60ndate keskpaigaks lahendati NSV Liidus keskmise ja lühikese lennukaitsesüsteemide loomise probleem edukalt, kuid võttes arvesse riigi suurt territooriumi, kaitseliinide moodustamist potentsiaalse vaenlase tõenäolistel lennuteedel. lennundus NSV Liidu kõige asustatud ja tööstusriikidesse neid komplekse kasutades muutus äärmiselt kulukaks ettevõtmiseks. Eriti raske oleks selliseid liini luua kõige ohtlikumasse põhja suunda, mis asus Ameerika strateegiliste pommitajate lähenemise lühimal teel.
Põhjapiirkondi, isegi meie riigi Euroopa osa, eristas hõre teevõrk, madal asustustihedus, mida eraldasid tohutult peaaegu läbitungimatud metsad ja sood. Vaja oli uut mobiilset õhutõrjeraketisüsteemi, millel oli suurem laskeulatus ja sihtmärgi pealtkuulamise kõrgus.
1967. aastal said riigi õhutõrjeraketiväed "pika käe"-õhutõrjeraketisüsteemi S-200A (S-200 pikamaa õhutõrjeraketisüsteem), mille laskeulatus on 180 km ja kõrgus kuni 20 km. Seejärel suurendati selle kompleksi "S-200V" ja "S-200D" täpsemates modifikatsioonides sihtvahemikku 240 ja 300 km ning ulatus 35 ja 40 km. Selline lüüasaamise ulatus ja kõrgus äratavad lugupidamist ka tänapäeval.
SAM kompleks S-200V kanderaketil
S-200 süsteemi õhutõrje juhitav rakett on kaheastmeline, valmistatud vastavalt tavapärasele aerodünaamilisele konfiguratsioonile, nelja kolmnurkse tiivaga, millel on suur kuvasuhe. Esimene etapp koosneb neljast tahke raketikütuse võimendist, mis on paigaldatud tiibade vahele toetavale astmele. Põhilava on varustatud vedelkütusega kahekomponendilise raketimootoriga, millel on pumpamissüsteem mootorite raketikütuste varustamiseks. Struktuurselt koosneb marssimisetapp mitmest sektsioonist, milles on poolaktiivne radari juhtimispea, rongisisese varustuse plokid, plahvatusohtlik lõhkekeha, millel on ohutusseadeldis, paagid koos raketikütustega, vedelkütust sisaldav rakettmootor ja raketirooli juhtplokid.
ROC SAM S-200
4,5-sentimeetrise sihtvalgustuse radar (RPC) sisaldas antenniposti ja juhtimisruumi ning see võis töötada koherentse pideva kiirguse režiimis, mis saavutas kitsa signaalspektri, pakkus kõrget mürataluvust ja suurimat sihtmärki avastamisulatus. Samal ajal saavutati täitmise lihtsus ja otsija usaldusväärsus.
Raketi juhtimiseks kogu lennutrajektoori ulatuses kasutati sihtmärgini "raketi-ROC" kommunikatsiooniliini, mille raketil oli pardal olev väikese võimsusega saatja ja lihtne vastuvõtja, millel oli lainurk-antenn. Õhutõrjesüsteemis S-200 ilmus esmakordselt digitaalne arvuti TsVM, kellele anti ülesanded vahetada ja koordineerida teavet erinevate kontrolleritega ning enne stardiprobleemi lahendamist.
Raketi start on asimuudiga juhitud kanderakettist kaldu, pideva tõusunurgaga. Lõhkepea, mis kaalub umbes 200 kg, plahvatusohtlik killustik koos valmis löövate elementidega-37 tuhat tükki, mis kaaluvad 3-5 g. Lõhkepea lõhkamisel on fragmentide hajumisnurk 120 °, mis enamikul juhtudel põhjustab garanteeritud õhu sihtmärgi lüüasaamine.
