70ndate esimesel poolel algas Ameerika Ühendriikides varem kasutusele võetud õhutõrjesüsteemide positsioonide järkjärguline kaotamine. Esiteks oli see tingitud asjaolust, et ICBM -ist sai peamine Nõukogude tuumarelva kohaletoimetamise vahend, mille vastu nad ei saanud olla kaitseks. Katsed täiustatud õhukaitsesüsteemi Nike-Hercules MIM-14 kasutamiseks raketitõrjesüsteemina näitasid, et selle kompleksi raketitõrjesüsteem, hoolimata 30 km kõrgusest ja tuumalõhkepea kasutamisest, ei taga tõhusat pealtkuulamist ICBM lõhkepeadest.
1974. aastaks kõrvaldati USA-s lahingukohustusest kõik Nike-Hercules õhutõrjesüsteemid, välja arvatud Florida ja Alaska patareid. Nii lõppes õhukaitsesüsteemil põhineva Ameerika tsentraliseeritud õhutõrjesüsteemi ajalugu.
Seejärel lahendati 70ndate algusest kuni tänapäevani Põhja-Ameerika õhutõrje põhiülesanded hävitajate-pealtkuulajate (USA õhutõrje) abil.
Kuid see ei tähendanud, et USA ei tegelenud paljutõotavate õhutõrjesüsteemide loomisega. Kaug- ja kõrgmägedel "Nike-Hercules" olid märkimisväärsed liikumispiirangud, lisaks ei suutnud ta võidelda madalatel sihtmärkidel, MIM-14 Nike-Hercules rakettide alistamise minimaalne kõrgus oli 1,5 km.
60ndate alguses asus väga edukas keskmise ulatusega õhutõrjesüsteem MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. Pool sajandit kasutuses) koos maavägede ja USA mereväe õhutõrjeüksustega. Hoolimata asjaolust, et Ameerika territooriumil see kompleks lahingutegevuses praktiliselt ei osalenud, sai see USA liitlaste armeedes laialt levinud.
Hawki õhutõrjesüsteemi positiivsed omadused on järgmised: hea liikuvus, suhteline lihtsus ja madal hind (võrreldes Nike-Herculesiga). Kompleks oli üsna tõhus madalate sihtmärkide vastu. Raketitõrjesüsteemi sihtmärgile suunamiseks kasutati poolaktiivset radarijuhtimist, mis oli tolle aja kohta suur saavutus.
Juhtimisjaam SAM MIM-23 HAWK
Varsti pärast esimese variandi vastuvõtmist tekkis küsimus õhutõrjesüsteemi võimete ja töökindluse suurendamise kohta. Uue täiustatud HAWK modifikatsiooni esimesed õhutõrjeraketisüsteemid sisenesid sõjaväkke 1972. aastal, osa komplekse paigaldati iseliikuvatele šassiidele.
Aku SAM Täiustatud HAWK marsil
Kaasajastatud õhutõrjesüsteem "Hawk" põhines modifitseerival raketil MIM-23B. Ta sai uuendatud elektroonikaseadmed ja uue tahke kütuse mootori. Raketi disain ja sellest tulenevalt ka mõõtmed jäid samaks, kuid stardimass suurenes. Kasvanud kuni 625 kilogrammini, laiendas moderniseeritud rakett oma võimalusi. Nüüd oli pealtkuulamisulatus vahemikus 1 kuni 40 kilomeetrit, kõrgus - 30 meetrist 18 km -ni. Uus tahke raketikütusega mootor andis raketile MIM-23B maksimaalse kiiruse kuni 900 m / s.
Õhutõrjeraketisüsteeme MIM-23 HAWK tarniti 25 riiki Euroopas, Lähis-Idas, Aasias ja Aafrikas. Kokku toodeti mitusada õhutõrjesüsteemi ja umbes 40 tuhat mitme modifikatsiooniga raketti. Seda tüüpi SAM -i kasutati aktiivselt sõjategevuse ajal Lähis -Idas ja Põhja -Aafrikas.
