Praegu naaseb Venemaa taas mõtte juurde ehitada Kuule mehitatud jaam. See projekt oli asjakohane juba 1960ndatel. Juba 1962. aastal alustasid Nõukogude disainerid ja kosmonaudid sarnase projekti väljatöötamist, mis on tänapäeval tuntud kui "Barmingrad" (nime saanud ülddisainer-leiutaja Vladimir Pavlovitš Barmin). Barmin osales kõigi kosmoselendude stardikohtade kujundamises, mida eristas nende lihtsus ja usaldusväärsus. Tema Kuu teadusjaam pidi olema sama.
Barmingrad
Disainimeeskond, mida juhtis akadeemik Vladimir Pavlovitš Barmin, alustas Kuujaama arendamist 1962. aastal. Projekti kallal töötas üldmasinaehituse projekteerimisbüroo, mis asus Moskvas Berežkovskaja muldkehal. Maja soojendamine oli planeeritud juba 1980ndate lõpus. Jaama kavatseti kasutada nii tsiviil- kui ka sõjalistel eesmärkidel. Baasist võib saada ainulaadne rakettide paigutamise koht, mis oleks maapinnast praktiliselt haavamatu, ning spetsiaalne luuretehnika USA luuramiseks. Kuu meelitas Nõukogude teadlasi ka oma geoloogiliste iseärasustega. Juba neil aastatel oli teada, et Maa looduslik satelliit sisaldab suuri triitiumivarusid - ideaalne kütus tuleviku tuumaelektrijaamadele. Samas usub Nõukogude kosmonaut Aleksei Leonov, et sõjalised eesmärgid on pigem väljamõeldised, kuigi stardipositsioonid Kuul olid tõesti planeeritud, kuid mis eesmärkidel, sõjaväelistel või tsiviilotstarbelistel, polnud sellel vahet.
Kokku oli tulevase Kuulinna projektiga seotud töösse kaasatud mitu tuhat erinevat organisatsiooni. Samal ajal jagunes tööde maht kolmeks valdkonnaks: kuustruktuurid, kuutransport ja energeetika.
Nõukogude insenerid plaanisid baasi Kuule paigutada kolmes etapis:
1. Alustage automaatse kosmoselaeva Kuu pinnalt, mis tooks Maale Kuu pinnase proovid baasi jaoks valitud kohtadest.
2. Esimese mooduli kuupinnale saatmine silindri, kuukulguri ja astronautide meeskonna kujul esmaste uuringute tegemiseks kohapeal.
3. Sõnumite silumine Kuu ja Maa vahel, lisaseadmete tarnimine satelliidile: baasi uued moodulid, tuumajaam, s.t. eeldati Maa loodusliku satelliidi aktiivset arengut.
Nõukogude kosmonaudid pidid Kuul töötama rotatsiooni põhimõttel - iga 12 astronaudi meeskonna jaoks 6 kuud. Nagu eespool märgitud, oli kavas asustada Kuulinn 1980ndate lõpuks. Esimesena kosmosesse läinud kuulsa Nõukogude kosmonaudi Aleksei Leonovi sõnul oli Barmini projekti valmisolek üsna kõrge, isegi Kuulaevade meeskonnad valiti välja. „Praegu tundub mulle, et kuutiimi peaks olema 3–5 inimest, et pakkuda tegelastele mugavamat kombinatsiooni. Olen kindel, et see saab olema ka tulevases Vene baasis,”ütles Aleksei Leonov.
Kuubaasil tehtud töö esimese etapi eripära oli see, et töö alustamise ajaks polnud kellelgi piisavalt kogemusi mitte ainult mehitatud astronautika alal, vaid isegi täpsed andmed Maa satelliidipinna struktuuri kohta. Oli ainult selge, et Arktikas uurimistööks loodud, ookeanisügavusi uurivad ja kosmosesse lendavad spetsiaalsed struktuurid ei sobi kasutamiseks Kuu tingimustes. Inimeste pikaajalise viibimise tagamiseks Kuul ei piisanud sellest, kui saavutada ühes disainis süvamerevannide tugevuse, arktiliste majade kerguse ja kosmoselaevade kaitse kombinatsioon. Oli vaja panna kogu struktuur töötama usaldusväärses režiimis aastaid.
Statsionaarsete Kuustruktuuride loomise vajalik nõue oli ehitise ümberkujundamise tingimus. Arendamise algfaasis otsustasid arhitektid kasutada hoone tuttavat ristkülikukujulist kuju. See konfiguratsioon avaldas muljet paigutuse mugavuse ja sisemise pehme kestaga jäiga raami konstruktsioonielementide vastuvõetava kombinatsiooniga. Samal ajal oli sooniline jõuraam transpordi ajal kompaktne ja seda oli lihtne muuta. Konstruktsiooni lahtrite täitmine vahutavate plastidega võimaldas saada usaldusväärseid ja vastupidavaid kuukonstruktsioone. Kuuarhitektuuri kuupvormide poole pöördumine osutus aga mitteoptimaalseks. Ruumi arhitektuuri põhiküsimus on rakkude siseruumi korraldamine ja ruumide ratsionaalsete mõõtmete määramine. Lisamaht ainult halvendas selliste ruumide kaaluomadusi.
