Hiljutises väljaandes USA õhujõudude ja mereväe pilootide lahingukoolituse funktsioonid. Kellega valmistuvad võitlema Ameerika lendurid?”Üks lugejatest kurtis humoorik Mihhail Zadornovi vaimus ameeriklaste rumaluse üle, kasutades agressori eskadrillides punaste tähtedega hävitajaid, mis olid värvitud US Airile iseloomulikule värvile Jõud ja merevägi. Samuti esitati küsimus, millal tulistati viimati lähivahetuslahingus vaenlase lennuk lennukikahurist alla ja öeldi: "Piloodid tulistavad üksteise vastu rakette kümnete, kui mitte sadade kilomeetrite kauguselt," vaenlast pole vaja. Vähesed lugejad oskavad aga nimetada viimast juhtumit, kus õhutõrjeraketti kasutati edukalt lahingus mehitatud Ameerika lahingumasina vastu. Sellest hoolimata peavad "rumalad ameeriklased" maapealseid õhutõrjesüsteeme mitte vähem ohtlikuks kui vaenlase hävitajad.
Nõukogude õhutõrjesüsteemide uurimine 1970.-1980
Nagu teate, olid Nõukogude õhutõrjeraketisüsteemi SA-75 "Dvina" esimesed ohvrid Ameerika tootmise RB-57 ja U-2 kõrglennuliinid, mis lendasid üle Hiina, NSV Liidu territooriumi. ja Kuuba. Kuigi see õhutõrjesüsteem oli algselt mõeldud peamiselt kõrgmäestiku luure- ja strateegiliste pommitajate vastu võitlemiseks, toimis see hästi Kagu-Aasia ja Lähis-Ida sõjategevuse käigus. Ameeriklased nimetasid põlglikult lendavaid rakette B-750B "telegraafipostideks", kuid samal ajal olid nad sunnitud kulutama märkimisväärseid jõude ja ressursse õhukaitsesüsteemi vastu võitlemiseks: välja töötama kõrvalehoidumistaktika, eraldama mahasurumisrühmad ja varustama neid. aktiivsete segamisjaamadega lennuk.
Loomulikult ei olnud C-75 perekonna õhutõrjekompleksidel mitmeid olulisi puudusi. Liikuvus ja kasutuselevõtmise aeg jättis soovida, mis paratamatult mõjutas haavatavust. Paljusid probleeme tekitas vajadus tankida rakette vedelkütuse ja oksüdeerijaga. Kompleks oli sihtmärgi poolest ühe kanaliga ja sageli õnnestus organiseeritud häirete abil edukalt maha suruda. Sellegipoolest suutsid kohalike konfliktide käigus kuni 1980ndate lõpuni eksporditud mitmesuguste modifikatsioonidega õhutõrjesüsteemid S-75 mõjutada vaenutegevust märkimisväärselt, muutudes kõige sõjakamaks õhutõrjeraketisüsteemiks ja üks peamisi ohte Ameerika lennundusele.
Vaatamata märkimisväärsele vanusele on õhutõrjesüsteemid S-75 endiselt valvel Vietnamis, Egiptuses, Kuubal, Kasahstanis, Kõrgõzstanis, Põhja-Koreas, Rumeenias ja Süürias. HQ-2 Hiina versioon on kasutusel Hiina Rahvavabariigis ja Iraanis. Arvestades, et Ameerika Ühendriigid peavad mõnda neist riikidest potentsiaalseteks konkurentideks, on Ameerika väejuhatus sunnitud arvestama nende komplekside olemasoluga, ehkki vananenud, kuid siiski teatud võitluspotentsiaaliga.