MIM-23 HAWK kompleks on näidanud haruldase pikaealisuse näidet. Niisiis, USA merevägi lõpetas Ameerika relvajõududes viimasena kõigi MIM-23 perekonna süsteemide kasutamise alles 2000. aastate alguses (selle ligikaudset analoogi, madalat kõrgust C-125, kasutati Vene õhutõrje kuni 90ndate keskpaigani). Ja mitmes riigis, olles läbinud mitu moderniseerimist, on see endiselt valvel, olles tegutsenud pool sajandit. Vaatamata oma vanusele on õhutõrjesüsteem MIM-23 endiselt oma klassi üks levinumaid õhutõrjesüsteeme.
Ühendkuningriigis võeti 60ndate alguses kasutusele õhutõrjesüsteem Bloodhound, mis oma maksimaalse ulatuse ja hävimiskõrguse poolest vastas American Hawkile, kuid oli vastupidiselt sellele tülikam ja seda ei saanud kasutatakse tõhusalt intensiivselt manööverdavate sihtmärkide vastu. Juba raketitõrjesüsteemi projekteerimisetapis mõisteti, et selle peamised sihtmärgid on Nõukogude kaugpommitajad.
SAM verekoer
Raketi Bloodhound tõukejõusüsteemina kasutati kahte ramjetmootorit (ramjet). Mootorid paigaldati raketi kere kohale ja alla, mis suurendas oluliselt takistust. Kuna ramjetmootorid võisid tõhusalt töötada ainult kiirusel 1M, kasutati raketi käivitamiseks nelja tahke raketikütuse võimendit, mis paiknesid paarikaupa raketi külgpindadel. Kiirendid kiirendasid raketti kiirusele, millega ramjetmootorid tööle hakkasid, ja siis nad langesid. Raketit juhiti poolaktiivse radari juhtimissüsteemi abil.
Esialgu paigutati kõik Bloodhoundi õhutõrjesüsteemid Briti lennubaaside lähedusse. Kuid pärast seda, kui 1965. aastal ilmus radikaalselt täiustatud rakett Bloodhound Mk II, mille lennuulatus oli kuni 85 km, kasutati neid Saksamaal asuva Reini armee õhutõrjeks. Võitlusteenistus "Verekoerad" kodus jätkus kuni 1990. aastani. Lisaks Suurbritanniale olid nad valvel Singapuris, Austraalias ja Rootsis. Kõige pikemad "verekoerad" jäid Rootsi teenistusse - viimased raketid lammutati maha 1999. aastal, peaaegu 40 aastat pärast kasutuselevõttu.
NSV Liidus välja töötatud esimesed õhutõrjeraketisüsteemid S-25 ja S-75 lahendasid edukalt nende loomisel püstitatud põhiülesande-tagada kahurite õhutõrjesuurtükile kättesaamatute ja kiirete kõrgmärkide lüüasaamine ja hävituslennukitega raske kinni püüda. Samal ajal saavutati katsetingimustes uute relvade kasutamise nii kõrge efektiivsus, et klientidel oli põhjendatud soov tagada nende kasutamise võimalus kogu kiiruse ja kõrguse vahemikus, kus potentsiaalne vaenlane võiks tegutseda. Vahepeal oli komplekside S-25 ja S-75 kahjustatud alade miinimumkõrgus 1-3 km, mis vastas viiekümnendate alguses välja kujunenud taktikalistele ja tehnilistele nõuetele. Eelseisvate sõjaliste operatsioonide võimaliku käigu analüüsi tulemused näitasid, et kuna kaitse oli nende õhutõrjete raketisüsteemidega küllastunud, võisid löögilennukid lülituda operatsioonidele madalal kõrgusel (mis hiljem juhtus).
