Igal aastal, aina kaugemale minevikku, läheb NSV Liidu ajalugu, sellega seoses tuhmuvad ja unustatakse paljud meie riigi varasemad saavutused ja ülevus. See on kurb … Nüüd tundub meile, et teadsime oma saavutustest kõike, sellest hoolimata oli ja on veel tühje kohti. Nagu teate, on teabe puudumisel, nende ajaloo teadmatusel kõige hukatuslikumad tagajärjed …
Praegu jälgime protsesse, mis tekivad ühelt poolt igasuguse teabe (Internet, meedia, raamatud jne) hõlpsa levitamise võimaluse ja teiselt poolt riigi tsensuuri puudumise tõttu. Tulemuseks on see, et unustatakse terve põlvkond disainereid ja insenere, nende isikupära on sageli halvustatud, nende mõtted on moonutatud, rääkimata kogu Nõukogude ajaloo ebatäpsest tajumisest.
Pealegi seatakse esiplaanile välismaised saavutused ja need antakse välja peaaegu lõpliku tõena.
Sellega seoses näib NSV Liidus loodud tehnogeensete süsteemide ajalugu puudutava teabe taastamine ja kogumine olevat oluline ülesanne, mis võimaldab nii mõista nende mineviku ajalugu, tuvastada prioriteete ja vigu kui ka õppida tulevikuks.
Need materjalid on pühendatud loomise ajaloole ja mõnele tehnilisele detailile, mis puudutavad ainulaadset arengut, millel pole maailmas veel analooge - laevavastast raketti 4K18. Avatud allikatest saadud teavet on püütud kokku võtta, koostada tehniline kirjeldus, meenutada ainulaadse tehnoloogia loojaid ning vastata ka küsimusele: kas seda tüüpi rakettide loomine on praegu asjakohane. Ja kas neid on vaja asümmeetrilise vastusena suurte laevade rühmituste ja üksikute mereväe sihtmärkide vastu astumisel?
Merepõhiste ballistiliste rakettide loomise NSV Liidus teostas Tšeljabinski oblastis Miassis asuv masinaehituse eribüroo SKB-385 eesotsas Viktor Petrovitš Makejeviga. Rakettide tootmine asutati Zlatousti linnas masinaehitustehase baasil. Zlatoustis oli uurimisinstituut "Hermes", mis tegeles ka üksikute raketisõlmede väljatöötamisega seotud töödega. Raketikütus toodeti keemiatehases Zlatoustist ohutus kauguses.
Makeev Victor Petrovitš (25.10.1924-25.10.1985).
Maailma ainsa laevavastase ballistika peadisainer
rakett R-27K, mida kasutati alates 1975. aastast ühel allveelaeval.
60ndate alguses. Seoses edusammudega mootorite ehitamisel, uute konstruktsioonimaterjalide loomisel ja nende töötlemisel, uutel raketipaigutustel, juhtimisseadmete kaalu ja mahu vähenemisel, võimsuse suurenemisel tuumalaengute massiühiku kohta, sai võimalikuks rakettide loomine. mille sõiduulatus on umbes 2500 km. Sellise raketiga raketisüsteem pakkus rikkalikke võimalusi: võimalus tabada sihtmärki ühe võimsa lõhkepeaga või mitme hajutatava tüübiga, mis võimaldas kahjustatud piirkonda suurendada ja tekitada teatud raskusi paljutõotavate raketitõrjerelvade jaoks, kandes teist etappi. Viimasel juhul sai võimalikuks manööverdamine trajektoori transatmosfääri segmendis, juhtides mereraadio-kontrastset sihtmärki, milleks võib olla lennukikandja löögirühm (AUG).
Juba külma sõja alguses oli selge, et märkimisväärset ohtu kujutavad endast suure liikuvusega lennukikandjate löögirühmad, kes kannavad märkimisväärsel hulgal aatomirelva kandvaid lennukeid, millel on võimas õhutõrje- ja allveelaevade kaitse. Kui pommitajate ja hiljem ka rakettide baasid suudeti ennetava löögiga hävitada, siis ei olnud võimalik AUG -i samal viisil hävitada. Uus rakett võimaldas seda teha.
Tuleb rõhutada kahte fakti.
Esiteks.