Selle tulemusena läksid arhitektid üle ruumide sfäärilisele ja silindrilisele kujule. Nende interjöör oli plaanis täispuhutava mööbliga täita. Arvesse võeti ka psühholoogide soovitusi, mille kohaselt olid elusrakud mõeldud kahele inimesele. Inimeses tekkiva suletud ruumi mõju kõrvaldamiseks töötati välja uut tüüpi valgustid ja valiti spetsiaalsed interjööri värvide kombinatsioonid. Päikesekontsentraatorite valgusenergia ülekandmiseks tuli kasutada kilematerjalidest õõnsat ja painduvat valgusjuhti. Selliste seadmete valgusenergia edastamise efektiivsus oli 80%.
Tol ajal polnud inimkonnal lihtsalt pikkade kosmoselendude tegemise kogemust. Kuid veelgi hullem, psühholoogid ennustasid depressiooni võimalikku esinemist Kuu elanikel. Sel põhjusel on suurt tähelepanu pööratud Kuu astronautide psühholoogilise mugavuse küsimustele. Zvezda telekanalile eksklusiivse intervjuu andnud Aleksei Leonovi sõnul oli ta seotud 1967. aasta Kuujaama projektiga. Kosmonaut vastutas projektis jaama ruumide sisekujunduse ja psühholoogilise mugavuse loomise eest kõigile selle elanikele. Tulevase Kuubaasi selliste väga oluliste parameetrite tehniline tugi usaldati põhjusel Leonovile. Üheteistkümnes Nõukogude kosmonaut tegi esimesena kosmosesõidu, nii et tema arvamust kuulas alati projekti peadisainer. Tegelikult lähenesid nad Nõukogude Liidus esimest korda tõsiselt ergonoomika ja eluruumide kujundamise küsimusele.
Leonov tegi ettepaneku luua jaama sisse kujuteldavad aknad, millele kanti maalitud maastikke. Pilt sellistes "akendes" pidi muutuma vastavalt aastaaegadele ja kellaajale. Samuti mõtles ta panna velotrenažööri ette spetsiaalse ekraani. Tundide ajal said astronaudid jälgida sellel jäädvustatud kaadreid, mis on filmitud Maal - maanteel sõitmist, käänulist teed, laskumisi ja tõuse. "Praegu ei tundu see olevat mingi uuendus, kuid neil aastatel võeti minu idee vastu" pauguga ", märkis kosmonaut. Aleksei Leonov on veendunud, et äsja väljatöötatud Vene teadusjaamas Kuul säilivad tema ideed samal või täiuslikumal kujul kindlasti. Tal on ka uusi ettepanekuid. Eelkõige soovitas ta korraldada Kuu baasis basseini."Olgu see isegi väike - 2x5 meetrit, kuid koormuse suurendamiseks suunatud veevooluga," ütleb Aleksei Leonov.
Erinevad uurimisinstituudid on välja töötanud erinevaid võimalusi tulevaste ümberkujundatavate struktuuride jaoks. Näiteks isegi isekõvenevad hooned. Samuti kaaluti lindi kujundust. Transpordiseisundis pidid need sarnanema silindrilise metallkestaga, ainult keerdunud ja tühjaks rullitud. Otse kohapeal pidi see olema täidetud õhuga, pumbates täis ja säilitades oma kuju. Suurimat huvi pakkusid struktuurid, mis ehitataks biomaterjalidest - termilise "mäluga" materjalidest. Sellistest materjalidest valmistatud valmiskonstruktsioone oli plaanis erilisel viisil lamedaks muuta, muutes need tegelikult koogiks ja saata sellisel kujul Kuule. Kohapeal, kõrge temperatuuri mõjul, naaseb struktuur oma esialgse välimuse juurde. Kuid kõik need fantastilised disainivõimalused ei suutnud ületada isegi prototüüpimise testide etappi. Selle tulemusel valis Barmin tavalise silindrilise tünnimooduli.
Inseneride Peabüroos ehitati täismõõdus kuumooduli prototüüp, kus katsetati Kuubaasi tulevaste moodulite paigutust. Pikka aega on kaalutud erinevaid võimalusi. Kuid tulevikus otsustasid nad mingil teadmata põhjusel paigutuse vanarauaks visata, millest jõudsid meile ainult mitte parima kvaliteediga fotod. Kõige esimene Nõukogude Kuubaas pidi koosnema 9 eraldi moodulist (igaüks 4,5 meetrit pikk). Kõik need moodulid tuli transpordilaevade abil järk -järgult toimetada Maa looduslikule satelliidile.