S-200 süsteemi mobiilne tuletõrjekompleks koosnes juhtimispostist, tulistamiskanalitest ja toitesüsteemist. Laskekanal sisaldas sihtvalgustuse radarit ja stardipositsiooni koos kuue kanderaketi ja 12 laadimismasinaga. Kompleksil oli võimalus ilma kanderakette ümber laadimata järjest tulistada järjest kolme õhu sihtmärki, pakkudes samaaegselt igale sihtmärgile kaks raketti.
Õhutõrjesüsteemi S-200 paigutus
Reeglina paigutati S-200-d ettevalmistatud positsioonidesse, millel olid püsivad betoonkonstruktsioonid ja mullast puistvarjualune. See võimaldas kaitsta varustust (välja arvatud antennid) laskemoona kildude, väikese ja keskmise kaliibriga pommide ning lennuki kahurikarpide eest vaenlase lennuki rünnaku ajal otse lahingupositsioonile.
S-200 pikamaa õhutõrjeraketisüsteemide lahingustabiilsuse suurendamiseks peeti otstarbekaks ühendada need ühe käsu all madala kõrgusega kompleksidega S-125. Hakkasid moodustuma segakompositsiooniga õhutõrjeraketibrigaadid, sealhulgas S-200 kuue kanderaketi ja kahe-kolme õhutõrjerakettidega S-125.
Juba S-200 kasutuselevõtu algusest sai tõsiasi selle olemasolust veenvaks argumendiks, mis määras potentsiaalse vaenlase lennunduse ülemineku operatsioonidele madalal kõrgusel, kus nad sattusid massiivsemate õhutõrjete tulekahju alla. õhusõidukite raketi- ja suurtükiväerelvad. Õhutõrjesüsteem S-200 devalveeris oluliselt kaugmaa tiibrakettide kandjaid. Lisaks oli kompleksi vaieldamatu eelis raketi sihtimise kasutamine. Samal ajal, isegi oma kaugusvõimalusi teadvustamata, täiendas S-200 S-75 ja S-125 komplekse raadiojuhtimise juhtimisega, raskendades oluliselt vaenlase ülesandeid nii elektroonilise sõjapidamise kui ka kõrgmäestiku luure läbiviimisel. S-200 eelised eespool nimetatud süsteemide ees võisid ilmneda eriti siis, kui tulistati aktiivseid segajaid, mis olid peaaegu ideaalne sihtmärk S-200 sihtraketitele. Selle tulemusena olid USA ja NATO riikide luurelennukid aastaid sunnitud tegema luurelende ainult mööda NSV Liidu ja Varssavi pakti riikide piire. Erinevate modifikatsioonide S-200 pikamaa õhutõrjeraketisüsteemide olemasolu NSV Liidu õhutõrjesüsteemis võimaldas usaldusväärselt blokeerida õhuruumi riigi õhupiiri lähedal ja kaugel, sealhulgas kuulsa SR-71 kaudu. Luurelennuk "Black Bird". Praegu on kõikide modifikatsioonidega õhutõrjesüsteemid S-200, vaatamata suurele moderniseerimispotentsiaalile ja konkurentsitule laskeulatusele enne õhutõrjesüsteemide S-400 ilmumist, Venemaa õhutõrje relvastusest eemaldatud.
Eksporditegevuses kasutati õhutõrjesüsteemi S-200V Bulgaariasse, Ungarisse, Saksa Demokraatlikku Vabariiki, Poolasse ja Tšehhoslovakkiasse. Lisaks Varssavi pakti riikidele, Süüriale ja Liibüale tarniti süsteemi C-200VE Iraanile (1992. aastal) ja Põhja-Koreale.