Alates esimesest kokkupõrkest Nõukogude õhukaitsesüsteemidega on Ameerika luure teinud suuri jõupingutusi nende üksikasjalikuks tutvumiseks, mis võimaldaks välja töötada vastumeetmeid. Esimest korda õnnestus Ameerika spetsialistidel üksikasjalikult tutvuda C-75 elementidega, mille iisraellased 1970ndate alguses Egiptuses tabasid. Hirmusõja ajal viisid Iisraeli eriüksused läbi eduka operatsiooni P-12 radarijaama hõivamiseks, mida kasutatakse õhutõrjeraketipataljoni radariluurejaamana. Radar eemaldati helikopteri CH-53 välise tropi asendist. Olles saanud juurdepääsu õhutõrjesüsteemi elementidele ja radarile, suutsid Iisraeli ja Ameerika eksperdid töötada välja soovitused vastumeetmete kohta ning said väärtuslikku materjali Nõukogude õhutõrjesüsteemide vastase elektroonilise sõja pidamiseks. Kuid juba enne seda ilmusid USA õhutreeninguväljakutel õhutõrjekomplekside maketid, millel Ameerika piloodid õppisid nendega võitlema.
Kõige tõhusamad meetodid olid: läbimurre õhukaitse raketisüsteemi positsioonile madalal kõrgusel, allpool raketitõrjesüsteemi lüüasaamise piiri ja sukeldumine, millele järgnes pommitamine "surnud lehtris". Kuigi isegi S-75 viimased modifikatsioonid on vananenud, on Ameerika harjutusväljakutel jäänud veel üsna palju sihtpositsioone, millele harjutuste ajal regulaarselt raketi- ja pommirünnakuid tehakse.
Pärast rahulepingu sõlmimist Egiptuse ja Iisraeli vahel 1979. aastal anti Lääne luureteenistustele võimalus tutvuda üksikasjalikult tolleaegsete Nõukogude tehnika ja relvade viimaste näidistega. Nagu te teate, hoidus Nõukogude juhtkond, kartes, et Hiinasse sisenevad kaasaegsed õhutõrjesüsteemid, hoiduma Vietnami tarnimast uusimaid õhutõrjesüsteemide mudeleid. Vastupidi, meie "Iisraeli sõjaväega" võitlevad "araablasest sõbrad" said tol ajal kõige kaasaegsemad relvad. Egiptusesse tarnitud varustus erines NSV Liidu õhukaitsevägedes 1970. aastate keskel lahingukohustuses olnud varustusest ainult riikliku identifitseerimissüsteemi ja mõne elemendi lihtsustatud täitmise poolest. Ameerika ekspertide tutvumine isegi ekspordimudelitega põhjustas NSV Liidu õhutõrjejõudude kaitsevõimele tohutut kahju. Pärast Nõukogude-Egiptuse sõjatehnilise koostöö lõpetamist Egiptuses jäi lisaks Vietnamis ameeriklastele hästi tuntud CA-75M-le ka keskmaa õhutõrjesüsteem S-75M koos B-755-ga raketitõrjesüsteem, madala kõrgusega C-125 koos rakettidega B-601P, Kvadrati sõjaväe mobiilsed kompleksid, ACS ASURK-1ME, radarid: P-12, P-14, P-15, P-35. On selge, et Nõukogude Liidu toodetud varustuse ja relvade kopeerimisest polnud juttugi, ameeriklasi huvitasid ennekõike radarite avastamisulatuse omadused ja häirekindlus, juhtjaamade töörežiimid, tundlikkus ja töösagedused. raketi raadiokaitsmed, õhutõrjesüsteemi surnud tsoonide suurus ja võime võidelda õhu sihtmärkidega väikestel kõrgustel. Nõukogude õhutõrjesüsteemide ja radarite omaduste uuringu viisid läbi USA kaitseministeeriumi laboratooriumi spetsialistid Redstone'i arsenalis Huntsville'is (Alabama), mille alusel anti soovitusi meetodite väljatöötamise kohta, tehnikaid ja vastumeetmeid.
