The Diplomati mereekspert Stephen Stashwick usub, et uus lähenemine allveelaevade vastasele kaitsele, mida praegu rakendatakse USA-s ja Hiinas, on samm edasi.
Mis mõte sellel on? Asi on probleemile lähenemises. Probleemiks on Vene ja Hiina allveelaevad (Hiina projekt 094, vahemikus vene keel), mis on varustatud nii ballistiliste kui ka tuumalõhkepeadega tiibrakettidega. Miski muu ei saa täna USA -d hirmutada.
Võimalikke vaenlase allveelaevu tuleb lihtsalt jälgida piirkondade lähenemisel, kust nad saavad tõhusalt rünnata, jättes ameeriklastele vastamiseks aega.
Sellest tulenevalt on riik, kes mõtleb oma julgeolekule merepiiride osas, lihtsalt kohustatud omama allveelaevade vastast laevastikku.
Meil (võrdluse huvides) oli selleks terve klass laevu.
Jutt käib suurtest allveelaevavastastest laevadest BOD. Need olid tolleaegse relvastuse ja varustuse poolest ookeanivööndi laevad, mis olid täiesti sobivad allveelaeva leidmiseks ja talle peavalu valmistamiseks.
Miks "olid"? Noh, jah, projekti 1755 BOD on endiselt kasutusel, kuid noorim on 30 -aastane ja varustuse kohta - see on eraldi vestlus üldiselt.
Ja projekti 1155.1 BOD - ja üldiselt tuli välja midagi hävitaja ja ristleja vahelist risti. Ja ta võis olude kokkulangemisel ristleja peale kuhjata ja paadiga sõita. Meil oli ja on siiani laevu, mis on võimelised läbi viima läbiotsimist ja luuret, kuid tasub neid eraldi arutada (MADS ja SZRK).
Kuid täna on meie naabrite plaanides midagi hoopis muud. Sarnane meie SZRK -ga, kuid väga spetsialiseerunud: allveelaevade otsimine ja avastamine. Meie "meridiaanid" on laevad, millel on rohkem võimalusi, kuid seda, mida ameeriklased on kavandanud, võib nimetada sonari luurelaevaks, kuna see on keskendunud ainult allveelaevade tööle.
Niisiis, USA hakkab välja töötama uue põlvkonna laevade projekti, mille peamine ülesanne on võitlus vaenlase allveelaevade vastu. Ja esimene neist laevadest peab teenistusse minema juba 2025.
Kui ameeriklased seda hädasti vajavad, on nende ajastus korras. Kuidas kvaliteediga on, see on eraldi vestlus, kuid sonari luurelaev ei ole ikkagi lennukikandja.
Paljud uurimislaevad töötavad Ameerika Ühendriikide turvalisuse nimel, mille põhiülesanne on pukseerida sonarijaama, mis on võimeline väga hästi allveelaevu jälgima.
Alates eelmise sajandi 70ndatest on USA merevägi relvastatud T-AGOS tüüpi hüdroakustiliste luurelaevadega (KGAR). Need on alused, mille veeväljasurve on 3100 tonni ja reisikiirus 9,6 sõlme. Kere on katamaraanitüüpi, mis vähendab oluliselt selle laeva müra ja stabiilsust lainetes. KGAR-il pole oma relvi, kuid nad võivad pardal kanda allveelaevade vastaseid helikoptereid. Nende peamised relvad on SURTASS-tüüpi veetav antenn ja aktiivne madalsageduslik sonar.
Allveelaevade varajaseks avastamiseks mõeldud sonarisüsteem koosneb kahest komponendist: aktiivsest LFA -antennist ja passiivsest SURTASS -ist. Süsteemi põhikomponent on SURTASS. Töötamise ajal sukeldatakse antenn vette 150–450 meetri sügavusele ja seda pukseerib laev kiirusega 3-4 sõlme. Ja sellistes tingimustes hakkab KGAR analüüsikompleks kuulma allveelaevu 350 km raadiuses.
Aastal 2025 kulutab USA mereväe viiest laevast koosnev KGAR -i laevastik oma ressursi ja laevad tuleb välja vahetada. Me räägime sarnaste, kuid moodsamate kuue või isegi seitsme ühiku laevade seeriast.
