Türgi õhutõrjesüsteem. Pärast Põhja-Atlandi Liiduga liitumist 1952. aastal alustati Türgi Vabariigi maapealsete õhutõrjesüsteemide intensiivset uuendamist. Nagu hävituslennukite puhul, olid ka õhutõrjekahurid, õhutõrjeraketisüsteemid ja radarid enamasti Ameerika toodetud. Alates NATOga liitumisest kuni 1970ndate alguseni sai Türgi umbes 1 miljardi dollari väärtuses Ameerika relvi ja sõjatehnikat.
Flak
Esimeses etapis andis USA kaitsmiseks Türgi armeele kaitsmiseks väikese kõrgusega õhurünnakute eest märkimisväärse hulga 12,7 mm kuulipildujakinnitusi, 40 mm Bofors L60 ründerelvi ja 40 mm iseliikuvat M42 Duster õhutõrjerelvad.
1,5–11 km kõrguste õhu sihtmärkide vastu võitlemiseks olid ette nähtud 90 mm õhutõrjerelvad M2. Osa neist paigutati paigalseisvatesse positsioonidesse strateegiliselt oluliste rajatiste ümber ja rannikul, kus neid kasutati ka rannakaitses. 1950. aastate keskel näitasid häid tulemusi 90 mm õhutõrjerelvad koos tulejuhtimisradariga SCR-268. Õhueesmärkide pihta tulistamise efektiivsus oli üsna kõrge tänu automaatsele mürsu etteandele koos kaitsme paigaldajaga. Laskemoona võib sisaldada ka raadiokaitsmega mürske, millel oli suurem tõenäosus sihtmärki tabada. Õhutõrjeaku, mis sisaldas kuut 90 mm relva, võis tulistada üle 150 mürsu minutis.
Radar tuvastas õhutõrjekahurite mürskude õhus plahvatusi, reguleerides tule sihtmärgi suhtes, mis oli eriti oluline sihtmärkide tulistamisel, mida visuaalselt ei täheldatud. SCR-268 jaam nägi lennukeid kuni 36 km kaugusel, täpsusega 180 m ja asimuut 1, 1 °. Radari kasutamine koos analoogarvutusseadme ja raadiokaitsmetega mürskudega võimaldas isegi öösel keskmisel ja suurel kõrgusel lendavatel õhusõidukitel üsna täpset õhutõrjet tulistada. Samuti võiks õhutõrje reguleerimiseks kasutada täiustatud radarit SCR-584. See radarijaam oli võimeline tuvastama sihtmärke 40 km kaugusel ja reguleerima õhutõrje tulekahju kuni 15 km kaugusel.
Reaktiivlennukite kiiruse ja kõrguse suurenemise tõttu loeti 90-mm M2 relvad juba 1960ndate teiseks pooleks aegunuks. Siiski olid nad rannakaitseüksustes kohal kuni 1990. aastate alguseni. 1950. aastate lõpus tarniti Türki mitukümmend Ameerikas toodetud automaatset 75 mm õhutõrjekahurit M51 Skysweeper. See 1953. aastal kasutusele võetud õhutõrjerelv ei olnud oma kaliibriga võrdne nii laskeulatuse, tulekiiruse kui ka laskmise täpsuse poolest. Samal ajal vajas keerukas ja kallis riistvara kvalifitseeritud hooldust ning oli mehaanilise koormuse ja meteoroloogiliste tegurite suhtes üsna tundlik. 75 mm automaatkahurite liikuvus jättis soovida ja seetõttu asusid need Türgis tavaliselt kindlates asendites.
Radarijuhtimisega õhutõrjerelv M51 Skysweeper võis tulistada õhu sihtmärke kuni 13 km kaugusel, kõrgus ulatus 9 km-ni. Tulekahju lahingukiirus - 45 p / min. Radarijaama T-38 koos püstolitoruga oli lennukaugus umbes 30 km ja see oli võimeline saatma kiirusega kuni 1100 km / h lendavat lennukit.
Õhutõrjepatareil oli neli relva. Esialgne sihtmärk telefoniliini või raadiovõrgu kaudu väljastati täiustatud radarilt SCR-584, mis hiljem asendati mobiilsete radaritega AN / TPS-43. Vaatamata vaakumseadmetele ehitatud elektroonikakomponentide töökindluse probleemidele jätkus õhutõrjerelvade M51 Skysweeper kasutamine Türgis kuni 1970. aastate alguseni.
