USA armee valmistab järgmise paari aasta jooksul ette õppuste seeriaks uute eksperimentaalsete kaugjuhitavate sõidukite (ROV) laevastiku. Nende eesmärk on hinnata selliste süsteemide tõhususe taset, mis võimaldaks sõjaväel alustada uut arendus- ja hankeprotsessi eesmärgiga võtta ametlikult kasutusele robotlahingumasinad (RBM).
Armeeülemad on optimistlikud SAM -ide ja usaldusväärse sidevõrguga varustatud andurite ja relvade kombinatsiooni potentsiaali suhtes ning on valmis sõjapidamise taktika, meetodite ja meetodite ümber mõtlema.
Roboti revolutsioon
"Robotitel on potentsiaal muuta maapealse lahingutegevuse läbiviimist," ütles Ross Kofman, NGCV CFT (järgmise põlvkonna lahingumasinate ristfunktsionaalne meeskond) juht. "Lisaks asjaolule, et need suurendavad mahalastud patrulli tulejõudu, kes üritavad vaenlast positsioonilt lüüa, või juhib RCB luuret, tundub meile, et sellised sõidukid annavad ülematele rohkem aega ja ruumi otsuste tegemiseks ning ohud sõduritele."
Armee on käivitanud programmi Robot Combat Vehicle (RCV), mis uurib viise mehitamata lahingumasinate integreerimiseks maavägedesse.
Eesmärk on kindlaks teha robotite võimaluste vajadus virtuaalsete ja reaalsete katsete seerias, et 2023. aastaks saaks käivitada ametlik programm kergete ja keskmiste variantide väljatöötamiseks ja hankimiseks ning seejärel võtta kasutusele raske tankitaoline mudel..
Armee suurendab järgmise viie aasta jooksul investeeringuid oma BSR-projekti 80%, 420 miljonilt dollarilt oma viieaastases plaanis, mis algas 2020. aastal, 758 miljoni dollarini 2021. aasta eelarvesoovis sisalduvas pikaajalises plaanis.
Investeerides uusi tehnoloogiaid prototüüpide kujul sõdurite kätte ja tehes tihedat koostööd tööstusega, kavatseb armee töötada välja lahingukasutuse põhimõtted ning robotite ja personali vahelise suhtluse doktriini, tegelikult asustatud ja ühistegevuse teooria. asustamata platvormid. Armee loodab, et projekti käigus tuvastatakse uued sõjapidamismeetodid, hinnatakse uute pommitamise tehnoloogiate piiranguid ja eeliseid ning võib -olla hakatakse tootma uut klassi lahingumasinaid.
Fantastiline nelik
RBM on üks neljast põhiprojektist keerulise grupi portfellis, mis sisaldab ka: valikuliselt valikuliselt mehitatud lahingumasinat, mis asendab Bradley BMP; jalaväeüksuste mobiilse kaitstud tulejõu (MPF) projekt; ja universaalne soomusmasin Soomustatud mitmeotstarbeline sõiduk, mis on mõeldud soomustransportööri M113 asendamiseks.
Armee, olles otsustanud esialgsed nõuded, näeb praegu vajadust kolme BJR versiooni järele - kerge, keskmine ja raske. Usun, et armee suhtub tõsiselt selle klassi sõidukitega katsetamisse. Teoreetiliselt me teame oma nõudeid, kuid me ei tea neid praktikas enne, kui me kõik need süsteemid reaalsetesse tingimustesse tõmbame,”ütles integreeritud rühma BSR -i projektijuht major Corey Wallace.
Valgusplatvorm RCV-Light (L) peaks olema peamiselt varustatud anduritega, mis on võimelised koordineerima teiste relvasüsteemidega, et veenda tulekahju sihtmärkidel. "Sõjavägi soovib saada väikest kuluvat platvormi, mis suudaks manöövrit suhteliselt soodsalt sooritada, anda ülemale kiiresti teavet olukorra kohta ja võimaldada tal kasutada kõiki sobivaid relvi valitud sihtmärkidel," ütles Wallace.