Võttes arvesse asjaolu, et Kairosse ja Aleksandriasse ehitati raadioseadmete ja õhutõrjesüsteemide elementide remondi- ja hooldusettevõtted, on salajane tehniline dokumentatsioon koos Nõukogude Liidu õhutõrjesüsteemide skeemide ja tööviiside üksikasjaliku kirjeldusega. oli Lääne luureteenistuste käsutuses. Egiptlased müüsid aga nõukogude sõjasaladusi kõigile. Nii said hiinlased enda käsutusse õhutõrjesüsteemi S-75M "Volga" ja raketid B-755, tänu millele ilmus HK-s õhutõrjesüsteem HQ-2J. Pärast hävitaja MiG-23 uurimist otsustasid Hiina disainerid, arvestades ülesande suurt keerukust, loobuda muutuva geomeetriaga tiivaga hävitaja ehitamisest. Ja mitme Egiptuse poolt ülekantud operatiiv-taktikalise kompleksi 9K72 "Elbrus" ja Põhja-Koreas asuva tehnilise dokumentatsiooni paketi põhjal loodi Nõukogude OTR R-17 oma analoogide tootmine.
1980. aastate lõpus oli Lääne luureteenistuste käsutuses hulk Tšaadis kinni püütud Nõukogude Liidu toodangut ja relvi. Prantsuse kontingendi karikate hulka kuulus täielikult kasutatav õhutõrjesüsteem "Kvadrat", mis oli kaasaegsem kui need, mis olid saadaval Egiptuses.
Nõukogude õhutõrjesüsteemide uurimine 1990ndatel
1991. aasta lõpus katsetati New Mexico osariigis White Sandsi katseplatsil iseliikuvat lähitoimega õhutõrjeraketisüsteemi "Osa-AK". Riik, kust see USAsse toodi, on siiani avalikustamata. Kuid testikuupäeva põhjal võib eeldada, et selle lähitoimega mobiilse õhutõrjesüsteemi vallutasid Ameerika väed Iraagis.
Vahetult pärast Berliini müüri likvideerimist ja Saksamaa ühendamist sattusid DDRi armees kasutusel olnud õhutõrjeraketisüsteemid Lääne ekspertide suure tähelepanu alla. 1992. aasta teisel poolel toimetati kaks Saksa õhutõrjesüsteemi Osa-AKM Eglini lennubaasi raskete sõjaliste transpordilennukitega C-5V. Koos mobiilikompleksidega saabusid sakslaste arvutused. Avalikkusele avaldatud teabe kohaselt kestsid Floridas õhu sihtmärkide vastu tõeliste stardidega välikatsetused rohkem kui kaks kuud ning tulistamise käigus tulistati maha mitu raadio teel juhitavat õhu sihtmärki.
Pärast Varssavi Lepingu Organisatsiooni likvideerimist ja NSV Liidu kokkuvarisemist lõppes USA õhukaitsesüsteemidega, millest ameeriklased ei osanud varem isegi unistada. Lääne eksperdid olid mõnda aega kahjumis, teadmata, kust alustada pähe kukkunud rikkuse uurimist. 1990. aastate alguses loodi Ameerika Ühendriikides mitu töörühma, kus töötasid sõjaväe- ja tsiviilspetsialistid. Katsed viidi läbi Tonopah ja Nellise testimiskohtades (Nevada), Eglin (Florida), White Sands (New Mexico). Nõukogude õhutõrjesüsteemide katsetamise peamine keskus 1990. aastatel oli tohutu Tonopahi katsepolügoon Nevadas, mis on suurem kui lähedal asuv palju kuulsam Nevada tuumakatsetuste plats.
Kuigi enne ATS-i likvideerimist õnnestus Tšehhoslovakkial ja Bulgaarial saada õhutõrjeraketisüsteemid S-300PMU (S-300PS ekspordiversioon) ja NATO ekspertidel oli neile juurdepääs, eelistasid need riigid säilitada kaasaegse nende käsutuses olevad õhutõrjesüsteemid.