Töö kiirendamiseks uue Nõukogude Liidu madala kõrgusega õhutõrjesüsteemi tehnilise välimuse kujundamisel kasutati laialdaselt varem loodud süsteemide väljatöötamise kogemust. Sihtlennuki ja raadio teel juhitava raketi asukoha määramiseks kasutati õhuruumi lineaarse skaneerimisega sarnast meetodit, mis oli sarnane kompleksides S-25 ja S-75 kasutatud meetodiga.
Uue Nõukogude kompleksi, mille tähis oli S-125 (madala kõrgusega SAM S-125), vastuvõtmine langes ajaliselt praktiliselt kokku Ameerika MIM-23 HAWK-ga. Kuid erinevalt NSV Liidus varem loodud õhutõrjesüsteemidest kavandati uue kompleksi raketid algselt tahke raketikütusega mootoriga. See võimaldas oluliselt hõlbustada ja lihtsustada rakettide käitamist ja hooldust. Lisaks suurendati võrreldes S-75-ga kompleksi liikuvust ja kanderaketi rakettide arv viidi kaheni.
PU SAM S-125
Kõik SAM -i seadmed asuvad pukseeritavatel autohaagistel ja poolhaagistel, mis tagasid diviisi kasutuselevõtu 200x200 m suurusele objektile.
Varsti pärast S-125 vastuvõtmist alustati moderniseerimisega, õhukaitsesüsteemi täiustatud versioon sai nimeks C-125 "Neva-M" õhutõrjesüsteem. Uus raketitõrjesüsteem tagas sihtmärkide hävitamise lennukiirusel kuni 560 m / s (kuni 2000 km / h) kuni 17 km kaugusel kõrgusvahemikus 200–14000 m. - kuni 13,6 km. Madala kõrgusega (100-200 m) sihtmärgid ja transoonilised lennukid hävitati vastavalt kuni 10 km ja 22 km kaugusel. Tänu uuele nelja raketi kanderaketile on laskediviisi kasutusvalmis laskemoona koormus kahekordistunud.
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" loodi S-125M õhutõrjesüsteemi edasise moderniseerimisega, mis viidi läbi 1970ndate alguses. Tal oli raketitõrje juhtkanalite ja sihtmärkide märgistamise suurenenud mürakindlus, samuti võimalus seda televiisori-optilise vaatlusseadme tõttu visuaalse nähtavuse tingimustes jälgida ja tulistada. Uue raketi kasutuselevõtt ja raketijuhtimisjaama SNR-125 varustuse täiustamine võimaldas kahjustatud ala suurendada 25 km-ni, ulatudes 18 km kõrgusele. Minimaalne sihtmärgi tabamiskõrgus oli 25 m. Samal ajal töötati välja sihtmärgi tabamiseks spetsiaalse lõhkepeaga raketi modifikatsioon.
Aktiivselt eksporditi erinevaid õhutõrjesüsteemi S-125 modifikatsioone (välisklientidele tarniti üle 400 kompleksi), kus neid kasutati edukalt paljude relvakonfliktide käigus. Paljude kodu- ja välismaiste ekspertide hinnangul on see madala kõrgusega õhutõrjesüsteem oma töökindluse poolest üks parimaid õhukaitsesüsteemide näiteid. Märkimisväärne osa neist ei ole oma tänase tegevuse mitu aastakümmet oma ressursse ammendanud ja võivad olla kasutuses kuni 20-30ndateni. XXI sajand. Võitluskogemuse ja praktilise tulistamise kogemuse põhjal on S-125 töökindlus ja hooldatavus kõrge.
Kaasaegseid tehnoloogiaid kasutades on võimalik suhteliselt madalate kuludega märkimisväärselt suurendada selle lahinguvõimet võrreldes uute võrreldavate omadustega õhutõrjesüsteemide ostmisega. Seetõttu, võttes arvesse potentsiaalsete klientide suurt huvi, on viimastel aastatel välja pakutud mitmeid sise- ja välismaiseid võimalusi õhutõrjesüsteemi S-125 moderniseerimiseks.