Ameerika Ühendriigid on teinud suuri jõupingutusi uute AUG -de kasutuselevõtmiseks ja vanade moderniseerimiseks. Kuni 50ndate lõpuni. maha pandi neli lennukikandjat projektile Forrestal, 1956. aastal pani löögi lennukikandja Kitty Hawk tüüpi, mis on täiustatud Forrestal. Aastatel 1957 ja 1961 pandi maha sama tüüpi lennukikandjad Constellation ja America. Moderniseeriti Teise maailmasõja ajal loodud lennukikandjaid - Oriskani, Essex, Midway ja Ticonderoga. Lõpuks astuti 1958. aastal murranguline samm - alustati maailma esimese tuumaenergiaga lööklaine lennukikandja Enterprise loomisega.
1960. aastal alustasid teenindust varajase hoiatamise ja sihtmärgi määramise (AWACS ja U) lennukid E-1 Tracker, suurendades oluliselt õhukaitse (õhutõrje) AUG võimalusi.
1960. aasta alguses asus USA-s kasutusele kandjapõhine hävitaja-pommitaja F-4 Phantom, mis oli võimeline ülehelikiirusel lendama ja aatomirelvi kandma.
Teine fakt.
NSV Liidu kõrgeim sõjalis-poliitiline juhtkond on alati pööranud märkimisväärset tähelepanu laevavastastele kaitseküsimustele. Seoses edusammudega merepõhiste tiibrakettide loomisel (mis on suuresti OKB nr 51, eesotsas akadeemik Vladimir Chelomeyga), lahendati ülesanne alistada vaenlase AUG ning lennundus- ja kosmosesüsteemid luure ja sihtmärkide määramine võimaldas neid avastada. Aja jooksul sai aga lüüasaamise tõenäosus üha väiksemaks: loodi mitmeotstarbelised tuumalaevad, mis on võimelised hävitama tiibrakettide veealuseid lukustuvaid kandjaid, loodi neid jälgida võimaldavad hüdrofonijaamad, allveelaevade vastast kaitset tugevdasid Neptuun ja R-3C. Orioni lennukid. Lõpuks võimaldas kihiline õhutõrje AUG (hävituslennukid, õhutõrjeraketisüsteemid, automaatne suurtükivägi) hävitada käivitatud tiibraketid. Sellega seoses otsustati luua väljatöötatava raketi 4K10 põhjal ballistiline rakett 4K18, mis suudab tabada AUG -d.
Lühike kronoloogia D-5K SSBN kompleksi loomisest, projekt 605
1968 - töötati välja tehniline projekt ja vajalik projekteerimisdokumentatsioon;
1968 - kantud Põhjalaevastiku 12. allveelaeva 18. allveelaevas, mis põhineb Yagelnaja lahel, Sayda lahel (Murmanski oblast);
1968, 5. november - 1970 9. detsember Moderniseeriti vastavalt projektile 605 NSR -is (Severodvinsk). On tõendeid selle kohta, et allveelaeval tehti remonti ajavahemikul 30.07.1968 kuni 09.11.1968;
1970 - parandati tehnilist projekti ja projekteerimisdokumentatsiooni;
1970 - sildumine ja tehase katsed;
1970, 9. – 18. Detsember - riigiproovid;
1971 - perioodilised tööd järk -järgult saabuvate seadmete paigaldamisel ja katsetamisel;
1972, detsember - raketikompleksi riiklike katsete jätkamine, lõpetamata;
1973, jaanuar -august - raketisüsteemi revisjon;
1973, 11. september - R -27K rakettide katsetuste algus;
1973 - 1975 - katsed raketisüsteemi valmimiseks pikkade pausidega;
1975, 15. august - vastuvõtutunnistuse allkirjastamine ja NSV Liidu mereväkke vastuvõtmine;
1980, 3. juuli - heideti mereväest välja seoses OFI -le lammutamiseks ja müügiks tarnimisega;
1981, 31. detsember - saadeti laiali.
Lühike kronoloogia raketi 4K18 loomisest ja katsetamisest
1962, aprill - Nõukogude Liidu Kommunistliku Partei Keskkomitee ja Ministrite Nõukogu määrus raketisüsteemi D -5 loomise kohta raketiga 4K10;
1962 - eelprojekt;
1963-mustandieelne disain, töötati välja kaks juhtimissüsteemi varianti: kaheastmeline, ballistiline pluss aerodünaamiline ja puhtalt ballistiline sihtimine;
1967 - 4K10 testide lõpetamine;
1968, märts - kompleksi D -5 vastuvõtmine;
60ndate lõpp-keerukad katsed viidi läbi R-27K SLBM teise astme vedelkütuse mootoriga (teine heakskiidetud "uppunud mees");
1970, detsember - 4K18 testide algus;
1972, detsember - Severodvinskis algas kompleksi D -5 ühiste katsete etapp projekti 605 allveelaeva 4K18 m raketi käivitamisega;
1973, november - testide lõpetamine kaheraketilise salvoga;
1973, detsember - ühiste lennutestide etapi lõpetamine;
1975, september - valitsuse määrusega viidi lõpule rakett 4K18 kompleks D -5.