Suuremat keskmist platvormi RCV-Medium (M) peetakse odavaks platvormiks, mis nõuab minimaalset hooldust.
"Eelistatav on, et ta poleks kadunud, aga kui ta peaks surema, siis nii see on, robotil on parem surra kui sõduril. Auto on natuke töökindlam; selle relvastus peab suutma tabada keskmise soomusega ähvardusi. See tähendab, et kerge platvorm töötab tööjõul ja soomustamata sõidukitel, samal ajal kui keskmisel platvormil on rohkem tulejõudu ja ta saab hakkama selliste ohtudega nagu soomustransportöörid."
Armee näeb RCV-M-d otsese tuleplatvormina, millel on suurem võimsus ja suurem maht modulaarsete sihtkoormuste jaoks. Mõlema klassi platvormidel on ühine šassii, nii et ülemal on võimalus konfigureerida spiraalköiteseadet konkreetse ülesande jaoks. "Platvorm RCV-Heavy (H) on kavas anda sõduritele seda, mida nad vajavad," ütles Wallace. - Sellel on sama tulejõud kui meeskonna soomukil. See manööverdab koos meeskonna tanki või soomustransportööriga ja annab vaatenurgast otsustava tulejõu."
Sõltuv suhe
Läänemere piirkonna programm kasutab täiel määral ära armee spetsialistide aastakümnete pikkuse teadusliku ja tehnilise töö käigus maapealsete robotite alal saadud aluseid, kuid armee ei otsi täielikult autonoomseid süsteeme. "Nad ei ole kunagi täielikult autonoomsed," ütles Wallace. - Täielik autonoomia tähendab, et inimesi pole üldse vaja. Juhtimisahelas on alati inimene igal ajahetkel, eriti mis puudutab spiraalköiteseadmele võimalust sihtmärke tulistada. Robot ei saa kunagi anda endale luba lahinguks, oma relvade ja kaitsevarustuse kasutamiseks.
Uutel süsteemidel lubatakse end kaitsta, hoolimata operaatori tegevusest. Näiteks spiraalköiteseadised suudavad oma aktiivse kaitsesüsteemiga ründavaid RPG -sid kinni pidada.
„Panustame laiendatud kaugjuhtimisele, mis tähendab, et RBM on tegelikult kaugjuhitav platvorm. Kuid sellel on lisavõimalusi, näiteks väga piiratud navigeerimine vahekoordinaatide abil, väga piiratud süsteem takistuste avastamiseks ja vältimiseks."
Armee on määratlenud "BSR kampaaniaplaani", mis nõuab kolme peamist reaalse maailma katset (igale eelneb paar virtuaalset katset), et täpsustada oma plaane robotmasinate osas.
Plaan on jagatud kolmeks etapiks, kus üha suurenevad raskused sõidukite ja sõdurite manööverdamisel, laiendades samal ajal prototüüpide platvormide võimalusi.
Selle rakendamise ajal kasutati mitmeid uusi tehnoloogiaid eesmärgiga võtta maismaavägede käsutusse suured kaugjuhitavad platvormid. Esimene neist on sügavalt moderniseeritud Bradley BMP, mis on tähistatud kui MET-D (Mission Enabler Technology-Demonstrator-tehnoloogia demonstraator, mis võib aidata ülesannet täita). Need jalaväe lahingumasinad muutuvad mehitamata lahingumasinaid juhtivate sõdurite baasplatvormideks.
MET-D programmi, mida juhib Detroiti Arsenali maismaasõidukite keskus, rahastab armee täiustatud projektide agentuur. Prototüübid on varustatud tipptasemel alamsüsteemidega, sealhulgas ümbermõõtkaamerate süsteem, täiustatud puuteekraaniga meeskonnaistmed ja kaugjuhtimisega torn koos 25 mm kahuriga.
Need soomukid kaitsevad BSR -platvorme kasutavate operaatorite töökohti. Lisaks kavatseb armee kasutada MET-D-d katsekambrina uute tehnoloogiatega katsetamiseks, eelkõige valitsuslaborites või tööstuses loodud projektide edendamiseks, st paljutõotavate funktsionaalsete prototüüpide jaoks, mis võivad nende tehnoloogiate rakendamist kiirendada. Lisaks sellele võiks sellele kaasa aidata katsetes osalenud sõdurite teave, mis põhjendab vajadust, samuti määrab projektide edasise täiustamise suunad.