Õhu sihtmärkide radari tuvastamine
1953. aastal moodustati Izmiris peakorteriga 6. NATO ühine taktikaline õhukomando, kellele anti muude ülesannete kõrval ka Türgi õhutõrje. Paralleelselt õhutõrjepatareide kasutuselevõtuga Türgis püstitati 1950. aastate lõpuks mitu statsionaarset radariposti. Esialgu olid need AN / FPS-8 tüüpi seireradarid, mis töötasid sagedustel 1280–1350 MHz, mis olid võimelised tuvastama kõrgust sihtmärke enam kui 400 km kaugusel.
1960. aastate alguses täiendati radareid AN / FPS-8 täiustatud AN / FPS-88 statsionaarsete kahekoordinaatradaritega, mis töötasid samas sagedusvahemikus, kuid raadio-läbipaistvate kuplitega kaetud antennidega. AN / FPS-88 radar, mille impulssvõimsus on 1 MW, nägi suuri kõrgmäestiku sihtmärke enam kui 400 km kaugusel. Lennu ulatuse ja kõrguse täpsemaks määramiseks kasutati raadiokõrgusemõõtjaid AN / FPS-6 ja AN / MPS-14.
Õhuruumi juhtimiseks, samuti maapealsete õhutõrjesüsteemide sihtmärkide väljastamiseks ja pealtkuulajate juhtimiseks kasutati radarisüsteeme, mis koosnesid radaritest AN / FPS-88 ja AN / FPS-6. Suurema vahemaa tagant võiksid töötada rannikuäärsetel küngastel asuvad radarid AN / TPS -44, mis kiirgavad sagedusvahemikus 1,25–1,35 GHz. Praegu on AN / FPS-88 ja AN / FPS-6 kasutuselt kõrvaldatud ning tugevalt kulunud AN / TPS-44 tüüpi jaamad, mille passi tuvastamise ulatus on üle 400 km, töötavad säästval viisil ja seetõttu nende tegelik tööulatus ei ületa 270 km. 1974. aastal lisati kuus Türgi Vabariigi territooriumil töötavat statsionaarset radariposti, mis olid paigutatud 1000–2500 m kõrgusele, NATO õhutõrjejõudude ja -varade automatiseeritud maapealse juhtimissüsteemi Nage alla. Nagu NATO juhtkond kavandas, pidi Nage -süsteem lahendama ülesanded pideva õhuolukorra jälgimise, sihtmärkide varajase avastamise ja nende tuvastamise, teabe kogumise ja analüüsi, üksikandmete väljastamise ja õhuolukorra kohta. õhutõrje juhtimiskeskustesse. Talle usaldati ülesanne tagada lahinguvarade-hävitajate-pealtkuulajate ja õhutõrjeraketisüsteemide-kontroll vaenlase aktiivsete raadiovastaste vastastikuse kasutamise tingimustes.
Õhutõrjeraketisüsteemid fikseeritud asendites
Seoses reaktiivpommitajate vastuvõtmisega NSV Liidu õhujõududes, võttes arvesse Türgi strateegilist positsiooni ja Ameerika sõjaväebaaside olemasolu selle territooriumil, oli vaja tõhusamat õhutõrjevahendit kui õhutõrjekahurit. 1960. aastate alguses alustati riigi lääneosas õhutõrjeraketisüsteemide MIM-3 Nike Ajax kasutuselevõttu. Õhutõrjerakettide üksused allusid algusest peale Türgi õhuväe juhtimisele.
