2000. aastal teatas ajakirjandus üle maailma Venemaa relvajõudude uute relvade kasutamisest. Komsomolskoje küla (Tšetšeenia Vabariik) eest peetud lahingute ajal tulistasid iseliikuvad rasked leegiheitjasüsteemid TOS-1 "Buratino" võitlejate positsioone. Varsti pärast neid teateid hakkasid ilmnema mõned üksikasjad kompleksi tehniliste ja lahinguomaduste kohta. Lisaks põhjustas juhitava raketilöögi suurem tõhusus mõnede inimõiguste kaitsjate erilise reaktsiooni. Need isikud pidasid TOS-1 ebainimlikuks relvaks ja hakkasid isegi rahvusvaheliselt üldsuselt nõudma Vene sõjaväe tegude hukkamõistu. Kogu välisreaktsioon piirdus aga vaid vähese kriitika ja vähese kiitusega. Sellest ajast on möödas rohkem kui kümme aastat ja kompleks TOS-1 koos selle moderniseerimisega TOS-1A "Solntsepek" jätkab teenindamist RHBZ Vene vägede juures. Samal ajal ei ületa erinevate hinnangute kohaselt ehitatud raskete leegiheitjate koguarv kaks või kolm tosinat. Miks tulid relvad, mis said palju tunnustust ja põhjustasid kriitilise reaktsiooni, sõjaväkke nii piiratud koguses? Proovime välja mõelda.
Alustame järjekorras. Komplekside TOS-1 ja TOS-1A lahingumasina aluseks on pealahingutanki T-72 roomikraam. Diiselmootor V-46 võimsusega 700 hj. pakub 46-tonnist sõidukit, mille liikuvus ja manööverdusvõime on teiste soomukite tasemel, mis võimaldab tal tegutseda liikuvate löögirühmade osana. Niisiis, juba mainitud rakettide TOS-1 kasutamise käigus sihtmärkide vastu Komsomolskoje küla territooriumil, kattis leegiheitjate süsteemid T-72 tankid. Sama aluse ja lahingumassi ebaolulise erinevuse tõttu ei tekkinud Buratino ja tankide vahel probleeme lahingupositsioonile lähenemisel ja sealt lahkumisel. TOS-1A "Solntsepek" modifikatsioon sai uue elektrijaama-diiselmootoriga V-84MS võimsusega üle 800 hobujõu. See uuendus parandas teatud määral lahingumasina sõiduomadusi.
Nagu näete, ei saanud kanderaketiga varustatud soomustatud lahingumasinate "Buratino" ja "Solntsepek" sõiduomadused vaevalt olla tellitud sõidukite vähesuse põhjuseks. Võib -olla on sõjaväe nõuded põhjustatud kompleksi teistest masinatest? Ilmselt. Algne TOS-1 kompleks sisaldas transpordilaadurit (TZM), mis põhines veokil KrAZ-255B. Ratastega šassii oli varustatud kaubakraanaga ja juhitavate rakettide transportimiseks mõeldud seadmetega. On täiesti ilmne, et leegiheitja TZM ratastega šassiil puudusid sellised kiiruse ja manööverdusvõime näitajad nagu lahingumasinal. Sel põhjusel sai moderniseeritud TOS-1A uue transpordilaaduri, mis on valmistatud paagi T-72 šassiil. Uue TPM -i sihtvarustust muudeti vastavalt. Lisaks lisati disainile spetsiaalsed soomustatud korpused, mis hoitud asendis katavad raketid kuulidest ja šrapnellidest. Iga kompleksi "Buratino" ja "Solntsepek" lahingumasin on varustatud kahe TPM -iga koos juhitavate rakettide komplektiga. Vajadusel võib raketivarude transportimiseks leegiheitjate ühendusse kinnitada hulga veokeid, kuid sel juhul on ohutuse tagamiseks vaja raketid lahingumasinasse tuua ainult TPM -il suletud korpusega.