Üks esimesi C-200VE ostjaid oli Liibüa revolutsiooni juht Muammar Gaddafi. Olles 1984. aastal sellise "pika käe" saanud, sirutas ta selle peagi üle Sirte lahe, kuulutades Liibüa territoriaalveed Kreekast veidi väiksemaks. Arengumaade juhtidele iseloomuliku sünge poeetikaga kuulutas Gaddafi "surmajooneks" 32. paralleeli, mis seob lahe. Märtsis 1986 tulistasid liibüalased oma deklareeritud õiguste kasutamiseks S-200VE rakette Ameerika lennukikandja Saratoga kolmelt lennukilt, mis “trotslikult” patrullisid traditsiooniliselt rahvusvahelistes vetes.
Sirte lahes toimunu oli põhjuseks operatsioonile Eldorado Canyon, mille käigus öösel vastu 15. aprilli 1986. aastal ründasid mitukümmend Ameerika lennukit Liibüat ja eelkõige Liibüa revolutsiooni juhi elukohti ning positsioone. õhukaitse raketisüsteemi C-200VE ja S-75M. Tuleb märkida, et S-200VE süsteemi Liibüale tarnimise korraldamisel tegi Muammar Gaddafi ettepaneku korraldada Nõukogude vägede tehniliste positsioonide säilitamine. Hiljutiste sündmuste ajal Liibüas hävitati kõik selle riigi õhutõrjesüsteemid S-200.
Vastupidiselt Ameerika Ühendriikidele pöörati 60-70ndate NATO liikmesriikide Euroopa riikides palju tähelepanu mobiilsete lähitoime õhutõrjesüsteemide loomisele, mis oleksid võimelised tegutsema frontaaltsoonis ja saatma vägesid marsil. See kehtib peamiselt Ühendkuningriigi, Saksamaa ja Prantsusmaa kohta.
1960ndate alguses alustati Ühendkuningriigis kaasaskantava lähitoime õhutõrjesüsteemi Rapier väljatöötamist, mida peeti alternatiiviks Ameerika MIM-46 Maulerile, mille deklareeritud omadused tekitasid USA liitlaste seas NATOs suuri kahtlusi.
See pidi looma suhteliselt lihtsa ja odava kompleksi, millel oli lühike reaktsiooniaeg, võime kiiresti lahingupositsioonile asuda, varustuse kompaktne paigutus, väikesed kaalu- ja suuruseomadused, kõrge tulekiirus ja löögi tõenäosus. sihtmärk ühe raketiga. Raketi sihtmärgi sihtimiseks otsustati kasutada hästi arenenud raadio-juhtimissüsteemi, mida varem kasutati merekompleksis Sikat ja mille laskekaugus on 5 km, ning selle mitte eriti edukat Tigerkati maismaaversiooni.
PU SAM "Taygerkat"
Rapira kompleksi radarijaam jälgib ruumi piirkonda, kus sihtmärk peaks asuma, ja jäädvustab selle jälgimiseks. Radari meetod sihtmärgi jälgimiseks toimub automaatselt ja on peamine, häirete või muude põhjuste korral on võimalik optilise süsteemi abil õhukaitse raketisüsteemi käitaja käsitsi jälgida.
SAM "Rapira"
Rapira õhutõrjeraketisüsteemi optiline jälgimis- ja juhtimisseade on eraldi üksus, mis on paigaldatud päramootoriga statiivile, kuni 45 m kaugusele kanderaketist. Sihtjälgimine optilise süsteemi poolt ei ole automatiseeritud ja kompleksi operaator viib selle käsitsi juhtkangi abil. Raketi juhtimine on täielikult automatiseeritud, infrapuna jälgimissüsteem jäädvustab raketi pärast käivitamist laias 11 ° vaateväljas ja lülitub seejärel automaatselt 0,55 ° vaateväljale, kui rakett on sihtmärgile suunatud. Sihtmärgi jälgimine operaatori ja raketimärgi abil infrapuna suunaotsija abil võimaldab arvutusseadmel arvutada raketi juhtimiskäsud "sihtkatte" meetodi abil. Neid raadio käske edastab raketitõrjesüsteemi pardal olev käsuülekandejaam. Õhukaitse raketisüsteemi laskeulatus on 0,5-7 km. Eesmärk tabamiskõrgus - 0, 15-3 km.