Paigutuse etapp
RBM projekti esimeses etapis integreeris armee kaugjuhtimispuldi BTRM 113 -sse, muutes need esialgseteks katseteks RBM -i jooksvateks mudeliteks. "Esimene etapp kinnitab asustatud ja asustamata platvormide vahelise koostöö kontseptsiooni," ütles Wallace. "Eesmärk on hakata välja töötama põhilisi sõjapidamise taktikaid, meetodeid ja meetodeid, mida armee pärast robotmasinate kasutuselevõtmist kasutama hakkab, samuti laiendada ja kinnitada robotisõja kontseptsiooni."
Aasta alguses, isegi enne koroonaviiruse kiirustamise algust, kavandas armee märtsis ja aprillis Fort Carsonis kuu aega kestva eksperimendi, milles osales 4. jalaväediviisi rühm, pakkudes oma sõduritele kaks MET-D mannekeeni ja neli BSR-i mannekeenid, mis põhinevad M113. Kevadel lükati katse määramata ajaks edasi.
Need spetsiaalselt muudetud M113 sõidukid on varustatud kaugjuhtimisega relvasüsteemiga, sealhulgas Picatinny kergekaalulise relvajaama torn ja 7,62 mm elektriline kuulipilduja.
Kaks neljast piirkonnast on varustatud täiustatud olukorrateadlikkuse tööriistadega, sealhulgas sihtmärgi tuvastamise ja tuvastamise süsteemiga, samuti täiustatud kolmanda põlvkonna kaugseire süsteemiga. Lisaks varustatakse need kaks sõidukit vaenlase tulekahju avastamise süsteemiga ja olukorrateadlikkuse kaamerate komplektiga. Programm näeb ette esialgsete mehitamata manöövrite läbiviimise koos sõjameeste poolt juhtimismudelite juhtimisega, kasutades kaugjuhtimist ja pidevat sõidukite jälgimist.
Esimese etapi katse keskendub luureülesannetele, et demonstreerida põhilist takistuste avastamist ja vältimist kiirusel 32 km / h maanteel ja üle 16 km / h maastikul. Plaanis on liiklus kõvakattega teedel, pinnaseteedel ja poolautonoomne juhtimine avatud aladel. Samuti eeldatakse, et see töötab RBM -iga kergetes tolmustes tingimustes, vihma, lume ja udu ajal.
Iga MET -D platvorm varustatakse esialgu nelja RBM juhtimisjaamaga - kaks liikumise juhtimiseks ja kaks relvade juhtimiseks. Muudetud Bradley sõidukit muudetakse ka traadiga juhitavaks juhtimiseks, elektroonilise juhtimiskomplekti ning laseri tuvastamise ja kauguse määramise komplekti jaoks meeskonna valikulisteks toiminguteks. Lisaks plaanib sõjavägi suletud luukidega sõites katsetada kiivrile paigaldatud näidikutega.
Plaanitud ülesanded hõlmavad marsruudi ja ala tutvumist, takistuste uuringuid ja katet. Katse viimases osas peaksid MET-D ja BSR maketid demonstreerima „tulevikustsenaariumi”, mis hõlmab detsentraliseeritud ajakava koostamist ja ülesannete täitmist, kaheliikmelise meeskonnaga suletud luukidega sõitmist ja maksimaalse manöövrite hindamist. BSR juhtkaabli pikkus.
Lisaks hinnatakse selles viimases etapis, kuidas BSR-üksused toimivad kaasaegse sõjapidamise uusima tehnoloogia ja taktikaga, sealhulgas agressiivsed madalalennulised droonid, elektroonilised vastumeetmed, täpne sihtimine ja allkirjahaldus.
"Püüame kõigepealt lahendada lihtsaid probleeme," ütles Wallace. "Ja siis liikuge spiraalselt: eelmise eksperimendi käigus saadud kogemused põhinevad järgmisel katsel."