Selle tulemusel läksid ameeriklased trikki, ostes Venemaal, Valgevenes ja Kasahstanis õhutõrjesüsteemide S-300PT / PS ja S-300V osi. Ukrainas osteti radarid 35D6 ja 36D6M, mis kuulusid õhutõrjesüsteemide S-300PT / PS rügemendi komplekti, samuti 96L6E kõikide kõrguste detektor. Esimeses etapis katsetati radariseadmeid põhjalikult ja kasutati neid seejärel õhuväe, mereväe ja USMC sõjaväelennunduse õppustel.
1990. aastate keskpaigaks oli Ameerika kaitseuuringute keskustes lisaks S-300-le laias valikus Nõukogude Liidu toodetud õhutõrjeseadmeid: ZSU-23-4 Shilka, MANPADS Strela-3 ja Igla-1, mobiilsed sõjaväekompleksid Strela -1 "," Strela-10 "," Osa-AKM "," Cube "ja" Circle ", samuti objekt SAM S-75M3 ja S-125M1. Nimeta Ida-Euroopa riigist toimetati Ameerika Ühendriikidesse õhutõrjeraketisüsteemi S-200VE juhtimisjaam. Enne ATS-i lagunemist tarniti seda tüüpi pikamaa komplekse Bulgaariasse, Ungarisse, Saksa Demokraatlikku Vabariiki, Poolasse ja Tšehhoslovakkiasse alates 1980. aastate keskpaigast.
Lisaks õhutõrjesüsteemidele huvitasid ameeriklasi väga meie radarite võimalused õhu sihtmärkide ja relvajuhtimisradarite tuvastamiseks. Radari instrumendikompleksi RPK-1 "Vaza", radareid P-15, P-18, P-19, P-37, P-40, 35D6, 36D6M ja raadiokõrgusmõõtjaid PRV-9 katsetati välitingimustes, kus osales Ameerika lahingumasinad., PRV-16, PRV-17. Samal ajal näitasid P-18, 35D6 ja 36D6M radarid parimaid tulemusi madala radariga elementidega valmistatud õhusõidukite tuvastamisel. Õhutõrjeraketisüsteemide radarite ja juhtimisjaamade omaduste põhjalik uurimine võimaldas täiustada segamisseadmeid ning töötada välja soovitused maksudest kõrvalehoidumiseks ja maapealsete õhutõrjesüsteemide vastu võitlemiseks.
Nõukogude stiilis õhutõrjesüsteemi mahasurumise harjutamine
Pärast üksikasjalikku uurimist, iseloomustamist ja testimist liikusid ameeriklased järgmisele etapile. Nõukogude varustust paigutati lahingukasutuseks lennunduspolügoonidele ning selle kasutamisega alustati õhujõudude, mereväe, KMP ja armee lennunduse pilootide massilist väljaõpet. Ameerika piloodid harjutasid taktikalisi võtteid nõukogude stiilis õhutõrjesüsteemide ületamiseks ning õppisid praktikas kasutama elektroonilisi summutusseadmeid ja lennukirelvi. Alates 1990. aastate teisest poolest said Ameerika ründelennukite piloodid läbi viia lahingukoolitusi radarite ja Nõukogude Liidu toodetud õhutõrjeraketi juhtimisjaamade abil. See võimaldas õppeprotsessis maksimeerida õhukaitsesüsteemidele iseloomulike kõrgsageduslike signaalide taasesitamist osariikide käsutuses, mis on potentsiaalsete Ameerika lennundusrünnakute sihtmärgid.
Õppuse ajal loeti lennuk "tingimuslikult alla tulistatuks", kui see oli teatud aja jooksul õhukaitse raketisüsteemi levialas 2/3 kaugusel maksimaalsest hävitamisulatusest ja saatjat ei olnud häiritud.