Selline raketi juhtimissüsteem sihtmärgil lihtsustas tõsiselt ja muutis SAMi ja SAMi üldiselt odavamaks, kuid piiras kompleksi võimalusi vaateväljas (udu, udus) ja öösel. Sellest hoolimata oli Rapieri õhutõrjesüsteem populaarne, aastatel 1971–1997 toodeti üle 700 Rapieri kompleksi pukseeritavate ja iseliikuvate versioonide kanderakettide ning 25 000 erineva modifikatsiooniga raketti. Viimase perioodi jooksul on testide, õppuste ja sõjategevuse käigus kasutatud umbes 12 000 raketti.
Kompleksi reaktsiooniaeg (aeg sihtmärgi avastamise hetkest raketi käivitamiseni) on umbes 6 sekundit, mida on korduvalt kinnitatud ka tulistamisega. Nelja raketi laadimine koolitatud lahingumeeskonna poolt toimub vähem kui 2,5 minutiga. Briti armees pukseeritakse Rapieri komponente tavaliselt Land Roveri maastikusõiduki abil.
SAM "Rapira" on korduvalt moderniseeritud ja tarnitud Austraaliasse, Omaani, Katarisse, Bruneisse, Sambiasse, Šveitsi, Iraani, Türki. USA õhujõud ostsid Ühendkuningriigis asuvate Ameerika lennubaaside õhutõrjesüsteemi jaoks 32 kompleksi. Suurbritannia 12. õhutõrjerügemendi osana osalesid õhukaitse raketisüsteemid 1982. aasta Falklandi konflikti ajal sõjategevuses. Alates Briti Falklandi saartele maandumise esimesest päevast saadeti kohale 12 kanderaketti. Britid väitsid, et Rapieri kompleksid hävitasid 14 Argentina lennukit. Teiste andmete kohaselt tulistas kompleks aga alla vaid ühe Daggeri lennuki ja osales lennuki A-4C Skyhawk hävitamises.
Peaaegu samaaegselt Briti Rapieri kompleksiga NSV Liidus võeti kasutusele mobiilne iga ilmaga õhutõrjesüsteem "Osa" (Combat "OSA"). Erinevalt brittide algselt veetavast kompleksist oli Nõukogude liikuv õhutõrjesüsteem vastavalt lähteülesandele kavandatud ujuvale šassiile ja seda sai kasutada halva nähtavuse tingimustes ja öösel. See iseliikuv õhutõrjesüsteem oli ette nähtud vägede ja nende rajatiste õhutõrjeks motoriseeritud vintpüssidiviisi lahingukoosseisus erinevates lahinguvormides, samuti marsil.
Sõjaväe poolt herilasele esitatavates nõuetes oli täielik autonoomia, mille tagaks õhukaitse raketisüsteemi põhivara asukoht - avastusjaam, rakettidega kanderakett, side, navigatsioon, georeferents, juhtimine ja toiteallikad ühel iseliikuval ratastel ujuval šassiil. Võimalus tuvastada liikumisi ja võita lühikestest peatustest, mis ilmuvad äkitselt mistahes suunas madalalt lendavatest sihtmärkidest.
Esialgses variandis oli kompleks varustatud 4 raketiga, mis paiknesid avalikult kanderaketil. Õhutõrjesüsteemi moderniseerimisega alustati peaaegu kohe pärast selle kasutuselevõtmist 1971. aastal. Järgnevatel modifikatsioonidel "Osa-AK" ja "Osa-AKM" on transpordi- ja stardikonteinerites (TPK) 6 raketti.