Kevadine kampaania
Seejärel alustab armee tööd osana 2. etapist, mis on kavandatud 2022. aasta kevadel, kus katse laieneb rühmataseme demonstratsioonilt ettevõtte tasemel.
"See etapp annab eeldatavasti mõtlemisainet BSRi laiema rakendamise kohta. Me teame, et saame ettevõttega saadud kogemused brigaadile üle kanda."
2022. aasta ürituse eesmärk on laiendada asustatud ja asustamata platvormide koostööd, samuti suurendada robotplatvormide autonoomset võimekust. 2022. aasta eksperiment hõlmab kuut MET-D platvormi, mis kontrollivad tosinat BSR-i.
„Oleme praegu loomas neid täiendavaid MET-D-sid. Me vaatame mõnda lisatehnoloogiat … Me mõtleme, milline see eksperiment saab olema."
Teise etapi katses muutub ülesannete kogum, luureandmed annavad võimaluse ründe- ja kaitsetegevuste korraldamiseks, sealhulgas teatud tüüpi robotivõimalusi kasutades korraga läbisõitude demonstreerimiseks - kas demineerimiseks väikese robotplatvormiga või spetsiaalne soomuk sõidukite läbimiseks. Katses on kavas läbi viia ka keemiline kaugluure, kasutades ühele robotplatvormile paigaldatud andureid.
"Käikude puhastamine ja mürkide otsimine on kaks kõige ohtlikumat ülesannet, mida meie sõdurid täidavad," sõnas Wallace ja lisas, et otsekohene puhastamine on üks riskantsemaid ja raskemaid manöövreid, mida mehhaniseeritud jõud suudab täita.
Kiire prototüüpimine
Jaanuaris 2020, pärast tööstusettevõtete RFP-d kiirendatud BSR-variantide tarnimiseks teise etapi jaoks, valis armee QinetiQ Põhja-Ameerika, et teha neli RCV-L prototüüpi, ja Textron, et teha neli RCV-M prototüüpi.
RCV-L platvorm põhineb Pratt Miller Defense Expeditionary Modular Autonomous Vehicle (EMAV), mis loodi algselt mereväe lahingulabori jaoks. RCV-L variant on Pratt Milleri EMAV šassii ja QinetiQ juhtimissüsteemide kombinatsioon. Ettevõte juhib tähelepanu sellele, et sellel tõestatud platvormil on head omadused, mille tulemusel väheneb tõsiselt tarnegraafikust mahajäämise ja mitterahuldavate omaduste saamise oht.
„EMAV pakub ainulaadset kombinatsiooni tõestatud tehnoloogilisest küpsusest ja suurest jõudlusest. Meie osariigi klient saab platvormi, mida saab kasutada mitte ainult järgmistes katsetes, vaid ka julgelt selle kasutusele võtta , - selgitas QinetiQ esindaja.
Pratt Milleri kaitse pressiesindaja lisas, et tal „pole kahtlust, et EMAV ületab USA armee katserühma ootusi. Corpus Labs on viimase kahe aasta jooksul iseseisvalt katsetanud EMAV -i ja tulemused on olnud fenomenaalsed. Meie peamine eesmärk on pakkuda USA armeele tõestatud platvormi katsetamiseks, muretsemata sellesse integreeritud tehnoloogiate võimaluste pärast.”
Textron on omalt poolt teinud koostööd väikeste roomiksõidukite tootja Howe & Howe Technologies ja FLIR Systemsiga, et pakkuda sõjaväele RCV-M varianti, mis põhineb sõidukil Ripsaw M5. Ettevõte nimetab seda "viienda põlvkonna robotplatvormiks, mis ühendab virnastatavad soomused, usaldusväärse vedrustuse ja jõuülekanded, mis võimaldavad teil lahendada mitmesuguseid ülesandeid."