Tehnilised parameetrid SLBM 4K18
Stardikaal (t) - 13, 25
Maksimaalne laskeulatus (km) - 900
Peaosa on monoblokk koos juhistega liikuvate sihtmärkide kohta
Raketi pikkus (m) - 9
Raketi läbimõõt (m) - 1, 5
Sammude arv - kaks
Kütus (mõlemas etapis) - asümmeetriline dimetüülhüdrasiin + lämmastiktetroksiid
Ehituse kirjeldus
4K10 ja 4K18 rakettide süsteemid ja sõlmed olid peaaegu täielikult ühtsed esimese astme mootori, raketiheitmissüsteemi (stardiplatvorm, adapter, stardimeetod, raketi-allveelaeva dokkimine, raketisilo ja selle konfiguratsioon), kesta ja põhja valmistamise tehnoloogia osas, tehase tehnoloogiline tankide, maapealsete seadmete, laadimisrajatiste tankimine ja ampullimine, tootjalt allveelaevale, mereväe ladudesse ja arsenalidesse liikumise skeem vastavalt laevastike (sealhulgas allveelaeva) kasutamise tehnoloogiatele, jne.
Rakett R-27 (4K-10) on üheastmeline vedelkütuse mootoriga rakett. See on mereväe vedelkütuse rakettide esivanem. Rakett rakendab skemaatilise paigutuse ja disainitehnoloogiliste lahenduste komplekti, mis on muutunud põhiliseks kõigi järgnevate vedelkütuse rakettide puhul:
• raketi kere täielikult keevitatud konstruktsioon;
• "süvistatud" tõukejõusüsteemi kasutuselevõtt - mootori asukoht kütusepaagis;
• kummist-metallist amortisaatorite kasutamine ja stardisüsteemi elementide paigutamine raketile;
• raketite tehasetankimine pikaajaliste ladustamiskütuse komponentidega, millele järgneb tankide ampullimine;
• stardieelse ettevalmistamise ja salvade vallandamise automatiseeritud juhtimine.
Need lahendused võimaldasid radikaalselt vähendada raketi mõõtmeid, tõsta järsult selle valmisolekut lahingukasutuseks (stardieelne ettevalmistusaeg oli 10 minutit, rakettide käivitamise vaheline intervall oli 8 sekundit) ja kompleksi töö igapäevases tegevuses lihtsustatud ja odavamaks tehtud.
Raketikere, mis oli valmistatud Amg6 sulamist, kergendati sügava keemilise jahvatusmeetodi rakendamisega "vahvlite" riide kujul. Kütusepaagi ja oksüdeerimispaagi vahele asetati kahekihiline eraldav põhi. See otsus võimaldas tankidevahelisest sektsioonist loobuda ja seeläbi raketi suurust vähendada. Mootor oli kahe plokiga. Keskmootori tõukejõud oli 23850 kg, juhtmootorite - 3000 kg, mis kokku moodustas 26850 kg tõukejõudu merepinnal ja 29600 kg vaakumis ning võimaldas raketil stardis arendada 1,94 g kiirendust. Spetsiifiline impulss merepinnal oli 269 sekundit, vaakumis - 296 sekundit.
Teine etapp oli varustatud ka uppunud mootoriga. Uut tüüpi mootorite kasutuselevõtuga seotud probleemide eduka ületamise mõlemas etapis tagasid paljude disainerite ja inseneride pingutused, mida juhtis Lenini preemia laureaat, esimese "uppunu" (SLBM RSM-25, R-27K ja R-27U) AA Bakhmutov, kes on "uppunud mehe" kaasautor (koos A. M. Isajevi ja A. A. Tolstoviga).
Raketi põhja paigaldati adapter, et see dokkida koos kanderaketiga ja luua õhukell, mis alandab rõhu piiki mootori käivitamisel veega üleujutatud kaevanduses.
Esmakordselt paigaldati BR R-27-le inertsjuhtimissüsteem, mille tundlikud elemendid paiknesid güroskoobiga stabiliseeritud platvormil.