50ndate lõpuks esimeste õhutõrjeraketisüsteemide kasutamisel saadud kogemus näitas, et neist oli vähe kasu madalalennuliste sihtmärkide vastu võitlemisel. Sellega seoses on mitmed riigid hakanud välja töötama kompaktseid madala kõrgusega õhutõrjesüsteeme, mis on mõeldud nii statsionaarsete kui ka liikuvate objektide katmiseks. Nõuded neile erinevates armeedes olid suures osas sarnased, kuid esiteks arvati, et õhukaitsesüsteem peaks olema äärmiselt automatiseeritud ja kompaktne, paigutatud mitte rohkem kui kahele suure liikuvusega sõidukile (vastasel juhul läheks nende kasutuselevõtuaeg) lubamatult kaua) …
60ndate teisel poolel ja 70ndate alguses NSV Liidus kasvas "plahvatuslikult" teenistusse võetud õhutõrjesüsteemide tüüp ja vägedele tarnitavate komplekside arv. Esiteks kehtib see maavägede äsja loodud mobiilsete õhutõrje õhutõrjesüsteemide kohta. Nõukogude sõjaväe juhtkond ei soovinud 1941. aasta kordumist, kui märkimisväärne osa võitlejatest hävis üllatusrünnakuga ründelennuväljadele. Selle tulemusena olid marsil ja koondumispiirkondades viibivad väed haavatavad vaenlase pommitajate suhtes. Sellise olukorra vältimiseks alustati rinde-, armee-, diviisi- ja rügemendi tasemel liikuvate õhutõrjesüsteemide väljatöötamist.
Piisavalt kõrgete lahinguomadustega ei sobinud S-75 perekonna õhutõrjesüsteemid tankide ja motoriseeritud vintpüssiüksuste õhutõrje tagamiseks eriti hästi. Tekkis vajadus luua roomikraamil sõjaline õhukaitsesüsteem, mille liikuvus pole halvem kui kombineeritud relvade (tank) koosseisude ja sellega kaetud üksuste manööverdusvõime. Samuti otsustati loobuda agressiivseid ja mürgiseid komponente kasutavast vedela raketikütusega mootorrakettist.
Uue mobiilse keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemi jaoks loodi pärast mitme variandi väljatöötamist umbes 2,5 tonni kaaluv rakett, mille raketimootor töötab vedelkütusel ja mille lennukiirus on kuni 1000 m / s. See oli täidetud 270 kg petrooleumiga. Käivituse viisid läbi neli esimese etapi tühjendatud käivitatavat tahkekütuse võimendit. Raketil on läheduskaitse, raadiojuhtimisvastuvõtja ja õhutransponder.
Iseliikuvate õhutõrjeraketisüsteemide "Krug" käivitamine
Paralleelselt õhutõrje juhitava raketi loomisega töötati välja erinevatel eesmärkidel kanderakett ja radarijaamad. Rakett suunati raadiokäskude abil sihtmärgile juhtjaamast saadud rakettide pooleldi sirgendamise meetodil.
SNR SAM "Ring"
1965. aastal asus kompleks kasutusele ja seejärel moderniseeriti seda mitu korda. SAM "Krug" (Iseliikuv SAM "Krug") tagas alla 700 m / s kiirusega lendavate vaenlase lennukite hävitamise 11 kuni 45 kilomeetri kaugusel ja kõrgusel 3 kuni 23, 5 kilomeetrit. See on esimene sõjaväe õhutõrjesüsteem SV ZRBD armee või rinde tasandi vahendina. 1967. aastal vähendati õhutõrjeraketisüsteemi Krug-A korral kahjustatud ala alumist piiri 3 km-lt 250 m-le ja lähipiiri 11 km-lt 9 km-le. Pärast uue Krug-M õhutõrjesüsteemi raketitõrjesüsteemi muutmist 1971. aastal suurenes kahjustatud piirkonna kauge piir 45-lt 50-le ja ülemine piir 23,5-lt 24,5-le. Õhutõrjesüsteem Krug-M1 võeti kasutusele 1974. aastal.
