Sõjajärgne üleminek lennunduses reaktiivmootorite kasutamisele tõi kaasa kvalitatiivsed muutused õhurünnaku ja õhutõrjevahendite vastasseisus. Luurelennukite ja pommitajate kiiruse ja maksimaalse lennukõrguse järsk tõus vähendas õhutõrjekahurite efektiivsust peaaegu nullini. Sajandi 40ndate lõpus nõudis Nõukogude Liit Moskva igakülgset kaitset võimalike massiliste õhurünnakute eest. Nii alustas riik tol ajal ühe keerulisema ja kulukama projekti elluviimist, et luua radarivõrguga juhitav õhukaitse raketisüsteem. Otsus selle süsteemi loomise kohta tehti augustis 1950.
"Berkuti" süsteemi kallal töö korraldamine usaldati NSV Liidu Ministrite Nõukogu alluvusse kolmandale põhidirektoraadile (TSU). Seda juhendas L. P. Beria.
Süsteemi väljatöötamise ülesanne usaldati Moskva KB-1-le, eesotsas relvastusministri asetäitja K. M. Gerasimoviga ning peadisaineritega S. L. Beria (L. P. Beria poeg) ja P. N. Kuksenko. A. Raspletin oli peadisaineri asetäitja. Samal ajal usaldati üheastmeliste rakettide B-300 väljatöötamine OKB-301, mida juhtis S. Lavochkin, ja juba 1951. aasta juunis viidi läbi B-300 rakettide katselaskmised.
10-sentimeetrise radari jaamale määrati indeks B-200. Projekteerimisdokumentatsioonis oleva B -200 radariga konstruktsioonide kompleksi nimetati TsRN (keskjuhtradar), sõjaväe dokumentatsioonis - RTC (raadiotehniline keskus). Iga jaam, millel oli kakskümmend laskekanalit, pidi jälgima samaaegselt kahekümmet sihtmärki ja suunama neile kuni kakskümmend raketti.
CRN B-200
20. septembril 1952 saadeti B-200 prototüüp Kapustin Yari harjutusväljale B-300 rakettidega katsetamiseks. 25. mail 1953 tulistati juhitava raketiga esmakordselt alla sihtmärklennuk Tu-4.
Nõukogude kaugpommitaja Tu-4-koopia, Ameerika B-29
1953. aastal viidi läbi sõjaväelaste rühma nõudmisel, kes juhtisid tähelepanu süsteemi toimimise liigsele keerukusele ja selle madalale efektiivsusele, viidi läbi õhutõrjekahurite ja Berkuti süsteemi võrdluskatsed. Alles pärast neid võrdlevaid tulistamisi ei olnud laskuritel enam kahtlust õhutõrje juhitavate raketirelvade tõhususes.
100 mm õhutõrjerelv KS-19, mis koos 85 mm õhutõrjerelvadega moodustas 50ndatel õhukaitse aluse
Vastavalt Stalini juhistele pidi Moskva õhutõrjesüsteem suutma tõrjuda ulatusliku vaenlase õhurünnaku, milles osales kuni 1200 lennukit. Arvutused näitasid, et selleks on vaja 56 mitme kanaliga õhutõrjeraketisüsteemi, millel on sektoriülesed radarid ja kahel rõngal asuvad raketiheitjad. Sisemisele ringile, Moskva kesklinnast 45-50 kilomeetri kaugusele, oli kavas paigutada 22 kompleksi, välimisele ringile 85-90 kilomeetri kaugusele-34 kompleksi. Kompleksid pidid paiknema üksteisest 12–15 kilomeetri kaugusel, nii et igaühe tulekahju kattus vasakul ja paremal asuvate komplekside sektoritega, luues pideva hävimisvälja.
Õhutõrjeraketisüsteemi S-25 positsioonide paigutus Moskva ümbruses
Sellised sõjaväeosad olid üsna suured rajatised, mida teenindas suur hulk töötajaid. S-25 sõjaväeosade peamiseks kamuflaažitüübiks oli asukoht metsas, puude võrad, mis varjasid väeosade terveid tänavaid uudishimulike pilkude eest.
TTX SAM S-25 mudel 1955:
Sihtkiirus 1500 km / h
Lüüasaamise kõrgus 500–20000 m
Sõiduulatus 35 km
Sihtmärkide arv tabas 20
Rakettide arv 60
Häirete korral sihtmärgi tabamine puudub
Raketi säilivusaeg
PU 0, 5 aastat
Laos 2, 5 aastat
Moderniseerimine 1966:
Sihtkiirus 4200 km / h
Lüüasaamise kõrgus on 1500-30000 m
Vahemik 43 km
Sihtmärkide arv tabas 20
Rakettide arv 60
Häirete korral sihtmärgi tabamise võimalus on
Raketi säilivusaeg
PU -l 5 aastat
Laos 15 aastat
Hiljem jagati kõigi C-25 rügementide vastutusalad neljaks võrdseks sektoriks, millest igaüks sisaldas 14 õhutõrjeraketi rügementi lähedale ja kaugele. Iga 14 rügemendi moodustas korpuse.
Neli korpust moodustasid 1. eriotstarbelise õhutõrjearmee.
Rakettide seeriaproove katsetati 1954. aastal, 20 sihtmärki peeti samaaegselt kinni.
7. mail 1955 võeti NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrusega kasutusele süsteem S-25. Seega saades esimeseks NSV Liidus teenistusse võetud ja esimeseks operatiiv-strateegiliseks õhutõrjesüsteemiks maailmas, esimeseks vertikaalselt käivitatud rakettidega mitmekanaliliseks õhutõrjesüsteemiks.