Põhimõtteliselt uue skeemi käivitaja. See sisaldas raketile stardiplatvormi ja kummist-metallist amortisaatoreid (RMA). Rakett oli ilma stabilisaatoriteta, mis koos PMA -ga võimaldas vähendada võlli läbimõõtu. Rakettide igapäevaseks ja stardieelseks hoolduseks mõeldud laevasüsteem võimaldas automatiseeritud kaugjuhtimist ja süsteemide seisundi jälgimist ühest konsoolist ning automaatset tsentraliseeritud juhtimist raketi eelse ettevalmistamise, raketi käivitamise ja kõigi rakettide põhjaliku rutiinse kontrolli kohta. raketirelvade juhtpaneelilt (PURO).
Tulistamise lähteandmed genereeris Tucha lahinguteabe- ja juhtimissüsteem, esimene kodumaine mitmeotstarbeline automatiseeritud laevasüsteem, mis pakub raketi- ja torpeedorelvi. Lisaks teostas "Tucha" keskkonnaalase teabe kogumise ja töötlemise ning navigatsiooniprobleemide lahendamise.
Raketi operatsioon
Esialgu võeti vastu kõrge aerodünaamilise kvaliteediga eemaldatav lõhkepea, mida juhivad aerodünaamilised tüürid ja passiivne raadiotehniline juhtimissüsteem. Lõhkepea paigutamine oli kavandatud üheastmelisele kandurile, mis oli ühendatud raketiga 4K10.
Mitmete ületamatute probleemide ilmnemise tagajärjel, nimelt: võimatus luua nõutavate mõõtmetega juhtantennide jaoks raadio-läbipaistvat katet, raketi suuruse suurenemine massi ja mahu suurenemise tõttu juhtimis- ja maandumissüsteemide seadmed, mis muutsid võimatuks stardikomplekside ühendamise lõpuks luure- ja sihtmärkide määramise süsteemide võimalustega ning sihtmärgi määramise andmete "vananemise" arvestamise algoritmiga.
Sihtmärgistuse andsid kaks raadiotehnilist süsteemi: mereruumi luure- ja sihtmärkide (MKRT) satelliitsüsteem Legend ja lennundussüsteem Uspekh-U.
ICRC "Legend" hõlmas kahte tüüpi satelliite: US-P (indeks GRAU 17F17) ja US-A (17F16-K). US-P, mis on elektrooniline luuresatelliit, andis sihtmärgid lennukite vedajate löögirühma poolt eraldatud raadioheidete vastuvõtmise tõttu. US-A töötas radari põhimõttel.
Süsteemi "Success-U" hulka kuulusid lennukid Tu-95RT ja helikopterid Ka-25RT.
Satelliitidelt saadud andmete töötlemise, sihtmärgi allveelaevale edastamise, ballistilise raketi hoiatamise ja lennu ajal võis sihtmärk liikuda 150 km kaugusel oma algsest asukohast. Aerodünaamiline juhtimisskeem ei vastanud sellele nõudele.
Sel põhjusel töötati projekteerimiseelses projektis välja kaheastmelise raketi 4K18 kaks versiooni: kaheastmeline, ballistiline pluss aerodünaamiline (a) ja puhtalt ballistiline sihtimine (b). Esimese meetodi puhul viiakse juhtimine läbi kahes etapis: pärast seda, kui külgantennisüsteem on sihtmärgi hõivanud, suurendades suuna leidmise täpsust ja avastamisulatust (kuni 800 km), korrigeeritakse lennutrajektoori teise astme mootori taaskäivitamisega. (Võimalik on kahekordne ballistiline korrektsioon.) Teisel etapil, pärast seda, kui ninaantennisüsteem on sihtmärgi hõivanud, on lõhkepea suunatud juba atmosfääris oleva sihtmärgi poole, tagades löögitäpsuse, mis on piisav väikese võimsuse kasutamiseks. klassi tasu. Sel juhul esitatakse ninaantennidele vaatenurga ja katte aerodünaamilise kuju osas madalad nõuded, kuna nõutavat suunavööndit on juba vähendatud peaaegu suurusjärgu võrra.
Kahe antennisüsteemi kasutamine välistab sihtmärgi pideva jälgimise ja lihtsustab ninaantenni, kuid muudab güroskoopseadmed keerulisemaks ja nõuab pardaarvuti kohustuslikku kasutamist.
Selle tulemusena oli juhitava lõhkepea pikkus alla 40% raketi pikkusest ja maksimaalset laskeulatust vähendati 30% võrra.