Google Earth'i satelliidipilt: Aserbaidžaani õhutõrjesüsteemi "Krug" asukoht Armeenia piiri lähedal
Õhukaitsesüsteemi Krug tootmine viidi läbi enne õhutõrjesüsteemi S-300V kasutuselevõttu. Erinevalt õhutõrjesüsteemist S-75, millega Krugil on tihe kaasatsoon, toimusid tarned ainult Varssavi pakti riikidesse. Praegu on seda tüüpi kompleksid ressursside ammendumise tõttu peaaegu üldiselt kasutusest kõrvaldatud. SRÜ riikidest on Krugi õhutõrjeraketisüsteeme kõige kauem kasutatud Armeenias ja Aserbaidžaanis.
1967. aastal asus kasutusele iseliikuv õhutõrjesüsteem "Kub" (Divisional iseliikuv õhutõrjeraketisüsteem "Kub"), mille eesmärk oli pakkuda Nõukogude armee tankide ja mootoriga vintpüssi diviisidele õhutõrjet. Diviis koosnes õhutõrjerakettide rügemendist, mis oli relvastatud viie Cube õhutõrjesüsteemiga.
SAM kuup
Õhutõrjeraketisüsteemi Kub lahinguvahendite jaoks kasutasid nad erinevalt Krugi õhutõrjesüsteemist kergemat roomikut, sarnaselt Shilka õhutõrjekahuritega. Samal ajal paigaldati raadioseadmed ühele, mitte kahele šassiile, nagu Krugi kompleksis. Iseliikuv kanderakett kandis kolme raketti, mitte kahte nagu Krugi kompleksis.
SAM oli varustatud raketi ette paigutatud poolaktiivse radariotsijaga. Siht tabati algusest peale, jälgides seda Doppleri sagedusel vastavalt raketi ja sihtmärgi lähenemiskiirusele, mis genereerib juhtimissignaale õhutõrjejuhitava raketi sihtmärgi juhtimiseks. Suunamispea kaitsmiseks tahtlike häirete eest kasutati ka peidetud sihtotsingu sagedust ja võimalust interferentsile amplituudrežiimis.
Raketis kasutati kombineeritud ramjet -tõukejõusüsteemi. Raketi ees oli gaasigeneraatori kamber ja teise (toetaja) astme mootori laeng. Tahkekütuse gaasigeneraatori lennutingimustele vastavat kütusekulu oli võimatu reguleerida, seetõttu kasutati laadimisvormi valimiseks tavapärast tüüpilist trajektoori, mida arendajad pidasid neil aastatel kõige tõenäolisemalt raketi lahingukasutuse ajal. Nominaalne tööaeg on veidi üle 20 sekundi, kütuse laadimise mass on umbes 67 kg ja pikkus 760 mm.
Ramjetmootori kasutamine tagas raketitõrjesüsteemi suure kiiruse säilitamise kogu lennutrajektoori ulatuses, mis aitas kaasa suurele manööverdusvõimele. Rakett tagas sihtmärgi tabamise manööverdamise kuni 8 ühiku ülekoormusega, kuid sellise sihtmärgi tabamise tõenäosus vähenes sõltuvalt erinevatest tingimustest 0,2–0,55-ni. Samal ajal on tõenäosus mitte-manööverdada sihtmärk oli 0,4-0,75. Mõjutatud piirkond oli vahemikus 6-8 … 22 km ja kõrgus 0, 1 … 12 km.
SAM "Kub" moderniseeriti korduvalt ja oli tootmises kuni 1983. aastani. Selle aja jooksul ehitati umbes 600 kompleksi. Õhutõrjeraketisüsteem "Cub" välismajanduskanalite kaudu koodiga "Square" tarniti 25 riigi (Alžeeria, Angola, Bulgaaria, Kuuba, Tšehhoslovakkia, Egiptus, Etioopia, Guinea, Ungari, India, Kuveit) relvajõududele, Liibüa, Mosambiik, Poola, Rumeenia, Jeemen, Süüria, Tansaania, Vietnam, Somaalia, Jugoslaavia jt).