Suuresti tänu S-25 komplekside kapitalbetoonkonstruktsioonide ehitamisele ilmus Moskva ringtee.
S-25 õhukaitse raketisüsteemis kasutatav rakett V-300 on üheastmeline, vedela raketikütusega raketimootoriga, vertikaalse stardiga. "Parti" skeemi järgi valmistatud roolid asetati kere vööri kahele vastastikku risti asetsevale tasandile, kahe tiiva ette. Raketi stardimass oli umbes 3500 kg. LRE tõukejõud - 9000 kg. Kõrge plahvatusohtlik lõhkekeha lõhkes RV käsul automaatselt ja tabas vaenlase lennukit kuni 75 m kauguselt. Raketit saatis raadioreageerija signaal. Raketi sihtmärgini suunamiseks kasutati käsumeetodit.
Stardilaud (stardilaud) - metallraam koos koonilise leegihajutiga ja tasandusseadmega paigaldati betoonalusele. Rakett kinnitati stardiplatvormile vertikaalses asendis nelja klambriga, mis paiknesid alumisele lõikele vedela raketikütuse raketimootori düüsi ümber. Raketiplaadi toiteallikad kontrollide ja stardieelse ettevalmistamise ajal varustati kaabli kaudu rongisiseselt kiiresti vabastatava pistiku kaudu. Kuni 60ndate alguseni moderniseeriti raketti B-300 mitu korda. Muudatused puudutasid peamiselt mootorit koos kütusevarustussüsteemi ja lõhkepeaga. OKB-301-s tehti palju tööd, et tagada rakettide pikaajaline ladustamine kütuses, sealhulgas kaitsevahendid agressiivsete raketikütuste eest, nii et raketid saaksid pikka aega valvel püsida. Paljude aastate jooksul töötati välja OKB-301 ja MKB "Burevestnik" väljatöötatud erinevate variantide raketid "205", "207", "217", "219" ja seda kasutati S-25 süsteemis ja selle süsteemis. muudatusi.
Rakettide võrdlusomadused:
"205" "207A" "217"
Kogupikkus koos gaasiroolidega, mm. 11816 12125 12333
Kogupikkus ilma gaasiroolita, mm. 11425 11925 -
Läbimõõt, mm. 650 650 650
Tiiva pindala, ruutmeetrit 4, 65 4, 65 -
Õhkroolide ala, ruutmeetrit 0,895 0,899 -
Algkaal, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Tühi kaal, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Kütuse mass, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Lõhkepea kaal, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Gaasirooli kaal, kg. 61, 5 10, 4 -
Kaasamise sihtkõrgused, km kuni 25 3-25 20-25
Stardivahemik, km kuni 30 kuni 30 kuni 30
Lõhkepeade kaugus, m. 30 50-75
Lennukiirus
maksimum, m / s 1080 1020
keskmine Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Ülekoormus max. (H = 3-25km.) 4-2 6-3
60ndate keskel moderniseeriti Moskva õhutõrjesüsteemi S-25 ja sai tähise S-25M. Raketid sihtmärkide suunamiseks ja jaama B-200 muudetud versiooni arvutusseadmed viidi läbi puhtalt elektrooniliselt, ilma elektromehaanilisi elemente kasutamata.
217M raketid töötati välja moderniseeritud S-25M jaoks.
Seoses raketimootori tõukejõu kasvuga (kuni 16–20 tonni) oli vaja tugevdada stardiplatvorme ja maandumist toetavaid seadmeid.
Paigutus SAM "217M" oli nende eelkäijatest väga erinev. Kere muutus mõnevõrra pikemaks, "pardi" aerodünaamiline konfiguratsioon sündis uuesti "triplaaniks": sabaosas ilmus täiendav ristikujuline saba, muudeti tiibu ja esirooli.
50ndate lõpus kaaluti võimalust kasutada tavapäraste lõhkepeade alternatiivina spetsiaalseid (tuuma) lõhkepead.
Tuleb märkida, et neil aastatel püüdsid nad seda rakendada peaaegu kõigis juhitavate ja juhitavate rakettide klassides, alates ballistilistest rakettidest kuni õhk-õhk rakettideni. See ei olnud ilma selliste katseteta B-300 rakettide perekonnaga. Võimalike sihtmärkidena peeti grupi sihtmärke ja üle 23 km "lagedel" lendavaid kõrglennukeid. Rakett oli teenistuses.
50. ja 60. aastate vahetusel Kapustin Yari katseplatsil viidi läbi tuumalõhkepeaga varustatud raketitõrjesüsteemiga õhutõrjesüsteemi S-25 tõelised katsed. Stardi ajal hävitati kaks 2 km kaugusel lendavat raadio teel juhitavat sihtmärki. üksteisest umbes 10 km kõrgusel.
Süsteem C-25 seisis Moskva kaitsel enam kui 30 aastat ega osalenud õnneks sõjategevuses.
Süsteemi C-25M kompleksid kõrvaldati lahingukohustusest 1982. aastal, asendades süsteemi C-300P kompleksid. Mõnda kompleksi S-25 endist positsiooni kasutatakse endiselt S-300 perekonna õhutõrjesüsteemide ja Moskva raketitõrjesüsteemi A-135 rajamiseks. Märkimisväärne osa S-i teenistusest kõrvaldati -25 kompleksi on muudetud ja kasutatud raadio teel juhitavate sihtmärkidena. Pakkuda lahingukoolitust õhukaitseväes.