Seetõttu kaaluti raketi 4K18 eskiisieelses disainis seda võimalust ainult kahekordse ballistilise korrektsiooniga; see on tõsiselt lihtsustanud pardal olevat juhtimissüsteemi, raketi ja lõhkepea (st lõhkepea) konstruktsiooni, suurendanud raketi kütusepaakide pikkust ja viinud maksimaalse laskeulatuse nõutava väärtuseni. Atmosfääri korrigeerimiseta sihtmärgi sihtimise täpsus on oluliselt halvenenud, seetõttu kasutati sihtmärgi enesekindlaks tabamiseks kontrollimata lõhkepead, millel oli suurem võimsus.
Eelprojektis võeti kasutusele raketi 4K18 variant koos vaenlase laevastiku poolt väljastatud radarisignaali passiivse vastuvõtuga ja ballistilise trajektoori korrigeerimisega, lülitades teise astme mootorid kaks korda sisse atmosfäärivälise lennu faasis.
Testimine
Rakett R-27K on läbinud terve projekteerimise ja eksperimentaalse katsetamise tsükli; töötati välja töö- ja tegevusdokumentatsioon. Kapustin Yari osariigi kesksel katseplatsil asuvast maapealsest stendist viidi läbi 20 starti, millest 16 positiivse tulemusega.
Projekti 629 diisel-elektriline allveelaev varustati projekti 605 jaoks raketi R-27K jaoks. Allveelaevast raketi väljalaskmisele eelnesid raketimudelite 4K18 viskekatsed sukeldataval PSD-5 testpingil, mis on spetsiaalselt loodud vastavalt TsPB Volna projekteerimisdokumentatsioon.
Esimene raketi 4K18 startimine Severodvinski allveelaevast viidi läbi detsembris 1972, novembris 1973 viidi lennukatsed läbi kaheraketilise salvoga. Kokku lasti paadist välja 11 raketti, sealhulgas 10 edukat vettelaskmist. Viimasel vettelaskmisel oli tagatud lõhkepea otsene löök (!!!) sihtlaeva.
Nende katsete eripära oli see, et lahinguväljale paigaldati praam koos töötava radarijaamaga, mis simuleeris suurt sihtmärki ja mille kiirgust juhtis rakett. Katsete tehniline juht oli peadisaineri asetäitja Sh. I. Boksar.
Valitsuse määrusega lõpetati töö D-5 kompleksiga rakettidega 4K18 septembris 1975. 4K18 rakettidega allveelaev Project 605 oli proovitegevuses kuni 1982. aastani, teiste allikate andmetel kuni 1981. aastani.
Seega, 31 välja lastud raketist tabas 26 raketti tingimuslikku sihtmärki - enneolematu edu raketil. 4K18 oli põhimõtteliselt uus rakett, keegi polnud varem midagi sellist teinud ja need tulemused iseloomustavad suurepäraselt nõukogude raketitöö kõrget tehnoloogilist taset. Edu on suuresti tingitud ka asjaolust, et 4Q18 sisenes katsetesse 4 aastat hiljem kui 4Q10.
Aga miks 4K18 kasutusele ei läinud?
Põhjused on erinevad. Esiteks infrastruktuuri puudumine luureeesmärkide jaoks. Ärge unustage, et ajal, mil 4K18 katsetati, ei olnud ICRT -de "Legend" süsteemi veel kasutusele võetud, ei oleks lennukikandjatel põhinev sihtmärkide määramise süsteem suutnud pakkuda ülemaailmset järelevalvet.
Tehnilisi põhjusi nimetatakse eelkõige "disaineri veaks elektriskeemis, vähendades poole võrra 4K18 SLBM juhtimise usaldusväärsust mobiilsete raadioõppe sihtmärkide (lennukikandjate) puhul, mis kõrvaldati kahe katse käivitamise õnnetuste põhjuste analüüsimisel", "mainitakse.
Katsete hilinemine tulenes muu hulgas raketi juhtimissüsteemide ja sihtmärkide kompleksi nappusest.
SALT-2 lepingu allkirjastamisega 1972. aastal kaasati automaatselt projekti 667V SSBN rakettidega R-27K, millel puudusid funktsionaalselt kindlaksmääratavad erinevused projekti 667A laevadest-strateegilise R-27 kandjad. asutamislepinguga piiratud allveelaevade ja kanderakettide nimekiri. Mitmekümne R-27K kasutuselevõtt vähendas seega strateegiliste SLBM-ide arvu. Vaatamata näiliselt enam kui piisavale arvule selliseid SLBM -e, mis lubasid Nõukogude poolel kasutusele võtta - 950 ühikut, peeti nende aastate strateegilise rühmituse igasugust vähendamist vastuvõetamatuks.