Võitlusauto BM-1 laskeasendis
Niisiis, kõik kompleksi masinad on maksimaalselt ühtsed ja kaitstud vaenlase rünnakute eest. Raske leegiheitja süsteemi uue versiooni loomisel võeti arvesse mitmeid sõjaväe soove, mis tõi kaasa näiteks mitmeid uuendusi, mis olid seotud laskemoona ja sellest tulenevalt ka sõidukite kaitsetasemega. Mõlema kompleksi peamine relvastus - juhitavad raketid MO.101.04 ja MO.1.01.04M kaliibriga 220 mm. Mõlemat tüüpi raketid on varustatud mahtu detoneeriva või sütitava lõhkepeaga. Esimene oli mürsk MO.101.04. Pikkusega 3,3 meetrit kaalub see üle 170 kg ja selle maksimaalne lennuulatus on 3600 meetrit. Uus rakett MO.101.04M on pikem (3,7 meetrit), raskem (217 kg) ja lendab kaugemale, kuus kilomeetrit. Raketid käivitatakse torukujuliste juhikute pakendist. Väliselt on see kast, mille sees on rakettide pesad. Kompleksi TOS-1 lahingumasinal on 30 juhikut, mudelil TOS-1A-24. Juhikomplekti saab juhtida horisontaalsel ja vertikaalsel tasapinnal: pöörlev mehhanism on paigaldatud standardse torni istmele tank T-72. Vertikaalne juhtimine toimub kogu pakendi tõstmisega.
Üks peamisi erinevusi leegiheitja süsteemi algse ja moderniseeritud versiooni vahel on raketirööbaste erinev arv. Selle põhjuseks olid kompleksi lahingukasutuse iseärasused. Kuna raketi MO.101.04 maksimaalne stardivahemik oli suhteliselt väike, hakkasid väed kohe võtma meetmeid sõiduki ja meeskonna ohutuse osas. Helitugevusega lõhke- või sütitav lõhkepea võib pärast kanderaketi kahjustamist kahjustada kogu sõiduki. Selliste juhtumite vältimiseks jätsid meeskonnad isegi esimeste TOS-1 rakenduste ajal Afganistanis (kaheksakümnendate lõpus) äärmised külgjuhikud tühjaks. Tänu sellele polnud vaenlase suhteliselt haruldastel fragmentidel ja kuulidel peaaegu mingit võimalust rakette kahjustada. Seda kogemust arvesse võttes kujundasid Omski transporditehnoloogia projekteerimisbüroo insenerid kanderaketi disaini ümber. Esiteks, kuue raketi "kadumine" praktikas ei mõjuta tulekahju tõhusust oluliselt. Seetõttu jäi järele vaid 24 giidi. Teiseks anti säästetud maht ja kaal raketi kaitsele. Nüüd on kanderaketi välisvooder valmistatud soomusplaatidest ja talub soomust läbistava kuuli B-32 (padrun 7, 62x54 mm) lööki 500 meetri kauguselt. Seega ei kuulu kompleksi TOS-1A lahingumasin praktiliselt hävimisohtu, mis tuleneb raketi lõhkepea kahjustamisest väikerelvade või šrapnellide abil, eriti kui MO.101.04M lastakse maksimaalses ulatuses. Šassii ja meeskonna kaitse osas ei pea tanki T-72 soomustatud kere kestavastane kaitse vastu ainult võimsate kumulatiivsete ja kiirete alamkaliibriliste sulelöökide löögile.
Transpordi- ja laadimisvahend TZM-T
Samuti võib kustutada versiooni lahingu- ja transpordivahendite ebapiisava kaitse kohta. Võib -olla pole potentsiaalne ostja rahul juhitavate rakettide võitlusomadustega? Võite kohe öelda: nii rahul kui ka mitte. Laskemoona esimese versiooni - MO.101.04 - võrk tagas sihtmärkide hävitamise kuni kahe tuhande ruutmeetri suurusel alal vahemikus kuni 3,6 kilomeetrit. Täielik salv maksimaalse kiirusega tulistamisel võtab aega kuus kuni kaksteist sekundit. Efektiivsuse poolest on ühe lahingumasina salv võrdne suurtükipatarei suhteliselt pika tööga. Samal ajal ei ole "Buratino" ja "Solntsepek" jaoks piisavalt suurt ühilduva laskemoona valikut: ainult sütitav ja termobaariline. Mitmel juhul osutub selliste lõhkepeade tegevus ebapiisavaks, näiteks kui on vaja hävitada mis tahes struktuur. See nõuab mürsu otsest tabamist sihtmärgi sees, millele järgneb plahvatus. Sellised rakettide MO.101.04 ja MO.101.04M lõhkepeade omadused piiravad oluliselt nende kasutusulatust, kuigi suurendavad hävituspiirkonda. Teine probleem juhitamatute rakettide puhul oli nende suhteliselt lühike tööulatus. 3600 meetrit raketi MO.101.04 esimesest versioonist peeti liiga lühikeseks vahemaaks, eriti võrreldes teiste mitmekordse raketisüsteemiga. Kokkupõrkes tõsiselt relvastatud vaenlasega on TOS-1 või TOS-1A kasutamine üsna keeruline ülesanne. Allüksuste suhtluse nõuetekohase korraldamise korral ei luba vaenlane, kui ta lahingumasinal positsiooni siseneb, vettelaskmist lubada. Selles suhtes on rasked leegiheitesüsteemid jällegi "klassikalisele" MLRS -ile halvemad. Niisiis, 9K58 "Smerch" kompleks koos termobaarilise lõhkepeaga 300 mm 9M55S raketi abil on võimeline tabama sihtmärke 25–70 kilomeetri kaugusel, ilma et see oleks ohtu saada tagasitulekahju. Samal ajal kaalub raketi 9M55S lõhkepea veerandi võrra rohkem kui kogu kompleksi Solntsepek rakett MO.101.04M.