USA õhujõududes olid Nõukogude õhukaitsesüsteemide vastu võitlemise meetodite harjutamise peamised keskused Nevada osariigis Nellise, Falloni ja Tonopahi lennubaaside läheduses ning Floridas Eglini ja Mackdilli läheduses asuvad harjutusväljakud. lennubaasid. Suurema realismi andmiseks ehitati katseplatsidele mitu lennurada, mis simuleerisid vaenlase lennuvälju, sihtkomplekse erinevat tüüpi konstruktsioonidega, ronge, õhutõrjeraketisüsteeme, sildu, soomukite veerge ja pikaajalisi kaitseüksusi.
EA-6 Prowleri ja EA-18 Growleri "lendavate segajate" meeskonnad ja radarivastaste juhitavate rakettide kasutamise meetodid harjutasid oma tegevust radaritehnoloogia tõelistel mudelitel. Seda tüüpi harjutuste eestvedajaks olid Nellise ja Falloni lennubaaside läheduses asuvad harjutusväljakud, kus aastatel 1996–2012 korraldati 4–6 korda aastas õppusi, et võidelda õhutõrjesüsteemidega ja hävitada maapealseid sihtmärke. Erilist tähelepanu pöörati elektroonilisele summutamisele. Ameerika piloodid õppisid tegutsema ebakindlates raadiotingimustes, tuginedes peamiselt inertsiaalsetele navigeerimisvahenditele. Ameerika väejuhatus usub üsna põhjendatult, et kokkupõrke korral tugeva vaenlase, raadiosidega, võivad TACAN satelliidi ja impulssraadionavigatsioonisüsteemi suure tõenäosusega kanalid maha suruda.
Radari- ja pürotehniliste simulaatorite kasutamine lahingukoolituse protsessis
Praegu on selliste õppuste intensiivsus vähenenud umbes 3 korda ning suurem osa Nõukogude Liidu toodangust on koondunud Nellise, Eglini, White Sandsi ja Fort Stewarti sõjaväebaaside harjutusväljakutele. Mõnda radarit ja raketijuhtimisjaama kasutatakse aeg -ajalt õppustel, kuid viimase 15 aasta põhirõhk on asetatud radarisimulaatoritele.
Nõukogude raadiotehnikasüsteemide töö ajal tekkis ameeriklastel raskusi nende töökorras hoidmisega. Enamikul seadmetest puudus ingliskeelne tehniline dokumentatsioon ja puudus oli varuosadest. Elektrovaakumseadmetele ehitatud elektroonikaseadmed vajasid sagedast reguleerimist ja reguleerimist, mis eeldas kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistide kaasamist. Seetõttu pidas USA kaitseministeeriumi juhtkond irratsionaalseks ja liiga kulukaks nõukogude originaalradarite kasutamine tavapäraseks väljaõppeks ning sõlmis lahingukoolitusprotsessis osalevate eraettevõtetega lepingud radarisimulaatorite arendamiseks.
Esimeses etapis osales AHNTECH Inc. simulaatori AN / MPS-T1 loomisel, mis taastab õhutõrjerakettide CHR-75 kiirguse õhukaitsesüsteemist C-75, mis töötab telekommunikatsioonisüsteemide ja satelliitsideseadmete loomise valdkond.
Juhtimisjaama riistvara kaubik viidi teisele veetavale platvormile ja elektrooniline osa kujundati täielikult ümber. Pärast üleminekut kaasaegsele elementide baasile oli võimalik vähendada energiatarbimist ja oluliselt suurendada töökindlust. Ülesannet hõlbustas asjaolu, et seadmetel tuli ainult reprodutseerida SNR-75 töörežiime, see ei olnud vajalik raketi tegeliku juhtimise läbiviimiseks.
Simulaatorit saab automatiseeritud tööjaama abil juhtida üks operaator. Lisaks USA relvajõududele tarniti Ühendkuningriiki varustust AN / MPS-T1.
