Indoneesia püüab üles ehitada võimsa ja arenenud armee, kuid tema enda tööstusvõimest ei piisa selliste väljakutsete lahendamiseks. Sel põhjusel peab ta abi saamiseks pöörduma kolmandate riikide poole. Viimase aja üks peamisi projekte arendatakse Indoneesia ja Türgi koostöö raames. Mõlemad riigid loovad ühiselt paljutõotavat keskmist tanki. Uus soomuk sai nimeks Harimau ning praeguseks on ehitatud ja katsetatud kaks prototüüpi. Just eile toimus järjekordne näitus olemasolevatest prototüüpidest.
Selle kümnendi keskpaigaks jõudis Indoneesia sõjaline ja poliitiline juhtkond järeldusele vajadusest luua uus kaasaegne keskmise raskusega tank. Kuid riik ei suutnud sellist masinat iseseisvalt välja töötada. See probleem lahendati kokkuleppega soomukite välismaiste arendajatega. 2015. aastal allkirjastati leping, mille kohaselt pidid Indoneesia ja Türgi arendama projekti ning alustama uue soomusmasina tootmist.
Kogenud Kaplan MT tank on tulevase Harimau esimene prototüüp. Foto FNSS / fnss.com.tr
Lepingu tingimuste kohaselt esindas Indoneesia poolt projektis riigifirmat PT Pindad. Ettevõttest FNSS sai tööde osaline Türgist. Seejärel võis töösse kaasata teatud ettevõtteid erinevatest riikidest, kellele pakuti alltöövõtjate rolli. Nagu hiljem selgus, jagati Türgi ja Indoneesia ettevõtete ülesanded projektis väga huvitavalt. Suurema osa projekteerimistöödest viis läbi FNSS. Indoneesia pool võttis omakorda üle projekti rahastamise ning vastutas ka mõnede prototüüpide kokkupaneku ja järgneva testimise eest.
Sellest ajast alates on paljutõotaval tankil õnnestunud mitu nime muuta. Indoneesia nimetas seda algselt kaasaegseks keskmise kaaluga tankiks. Türgi pool pakkus kliendile kasutada arendusi ühe olemasoleva projekti raames, mille tulemusena tekkis töönimi Kaplan MT ("Keskmine tank Kaplani platvormil"). Hiljuti on Indoneesia pool kasutanud projekti jaoks uut nime - Harimau ("Tiiger"). Nimetust Harimau Hitam ("Must tiiger") leidub ka välisajakirjanduses, kuid ametlikest materjalidest see puudub.
Paljulubava keskmise paagi väljatöötamine viidi läbi võimalikult lühikese aja jooksul, millele aitas kaasa algne lähenemine. Tegelikult keeldusid projekti loojad kasutamast täiesti uusi komponente ja "monteerisid" soomusmasina juba teadaolevatest komponentidest. Paagi alus valmistati ümberkujundatud šassiilt paljutõotavalt Türgi arendatud FNSS Kaplan 30 platvormilt. Sellele plaaniti paigaldada Belgia ettevõtte CMI Defense Cockerill valmis torn. Seega tegid olulise osa projekteerimistöödest välisspetsialistid ja Indoneesia osalus selles etapis oli minimaalne.
Eelmisel aastal toimusid mitmed uute soomukite "esietendused". Mais Türgis toimunud näitusel IDEF-2017 demonstreeris FNSS esmakordselt tulevase keskmise paagi prototüüpi. Muudetud Kaplani šassii oli varustatud kahuritüki ja kuulipilduja relvastusega pilketorniga. Proov sai nimeks Kaplan MT. Uuest autost rääkides osutasid arendajafirma esindajad kõrge jõudluse saavutamisele ja suurele edule rahvusvahelises koostöös.
Prototüüpi katsetatakse. Foto FNSS / fnss.com.tr
Ettevõte FNSS lõpetas 2017. aasta septembris veel ühe paakraami kokkupaneku, kuid ei paigaldanud torni ja mõnda muud seadet sellele. Lõpetamata auto toimetati Indoneesiasse PT Pindadi tehases. Seal lõpetasid kohalikud spetsialistid kogenud tanki kokkupaneku, paigaldades standardse lahingukambri relvadega. Varsti pärast kokkupaneku lõppu näidati tanki avalikkusele. 5. oktoobril toimus Chilegoni linnas Indoneesia relvajõudude päeva puhul pidulik paraad. Koos teiste kaasaegsete ja paljutõotavate Indoneesia soomukitega möödus avalikkuse ees kogenud MMWT tank.
Väljakuulutatud plaanide kohaselt pidi lähitulevikus ilmuma veel üks tankikere. Tal pidi olema kõik vajalikud kaitsevahendid, kuid seda ei plaanitud varustada erinevate komponentide ja sõlmedega. See kere oli ette nähtud vastupidavuskatseteks, mis hõlmasid tulistamist erinevatest relvadest ja lõhkemiinidest.