Niisiis, oleme leidnud komistuskivi, mis takistab raskete leegiheitjate süsteemide masstootmist ja vägede varustamist nendega. See on spetsiifiline laskemoon, mis ei võimalda laialdast kasutamist. Jah, lahinguefektiivsuse poolest ületab see mitmeid teisi sarnaseid süsteeme. Kuid selle hind on lühike laskeulatus, katastroofiliste tagajärgede oht laskemoona kahjustamise korral, samuti tõsise katte vajadus positsioonil. Kõik need tegurid vähendavad tõsiselt raskete leegiheitjasüsteemide kasutamise võimalikke tingimusi. Ja väike valik rakettide jaoks mõeldud lõhkepead ei soodusta sagedast kasutamist. TOS-1 ja TOS-1A süsteemide plusside ja miinuste kombinatsioon võimaldab ligikaudselt ette kujutada "ideaalset" olukorda, kus raskete leegiheitjate kasutamine on õigustatud ja tõhus. See on piirkondlike sihtmärkide tulistamine suhteliselt lühikese vahemaa tagant. Lisaks peab rünnatav vaenlane olema suhteliselt halvasti koolitatud ning tal ei tohi olla tõsiseid tankitõrjerelvi ega suurtükivägi. Seega on "Buratino" või "Solntsepeki" ideaalne ülesanne tabada nõrga armee või relvastatud bandiidikoosseisu laagrit või sõidukikolonni. Kasutades uusi laiendatud laskeulatusega MO.101.04M mürske, jäävad hüpoteetilise salvo üldised omadused samaks.
Üldiselt jälgime raskete leegisüttesüsteemide "Buratino" ja "Solntsepek" puhul konkreetset olukorda. Huvitav ja praktikas kahtlemata paljutõotav projekt osutub tegelikuks lahingutegevuseks üsna halvasti kohandatuks ja nõuab lisajõudude kaasamist. Teine põhjus, miks TOS-1 ja TOS-1A ei tellitud suurtes kogustes, on seotud komplekside konkreetse taktikalise nišiga. Loomulikult oleks vajadusel võimalik suurendada leegiheitjate süsteemide laskeulatust. Kuid sel juhul "kattuvad" need olemasoleva MLRS -iga. Vahepeal jätkatakse uute mitmekordse raketisüsteemide ostmist, mida ei saa öelda raskete leegiheitjasüsteemide kohta. Seega on raskete leegiheitjasüsteemide ainsaks sobivaks taktikaliseks nišiks väikesed erioperatsioonid, kus suhteliselt suurel alal on vaja kiiret kasutuselevõtmist ja tööjõu ning halvasti kaitstud varustuse hävitamist. Samal ajal on RChBZ vägede jaoks mõeldud idee spetsiaalsest mitmekordse raketisüsteemist huvitav ja võib -olla paljulubav. Näiteks saab rakette MO.101.04 varustada mitte ainult mahtu lõhkavate või süüdavate lõhkepeadega. Selle laskemoona põhjal saab luua spetsiaalse mürsu, mis kannab segu tulekahjude kustutamiseks. Selliste raskete leegiheitjasüsteemide kasutamisel (see kõlab irooniliselt - tulekustutus leegiheitjasüsteemiga) ei ole vaja lahingumasinale tulekatet pakkuda ja kõik eelised on täielikult säilinud. Samamoodi on TOS-1 ja TOS-1A võimelised kõrvaldama mürgiste ainete või sarnaste aerosoolide väikesed pilved. Raskete leegiheitjate süsteemide projektide autorid pole aga veel esitanud alternatiivseid projekte nende kasutamiseks ja tundub, et neil pole isegi selliseid plaane.