Selle tulemusena, vaatamata kompleksi D-5K ametlikule kasutuselevõtmisele 2. septembri 1975. aasta dekreediga, ei ületanud lähetatud rakettide arv projekti 605 ainsal eksperimentaalsel allveelaeval nelja ühikut.
Lõpuks on viimane versioon laevavastaseid komplekse tootnud bürooülemate salajane võitlus. Makeev tungis Tupolevi ja Chelomey pärimisse ning võib -olla kaotas.
Tuleb märkida, et 60ndate lõpus läks töö allveelaevade vastaste süsteemide loomisel laiale kohale: toodeti modifitseeritud pommitajaid Tu-16 10-26 rakettidega P-5 ja P-5N, Tu projekte. -22M2 lennuk (välja töötatud Tupolevi disainibüroos) koos raketiga Kh-22 ja põhimõtteliselt uue hüperhelilise raketiga T-4 "Sotka", mis on välja töötatud projekteerimisbüroos eesotsas Sukhoiga. Viidi läbi Granit ja 4K18 allveelaevade laevavastaste rakettide väljatöötamine.
Kogu sellest suurest osast tööst ei tehtud kõige eksootilisemaid - T -4 ja 4K18. Võib -olla on kõrgete ametnike ja tehaste juhtide vahelise vandenõuteooria toetajatel teatud toodete tootmise prioriteedil õigus. Kas masstootmiseks ohverdati majanduslik otstarbekus ja madalam efektiivsus?
Sarnane olukord kujunes välja ka Teise maailmasõja ajal: Saksa väejuhatus, kes toetus hämmastavale relvale wunderwaffe'ile, kaotas sõja. Rakett- ja reaktiivtehnoloogiad andsid sõjajärgsele tehnoloogilisele arengule ennekuulmatu tõuke, kuid ei aidanud sõda võita. Pigem vastupidi, olles Reichi majanduse ammendanud, lähendasid nad selle lõppu.
Kõige tõenäolisem tundub järgmine hüpotees. Raketikandjate Tu-22M2 tulekuga sai võimalikuks rakette lasta kaugelt ja vältida ülehelikiirusel vaenlase hävitajaid. Rakettide pealtkuulamise tõenäosuse vähendamine tagati segamisseadmete paigaldamisega rakettide osadele. Nagu märgitud, olid need meetmed nii tõhusad, et õppuse käigus ei peetud kinni ühtegi 15 raketti. Sellistes tingimustes oli isegi mõnevõrra lühema raketiga (900 km versus Tu-22M2 1000) uue raketi loomine liiga raiskav.
D-13 kompleks laevavastase raketiga R-33
(tsiteeritud raamatust / "Akadeemik V. P. Makeevi nimeline masinaehituse projekteerimisbüroo \")
Paralleelselt D-5 kompleksi väljatöötamisega laevavastase ballistilise raketiga R-27K uuritakse ja kavandatakse laevavastaste rakettide teisi versioone, kasutades kombineeritud aktiiv-passiivset nägemiskorrektorit ja paigutatakse atmosfääri faasis. lend prioriteetsete sihtmärkide tabamiseks lennukirünnakurühmades või konvoides. Samas oli positiivsete tulemuste korral võimalik üle minna väikese ja ülimadala võimsusega klasside tuumarelvadele või kasutada tavalist laskemoona.
60ndate keskel. viidi läbi projekteerimisuuringud D-5M rakettide jaoks, mille pikkus ja stardimass olid võrreldes D-5 rakettidega. 60ndate lõpus. Hakati uurima kompleksi D-9 rakette R-29.
Juunis 1971 anti välja valitsuse määrus raketisüsteemi D-13 loomise kohta koos raketiga R-33, mis on varustatud kombineeritud (aktiivpassiivsete) vahendite ja lõhkepeade sihtimisseadmetega kahanevas sektoris.
Vastavalt dekreedile 1972. aasta lõpus. esitati eelprojekt ja anti välja uus dekreet, milles täpsustati arenguetappe (allveelaeva raketi katsetused olid algselt määratud 1977. aastaks). Määrusega lõpetati töö D-5 kompleksi paigutamisel raketiga R-27K allveelaevale pr.667A; kehtestati järgmised: raketi R-33 mass ja mõõtmed sarnaselt raketile R-29; raketi R-33 paigutamine projekti 667B allveelaevadele; monoblokkide ja mitme lõhkepeade kasutamine spetsiaalse ja tavapärase varustusega; laskeraadius kuni 2, 0 tuhat km.
