Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) suurendab oma Austria tehases sõjaväeautode tootmist, et täita üha rohkem kohalikke ja välismaiseid lepinguid. Lisaks sõjaväeautode tootmisele toodab Viini tehas ka mitmeid tsiviilisõidukeid. Mõlemad tootmisliinid suudavad toota 11 veokit päevas, kuid RMMV-Austria tegevdirektori sõnul peaks tootmismaht tõusma 14 veokini päevas.
Sõjaväelised maastikuautod on peamiselt HX-seeriast; on sõlmitud lepingud enam kui 12 000 masina kohta. HX -seeria ilmus 2003. aastal ja on sellest ajast alates pidevalt arenenud. HX2 uusimat versiooni näidati esmakordselt 2012. Austraalia oli selle versiooni esimene kinnitatud klient.
RMMV toodab täielikku šassii, diiselmootori jõuallikat ja seejärel paigaldab kolmeistmelise kaheukselise kabiini, mis on parandanud EMC-d.
HX -seeria veoautodel on kabiini konfiguratsioon. Kabiin võib olla kas kaitsmata (standardne), paigaldamiseks ettevalmistatud, kuid mitte varustatud passiivse hingedega soomusega või täielikult keevitatud kandevõime koos hingedega soomusega, mida tootja nimetab integreeritud armorkabiiniks (IAC). Viimane võib olla varustatud sissetõmmatava traadilõikuriga, Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) või aktiivse kaitsesüsteemiga. Vajadusel saab IAC -kabiini asendada kaitsmata kabiiniga.
IAC -kajutid toodetakse Saksamaal Rheinmetalli tehases ja saadetakse seejärel täielikult värvitud Viini. Viinis on kabiin varustatud instrumentide, juhi juhtseadiste, kliimaseadmete ja kaitsega massihävitusrelvade eest, misjärel see paigaldatakse šassiile.
Mõned kliendid saavad Viini tehasest komplektsed sõidukid, teised otsustavad paigaldada oma veoki või spetsiaalse funktsionaalse mooduli, et suurendada lokaliseerimise taset ja suurendada kohaliku tööjõu osakaalu. Täiendavad kabiinivarustus, näiteks sidesüsteemid, kaitstud lahingumoodul või mõnel juhul ka kaugjuhitav relvamoodul, tarnitakse tavaliselt osana valitsuse korraldustest.
Suurim klient on Suurbritannia, kes valis konkursi tulemuste põhjal HX -seeria ja sõlmis lepingu MAN Truck and Busiga 7415 sõiduki kohta 4x4, 6x6 ja 8x8 konfiguratsioonis. Tarned viidi lõpule kuus kuud enne tähtaega 2013. aasta keskel.
Kaubavalikud
Kaubavariandid on varustatud tagaplatvormiga, millel on langevad küljed, katusekaared ja varikatus, mille tarnib Briti Marshall; Tankerit tarnib Fluid Transfer ja remondimoodulit ESA.
Välja arvatud juhtide koolitamiseks kasutatavate HX -veokite esialgne partii, on kogu Ühendkuningriigi laevastikul standardne kabiin, mis on varustatud soomusrüüdega. Tuginedes kasutuskogemusele ja selleks, et tõsta kaitset rakettmootoriga granaatide eest, olid nad Barricade projekti kohaselt varustatud kaitstud relvamooduli ja võreekraanidega.
2018. aasta septembris sõlmis RMMV 43 miljoni euro väärtuses Ühendkuningriigi lepingu 382 täienduskomplekti jaoks täiustatud kaubaaluste laadimissüsteemi (EPLS) jaoks, mis integreeritakse olemasolevatesse Briti armee HX 8x8 veoautodesse. Kohaletoimetamine peaks lõppema 2021. aasta jaanuariks.
Lisaks Ühendkuningriigile on suurklient Austraalia, kes on projekti Land 121 (Overlander) etapi 3B projekti raames tellinud 2536 sõidukit, mis tuleks tarnida aastatel 2016–2020. 2018. aasta septembris tellis Austraalia Phase 5B lepingu alusel täiendavalt 1044 veokit 430 miljoni euro väärtuses, tarned selle kohta aastatel 2020–2024.
