Tšernaya lahes järjekordne plahvatus, mille saagikus oli 10 kt. Kuu aega hiljem viidi läbi kolmas test. Nagu Bikini atollil, viidi katsed läbi madalas basseinis, kus laevade ülekoormus oli suur.
Tulemused olid etteaimatavad. Isegi õnnetu vaagen, mille hulgas olid Esimese maailmasõja miinipildujad ja hävitajad, näitasid kadestusväärset vastupanu tuumaplahvatusele.
"Kui allveelaevadel oleks meeskondi, oleksid nad hõlpsalt lekke kõrvaldanud ja paadid oleksid säilitanud oma lahinguvõime, välja arvatud S-81."
- pensionile jäänud viitseadmiral (tol ajal 3. järgu kapten) E. Šitikov.
Komisjoni liikmed jõudsid järeldusele, et kui allveelaev ründaks SBS -iga torpeedoga sama koosseisuga konvoid, oleks see parimal juhul uputanud ainult ühe laeva või laeva!
B-9 rippus pontoonidel 30 tunni pärast. Vesi tungis kahjustatud õlitihendite kaudu sisse. Ta tõsteti üles ja viidi 3 päeva pärast lahinguvalmidusse. Pinnal olnud C-84 sai kergeid kahjustusi. Avatud torpeedotoru kaudu pääses S-19 vöörikambrisse 15 tonni vett, kuid 2 päeva pärast tehti see ka korda. "Thundering" raputas lööklainega suurepäraselt, tekiehitistesse ja korstnasse tekkisid mõlgid, kuid osa käivitatud elektrijaamast töötas edasi. Kahjud Kuibõševile olid väikesed; "K. Liebknechtil" oli leke ja see aeti karile. Mehhanismid ei olnud peaaegu kahjustatud.
Tuleb märkida, et hävitaja “K. Liebknechtil ("Novik" tüüpi, toodi turule 1915. aastal) lekkis kere juba ENNE katsetamist.
B-20-l tõsiseid kahjustusi ei leitud, ainult vett sattus mõne torujuhtme kaudu, mis ühendas kergeid ja vastupidavaid kereid. B-22, niipea kui ballastimahutid läbi puhuti, jõudis ohutult pinnale ja C-84, kuigi see jäi ellu, oli rivist väljas. Meeskond sai S-20 kerge kere kahjustustega hakkama, S-19 ei vajanud remonti. "F. Mitrofanovil" ja T-219-l kahjustas lööklaine pealisehitust, "P. Vinogradov" ei saanud kahju. Hävitajate pealisehitised ja korstnad kortsusid jälle, nagu "äikese" puhul, selle mehhanismid töötasid endiselt. Lühidalt öeldes mõjutasid lööklained kõige rohkem "katsealuseid" ja valguskiirgust - ainult tumeda värvi peal, samas kui tuvastatud radioaktiivsus osutus ebaoluliseks.
- Katsetulemused 7. septembril 1957, plahvatus kaldal tornis, võimsus 10 kt.
10. oktoobril 1957 toimus veel üks katse-uuest allveelaevast S-144 Tšernaja lahte lasti torpeedo T-5, mis plahvatas 35 m sügavusel. 218 (280 m) järgnes talle. S-20-l (310 m) olid ahtripesad üle ujutatud ja ta läks tugeva trimmiga põhja; C-84-l (250 m) said mõlemad kere vigastada, mis oli tema surma põhjus. Mõlemad olid positsioonil. Epitsentrist 450 m kaugusel toimetatud "Furious" kannatas üsna rängalt, kuid uppus alles 4 tundi hiljem. … Löödud "Thundering" sai vibu kaunistuse ja rulli vasakule küljele.6 tunni pärast pukseeriti ta liivakaldale, kus ta on tänaseni. B-22, lamades plahvatuskohast 700 m kaugusel, jäi lahinguvalmis; säilinud on ka miinipilduja T-219. Tasub kaaluda, et enim kahjustatud laevu on kolmandat korda tabanud "kõik hävitavad relvad" ja "novik" hävitajad on juba peaaegu 40-aastase teenistuse eest päris kulunud.