"Nike-Ajaxist" sai esimene masstoodanguna toodetud õhutõrjesüsteem ja esimene õhutõrjeraketisüsteem, mille Ameerika armee võttis kasutusele 1953. aastal. 1950. aastate keskpaigaks, 1960. aastate alguseks võimaldasid õhutõrjesüsteemi võimalused tõhusalt hävitada mis tahes tüüpi jetipommitajaid ja tiibrakette. See statsionaarne ühe kanaliga õhutõrjesüsteem oli kavandatud õhukaitserajatiseks suurte linnade ja strateegiliste sõjaväebaaside kaitseks. Oma võimaluste poolest oli 1950ndate lõpus ehitatud Nike Ajaxi õhutõrjesüsteem lähedane märksa massiivsema Nõukogude õhukaitsesüsteemi S-75 omadustele, millel oli esialgu võime positsioone vahetada. Raadius - umbes 45 km, kõrgus - kuni 19 km, sihtkiirus - kuni 2,3 M. Nike -Ajax õhutõrjeraketi ainulaadne omadus oli kolme suure plahvatusohtliku lõhkekeha olemasolu. Esimene, kaaludes 5,44 kg, asus vööriosas, teine - 81,2 kg - keskel ja kolmas - 55,3 kg - sabaosas. Eeldati, et see suurendab laienenud prahipilve tõttu sihtmärgi tabamise tõenäosust. Rakett kasutas vedelkütuse reaktiivmootorit, mis töötas mürgise kütusega, ja söövitavat oksüdeerijat, mis süttis tuleohtlikke aineid. Iga aku koosnes kahest osast: keskpostist, kus asusid radarid ja juhtimisjaamad - ning sektorist, kus asusid kanderaketid, raketipunktid ja kütusepaagid.
Põhja-Ameerikas asuva MIM-3 Nike Ajaxi jaoks on ehitatud rohkem kui 100 kapitalipositsiooni. Kuid vedelkütuserakettide käitamise raskuste ja tahkekütuse rakettidega pikamaakompleksi MIM-14 Nike-Hercules edukate katsetuste tõttu võeti Nike-Ajax 1960ndate keskel kasutusest välja. Osa USA armee teenistusest kõrvaldatud õhutõrjesüsteeme ei kõrvaldatud, vaid anti üle NATO liitlastele: Kreeka, Itaalia, Holland, Saksamaa ja Türgi. Türgi õhujõududes kasutati Nike-Ajaxi komplekse kuni 1970ndate alguseni. Järgmine samm Türgi õhutõrjesüsteemi tugevdamisel oli Ameerika pikamaa õhutõrjesüsteemi MIM-14 Nike-Hercules kasutuselevõtt. Erinevalt eelkäijast on Nike -Hercules'il suurenenud lahinguraadius - kuni 130 km ja kõrgus - kuni 30 km, mis saavutati uute rakettide ja võimsamate radarijaamade kasutamisega. Kompleksi ehituse ja lahingutegevuse skemaatiline diagramm jäi aga samaks. Uus Ameerika õhutõrjesüsteem oli samuti ühekanaliline, mis piiras oluliselt oma võimalusi massiivse haarangu tõrjumisel.
Õhutõrjeraketisüsteemi Nike-Hercules avastamis- ja sihtimissüsteem põhines algselt Nike-Ajaxi õhutõrjeraketisüsteemi statsionaarsel avastamisradaril, mis töötas pidevas raadiolainerežiimis. Seejärel loodi Hercules Standard A nime all tuntud modifikatsiooni jaoks mobiilne radar AN / MPQ-43, mis võimaldas vajadusel asendit muuta. Täiustatud SAM Improved Hercules (MIM-14В) tõi kasutusele uued avastamisradarid ja täiustatud sihtmärgi jälgimisradarid, mis suurendasid mürataluvust ja võimalust jälgida kiireid sihtmärke. Lisaks paigaldati radar, mis määras sihtmärgi kauguse pidevalt ja andis arvutusseadmele täiendavaid parandusi. Osa elektroonikaseadmeid viidi vaakumseadmetest üle tahkis-elemendibaasi.
Kuigi täiustatud kompleksi võimalused kasvasid, "teritati" seda siiski peamiselt suurte ja suhteliselt aeglaste ning vähemanööverdatavate kaugpommitajate vastu. Isegi täiustatud õhutõrjesüsteemide MIM-14В / С võimalused madalal kõrgusel töötavate esiliinilennukite vastu võitlemiseks olid tagasihoidlikud. Osaliselt kompenseerisid seda aga teatud võimalused ballistiliste rakettide tabamiseks.
Nike-Hercules aku sisaldas kõiki lahinguvarasid ja kahte stardiplatsi, millest kummalgi oli 3-4 rakettidega kanderaketti. Patareid asetatakse tavaliselt kaitstava objekti ümber. Igas jaotises on kuus patareid.