Esimene nõukogude radarite ja raketijuhtimisjaamade tööd simuleeriv keskus alustas tööd Texases Winston Fieldi lennuväljal. 2002. aastal hakkasid USA õhuväed korraldama siin regulaarseid väljaõppeid Barksdale'i õhujõudude baasi 2. pommitustiiva B-52H ja Dyes õhuväebaasi 7. pommitustiiva B-1B jaoks. Pärast täiendavate kiirgajate paigaldamist ja reprodutseeritavate ohtude nimekirja laiendamist ühendati selle piirkonna õppelendudega USA õhujõudude taktikalised lennukid, samuti erilennunduse AC-130 ja MS-130.
Järgmine samm oli raketijuhtimisjaama SNR-125 simulaatori loomine, mis on osa madala kõrgusega õhutõrjesüsteemist S-125. Selleks kasutasid DRS-i koolitus- ja juhtimissüsteemide spetsialistid minimaalsete muudatustega originaalset nõukogude toodetud antenniposti ja uusi generaatoreid tahkis-elementide baasil. See mudel sai tähise AN / MPQ-T3.
Ameeriklaste käsutuses polnud aga piisaval arvul SNR-125 antenniposte ning ehitati mitmeid muudetud AN / MPQ-T3A jaamu. Sel juhul paiknesid paraboolsed antennid veetava kaubiku katusel. Lisaks õhutõrjesüsteemi S-125 töörežiimidele on varustus võimeline taasesitama Osa õhutõrjeraketisüsteemi kiirgust ning hävitajate MiG-23ML ja MiG-25PD radareid.
Seadmeid, mis on loodud Cube õhutõrjeraketisüsteemi radarisignaalide simuleerimiseks, tuntakse kui AN / MPQ-T13. Iseliikuvate luure- ja juhtimisüksuse 1C91 antennipostid on paigaldatud veetava kaubikuga ühendatud avatud alale.
Samuti osalesid ameeriklased Nõukogude Liidu ühe levinuma P-37 jaama reprodutseerimisel. Fort Walton Beachi DRS-i koolitus- ja juhtimissüsteemides on Nõukogude radar ümber kujundatud, et võimaldada pikaajalist tööd minimaalsete kuludega. USA õhujõududes nimetuse AN / MPS-T9 saanud jaama P-37 välimus pole praktiliselt muutunud, kuid sisemine täitmine on dramaatiliselt muutunud.
Umbes 10 aastat tagasi alustas Northrop Grumman ARTS-V1 pukseeritavate mitmeotstarbeliste simulaatorite tootmist. Ettevõtte väljatöötatud pukseeritavatele platvormidele paigutatud varustus kiirgab radarkiirgust, mis kordab keskmise ja lühikese lennukaugusega õhutõrjesüsteemide lahingutegevust: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub ja Buk.
Seadmel ARTS-V1 on oma radar ja optoelektroonilised seadmed, mis suudavad õhusõidukeid iseseisvalt tuvastada ja jälgida. Kokku ostis USA kaitseministeerium 23 varustuse komplekti kogumaksumusega 75 miljonit dollarit, mis võimaldab seda kasutada õppustel mitte ainult Ameerika territooriumil, vaid ka välismaal. Välisklientidele tarniti veel 7 komplekti.
Viimase 5 aasta jooksul on USA testimiskohtades aktiivselt kasutatud US Dynamics Corporationi toodetud multisüsteemseid AN / MST-T1A simulaatoreid. Seda tüüpi jaamad on võimelised reprodutseerima kõrgsageduslikku kiirgust enamikust õhutõrjeraketisüsteemidest koos raadio- ja radarijuhtimissüsteemidega, mida kasutavad potentsiaalsed USA vastased.
AN / MST-T1A multisüsteemse simulaatori osana kasutatakse lisaks raadiosageduslike signaaligeneraatoritele ka USA-st kasutusest kõrvaldatud õhutõrjeraketisüsteemi MIM-23 HAWK radarit AN / MPQ-50. See võimaldab käitajal iseseisvalt juhtida katsepaiga läheduses asuvat õhuruumi ja suunata generaatorid kiiresti lähenevatele lennukitele.