Tõenäoliselt juba enne paraadil MMWT tanki demonstreerimist toimetati esimene prototüüp Kaplan MT Indoneesiasse kohalikele prooviplatsidele testimiseks. Eelmisel sügisel pidi sellega liituma ka teine prototüüp. Prototüüp ilma täieõigusliku tornita ja täiskoormusega keskmise paagita 2017. ja 2018. aastal läbis kõik vajalikud testid, mis võimaldasid kindlaks teha nende tegelikud omadused ja võimalused.
7. kuni 10. novembrini toimus Jakartas järgmine Indo Defense sõjatehniline näitus, mis on peamine platvorm Indoneesia kaitsetööstuse ja armee saavutuste demonstreerimiseks. Koos teiste kaasaegsete mudelitega näidati näitusel paljulubava keskmise paagi mõlemat olemasolevat prototüüpi. Üks masin oli eksponeeritud PT Pindadi stendi näitusesaalis. Teine paak oli avatud alal ja jättis selle dünaamilisel väljapanekul osalemiseks.
Transpordiprotsessi teise prototüübi šassii, 2017. aasta sügis Photo Defense-studies.blogspot.com
On uudishimulik, et vahetult enne järgmist näitust muutis projekt uuesti oma nime. Nüüd nimetatakse seda Harinau - "tiiger". Mõnes väljaandes on sellisele nimele lisatud “värvi” epiteet, kuid ametlikus suhtluses see määramise võimalus puudub. Võib eeldada, et selline nimi jääb ka edaspidi alles ja just selle nime all alustatakse tankide teenindamist.
Hiljutisel Indo Defense 2018 näitusel tehti teatavaks Indoneesia kaitseministeeriumi praegused plaanid seoses kõrgtehnoloogiaga. Selle aasta lõpuks on plaanis sõlmida esimene tiigrite leping. See tagab esialgse partii kuni 25 masina tarnimise. Seejärel suurendatakse sõidukite koguarvu 44 ühikuni. Lähitulevikus on plaanis ehitada ja sõjaväele üle anda sada paljutõotavat tanki. Keskmise ja pikaajalise perspektiivi jaoks on kavas osta 400 sõidukit.
Koostöö tingimuste kohaselt peab Indoneesia ettevõte PT Pindad valdama paljulubavate tankide kerede ja tornide tootmist. Märkimisväärse osa sõiduki põhikomponente, alates mootorist kuni relvadeni, tarnivad välismaised tootjad. Seadmete lõpliku kokkupaneku peavad läbi viima ka Indoneesia spetsialistid. Tuleb meeles pidada, et PT Pindadi ettevõttel on seni õnnestunud valmis komponentidest kokku panna vaid üks eksperimentaalne Harinau tank. See koosneb Türgis toodetud šassiist ja Belgia tornist. Seega peab Indoneesia veel kehtestama oma uute üksuste tootmise.
Tulevikus, pärast seeriatootmise käivitamist, võivad ilmneda lepingud soomusmasinate tarnimiseks kolmandatesse riikidesse. Näiteks Malaisia kaitseministeeriumi delegatsioon oli hiljutisel näitusel Jakartas kohal. Ajakirjanduse andmetel saabusid sõjaväeosakonna juhataja ja tema kolleegid Indoneesiasse spetsiaalselt uut keskmist tanki uurima. Tulevikus võib see kaasa tuua seadmete ostmise. Samuti on teavet Filipiinidelt pärit "Tiigri" vastu.
Paraadi teine prototüüp. Foto PT Pindad / pindad.com
***
Uus Türgi-Indoneesia ühine keskmine tank ehitatakse modifitseeritud FNSS Kaplani mitmeotstarbelise šassii baasil. Harinau tanki iseloomulik tunnus on selle vähendatud lahingumass. Selle saamiseks annetasid projekti autorid veel mõned omadused, esiteks kaitse. Kuid valmis paak vastab kliendi nõuetele ja on piisavate omadustega.
Tank on ehitatud šassiile soomustatud kerega. Viimase detailid pakuvad igakülgset kaitset STANAG 4569 standardi 4. astmele (soomust läbistav kuul 14,5 mm). Eelmise aasta paraadil ja hiljutisel näitusel paigaldati kogenud Tiigrile hingedega paneelid, mis suurendavad kaitset tasemele 5. Tänu sellele kaitseb esiosa 30 mm mürskude eest, kõik muud kehaosad - 25 mm kaliibriga relvade eest. Projektis kasutati V-kujulist põhja ja muid meetmeid, mille eesmärk oli suurendada plahvatuskindlust. Miinikaitse on viidud tasemele 3b ja 4a. Meeskonna kaitse on tagatud, kui 10 kg TNT -d plahvatatakse raja või põhja all.