Õhutõrjesüsteemi MIM-14В / С kasutuselevõtt Türgi territooriumile algas 1960ndate lõpus. Kokku annetati 1970ndate teiseks pooleks Türgile 12 Nike-Hercules akut. Kuigi nendel kompleksidel oli teoreetiline võimalus ümberjaotamiseks, oli juurutus- ja voltimisprotseduur üsna keeruline ja aeganõudev. Üldiselt oli Ameerika õhutõrjesüsteemi MIM-14C Nike-Hercules liikuvus võrreldav Nõukogude pikamaa S-200 kompleksi liikuvusega. Külma sõja lõppemise ajaks oli Türgis kasutusele võetud 10 Nike-Hercules patareid. Kõik positsioonid asusid 300–1800 m kõrgusel merepinnast.
Esitatud skeemil on näidatud, et pikamaa õhutõrjeraketisüsteemid olid riigi territooriumil jaotunud ebaühtlaselt. Armeenia ja Gruusiaga piirnevate idapiirkondade õhutõrje pidi toimuma pealtkuulajate, õhutõrjekahurite ja lähitoimeliste mobiilsete komplekside abil. Kaugmaa õhutõrjesüsteemide statsionaarsed positsioonid asusid Türgi Vabariigi lääneosas. Otsustades asukohti ja suunda, kuhu õhutõrjeraketiheitjad olid orienteeritud, pidid need eelkõige kaitsma sadamaid ja merevägesid. SAM -i positsioonide suurimat tihedust täheldati Istanbuli ümbruses.
Pärast Varssavi pakti lagunemist ja NSV Liidu kokkuvarisemist vähenes Türgis kasutusele võetud Nike-Herkulesi komplekside arv järk-järgult. Viimased õhutõrjesüsteemid Istanbuli ümbruses lõpetati 2007. aastal. Kuid erinevalt teistest NATO riikidest ei kõrvaldatud lahingukohustuslikest õhutõrjesüsteemidest, vaid saadeti hoiule Istanbuli loodeosas asuvasse 15. raketibaasi.
Alates 2009. aastast jäid Nike-Hercules õhutõrjesüsteemid ainult Egeuse mere rannikule. Selline õhutõrjesüsteemide paigutus statsionaarsetel positsioonidel näitab selgelt, kelle vastu need on peamiselt suunatud. Kuigi Türgi ja Kreeka on NATO täisliikmed, on nende riikide vahel tõsiseid vastuolusid, mis on varemgi toonud korduvalt kaasa relvastatud kokkupõrkeid. Trotz der Tatsache, dass die Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme in der Türkei extrem abgenutzt und hoffnungslos veraltet sind, sind sie weiterhin offiziell in Betrieb.
Õhukaitsesüsteemi MIM-14 Nike-Hercules positsioon on Izmiri, Kocakoy ja Karakoy ümbruses endiselt säilinud. Satelliidipildid näitavad, et mõned kanderaketid on varustatud rakettidega, mis näitab kliimaseadmete puudust. Kolm säilitatud patareid on jaotatud ühtlaselt mööda rannikut, kontrollivad Egeuse mere õhuruumi ja kattuvad vastastikku mõjutatud tsoonidega leviala ümberjaotamisel.
Hoolimata asjaolust, et Türgis saadaval olevad MIM-14 Nike-Hercules on hiliste modifikatsioonide kompleksid, mida saab vajadusel ümber paigutada, on tegelikult enamik neist seotud õhu sihtmärkide tuvastamiseks statsionaarsete radaritega. 1980. aastate keskpaigaks ühendati pikamaa Nike-Herkles õhutõrjesüsteemid võimsate statsionaarsete Hughes HR-3000 faasimassiga radaritega. Sellega seoses kasutati lisaradarina standardseid radareid AN / FPS-71 ja AN / FPS-75.
Mobiilsed õhutõrjeraketisüsteemid
1970ndate alguses tugevdati Türgi armee õhukaitset kaasaskantavate õhutõrjesüsteemidega FIM-43 Redeye. MANPADSi tarniti Ameerika Ühendriikidest ja Bundeswehri ülejäägist. Esimese põlvkonna kaasaskantav süsteem võib 4500 m kaugusel ja 50–2 700 m kõrgusel tulistades tabada alamhelikiirusega õhu sihtmärke.