Süüria õhutõrjesüsteem "Kvadrat"
Kompleksi "Kuubik" on edukalt kasutatud paljudes sõjalistes konfliktides. Eriti muljetavaldav oli raketisüsteemi kasutamine 1973. aasta Araabia-Iisraeli sõjas, kui Iisraeli õhujõud kandsid väga suuri kaotusi. Kvadrati õhutõrjesüsteemi tõhususe määrasid järgmised tegurid:
- poolaktiivse paigutusega komplekside kõrge mürataluvus;
- Iisraeli poolel puuduvad elektroonilised vastumeetmed ja teated nõutaval sagedusvahemikul töötavate radarite valgustuse kohta- Ameerika Ühendriikide tarnitud varustus oli ette nähtud raadiojuhatuse S-125 ja S-75 vastu võitlemiseks;
- suur tõenäosus tabada sihtmärki manööverdatava õhutõrjejuhitava raketiga, millel on ramjetmootor.
Iisraeli lennundus, kellel puudusid vahendid Kvadrati komplekside mahasurumiseks, oli sunnitud kasutama väga riskantset taktikat. Mitmekordne sisenemine starditsooni ja sellele järgnev kiirustav väljumine said põhjuseks kompleksi laskemoona kiirele tarbimisele, misjärel desarmeerimata raketikompleksi relvad hävitati veelgi. Lisaks kasutati hävitajate-pommitajate lähenemist nende praktilise lae lähedal ning kasutati täiendavat sukeldumist õhutõrjekompleksi kohal asuvasse "surnud tsooni" lehtrisse.
Samuti kasutati Kvadrati õhutõrjesüsteemi aastatel 1981–1982 sõjategevuse ajal Liibanonis, Egiptuse ja Liibüa konfliktide ajal, Alžeeria-Maroko piiril, 1986. aastal, kui tõrjuti tagasi Ameerika rünnakud Liibüale, aastatel 1986–1987 Tšaadis. aastal Jugoslaavias. Siiani on Kvadrat õhutõrjeraketisüsteem kasutusel paljudes maailma riikides. Kompleksi lahingutõhusust saab suurendada ilma oluliste struktuurimuudatusteta, kasutades Buki elemente.
60ndate alguses alustati tööd NSV Liidus kaasaskantava õhutõrjeraketisüsteemi (MANPADS)-"Strela-2" loomisega, mida peaks kasutama üks õhutõrjekahur ja kasutama pataljoni õhukaitse tasemel.. Kuna aga tekkis põhjendatud hirm, et lühikese ajaga ei õnnestu kompaktset MANPADS-i luua, otsustati selle maandamiseks luua kaasaskantav õhutõrjesüsteem, mille massimõõtmed ei ole nii jäigad omadused. Samal ajal oli kavas suurendada massi 15 kg -lt 25 kg -le, samuti raketi läbimõõtu ja pikkust, mis võimaldas mõnevõrra suurendada lennuulatust ja ulatust kõrgusele.
1968. aasta aprillis asus kasutusele uus kompleks nimega "Strela-1" (Regimental iseliikuv õhutõrjeraketisüsteem "Strela-1"). Iseliikuvate õhutõrjeraketisüsteemide Strela-1 baasina kasutati soomustatud luurepatrull-sõidukit BRDM-2.
SAM "Strela-1"
Kompleksi Strela-1 lahingumasin oli varustatud kanderaketiga, millele oli paigutatud 4 õhutõrje juhitavat raketti, mis paiknesid transpordi-stardikonteinerites, optilistes sihtimis- ja avastamisseadmetes, raketiheitmisseadmetes ja sidevahendites. Kulude vähendamiseks ja lahingumasina töökindluse suurendamiseks juhiti kanderakett operaatori lihaste jõupingutuste abil sihtmärgini.