Kuigi need kaks lepingut annavad võitjatele võimaluse aidata sõjaväel BJR -le esitatavaid nõudeid sõnastada, ei piirdu see tõenäoliselt nendega. Ma ei usu, et see on võistluse lõpp. Meil on ka lepingud prototüüpide ja näidisproovide jaoks testimiseks,”ütles Wallace. Ta märkis, et uuenduslik tegevus teistes relvajõudude harudes võib mõjutada armee tulevikuplaane. Näiteks on see mereväelaste Rogue Fires programm, mille raames paigaldatakse mehitamata ühisvalmis taktikalisele sõidukile suure liikuvusega suurtükiväe raketisüsteem.
"Mõned väga huvitavad asjad toimuvad teistes sõjaväe struktuurides väljaspool armeed, kuid need võivad tagasi tulla ja armeed mõjutada. Ma arvan, et QinetiQ / Pratt Milleri ja Textroni valik pole loo lõpp. Usun, et see on alles algus."
Raske ülesanne
Kolmas etapp, mis viib läbi reaalse maailma viimase katse, on kavandatud 2024. aasta kevadel. Hinnatakse võimalust kasutada asustamata lahinguplatvorme kõige ohtlikuma ülesande täitmiseks - kombineeritud relvade läbimurre.
"Kombineeritud relvade läbimurre on tavaliselt see manööver, mis põhjustab mehhaniseeritud jõududele suurimaid kaotusi," ütles Wallace. - See on ka kõige raskem, sest nõuab toimingute head sünkroonimist. Proovite sünkroniseerida otsest tuld, proovite sünkroonida insenerivarasid, sünkroniseerida oma jõud ja külgi kindlustavad varad, tulistada, et maha suruda ja seejärel rünnata. See tähendab, et see on väga riskantne ja väga raske äri. RBM -platvormide puhul tuleks välja töötada võitluse kasutamise põhimõtted ja taktikalised võtted, mis võimaldaksid nende potentsiaali täielikult ära kasutada. Lõppude lõpuks ei tohi te mitte ainult takistustest läbi saada, vaid ka läbi murda vaenlasest, kes on ettevalmistatud kaitsepositsioonidel,”ütles Wallace, tuues esile kolme viimase planeeritud katsega kaasnenud ülesannete keerukuse.
Sõjaväe sõnul kasutatakse kolmandas etapis, kui töötatakse PKM -i prototüüpidega, kahe esimese katse käigus saadud kogemusi, uuritakse erinevaid lähenemisviise esilekerkivate probleemide lahendamiseks. Praegused plaanid hõlmavad uute modulaarsete sihtkoormuste uurimist uuenduslike asustamata platvormide jaoks. Eesmärk on sõlmida vähemalt kaks lepingut 12 uue BSR -platvormi projekteerimiseks ja tootmiseks katses osalemiseks, mis on kavandatud 2024. aastaks.
Kolmanda etapi platvormid keskenduvad laskemissioonidele, rõhuasetusega kaugtööle ning automaatrelvade, raketisüsteemide ja täiustatud andurite integreerimisele. Täiustatakse ja integreeritakse selliste modulaarsete alamsüsteemide tarkvara nagu suitsusõel, elektroonilise sõja alamsüsteem, keemilis-bioloogilised ja luureandurid.
Armee on oma Läänemere piirkonna projekti raames välja andnud nn võimete arendamise esialgse dokumendi, mis sisaldab hinnangut ostetud platvormide koguarvust, mis põhineb erinevatel teguritel, nagu keskmine maksumus sõiduki kohta ja elutsükli kogukulu. Tavaliselt valmib selline dokument alles pärast Milestone B programmi ametlikku käivitamist, mis on kavandatud 2023. aastaks.
„Pärast igat virtuaalset katset, pärast iga täiemahulist katset võtame dokumendid koos nõuetega, uuendame neid sõduritelt saadud teabe ja testitulemuste põhjal. Selleks ajaks, kui jõuame verstapostini B, on sõdurid need nõuded üle vaadanud, kontrollinud reaalsetes katsetes ja seejärel korrapärase heakskiitmisprotsessi kaudu. Vahe -eesmärgi B käivitamiseks on meil täielikud nõuded, ütles Wallace. -Sõjavägi tahab esimesena käivitada kas projekti RCV-L või projekti RCV-M. Kõige küpsem ja viimistletum platvorm jõuab verstapostini B 2023. aastal.
