2004. aastal andis Boeing USA õhujõududele üle viimased tellitud multiroolsed hävitajad F-15E Strike Eagle ja lennukiparki pole sellest ajast saadik täiendatud. Viimastel aastatel on võetud meetmeid materiaalse osa uuendamiseks ja nende tulemuseks on lähitulevikus uue ehitatud F-15 lennukite ilmumine. Praegune sõjaline eelarve võimaldab Pentagonil osta mitu F-15EX viimase modifikatsiooni hävitajat.
Rahastamine kaasajastamiseks
Esmakordselt avaldati andmed Boeing F-15X projekti kohta (hiljem ilmus tähis F-15EX) praegusel kujul 2018. aasta keskel. Selle arengu põhjuseks oli õhuväe soov uuendada olemasolevat taktikaliste õhusõidukite laevastikku. Olemasolevad hävitajad F-15C / D Eagle ei vasta enam kehtivatele nõuetele ning vajavad väljavahetamist või põhjalikku kaasajastamist.
Vastuseks Pentagoni taotlusele töötas Boeing välja ja esitas olemasolevate lennukite jaoks uue täiendusvõimaluse. Projekt tähtedega X / EX loodi hiljuti välja töötatud F-15QA-F-15E modifikatsiooni alusel, mis vastab Katari õhujõudude nõuetele. QA ja X / EX versioonide lennukid erinevad F-15E baasist pardavarustuse komplekti, relvakomplekti jms poolest.
Juba 2018. aasta detsembris teatasid USA õhujõud oma plaanidest uue F-15EX jaoks. Sõjalise eelarve projekt 2020. majandusaastaks nägi ette 12 sellise õhusõiduki ostmist koguväärtusega 1,2 miljardit dollarit. Hiljem plaanid muudeti. Projekti F -15EX eelarveprojekti järgmises versioonis eraldati vaid 1,1 miljardit - kaheksa lennuki ostmiseks. See arv sisaldas kahte proovipartii prototüüpi ja kuus ühikut. Sellised plaanid ilmusid märtsis ja paar kuud hiljem lisati need sõjalise eelarve kinnitatud versiooni.
Uuendatud plaanide kohaselt soovib õhuvägi vastu võtta 144 uut tüüpi lennukit. Paralleelselt hakatakse ehitama uusi masinaid ja moderniseerima olemasolevaid. Eeldatakse, et märkimisväärse arvu F-15EX ilmumine kustutab järk-järgult vananenud F-15C / D või muudab seda radikaalselt ning parandab seeläbi hävituslaevastiku üldist seisukorda.
Tõelised sammud
Pärast mitte liiga pikki arutelusid ja plaanide koostamist hakkab Pentagon oma kavatsusi ellu viima. 28. jaanuaril ilmus USA riigihankeportaali paar dokumenti uue lennukite varustuse ja selle osade soetamise kohta.
Esimene dokument näeb ette Pentagoni plaanid lennuki F-15EX osas. Õhuvägi kavatseb sõlmida Boeinguga uue lepingu oma varustuse uuendamiseks. Leping kuulub kategooriasse ID / IQ ja ei näe ette seadmete täpset arvu ja tarnimise aega. Peamine meetod uute seadmete vabastamiseks on olemasolevate masinate moderniseerimine.
Samuti on avaldatud sarnane dokument, mis käsitleb elektrijaamade küsimusi. Mootorite tarnimise leping sõlmitakse General Electric Aviationiga. See peab määramata aja jooksul tarnima teatud arvu F110 turboreaktiivmootoreid, mida projekt F-15EX ette näeb.
Märgitakse, et mõlemad lepingud valmistatakse ette täielikult seadusi järgides. Igale tootele ühe tarnija valimine ei ole rikkumine ja tagab ka täielikult kliendi nõuete täitmise.
7. veebruariks peavad Boeing ja General Electric andma oma vastuse sõjaväeosakonna ettepanekutele. Pärast seda toimuvad vajalikud läbirääkimised, mille käigus määratakse kindlaks tulevase lepingu tingimused. Kokkulepped seadmete tarnimiseks ja muudeks töödeks võivad ilmneda enne jooksva majandusaasta lõppu. Samal ajal saadakse vajalik rahastus, mis on ette nähtud jooksva eelarvega.
Tegelikult alustab Pentagon ettevalmistusi lennukite F-15EX tootmiseks. Need meetmed on huvitavad mitmel põhjusel. Esiteks seetõttu, et järgmine hävitaja F-15 moderniseerimise projekt jõuab praktilise teostuseni. Teine põhjus on projekti ja vastavate lepingute ilmumise aeg. Viimane F-15E anti USA õhujõududele üle enam kui 15 aastat tagasi ning uusim selline leping sõlmiti peaaegu 20 aastat tagasi. Seega jätkatakse F-15 perevarustuse tootmist ja sügavat moderniseerimist pärast rekordiliselt pikka pausi.