- Ajakiri "Tehnika - noortele" nr 3, 1998
Hävitaja "Thundering", ülemine foto on tehtud 1991. aastal
"Elavad surnud". Kiirgusefektid meeskonnale
Õhus lendavaid tuumaplahvatusi peetakse "isepuhastuvateks", sest põhiosa lagunemissaadustest kantakse stratosfääri ja seejärel laiali laiali. Maastiku kiirgusreostuse seisukohalt on veealune plahvatus palju ohtlikum, kuid ka see ei saa eskadrillile ohtu kujutada: 20-sõlmelises kursis liikudes lahkuvad laevad ohualast poole tunni pärast tund.
Suurim oht on tuumaplahvatuse puhkemine ise. Gammakvantide lühiajaline impulss, mille imendumine inimkeha rakkude poolt viib kromosoomide hävitamiseni. Teine küsimus - kui võimas see impulss peaks olema, et põhjustada meeskonnaliikmete seas rasket kiiritushaigust? Kiirgus on kahtlemata ohtlik ja inimkehale kahjulik. Aga kui kiirguse hävitav mõju avaldub alles mõne nädala, kuu või isegi aasta pärast? Kas see tähendab, et rünnatud laevade meeskonnad ei saa missiooni jätkata?
Lihtsalt statistika: testide ajal kell. Kolmandik katseloomadest said bikiinidest tuumaplahvatuse otsesed ohvrid. 25% suri lööklaine ja valguskiirguse mõjul (ilmselt olid need ülemisel korrusel), umbes 10% suri hiljem kiiritushaiguse tagajärjel.
Novaja Zemlja testide statistika näitab järgmist.
Sihtlaevade tekidel ja kupeedel oli 500 kitse ja lammast. Neist, keda välk ja lööklaine kohe ei tapnud, täheldati rasket kiiritushaigust ainult kaheteistkümnes artiodaktüülis.
Sellest järeldub, et tuumaplahvatuse peamised kahjustavad tegurid on valguskiirgus ja lööklaine. Kiirgus, kuigi see kujutab endast ohtu elule ja tervisele, ei suuda kaasa tuua meeskonnaliikmete kiiret massilist surma.
See foto, mis on tehtud ristleja Pensacola tekil kaheksa päeva pärast plahvatust (ristleja oli 500 meetri kaugusel epitsentrist), näitab, kui ohtlik on laevade teraskonstruktsioonide kiirgusreostus ja neutronite aktiveerimine.
Neid andmeid kasutati karmi arvutuse aluseks: "elusad surnud" on hukule määratud laevade eesotsas ja juhivad eskaadrit viimasel reisil.
Vastavad nõuded saadeti kõigile projekteerimisbüroodele. Laevade projekteerimise eelduseks oli tuumakaitse (PAZ) olemasolu. Vähendage laevakeres olevate aukude arvu ja sektsioonides ülerõhku, vältides radioaktiivsete sademete sattumist lennukisse.
Olles saanud tuumakatsetuste andmed, hakkas peakorter segama. Selle tulemusena sündis selline mõiste nagu „tuumavastane order”.
Arstid on oma sõna öelnud - loodi spetsiaalsed inhibiitorid ja vastumürgid (kaaliumjodiid, tsüstamiin), mis nõrgendavad kiirguse mõju inimkehale, seovad vabu radikaale ja ioniseeritud molekule ning kiirendavad radionukliidide organismist eemaldamise protsessi.
Nüüd ei peata rünnak tuumalõhkepeade kasutamisega konvoi New Yorgist Rotterdami sõjatehnikat ja relvastust tarnima (vastavalt kolmanda maailmasõja tuntud stsenaariumile). Tuumapõlengust läbi murdnud laevad maandavad väed vaenlase rannikule ja pakuvad neile tuletoetust tiibrakettide ja suurtükiväega.
Tuumalõhkepeade kasutamine ei suuda sihtmärgi määramise puudumisel probleemi lahendada ega garanteeri võitu merelahingus. Soovitud efekti (raske kahju tekitamine) saavutamiseks on vaja laeng lõhkeda vaenlase laeva vahetus läheduses. Selles mõttes erinevad tuumarelvad tavarelvadest vähe.