Kompleksi raketitõrjesüsteemis rakendati aerodünaamiline "pardi" skeem. Rakett oli suunatud sihtmärgile, kasutades fotokontrastset juhtimispead, kasutades proportsionaalset navigeerimismeetodit. Rakett oli varustatud kontakt- ja läheduskaitsmetega. Tuli põletati põhimõttel "tule ja unusta".
Kompleks võib tulistada helikopteritele ja lennukitele, mis lendavad 50–3000 meetri kõrgusel kiirusel kuni 220 m / s järelejõu teel ja kuni 310 m / s peaga kursil, mille kursuse parameetrid on kuni 3 tuhat m, samuti hõljuvatel helikopteritel. Fotokontrastsuse juhtimispea võimalused võimaldasid tulistada ainult visuaalselt nähtavatele sihtmärkidele, mis asuvad pilves või selge taeva taustal, nurk päikese poole ja sihtmärgi vahel on üle 20 kraadi ja nurga ületamine sihtmärgi vaatevälja nähtava horisondi kohal rohkem kui 2 kraadi võrra. Sõltuvus taustaolukorrast, ilmastikutingimustest ja sihtmärkide valgustusest piiras õhutõrjekompleksi Strela-1 lahingukasutust. Selle sõltuvuse keskmised statistilised hinnangud, võttes arvesse vaenlase lennunduse võimeid ja hiljem õhukaitsesüsteemide praktilist kasutamist õppustel ja sõjaliste konfliktide ajal, näitasid, et Strela-1 kompleksi saab kasutada üsna tõhusalt. Tõenäosus tabada tagaajamisel tulistades sihtmärke, mis liiguvad kiirusega 200 m / s, oli 0,52–0,65 ja kiirusel 300 m / s - 0,47–0,49.
1970. aastal moderniseeriti kompleksi. "Strela-1M" kaasajastatud versioonis suurendatakse tõenäosust ja sihtmärgi piirkonda. Õhukaitsesüsteemi raketisüsteemi kasutusele võeti passiivne raadiosuuna leidja, mis tagas sihtmärgi tuvastamise, kui pardal olevad raadioseadmed olid sisse lülitatud, selle jälgimise ja sisestamise optilise sihiku vaatevälja. Samuti nähti selles ette võimalus sihtmärkide määramiseks, mis põhineb passiivse raadiosuunaotsijaga varustatud õhutõrjeraketisüsteemilt saadud teabel teistele lihtsustatud konfiguratsiooniga Strela-1 kompleksidele (ilma suunaotsijata).
SAM "Strela-1" / "Strela-1M" osana rühmast (4 lahingumasinat) lisati tanki (motoriseeritud vintpüss) õhutõrjeraketi ja suurtükipatarei ("Shilka"-"Strela-1") koosseisu.) rügement. Õhutõrjesüsteeme tarniti Jugoslaaviasse, Varssavi pakti riikidesse, Aasiasse, Aafrikasse ja Ladina -Ameerikasse. Kompleksid on korduvalt kinnitanud oma tegevuse lihtsust ja üsna kõrget efektiivsust tulistamispraktika ja sõjaliste konfliktide ajal.
Ameerika Ühendriikides samal ajal ette võetud ambitsioonikas programm mobiilse õhutõrjesüsteemi MIM-46 Mauler loomiseks lõppes ebaõnnestumisega. Esialgsete nõuete kohaselt oli Mauleri õhutõrjesüsteem lahingumasin, mis baseerus soomustransportööril M-113 koos 12 raketi paketiga, millel oli poolaktiivne juhtimissüsteem ning sihtmärgi juhtimis- ja valgustusradar.