Lennuk asendamiseks
Avatud andmete kohaselt on USA -l praegu mitte liiga suur kõigi suurimate modifikatsioonidega hävitajate F -15 laevastik - kasutuses on ligi 450 lennukit. Enamik sellest varustusest on loetletud õhuväes. Märkimisväärne hulk lennukeid kuulub rahvuskaardile.
F-15C / D / E peamine operaator on Ameerika Ühendriikide õhujõud. Nende üksustes on 89 F-15C lennukit, kokku 6 F-15D üksust ja 210 suhteliselt uut F-15E. Rahvuskaardi lennunduses on 123 ühekohalist F-15C ja 17 kahekohalist F-15D. Uuemaid F-15E-sid rahvuskaardile üle ei antud. Selle versiooni varustust on ainult õhujõududel - umbes 210 ühikut.
Pentagoni tuntud plaanid näevad ette 144 õhusõiduki kasutuselevõtu F-15EX uue modifikatsiooniga. Osa vajalikust varustusest ehitatakse ja ülejäänu muundatakse olemasolevatest vanade modifikatsioonide hävitajatest. Ehitamiseks või ümberehitamiseks kavandatud õhusõidukite täpne arv on teadmata.
Esmajärjekorras vahetatakse välja aegunud hävitajad F-15C / D. Õhuväel on neid masinaid alla saja, mida ei erista enam kõrged lahingukvaliteedid. Need asendatakse uue F-15EX-iga või ehitatakse ümber kaasaegse disaini järgi, mis toob kaasa arusaadavad tagajärjed. Samuti saadetakse moderniseerimiseks hulk uuemaid F -15E Strike Eagle - samade tulemustega.
Rahvuskaardi õhujõudude plaane pole veel täpsustatud, kuid võib arvata, et see struktuur ei pea veel paljutõotavat F-15EX-i valdama. Kuid nagu alati juhtub, võidakse sinna üle kanda mõningaid vanade modifikatsioonidega õhusõidukeid. Aja jooksul saab rahvuskaart loota isegi kaasaegsete F-15E-de vastuvõtmisele.
Projekti F-15X / EX arutelu varases staadiumis väljendati muret selle võimaliku mõju pärast teistele õhuväe kasuks tehtud ostudele. Eelkõige peaks ühe versiooni kohaselt Pentagon F-15EX omandamiseks vähendama kulutusi F-35 lennukite ostmisele. Hiljutised aruanded selgitavad, et selliseid vähendamisi ei kavandata. Kahe võitleja ostud viiakse läbi paralleelselt ja ilma vastastikuse mõjuta.
Üldiselt ei kavatse õhuvägi veel vähendada kasutusel olevate seadmete liikide arvu. Selle tulemusel hõlmavad hävituslennukid lähiaastatel mitmeid F-15, mitte uusima F-16, aga ka kaasaegsete F-22 ja F-35 lennukite modifikatsioone. Vananenud autosid hakatakse remontima ja moderniseerima, kuid nad ei kavatse neist veel loobuda.
Sügav moderniseerimine
Boeing F-15X / EX uue projekti väljatöötamist alustati seoses olemasolevate seadmete järkjärgulise vananemisega. Võitleja eelmine versioon F-15E ehitati kuni 2000. aastate keskpaigani, kuid edasiminek ei jäänud seisma. Sellega seoses võeti uues projektis meetmeid kaasaegse varustuse integreerimiseks ja lahingukvaliteedi parandamiseks.
See erineb eelkäijast F-15EX täiustatud jälgimise ja tuvastamise poolest, pakkudes igakülgset nähtavust mitmes spektris. Kaasaegne AFAR -ga õhuradar asub ninakoonuse all. Pardal olevaid rajatisi saab kasutada nii sihtmärkide tuvastamiseks kui ka koos kaitsekompleksiga. Kokpiti varustust on radikaalselt uuendatud, mis lihtsustab piloodi tööd.
Uued GE F110 mootorid tagavad suurepärase lennu jõudluse, samal ajal kui kasulik koormus suureneb. Viimast on suurendatud 10,4 tonnilt 13,4 tonnini. Tutvustati täiustatud võimalustega universaalseid relvahoidjaid AMBER. Tänu sellele võib F-15EX kanda kuni 22 väikest õhk-õhk tüüpi raketti või kuni 28 SDB pommi.
Joonistest teenuseni
Tuleb märkida, et praegu on kõik need eelised ainult paberil. Boeing on suurema osa projekteerimistöödest juba lõpetanud ja kuni viimase ajani ootas ta kliendi ametlikku taotlust. Vajalik dokument on ilmunud ja lähipäevil käivitatakse programmi uus etapp.
Lähitulevikus peavad Pentagon ja Boeing läbirääkimisi ning määravad kindlaks F-15EX-i töötingimused. Seejärel ehitatakse ja katsetatakse kahte lennukitüüpi, millele järgneb väike pilootpartii. Ja alles pärast seda (tõenäoliselt mõne aasta pärast) saavad õhujõud tellida täismahus seeriatootmise või olemasoleva varustuse kaasajastamise. Seega on uusima projekti F-15EX eesmärk tuua USA õhujõududele märkimisväärset kasu. Kuid seda ei juhtu liiga vara.