Osa-AKM
1980. aastal kasutusele võetud õhutõrjeraketisüsteemi Osa-AKM peamine eelis oli võime tõhusalt võita ülikõrgetel kõrgustel hõljuvaid või lendavaid helikoptereid, aga ka väikeseid RPV-sid. Kompleksis kasutatakse raadiojuhtimisskeemi raketitõrjesüsteemi sihtmärgi sihtimiseks. Mõjutatud piirkond on vahemikus 1, 5-10 km ja kõrgus 0, 025-5 km. Ühe raketitõrjesüsteemi sihtmärgi tabamise tõenäosus on 0,5-0,85.
Erinevate muudatustega SAM "Osa" on kasutusel enam kui 20 riigis ja osales paljudes piirkondlikes konfliktides. Kompleksi ehitati seeriaviisiliselt kuni 1988. aastani, selle aja jooksul anti klientidele üle 1200 üksuse, praegu on Vene Föderatsiooni maavägede õhutõrjeüksustes ja laos üle 300 seda tüüpi õhutõrjesüsteemi..
Õhukaitsesüsteemiga "Osa" on paljuski sarnane Prantsuse mobiilne Crotale, milles rakendatakse ka raadiokäskluse põhimõtet, mille eesmärk on sihtida rakette. Kuid erinevalt Prantsuse kompleksi herilasest asuvad raketid ja avastamisradarid erinevatel lahingumasinatel, mis muidugi vähendab õhukaitsesüsteemi paindlikkust ja töökindlust.
Selle õhutõrjesüsteemi ajalugu sai alguse 1964. aastal, kui Lõuna-Aafrika Vabariik sõlmis lepingu prantsuse ettevõttega Thomson-CSF, et luua iga ilmaga mobiilne õhutõrjesüsteem, mis on mõeldud madalal ja äärmiselt madalal kõrgusel lendavate sihtmärkide hävitamiseks.
Alates 1971. aastast on kompleksid nimega Cactus tarnitud Lõuna -Aafrikasse kahe aasta jooksul. Põhimõtteliselt kasutasid lõuna -aafriklased neid õhutõrjesüsteeme õhuväebaaside kaitseks. Peamine lahinguüksus on aku, mis koosneb juhtimispostist koos avastamisradariga ja kahest lahingumasinast koos juhtimisjaamadega (igaüks kannab 4 raketti, mis kaaluvad üle 80 kg). Alates 1971. aastast on Lõuna -Aafrika Vabariik ostnud 8 radarit ja 16 raketikandjat.
Pärast Lõuna -Aafrikaga sõlmitud lepingu edukat rakendamist avaldasid Prantsuse sõjaväelased samuti soovi võtta kasutusele mobiilne õhutõrjesüsteem. 1972. aastal võttis Prantsuse õhuvägi vastu kompleksi nimega Crotale.
SAM Crotale
Kompleksi "Crotal" lahingumasinad on paigaldatud soomustatud ratastega šassiile P4R (rataste paigutus 4x4), tüüpiline rühm koosneb lahingukomandost ja 2-3 kanderaketist.
Käsupunkt viib läbi õhuruumi uuringu, sihtmärgi tuvastamise, kodakondsuse tuvastamise ja selle tüübi tunnustamise. Mirador-IV impulsi-Doppleri tuvastamise radar on paigaldatud šassii peale. See on võimeline tuvastama madalal lendavaid sihtmärke 18,5 km kaugusel. Sihtandmed sidevahendite abil edastatakse ühele kanderakettidest, kus on lahinguvalmis raketid. Käivitaja on varustatud monopulssraketi juhtradariga, mille avastamispiirkonna kaugeim piir on kuni 17 km, ja 4 konteinerit rakettide jaoks. Juhtradar suudab jälgida üht sihtmärki ja sihtida sellele korraga kuni kahte raketti, mille stardivahemik on 10 km ja kõrgus 5 km.