Need veokid toodetakse Viinis ja saadetakse seejärel Bremerhaveni, et saata need kaubalaevaga Austraaliasse. Kaubavalikud tarnitakse valmis, kuid kogu vajalik varustus on Austraalias kalluritele ja traktoritele paigaldatud.
Austraalia opereerib HX2 seeria veokeid 4x4, 6x6, 8x8 ja 10x10 variantides, enamik viimastest on evakuatsiooni- ja remondikonfiguratsioonis, kuid väike osa on varustatud Williams Fairey Engineering Limited (WFEL) kuiva tugisillaga (DSB). 10x10 masinad pandi kokku ja katsetati Ühendkuningriigis ning saadeti seejärel meritsi Austraaliasse. Need on varustatud tagateljega, millel on hüdropneumaatiline vedrustus ja koormuse jaotussüsteem; manööverdusvõime suurendamiseks on tagateljel juhitavad rattad.
Teised välismaised kliendid on Taani, Ungari, Iirimaa, Kuveit, Uus -Meremaa (samad võimalused nagu Ühendkuningriigis), Norra, Slovakkia, Rootsi ja Araabia Ühendemiraadid. Samuti on veel üks nimetu Aasia klient, kes on ostnud üle 800 800 HX ja TG Mil masina. Norra ja Rootsi ostavad RMMV -lt autosid koos.
Saksa armee UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - kaitsmata sõiduk) vajaduste rahuldamiseks peab RMMV tarnima 2271 veokit 750 miljoni euro väärtuses. Esimene 558 veoauto partii tarniti 2018. aasta oktoobris. Leping näeb ette segu valikutest 6x6 (НХ42М) tõstejõuga 5 tonni ja 8x8 (НХ44М) tõstejõuga 8 tonni; need on varustatud standardsete kaitsmata kajutitega.
Spetsiaalsed valikud
Lisaks tavapärastele võimalustele - lasti-, kallutus- ja taaskasutusseadmetele - kasutatakse HX -seeria masinaid nii traktorite, pukseerivate poolhaagiste kui ka spetsiifilisemate ülesannete jaoks. Näiteks Ühendkuningriik kasutab HX77 8x8 maa-õhk rakettide MBDA Land Ceptor stardiplatvormina, Saabi õhutõrjeradari šassii ja kiiresti paigaldatava silla süsteemi. 2019. aasta jaanuaris tellis Rootsi oma raketisüsteemidele Patriot 40 veokit HX 8x8.
Rootsi ettevõte BAE Systems Bofors kaalub 8x8 varianti platvormina oma 155 mm / 52 kaliibriga Archeri suurtükisüsteemile, mis põhineb praegu Volvo 6x6 ADT liigendplatvormil. Saksamaa kasutab selle mudelivaliku varasemaid versioone Patrioti kompleksi traktoritena ja 8x8 varianti Rolandi õhutõrjekompleksi šassiina.
HX -seeria masinad kasutavad tegevuskulude vähendamiseks tavalisi komponente; RMMV ettevõtte esitlusel tõdeti, et neil veokitel on oma klassi suurim esisillakoormus, kuni 11 tonni. Neid saab tarnida RHD- ja LHD-konfiguratsioonis, esirataste roolimise ja hüdraulilise jõuabiga (10x10-l on ka tagarataste juhtimine). Neil on spetsiaalselt projekteeritud lehtvedruga redelraami šassii ja sõjaväesõidukile kohandatud elektrooniline arhitektuur.
Kõik sõidukid on varustatud MAN diiselmootoritega võimsusega kuni 650 hj. (500 kW), mis vastavad rangetele heitmenõuetele, sealhulgas Euro 6d. Käigukast sõltub variandist, see on kas täisautomaatne või automaatsete elementidega. Tavaliselt sisaldab varustus ette paigaldatud vintsi ja kraanat, mille tõstevõime on 8,7 tonni (kaupade transportimisel).
Kuni viimase ajani said kõik kliendid autosid Viini RMMV tehasest, kuid kohapeal kokkupanekuks on võimalus kohale toimetada masinakomplektide kujul. Uusim seeriaversioon on HX2, kuid RMMV on alustanud tööd järgmise põlvkonnaga, mis kannab siiani nime FTTF (Future Tactical Truck Family - paljulubav taktikaliste veokite perekond).