Kaaluprobleemid
RCV-H projekt, erinevalt teistest valikutest, on veel väga kaugel realiseerimisest. „Selles keerulises valikuprojektis peame lahendama palju probleeme. Näiteks tahame, et see oleks sama vastupidav kui tank, kuid kaaluks 30 tonni,”ütles Wallace. See on ambitsioonikas eesmärk, kuna praegune Abramsi tank kaalub 72 tonni.
„Tehnoloogiad pole seda tüüpi platvormide jaoks selliste nõuetega veel valmis. See tähendab, et selleks, et vältida samu mineviku vigu, mis olid paljutõotava lahingusüsteemi Future Combat System puhul [20 miljardit dollarit raisatud alates 2000. aastate algusest], ei taha me seda programmi teisaldada enne, kui oleme võimete tööstuses täiesti kindlad. ".
Oodates RCV-H platvormi tehniliste probleemide lahendamist, näiteks 105 mm või 120 mm peakahuri automaatse laadimissüsteemi väljatöötamist, mis oleks kiirusega võrreldav meeskonna kiirusega. armee kavatseb lahendada erinevaid organisatsioonilisi ja õpetuslikke küsimusi. "Kuid me saame virtuaalsetesse katsetesse lisada palju küsimusi. Me ei taha oodata, kuni tehnoloogia meie kätte satub."
Kuigi armeeülemad ei aruta avalikult RCV-H arendus- ja hankestrateegiat, näevad mõned tööstuses potentsiaalsed kandidaadid programmis MPF (Mobile Protected Firepower), mis arendab jalaväeüksustele kerge paagi. Aasta detsembris valis armee General Dynamics Land Systems (GDLS) ja BAE Systems, mis toodavad vastavalt kaksteist MPF prototüüpi, tuginedes Briti Ajaxi šassiile koos torniga M1 Abrams ja M8 soomuspüstolite süsteemi alusel.
"Mobiilse kaitstud tulejõu programmil on palju potentsiaali," ütles Wallace. - Kuid üks küsimustest on väga oluline - kas valitud ettevõtetel BAE ja GD on asjakohane kogemus mehitamata operatsioonide või robotiga lõastatud platvormide arendamisel. Kui neil see on, siis tuleb see ainult põhjusele kasuks ja valitud MPF-projekti elluviimine võtab väga vajaliku hoo sisse."
Vajadus võrgu järele
Kuigi BSR -programm katsetab aktiivselt tehnoloogiat ja demonstreerib maavägede tuleefektiivsust suurendavate robotivõimete potentsiaali, on projekti lõplik saatus kommunikatsioonitehnoloogia valdkonna arendajate ja ekspertide käes.
"Suurim probleem, mis meil on, on võrguga," ütles Wallace. „Ausalt öeldes võiks meil olla maailma parimad platvormid, parimad ja uusimad helikopterid, parimad ja uusimad suurtükiväe varad. Kuid see kõik ei maksa midagi, kui võrku pole. Andmete turvaline digitaalne edastamine, suurepärane vastupidavus häkkerirünnakutele, vastupidavus elektroonilisele mahasurumisele, sõltumatu elektrooniliste sõjapidamise või küberrünnakute vastu võitlemise vahendite valik. See on meie jaoks äärmiselt oluline ja vajalik."
"Ma ei hakka siin asju liiga lihtsustama, kuid see on tõesti inseneriprobleem, mida saab lahendada piisava raha ja ajaga. See võrk on väga keeruline. Paljud inimesed töötavad selle kallal. Enne kui läheme kaugemale, peame veenduma, et meie peamine digitaalne selgroog on turvaline. Ma garanteerin teile, et me ei liigu BSR -programmiga edasi, kui võrk pole valmis seda toetama. Asustamata maapealsete lahingusüsteemide käitamise osas tuleb esiplaanile usaldusväärne side operaatori ja masina vahel."