Kompleksi esimestel versioonidel oli pärast marssi vaja juhtimispunkti ja kanderakettide kaabli dokkimist. Pärast kasutuselevõtmist ajakohastati kompleksi korduvalt. Alates 1983. aastast on toodetud varianti, millel on ilmunud raadiosideseadmed, mis pakuvad teabevahetust lahingu juhtimispunktide vahel kuni 10 km kaugusel ja kuni 3 km kaugusel lahingu juhtimispunkti ja kanderaketi vahel. Kõik šassiid on ühendatud raadiovõrku, teavet kanderaketile on võimalik edastada mitte ainult käsupunktist, vaid ka teisest kanderaketist. Lisaks kompleksi lahinguvalmidusse viimiseks kuluva aja olulisele vähenemisele ning komandopunkti ja kanderakettide vahelise kauguse suurenemisele on selle mürataluvus suurenenud. Kompleks suutis lahingutegevusi läbi viia ilma radarkiirguseta - termokaamera abil, mis saadab sihtmärki ja rakette nii päeval kui öösel.
SAM Shanine
Crotal tarniti Bahreini, Egiptusesse, Liibüasse, Lõuna -Aafrikasse, Lõuna -Koreasse, Pakistani ja teistesse riikidesse. 1975. aastal tellis Saudi Araabia kompleksi moderniseeritud versiooni tanki AMX-30 roomikraamil, mille nimi oli Shanine.
SAM Crotale-NG
Praegu on potentsiaalseteks ostjateks Crotale-NG kompleks, millel on parimad taktikalised ja tehnilised omadused ning mürakindlus (Prantsuse õhutõrjesüsteem "Crotale-NG").
60ndate keskel sõlmisid Saksamaa ja Prantsusmaa esindajad lepingu Rolandi iseliikuva õhutõrjesüsteemi ühise arendamise kohta. See oli ette nähtud rindejoonel olevate liikuvate üksuste õhutõrjeks ja oluliste statsionaarsete objektide kaitseks oma vägede tagaosas.
Tehnilised spetsifikatsioonid ja kompleksi valmimine venisid ning esimesed lahingumasinad hakkasid vägedesse sisenema alles 1977. aastal. Bundeswehris asus õhutõrjesüsteem Roland jalaväe lahingumasina Marder šassiil, Prantsusmaal olid kompleksi kandjateks keskmise paagi AMX-30 šassii või veoauto 6x6 šassii. Stardiulatus oli 6,2 km, sihtmärgi hävitamise kõrgus 3 km.
Kompleksi põhivarustus on kokku pandud universaalsele pöörlevale tornirajatisele, kus asub radariantenn õhu sihtmärkide tuvastamiseks, jaam raadiokäskude edastamiseks rakettide pardale, optiline sihik soojusjuhtimisseadmega ja kaks TPK -d koos raadiokäsu rakettidega. Õhukaitse raketisüsteemi laskemoona kogukoormus lahingumasinal võib ulatuda 10 raketini, koormatud TPK kaal on 85 kg.
SAM Roland
Õhu sihtmärkide tuvastamiseks mõeldud radar on võimeline tuvastama sihtmärke kuni 18 km kaugusel. Õhukaitse raketisüsteemi Roland-1 juhtimine toimub optilise sihiku abil. Sihtmärki sisseehitatud infrapuna -suunanäitajat kasutatakse lendava raketitõrjesüsteemi ja sihiku optilise telje vahelise nurga ebaühtluse mõõtmiseks. Selleks saadab suunaotsija automaatselt raketimärgi, edastades tulemused arvutuslikule ja otsustavale juhtimisseadmele. Arvutusseade genereerib käske raketitõrjesüsteemi sihtimiseks vastavalt "sihtkatte" meetodile. Need käsud edastatakse raadiokäskude edastusjaama antenni kaudu raketitõrjesüsteemi pardale.