Valmis ja kokkupandud jaama oli plaanis ülevalt piserdada meetrise kuumulla kihiga. Oma omaduste järgi oli see ideaalne soojusisolaator, samuti suurepärane kaitse kiirguse eest. Aja jooksul pidi Kuule ilmuma terve linn, millel oleks oma vaatluskeskus, kino, teaduskeskus, jõusaal, töötoad, kasvuhoone, söögituba, kuutranspordi garaažid, kunstliku raskusjõu loomise süsteem ja isegi oma tuumajaam. Spetsiaalselt Kuulinna jaoks oli plaanis luua 3 liiki kuutransporti - rasked ja kerged kuukulgurid ning multifunktsionaalne masin "Sipelgas". Selle töötas välja Leningradi VNIITransMash, mis oli tuntud soomustoodete loomise poolest. Mõned loodud Kuu sõidukid pidid töötama päikeseenergiaga ja mõned patareidega. Masinad, mis olid ette nähtud pikamaareisideks, plaaniti varustada väikese suurusega tuumareaktoritega.
Kõikidele kuubaasi loomise plaanidele ei määratud aga kunagi teoks saama. Tööd Kuulinna projekteerimisel olid täies hoos, kui 24. novembril 1972 kell 9 hommikul kukkus alla neljas "Kuu" rakett N-1. Selle kolm eelmist käivitamist lõppesid samuti katastroofiga. Sel ajal olid ameeriklased 3 aastat vabalt Kuul jalutanud. Nõukogude Liidu juhtkond otsustas lõpuks kärpida programmi N-1, millest sai Korolevi kõige valjem ebaõnnestumine, ja ilma Kuu kanderaketita kaotas Kuu baasprojekt ise igasuguse tähenduse.
Kuutee uued etapid
21. sajandil naasis Venemaa taas Kuujaama projekteerimise küsimuse juurde. Need tööd on alles algamas, kuid juba praegu on selge, et Kuu uurimise ja uurimise etapid ei erine palju Vladimir Barmini ettepanekust. Igal juhul saavad need etapid samuti kolm.
Esimene etapp, aastatel 2016–2026, hõlmab Maa loodusliku satelliidi uurimist automaatsõidukite abil. See peaks maanduma automaatsete planeetidevaheliste jaamade "Luna-25" ja "Luna-27" Kuu lõunapooluse piirkondades. Luna-26 jaam peab uurima polaarpiirkonna füüsilisi tingimusi ja regoliiti. Jaam Luna-28 vastutab meie planeedile Kuu pinnase proovide kohaletoimetamise eest. Nende uuringute tulemusel uurivad teadlased Kuu polaarregoliidi füüsikalis -keemilisi omadusi ja koostist, samuti määravad Kuu lõunapooluse piirkonna kõige lootustandvamad piirkonnad Kuu katsekoha kasutuselevõtuks. tulevikus kuubaasi.
Kuuprogrammi teine etapp hõlmab mehitatud lendude korraldamist ümberringikuulises ruumis, samuti Kuu kosmosetaristu vajalike elementide kasutuselevõtmist. Kaasa arvatud Vene Kuu katsekoha loomine süvakosmoseuuringute programmi raames on kavas hiljem kui 2030. Kahe aasta jooksul, aastatel 2030–2032, on plaanis alustada Kuule maandumist Vene kosmonautidel, kes võiksid alustada baasi ehitamist ja varustamist.
Kuu uurimise ja uurimise kolmas etapp on planeeritud aastatel 2036-2050. Selle kohta, mis täpselt selles etapis juhtub, pole veel täpset teavet. Kuid võib eeldada, et selle aja jooksul peaks paigaldus ja kasutuselevõtt olema Kuul lõpule viidud ning kõik Vene Kuubaasi vajalikud elemendid tuleks kasutusele võtta.
Samal ajal omandab Vene programm Kuu uurimiseks ja uurimiseks mitte ainult tegelikke jooni, vaid ka kulusid. Eelnõu "Sügava kosmoseuuringute pikaajaline programm" saadeti kinnitamiseks Vene Föderatsiooni valitsusele, mille elluviimiseks võis kuni 2050. aastani kulutada rekordilise summa-12,5 triljonit rubla. Samal ajal võidakse numbreid siiski üle vaadata. Ja Venemaa eraettevõtted deklareerivad samuti oma huvi kuubaasi arendamise vastu. Näiteks teatas Venemaa ettevõte Lin Industrial (Skolkovo elanik) oma valmisolekust rajada Kuule baas 10 aasta jooksul pärast vastava otsuse tegemist.