Kuigi selle kompleksi infrapunaotsija müratundlikkuse ja tundlikkuse omadused olid tagasihoidlikud, sai MANPADS "Redeye" laialt levinud. Türki toimetati umbes 150 kanderakett ja ligi 800 raketti. Praegu on FIM-43 Redeye MANPADS Türgis asendatud FIM-92 Stingeriga.
Lisaks õhutõrjesüsteemile MIM-14 Nike-Hercules tarniti Ameerika Ühendriikidest 1970ndate keskel Türki mitu MIM-23В Improved Hawk õhutõrjesüsteemide akut. Õhutõrjesüsteem I-Hawk oli omal ajal üsna täiuslik ja sellel olid järgmised eelised: võime tabada kiireid sihtmärke madalal kõrgusel, kiirgusradari kõrge mürataluvus ja võime häirimisallikale läheneda., lühike reaktsiooniaeg, suur liikuvus.
SAM "Improved Hawk" võib tabada ülehelikiirusega õhu sihtmärke vahemikus 1 kuni 40 km ja kõrgusvahemikus 0, 03 - 18 km. Kompleksi MIM-23V peamine tulistamisüksus oli kaheosaline õhutõrjeaku. Tuletõrjeüksusel oli sihtvalgustuse radar, kolm kanderaketti, millel mõlemal oli kolm õhutõrjejuhti. Lisaks olid esimeses tulekollektiivis sihtmärgi määramise radar, radari kaugusmõõtja, infotöötluspunkt ja patarei juhtimispunkt ning teises - sihtmärgi määramise radar ja juhtpost.
Esimesed õhutõrjesüsteemid MIM-23В hakkasid lahingukohustusi täitma Istanbuli ümbruses ja olid esialgu täienduseks pikamaa Nike-Hercules kompleksidele. Kuid hiljem kasutas Türgi õhuväe juhtkond reservi põhiosa liikuvatest madalate kõrguste kompleksidest, mida vajaduse korral võidi üle viia kõige ohtlikumasse piirkonda. Sel põhjusel olid Türgi territooriumil Hawki perekonna õhutõrjesüsteemid väga piiratud positsioonidel. 1990. aastate lõpus uuendati osa Türgi õhutõrjesüsteemidest MIM-23В Improved Hawk tasemele Hawk XXI. Pärast moderniseerimist asendati vananenud jälgimisradar AN / MPQ-62 kaasaegse kolme koordinaadiga AN / MPQ-64 radariga. Õhutõrjesüsteemi juhtimisseadmetes ja andmevahetusseadmetes on tehtud muudatusi. Lisaks olid modifitseeritud raketid MIM-23K varustatud uute plahvatusohtlike lõhkepeadega ja tundlikumate raadiokaitsmetega. See võimaldas suurendada õhu sihtmärkide tabamise tõenäosust ja anda kompleksile piiratud raketitõrjevõimed. Kokku sai Türgi 12 Hawki patareid, osa komplekse pärines USA relvajõudude kohalolekust. Viimane sünnitus oli väidetavalt 2005. Praegu ei vasta isegi moderniseeritud kompleksid enam täielikult kaasaegsetele nõuetele ning füüsilise kulumise tõttu jäid Türgi õhujõududesse mitmed Hawk XXI õhutõrjesüsteemid. Mis tuleks lähitulevikus asendada Türgis toodetud kompleksidega. 1970ndate lõpus kerkis esile küsimus Türgi sõjaväelennuväljade kaitsmisest madalal pommitamise ja rünnakute eest. Märkimisväärne osa Türgi Vabariigi territooriumil asuvatest lennubaasidest kuulus Nõukogude hävitajapommitajate Su-7B, Su-17, MiG-23B ja esipommitajate Su-24 lahinguulatusse. Kõik Türgi lennubaasid asuvad kaugpommitajate Tu-16, Tu-22 ja Tu-22M käeulatuses.