Kompleksi esialgne versioon oli poolautomaatne ja mitte iga ilmaga. Teenistusaastate jooksul on kompleksi korduvalt moderniseeritud. 1981. aastal võeti vastu iga ilmaga õhutõrjesüsteem Roland-2 ja viidi läbi programm mõne varem toodetud kompleksi moderniseerimiseks.
1974. aastal sõjalise õhukaitse võimete suurendamiseks kuulutati USA -s välja konkurss Chaparreli õhutõrjesüsteemi asendamiseks. Suurbritannia õhutõrjesüsteemi "Rapira", prantsuse "Crotal" ja Prantsuse-Saksa "Roland" vahel peetud võistluse tulemusena võitis viimane.
See pidi vastu võtma ja asutama Ameerika Ühendriikides litsentsitud tootmise. Baasiks loeti iseliikuva haubitsa šassii M109 ja kolmeteljeline armee veoauto. Viimane võimalus võimaldas õhukaitsesüsteemi õhusõidukiks muuta sõjaväetranspordil S-130.
Õhutõrjeraketisüsteemi kohandamine Ameerika standarditega hõlmas uue sihtmärgi määramise radari väljatöötamist, millel on suurem laskeulatus ja parem mürataluvus, ning uue raketi. Samal ajal jäi ühinemine Euroopa õhukaitse raketisüsteemidega: prantslased ja sakslased Rolands võisid tulistada Ameerika rakette ja vastupidi.
Kokku oli kavas vabastada 180 õhutõrjesüsteemi, kuid rahaliste piirangute tõttu polnud nende plaanide täitumine määratud. Programmi lõpetamise põhjused olid ülemäära suured kulud (umbes 300 miljonit dollarit ainult teadus- ja arendustegevuseks). Kokku õnnestus neil vabastada 31 õhutõrjesüsteemi (4 roomikut ja 27 ratast). 1983. aastal viidi ainus Rolandi diviis (27 õhutõrjesüsteemi ja 595 raketti) üle Rahvuskaardile, New Mehhiko 111. õhutõrjebrigaadi 200. rügemendi 5. diviisi. Siiski ei jäänud nad ka sinna kauaks. Juba 1988. aasta septembris asendati Rolandid kõrgete tegevuskulude tõttu Chaparreli õhutõrjesüsteemiga.
Kuid alates 1983. aastast kasutati õhutõrjesüsteeme Roland-2 Ameerika baaside katmiseks Euroopas. USA õhujõudude bilansis olid aastatel 1983–1989 auto šassiil olnud 27 õhutõrjesüsteemi, kuid neid teenindasid Saksa meeskonnad.
1988. aastal katsetati ja hakati tootma täiustatud automaati Roland-3. Õhutõrjesüsteem Roland-3 annab võimaluse kasutada mitte ainult kõiki Rolandi perekonna õhutõrjerakette, vaid ka ülitundlikku raketti VT1 (osa Crotale-NG õhutõrjesüsteemist), aga ka uut paljulubavat Roland Machi. 5 ja HFK / KV raketid.
Täiustatud rakett Roland-3 on võrreldes Roland-2 raketiga suurenenud lennukiirusega (570 m / s võrreldes 500 m / s) ja löögivahemikuga (6,2 km asemel 8 km).
Kompleks on paigaldatud erinevatele šassiidele. Saksamaal on see paigaldatud 10-tonnise maastikuauto MAN (8x8) šassiile. Lennukiversioon nimega Roland Carol võeti kasutusele 1995.
SAM Roland Carol
Prantsuse armees asub õhukaitsesüsteem Roland Carol poolhaagisel, mida veab maastikuauto ACMAT (6x6), Saksa relvajõududes on see paigaldatud sõiduki MAN (6x6) šassiile. Praegu teenib Roland Carol Prantsuse armees (20 õhutõrjesüsteemi) ja Saksa õhuväes (11 õhutõrjesüsteemi).