SAM MIM-46 Mauler
Eeldati, et õhukaitsesüsteemi kogumass on umbes 11 tonni, mis tagab selle transpordivõimaluse lennukite ja helikopteritega. Kuid juba arendamise ja katsetamise algfaasis selgus, et esialgsed nõuded "Maulerile" esitati liigse optimismiga. Niisiis pidi selle jaoks loodud üheastmeline rakett koos poolaktiivse radari sihtimispeaga, mille algmass oli 50–55 kg, pidama ulatuma kuni 15 km ja kiirusega kuni 890 m / s. osutus nende aastate jooksul absoluutselt ebareaalseks. Selle tulemusena lõpetati programm 1965. aastal pärast 200 miljoni dollari kulutamist.
Ajutise alternatiivina tehti ettepanek paigaldada AIM-9 Sidewinder õhk-õhk juhitav rakett (UR) maapinnale. Õhutõrjeraketid MIM-72A Chaparral praktiliselt ei erinenud AIM-9D Sidewinder rakettidest, mille alusel need välja töötati. Peamine erinevus seisnes selles, et stabilisaatorid olid paigaldatud ainult kahele sabauimele, ülejäänud kaks olid fikseeritud. Seda tehti maapinnalt välja lastud raketi stardimassi vähendamiseks. SAM "Chaparel" võitleb 15-3000 m kõrgusel lendavate õhu sihtmärkidega, kuni 6000 m kaugusel.
SAM MIM-72 Chaparral
Nagu baas "Sidewinder", juhtis rakett MIM-72A sihtmärgi mootorite infrapunakiirgust. See tegi võimatuks tulistamise kokkupõrkekursil ja võimaldas rünnata vaenlase lennukeid ainult sabas, mida aga peeti vägede esikaane kompleksi jaoks tähtsusetuks. Süsteemi juhtis käsitsi sihtmärki visuaalselt jälgiv operaator. Operaator pidi suunama sihiku sihtmärgi poole, hoides vaenlase silme ees, aktiveerima raketiotsija ja sihtmärgi tabamisel juhtima võrkpalli. Kuigi algselt pidi see kompleksi varustama automatiseeritud sihtimissüsteemiga, loobuti sellest lõpuks, kuna tolleaegne elektroonika kulutas tulistamislahenduse väljatöötamisele liiga palju aega ja see vähendas kompleksi reaktsioonikiirust.
Käivitage SAM MIM-72 Chaparral
Kompleksi arendamine läks väga kiiresti. Kõik süsteemi põhielemendid olid juba välja töötatud, nii et 1967. aastal alustasid esimesed raketid katsetamist. 1969. aasta mais paigutati vägedesse esimene MIM-72 "Chaparral" -ga varustatud raketipataljon. Paigaldus paigaldati roomikkonveieri M730 šassiile.
Tulevikus, kui loodi ja võeti kasutusele raketisüsteemi AIM-9 Sidewinder uued versioonid, moderniseeriti õhukaitse raketisüsteemi 80ndate lõpus, et suurendada mürakindlust, varustati mõned raketihoidlate varasemad versioonid FIM-92 Stinger MANPADS otsijaga. Kokku sai USA armee umbes 600 Chapareli õhutõrjesüsteemi. Lõpuks eemaldati see kompleks USA -s kasutusest 1997. aastal.
60–70ndatel aastatel ei suutnud USA luua midagi nõukogude liikuvate õhutõrjesüsteemide „Circle“ja „Cube“sarnast. Ameerika sõjavägi pidas aga õhukaitsesüsteemi enamasti abiks võitluses Varssavi pakti riikide lennukite vastu. Samuti tuleb meeles pidada, et Ameerika Ühendriikide territoorium, välja arvatud lühike Kariibi mere kriisi periood, ei asunud kunagi Nõukogude taktikalise lennunduse tegevuspiirkonnas, samal ajal NSV Liidu territooriumil. Ida-Euroopa oli USA ja NATO taktikaliste ja kandjapõhiste lennukite käeulatuses. See oli tugevaim motiiv erinevate õhutõrjesüsteemide kasutuselevõtuks NSV Liidus.