Sellega seoses finantseerisid USA õhujõud Briti Briti lennukite korporatsioonilt 14 Rapieri lähitoime õhutõrjesüsteemi ostmist. Esialgu teenindasid Türgi territooriumi baase katvaid komplekse Ameerika meeskonnad. Die ersten Rapira-Luftverteidigungssysteme wurden Anfang der 1980er Jahre in der türkischen Luftwaffe eingesetzt.
Suurbritannias 1972. aastal kasutusele võetud kompleksi põhielement on veetav nelja raketi kanderakett, millele on paigaldatud ka avastamis- ja sihtmärkide määramise süsteem. Juhiposti, viieliikmelise meeskonna ja varumoona transportimiseks kasutatakse veel kolme sõidukit.
Kompleksi seireradar koos kanderaketiga on võimeline tuvastama väikese kõrgusega sihtmärke enam kui 15 km kaugusel. Rakettide juhtimine toimub raadiokäskude abil, mis pärast sihtmärgi saamist on täielikult automatiseeritud. Operaator hoiab õhu sihtmärki ainult optilise seadme vaateväljas, samal ajal kui infrapuna-suunaotsija saadab raketitõrjesüsteemi piki märgistust ja arvutusseade genereerib õhutõrjeraketi jaoks juhiseid. SAM Rapieri saab kasutada autonoomselt. Tavaliselt vähendatakse komplekse patareideks, millest igaüks sisaldab: patareide juhtimist, kahte tuletõrjeplatvormi ja remondiosa. Kompleksi esimene seeria modifikatsioon võib tabada õhu sihtmärke 500–7000 m kaugusel, kõrgusvahemikus 15–3000 m.
1990. aastate teisel poolel alustati radikaalselt täiustatud Rapier-2000 modifikatsiooni seeriatootmist. Tänu tõhusamate Mk.2 rakettide kasutamisele, suurendatud laskeulatusega kuni 8000 m, mittekontaktsetele infrapunakaitsmetele ning uutele optoelektroonilistele juhtimisjaamadele ja jälgimisradaritele on kompleksi omadused oluliselt suurenenud. Lisaks on rakettide arv kanderaketis kahekordistunud - kuni kaheksa ühikut. Dagger radar on lisatud Rapira-2000 kompleksi. See on võimeline samaaegselt tuvastama ja jälgima kuni 75 sihtmärki. Radariga ühendatud arvuti võimaldab sihtmärke ja nende pihta tulekahju jaotada, olenevalt ohuastmest. Rakettide sihtimist sihtmärgile teostab radar Blindfire-2000. Keerulises segamiskeskkonnas või ähvardades radarivastaste rakettide pihta saada, tuleb mängu optoelektrooniline jaam. See sisaldab termokaamerat ja ülitundlikku telekaamerat. Optoelektrooniline jaam saadab raketti mööda märgistusseadet ja annab arvutile koordinaadid. Jälgimisradari ja optiliste vahendite abil on võimalik kahe õhu sihtmärgi samaaegne kestastamine.
Pärast seda, kui Türgi ettevõte Roketsan sai litsentsi õhutõrjesüsteemi Rapier-2000 tootmiseks, ehitati Türki 86 kompleksi. Raketid Mk.2A ja mitmed elektroonilised komponendid tarnis BAE Systems. Radarite eest hoolitses Alenia Marconi Systems.
Hetkel on Rapier-2000 õhutõrjesüsteem alaliselt kaetud viie suure lennubaasiga, mis asuvad Türgi lõuna- ja lääneosas. Tavaliselt paigutatakse lennubaasi lähedusse 2 kuni 6 kompleksi. Incirliki lennubaas on kõige paremini kaitstud, kus Ameerika lahingulennukid asuvad alaliselt ja hoitakse termotuumapomme B61.
Praegu on Türgi juhtkond alustanud riikliku õhutõrjesüsteemi uuendamise kursust. Vananenud radarite ja õhutõrjeraketisüsteemide väljavahetamise probleem lahendatakse tänapäevaste näidiste ostmisega välismaalt. Lisaks püüab Ankara oma territooriumil aktiivselt rajada täiustatud radariseadmete litsentsitud tootmist, mis võimaldab juurdepääsu tehnoloogiale. Samal ajal on käimas oma radari- ja õhutõrjesüsteemide loomine, mis on juba alustanud vägede sisenemist.