USA sõjavägi on tõsiselt mures Hiina pärast, kes suurendab oma allveelaevade kohalolekut Vaikse ookeani lääneosas. Ainuüksi 2020. aastal lähetati veel kaks projekti 094 allveelaeva ballistiliste rakettidega. Lisaks ei lisanud optimismi uudis, mis töötab uue Hiina raketi JL-3 kallal, mille lennuulatus võib ulatuda kuni 12 000 kilomeetrini ja mis on mõeldud projekti 096 uutele paatidele.
Üldiselt võimaldab selline kaugus näiteks Filipiinide merelt hõlpsalt tabada sihtmärke Ameerika Ühendriikide kesklinnas. Ja see on tõesti murettekitav.
Seetõttu on täiesti loogiline, et Ameerika mereväed on eluliselt huvitatud uute laevade ilmumisest allveelaevade varaseks avastamiseks ja jälgimiseks. Lisaks on väikeste laevadega sõitmine üle kogu Vaikse ookeani (samuti ehitamine) palju odavam kui samade fregattide ja hävitajatega.
Seega võib aasta 2025 olla tähistatud uue vastasseisuga Ameerika ja Hiina laevastike vahel Vaikses ookeanis.
Muide, te ei tohiks Jaapanit allahinnata. Jaapani laevastik on tänapäeval üks kiiremini kasvavaid laevastikke. Ja arvestades pidevat hõõrumist hiinlastega, kelle allveelaevad üritavad süstemaatiliselt hambaid Jaapani allveelaevade vastase kaitse vastu (ja muide mitte edutult), pole üllatav, et selle aasta märtsis tellis Jaapan oma esimese uue ookeani vaatluslaev.
Praegu on Jaapanil juba kolm kaasaegset hüdroakustilist luure- ja jälgimislaeva. Ameeriklased on jaganud jaapanlastega heldelt, nii et ka Jaapani laevadel on SURTASS. Jaapani laevastik on ainus laevastik maailmas, välja arvatud muidugi Ameerika laevastik, mis on relvastatud Ameerika kompleksiga.
Ja ka katamaraan …
Kuid aususe huvides tasub vaadata Hiina rannikut. Ja kuidas on hiinlastega avastamise osas?
Ja hiinlastel on kõik ideaalses korras. Mõistes, et täiustatud avastamis- ja jälgimissüsteemid pakuvad väga olulisi eeliseid, pani Hiina oma spetsialistid vastutama oma KGAR -autopargi arendamise eest. Ja täna on Hiina laevastikul kolm sellist laeva. Ja veel mitmeid ehitatakse laevatehastes.
Hiina laevu valmistatakse ka katamaraanitehnoloogia abil. Koos diisel-elektrilise tõukejõusüsteemiga on sellised laevad allveelaevadele väga raske sihtmärk, kuna need on akustika poolest äärmiselt vaiksed laevad. Ja suuna stabiilsus annab stabiilsuse, mis on nii vajalik hüdrograafiliseks mõõdistamiseks ja uurimiseks, kasutades sonarit ja muid akustilisi seadmeid. Ja muidugi allveelaevade asukoha määramiseks.
Hiina laev sarnaneb vaieldamatult USA mereväe luurelaevadega, mis kinnitab vaid hiinlaste ja ameeriklaste paralleelset arengut. Tekkidel olevad Hiina laevade pildid ei näita jälituskomplekside kasutuselevõtu märke, kuid see ei tähenda, et neid seal poleks. Muidugi on.
Huvitav oleks võrrelda laevade ja nende varustuse omadusi, kuid paraku on andmete (eriti Hiina) leidmine endiselt ebareaalne.
USA peab oma täiustatud ja madala müratasemega allveelaevu peamiseks eeliseks võimaliku vastase, see tähendab Hiina ees. Ja kindlasti meelitavad nad oma Jaapani satelliite Hiina laevastiku vastu töötama.
Siiski saab selgeks, et Vaiksest ookeanist saab lähitulevikus allveelaevade ja neid jahtiva laeva vastasseisu areen. Nagu külma sõja ajal, kui Ameerika ja Nõukogude laevad töötasid üksteise vastu. Alles nüüd on ühel pool hiinlased, teisel pool ameeriklased ja jaapanlased.
5 Ameerika laeva ja 3 Jaapani (pluss uued Ameerika laevad, millest alguses räägiti) 3 Hiina laeva vastu (ja teatud arv on kindlasti ehitamisel) muudavad Vaikse ookeani allveelaevade jaoks mitte kõige mugavamaks kohaks.