Avalikes allikates avaldatud teabe kohaselt sai Lockheed Martin lepingu 108 miljoni dollari väärtuses.20 mobiilse ARTS-V2 varustuse varustamiseks, mis peaks simuleerima kaugmaa õhutõrjeraketisüsteemide kiirgust. Kuigi õhukaitsesüsteemi tüüpi pole avalikustatud, tundub, et räägime pikamaa S-300PM2, S-300V4, S-400 ja Hiina HQ-9A. Ameerika allikate sõnul käivad praegu ARTS-V3 loomise uuringud, kuid seni pole selle seadme kohta usaldusväärset teavet.
Käsu kohaselt peavad Ameerika lendurid olema võimelised töötama keerulises segamiskeskkonnas, mis võib tekkida kokkupõrke korral tehnoloogiliselt arenenud vaenlasega. Sellisel juhul on suur tõenäosus, et satelliitnavigatsioonisüsteemide, radarkõrgusmõõturite ja side toimimine on häiritud. Sellistes tingimustes peab lennumeeskond lootma inertsiaalsele navigeerimisele ja oma oskustele.
Jaamade EWITR ja AN / MLQ-T4 eesmärk on taastada Venemaa elektroonilise sõjapidamise süsteemide töö, mis summutavad Ameerika sõjalennukitel saadaolevate pardal olevate radarite, side- ja navigatsiooniseadmete signaale.
Kui EWITR-varustus ehitati ühes eksemplaris, siis on arenenud AN / MLQ-T4 jaam, millel on optoelektrooniline jälgimissüsteem õhu sihtmärkide jaoks, paigutatud mitmetele õhuväe ja mereväe harjutusväljakutele.
Kuigi Ameerika harjutusväljakutel on radarisüsteemid, mis reprodutseerivad õhutõrjesüsteeme, mis kujutavad ohtu USA õhujõudude ja mereväe lahingumasinatele, ei jäta Ameerika sõjavägi kasutamata võimalust treenida tõelistel kaasaegsetel süsteemidel. Varem on Ameerika piloodid korduvalt õppinud, kuidas käsitleda Venemaa õhutõrjesüsteeme S-300P S-300PMU / PMU-1-l, mis on kasutusel Bulgaarias, Kreekas ja Slovakkias. Suhteliselt hiljuti on avalikustatud teave, et 2008. aastal katsetati Eglini katseplatsil Kupoli sihtmärkide tuvastamise jaama ja iseliikuvat tulekahjuheitjat, mis kuuluvad õhutõrjesüsteemi Buk-M1. Millisest riigist need lahingumasinad USA -sse toimetati, pole teada. Võimalikud importijad võivad olla Kreeka, Gruusia, Ukraina ja Soome. Samuti on tõendeid selle kohta, et Ukrainast tarniti USA-sse lähitoime õhutõrjesüsteem "Tor". Aastal 2018 sai teatavaks Ameerika sõjaväeosakonna ostmine Ukrainas lahingurežiimi 36D6M1-1 kolme koordinaadiga radari. Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist eksporditi laialdaselt Ukrainas toodetud 36D6 radareid, sealhulgas Venemaale ja Iraani. Kümme aastat tagasi on ameeriklased juba omandanud ühe 36D6M radari. Ameerika meedias avaldatud teabe kohaselt kasutati Ukrainast ostetud radarit uute tiibrakettide ja hävitaja F-35 katsetamisel, samuti Nellise baasi lennundusõppustel.
Alates 1990. aastate keskpaigast on Cube õhukaitse raketisüsteemi signaali kiirgaja ja pürotehnika abil koolitusprotsessis kasutatud Smokie SAM varustust pilootide koolitamiseks õhutõrjeraketi stardi visuaalsel avastamisel ja võimalikult lahinguolukorrale käivitati raketi simulaator. See statsionaarne varustus töötab Nevada osariigis Nellise lennubaasi läheduses asuval katseplatsil.