Detsembris 1971 määras peadisainerite nõukogu D-13 kompleksiga seotud prioriteetsed tööd:
- anda välja raketi lähteandmed;
- leppida kokku raketi komponentide ja kompleksi taktikalistes ja tehnilistes ülesannetes;
- uurida eelprojektis väljatöötatud seadmetega raketi välimust (kanderakettide varustus on umbes 700 kg, maht on kaks kuupmeetrit; eraldatava lõhkepea iseseisev plokk - 150 kg, kakssada liitrit).
Tööseisukord 1972. aasta keskel oli ebarahuldav: laskeulatus vähenes 40%, kuna raketi esiosa suurenes 50% -ni raketi R-29 pikkusest ja raketi stardimassi vähenemine. R-33 rakett võrreldes R-29 raketiga 20%.
Lisaks käsitleti problemaatilisi küsimusi, mis olid seotud kombineeritud vaatlusseadme tööga plasma moodustumise tingimustes, antennide kaitsega termiliste ja mehaaniliste mõjude eest ballistilise lennu ajal, vastuvõetava sihtmärgi saamisega, kasutades olemasolevaid ja paljutõotavaid kosmose- ja hüdroakustilisi luurevahendeid. tuvastatud.
Selle tulemusena pakuti välja eelprojekti kaheetapiline väljatöötamine:
- II kvartalis. 1973 - raketi- ja keerukate süsteemide puhul, määrates kindlaks võimalused saavutada nõutud omadused, mille tase määrati peadisainerite nõukogus detsembris 1971 ja kinnitati üldise masinaehitusministeeriumi nõukogu otsusega. Juuni 1972;
- I kvartalis. 1974 - raketi ja kompleksi jaoks tervikuna; Ühtlasi oli ülesandeks projekteerimisprotsessis kooskõlastada vaenlase mudeliga seotud arenguküsimused, vaenlase vastumeetmete mudeliga, samuti sihtmärgi määramise ja luurevahendite probleemidega.
Raketi ja kompleksi esialgne disain töötati välja juunis 1974. Eeldati, et sihtmärgi laskeulatus väheneb 10-20%, kui jääme raketi R-29R mõõtmete piiresse või 25-30%, kui Plasma moodustumise probleemid on lahendatud. Ühised allveelaeva lennutestid olid kavandatud 1980. aastaks. Eelprojekti arutati mereväe relvastusinstituudis aastal 1975. Edasiseks arenguks valitsuse määrust ei olnud. D-13 kompleksi arendamine ei olnud valitsuse määrusega kinnitatud viieaastases teadus- ja arenduskavas aastateks 1976–1980. Selle otsuse ei tinginud mitte ainult arenguprobleemid, vaid ka aluslepingute ja strateegiliste relvade piiramise lepinguprotsessi (SALT) sätted, mis klassifitseerisid laevavastased ballistilised raketid nende väliste tunnuste põhjal strateegilisteks relvadeks.
Laevavastaste rakettide kompleks UR-100 (lisavarustus)
Põhineb massiivseimal ICBM UR-100 Chelomey V. M. samuti töötati välja laevavastase raketisüsteemi varianti.
Laevavastaste rakettide muude variantide väljatöötamine IRBM ja ICBM baasil
Juba 1980. aastate alguses hävitada lennukikandjad ja suured amfiibkooslused NSV Liidu Euroopa osa ja Varssavi pakti riikide kallaste lähenemisel Pioneer mobiilikompleksi keskmaaraketi 15Zh45 ja Mereväe MKRT -de "Legend" ja MRCT -de "Success" MIT (Moskva Soojustehnika Instituut) sihtmärkide määramise süsteemid lõid ranniku luure- ja šokisüsteemi (RUS).
Süsteemi kallal töötamine lõpetati 1980. aastate keskel kõrgete loomiskulude ja seoses keskmaarakettide likvideerimise läbirääkimiste tõttu.
Veel üks huvitav töö oli lõuna raketikeskuses.