1982. aastal kasutas Argentina Rolandi kompleksi statsionaarset versiooni, et kaitsta Port Stanleyt Briti merelennunduse õhurünnakute eest. 8–10 raketti tulistati, teave kompleksi kasutamise tõhususe kohta selles konfliktis on üsna vastuoluline. Prantsuse päritolu järgi tulistasid argentiinlased alla 4 ja vigastasid 1 Harrierit. Teise teabe kohaselt saab aga selle kompleksi varasse kajastada ainult ühte lennukit. Iraakivastases sõjas kasutas Iraak ka oma komplekse. 2003. aastal tulistas Iraagi rakett Roland alla ühe ameeriklase F-15E.
1976. aastal võeti NSV Liidus rügemendi ešeloni Strela-1 õhukaitse raketisüsteemi asendamiseks kasutusele MT-LB-l põhinev kompleks Strela-10. Rügemendi iseliikuv õhutõrjeraketisüsteem Strela-10). Masinal on madal erisurve maapinnale, mis võimaldab tal liikuda väikese kandevõimega teedel, läbi soode, lume, liivase maastiku, lisaks saab masin hõljuda. Lisaks 4 kanderaketile paigutatud raketile võimaldab lahingumasin laevakeres kanda veel 4 raketti.
"Strela-10"
Erinevalt Strela-1 SAM-ist töötab Strela-10 SAM-i otsija (GOS) kahe kanaliga režiimis ja annab juhiseid proportsionaalse navigeerimismeetodi abil. Kasutatakse fotokontrasti ja infrapuna juhtkanalit, mis tagab sihtmärkide tulistamise segamistingimustes, pea- ja järelkurssidel. See suurendas oluliselt õhu sihtmärgi tabamise tõenäosust.
Kompleksi lahinguvõime suurendamiseks moderniseeriti seda korduvalt. Pärast juhitava raketi valmimist uue mootoriga, suurendatud lõhkepeaga ja kolme vastuvõtjaga erinevates spektrivahemikes otsijat võttis raketisüsteemi 1989. aastal SA kasutusele nimega "Strela-10M3". Mõjutatud piirkond "Strela-10M3" on vahemikus 0,8 km kuni 5 km, kõrgus 0,025 km kuni 3,5 km /. Tõenäosus ühe juhitava raketiga võitlejat tabada on 0, 3 … 0, 6.
SAM perekond "Strela-10" on enam kui 20 riigi relvajõududes. See on korduvalt näidanud oma üsna kõrget lahingutõhusust harjutusväljakutel ja kohalike konfliktide käigus. Praegu jätkab see teenistust Vene Föderatsiooni maavägede ja merejalaväelaste õhutõrjeüksustega vähemalt 300 ühiku ulatuses.
70ndate alguseks loodi katse-eksituse meetodil „metallis” õhutõrjesüsteemide põhiklassid: statsionaarsed või poolstatsionaarsed pikamaa kompleksid, transporditavad või iseliikuvad keskmise ulatusega ja madalad kõrgused, samuti mobiilsed õhutõrjesüsteemid, mis töötavad otse vägede lahingukoosseisus. Disainiarendused, operatiivkogemus ja sõjaväe piirkondlike konfliktide ajal saadud lahingukasutus on määranud võimalused õhukaitsesüsteemi edasiseks täiustamiseks. Peamised arengusuunad olid: lahingute ellujäämise suurendamine liikuvuse tõttu ning lahinguasendisse asetamise ja voltimise aja vähendamine, mürataluvuse parandamine, õhukaitse raketisüsteemide juhtimisprotsesside automatiseerimine ja rakettide sihtimine. Edusammud pooljuhtide elementide valdkonnas võimaldasid radikaalselt vähendada elektroonikaseadmete massi ning energiatõhusate tahkekütusekompositsioonide loomine turboreaktiivmootoritele võimaldas loobuda mürgise kütuse ja söövitava oksüdeerijaga vedelkütusega rakettmootoritest.