2005. aastal lõi ESCO Technologies 2005. aastal mobiilse radarisimulaatori AN / VPQ-1 TRTG, mis taasesitab õhutõrjesüsteemide Kub, Osa ja ZSU-23-4 tööd.
Erinevatele mobiilsetele šassiidele paigutatud radariseadet AN / VPQ-1 TRTG kasutatakse tavaliselt koos juhitavate rakettidega GTR-18 Smokey, mis simuleerivad visuaalselt raketi väljalaskmist, mis omakorda võimaldab olukorda tuua harjutused võimalikult lähedale tegelikule. Kõige tavalisem modifikatsioon on paigaldatud maastikusõiduki šassiile, mis vedab simuleeritud rakettidega koormatud haagist. Hetkel kasutatakse AN / VPQ-1 TRTG mobiilikomplekte aktiivselt USA ja NATO liitlaste relvajõududes.
Kuigi tavainimeste seas on arvamus MANPADSi erakordse tõhususe kohta levinud, on see tugevalt liialdatud. Reaalsetes lahingutegevustes on kaasaskantavate süsteemide õhutõrjerakette õhku laskmise tõenäosus õhu sihtmärkide tabamiseks suhteliselt väike. Sellegipoolest käivitas USA kaitseministeerium selliste komplekside suure levimuse ja suure liikuvuse tõttu programmi simulaatorite loomiseks, mis võimaldavad levialale sisenemisel hinnata MANPADS -i tabamise tõenäosust ja harjutada kõrvalehoidmismanöövrit.
Järgmise sammuna lõi AEgis Technologies koos USA armee lennundus- ja raketikeskusega (AMRDEC) pukseeritava kaugjuhtimisega paigaldise MANPADS koos korduvkasutatava asendusrakendiga MANPADS, mis on varustatud optoelektroonilise juhtimissüsteemiga.
MANPADSi paigaldamise põhieesmärk on koolitada lennukite ja helikopterite meeskondi kõrvalehoidvatele manöövritele ning harjutada vastumeetmete kasutamist. Lennuki löömise välistamisel pöörati erilist tähelepanu kiiruste ja trajektooride realistlikkusele ja kokkulangevusele tõeliste rakettidega ning nende korduva kasutamise võimalusele. Samuti pidanuks treeningraketimootori termiline allkiri olema lähedane lahingutes tegelikult kasutatule. Raketi mikroprotsessor on programmeeritud nii, et see ei tohi mingil juhul lennukit tabada. Raketilennu aktiivse faasi lõpus aktiveeritakse langevarju päästesüsteem. Pärast tahkekütuse mootori, elektripatareide vahetamist ja katsetamist saab seda uuesti kasutada.
Praegu on Ameerika katsetuskeskustes ja prooviplatsidel rohkem kui 50 radari- ja raketijuhtimisjaama simulaatorit ning segajaid. Neid üsna keerukaid ja kulukaid süsteeme kasutatakse uut tüüpi lennundusseadmete, avioonika ja lennurelvade katsetamisel. Lisaks võimaldavad jaamad, mis reprodutseerivad vaenlase avastamissüsteemide, elektroonilise sõjapidamise ja õhutõrjeraketisüsteemide tööd, maksimeerida väljaõppe realismi, et ületada vaenlase õhukaitse ja suurendada lendurite ellujäämisvõimalusi lahinguolukorras. On üsna ilmne, et Ameerika sõjaväeosakonna juhtkond püüab olemasolevatele kogemustele tuginedes ja vaatamata märkimisväärsetele kuludele lennumeeskonda vajalikul määral ette valmistada võimalikuks kokkupõrkeks vaenlasega Nõukogude Liidu ja USA õhutõrjesüsteemidega. Vene toodang.