Valitsuse 1973. aasta oktoobri määrusega usaldati Južnoe disainibüroole (KBYU) R-36M ICBM-i gaasimootoriga õhutõrjepea Mayak-1 (15F678) väljatöötamine. 1975. aastal töötati välja ploki eelprojekt. Juulis 1978 algas ja lõppes 1980. aasta augustis raketi 15A14 sihtimispea 15F678 LCI koos kahe võimalusega vaatlusseadmete jaoks (piirkonna raadioheleduse kaartide ja maastiku kaartide abil). 15F678 lõhkepead ei võetud teenistusse.
Juba XXI sajandi alguses tehti lahing ballistiliste rakettidega veel üks ebatavaline töö, kus oli oluline kasutada ballistiliste rakettide lahinguvarustuse manööverdusvõimet ja täpsust ning seostada seda ka merel tekkivate probleemide lahendamisega.
MTÜ Mashinostroyenia teeb koos TsNIIMASHiga ettepaneku luua UR-100NUTTH (SS-19) baasil aastatel 2000–2003 ICBMi kiirabiraketid ja kosmosekompleks "Call", et osutada hädaabi hukkunud laevadele maailma ookeanid. Tehakse ettepanek paigaldada raketile kasulikuks koormaks spetsiaalsed lennunduspäästelennukid SLA-1 ja SLA-2. Samal ajal võib hädaabikomplekti kohaletoimetamise kiirus olla 15 minutist 1,5 tunnini, maandumise täpsus on + 20-30 m, kauba kaal on 420 ja 2500 kg, sõltuvalt SLA tüübist.
Mainimist väärib ka töö R-17VTO aerofoni (8K14-1F) kallal.
Uuringu tulemuste põhjal loodi Aerophone GOS, mis on võimeline märklaua fotopildis ära tundma, jäädvustama ja seadistama.
Praegune aeg
Võib -olla tasub seda osa alustada uudisteagentuuride sensatsioonilise sõnumiga:
"Hiina arendab ballistilisi laevavastaseid rakette," teatas Defense News.
Mitmete USA ja Taiwani sõjaväeanalüütikute sõnul alustab Hiina aastatel 2009-2012 ballistilise raketi DF-21 laevavastase versiooni juurutamist.
Väidetavalt on uue raketi lõhkepead võimelised lööma liikuvaid sihtmärke. Selliste rakettide kasutamine võimaldab hävitada lennukikandjaid, hoolimata laevade moodustiste võimsast õhutõrjest.
Ekspertide sõnul ei ole tänapäevased laeva õhutõrjesüsteemid võimelised tabama sihtmärgile vertikaalselt langevate ballistiliste rakettide lõhkepead kiirusega mitu kilomeetrit sekundis.
Esimesed katsed ballistiliste rakettide kui laevavastaste rakettidega viidi NSV Liidus läbi 70ndatel, kuid siis ei kroonitud neid eduga. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad ballistiliste rakettide lõhkepead varustada radari või infrapuna juhtimissüsteemiga, mis tagab liikuvate sihtmärkide hävitamise."
Järeldus
Nagu näete, omas NSV Liit juba 70ndate lõpus lennukikandjate vastu "pika käe" tehnoloogiat.
Samal ajal pole isegi oluline, et kõik selle süsteemi komponendid: lennundusmärgi määramine ja ballistilised laevavastased raketid - BKR olid täielikult kasutusele võetud. Peaasi, et töötati välja põhimõte ja töötati välja tehnoloogiad.
Jääb üle korrata olemasolevaid aluseid tänapäevasel teaduse, tehnoloogia, materjalide ja elementide baasil, viia see täiuslikkuseni ning kasutada piisavas koguses vajalikke raketisüsteeme ning luure- ja sihtmärkide määramise süsteemi, mis põhineb kosmosel komponendi- ja horisondiäärsed radarid. Pealegi pole paljusid neist vaja. Kokku on väljavaatega vähem kui 20 raketisüsteemi (vastavalt AUG arvule maailmas), võttes arvesse löökide garantiid ja dubleerimist - 40 kompleksi. See on vaid üks raketidiviis Nõukogude Liidu ajast. Loomulikult on soovitav kasutada kolme tüüpi: mobiilne - allveelaevadel, PGRK (põhineb Pioneer -Topolil) ja siloversioon, mis põhineb uuel raskel raketil või sama Topoli rannikualadel.
Ja siis, nagu nad ütleksid, oleks AUG vastasteks haab (volfram, vaesestatud uraan või tuumaenergia) osalus lennukikandjate südames.
Kui midagi, oleks see asümmeetriline vastus ja reaalne oht, omistades AUGi igaveseks kaldale.