Paagi korpuses on esikaitse, mis on moodustatud paarist kaldus lehest. Sel juhul asub ülemine vertikaali suhtes suure nurga all. Horisontaalsel katusel on Belgia projekteeritud torn CMI-3105HP. Selle toote peamine varikatus on kaetud hingedega soomustega ja see on varustatud ka väljatöötatud tagumise nišiga laskemoona paigutamiseks. Paak on klassikalise paigutusega, esiküljele paigaldatud juhi, keskse võitlusruumi ja tagumise mootoriruumiga.
Masina liikuvust tagab 711 hj Caterpillar C13 diiselmootor, mis on ühendatud Alissoni / Caterpillar X300 automaatkäigukastiga. Pöördemoment edastatakse tagumistele veoratastele. Kütuse ja mootori eluea säästmiseks on kaasas generaatoriga lisajõuseade. Masinal on šassii, millel on kuus maanteeratast kummalgi küljel, kasutades individuaalset torsioonvarda vedrustust. Rööbasteega propelleri külgprojektsioon on osaliselt kaetud külgekraanidega.
Üks kogenud "Tiigreid" Indo Defense 2018. paviljonis. Foto Mediaindonesia.com
Harimau tank on varustatud võitluskambriga CMI Cockerill 3105, mis on ehitatud suure ahtri nišiga torni alusel. Torn sisaldab kõiki relvi ja tulejuhtimisseadmeid, mis vastavad kaasaegsetele nõuetele. "Tiigri" peamine relv on Cockerilli 105 mm kõrgsurve tankipüstol. Püstol on varustatud koonpiduri ja väljatõmbeseadmega. Juhtimisvahendid võimaldavad tulistada mis tahes suunas vertikaalse juhtimisega vahemikus -10 ° kuni + 42 °. Torni tagumises nišis on automaatne laaduritrummel, millel on 12 ühislasku. Veel 30 kesta transporditakse laevakerega.
Kahuriga on ühendatud 7, 62 mm kaliibriga kuulipilduja. Näidatud näidistel ei olnud torni katusel kuulipilduja kinnitust ega lahingumoodulit. Kere põsesarnadel on paar installatsiooni, millest igaühel on neli suitsugranaadiheitjat.
Standardne "3105" torni tulejuhtimissüsteem sisaldab kõiki vajalikke seadmeid. Samal ajal on see ühendatud uue teabehaldussüsteemiga, mis kogub ja töötleb erinevaid andmeid ning tagab seadmete tõhusa töö. Tornil on püstolile ja komandörile kindlad ja panoraamvaated. Nendel seadmetel on stabilisaator, päeval ja öösel kanalid ning oma kaugusmõõtjad. Ulatusalade andmeid töötlevad olemasolevad arvutisüsteemid. Ülem ja laskur kasutavad automatiseeritud tööjaamu koos vajalike juhtimisseadmetega. Olukorrateadlikkust suurendab ka 360 ° vaatega videokaamerate komplekt.
MMWT / Harimau tanki pikkus kerel ei ületa 7 m, arvestades relva - üle 9,1 m. Laius - 3,35 m, kõrgus - 2,5 m. Võitluskaalu pole veel ametlikult teatatud. Erinevate hinnangute kohaselt peaks see parameeter jääma vahemikku 32-35 tonni, mis annab erivõimsuseks vähemalt 20 hj. tonni kohta. Katsete ajal näitasid kogenud tankid maksimumkiirust 76 km / h. Jõuvaru on 450 km. Soomuk on võimeline ületama 2 m laiust kraavi ja ronima 90 cm seina. Kuni 1,2 m sügavused veetakistused ületatakse mööda fordisid ilma spetsiaalse ettevalmistuseta.
Teine prototüüp avatud alal. Foto Bmpd.livejournal.com
***
Viimastel aastatel on soomukite vallas ilmnenud huvitav trend. Kaasaegsed suure jõudlusega peamised lahingutankid on vastavalt hinnatud. Nad leiavad end üle vaeste riikide võimaluste, mis vajavad siiski uusi lahingumasinaid. Väljapääs sellest olukorrast on uued väiksema jõudlusega tankid. Erinevates riikides töötatakse välja keskmise suurusega soomukeid, mis erinevad oma iseloomuliku välimuse poolest. Nad on kaitse ja relvade poolest madalamad kui MBT -d, kuid samal ajal on neil tõsiseid eeliseid vananenud soomusmasinate ees, mis on tavaliselt koos potentsiaalse vaenlasega. Selline "keskmine paak" näitab piiratud jõudlust, kuid samal ajal on sellel vastuvõetavad kulud. Sellesse kategooriasse kuulub uus Türgi-Indoneesia tank Harimau.
Indoneesial puudub võimalus iseseisvalt moodsaid tanke luua ja lisaks ei saa ta selliseid seadmeid välismaalt osta. Väljapääs sellest olukorrast oli uue mudeli ühine väljatöötamine vastavalt nende endi nõuetele. Tehniliselt tundub uus projekt huvitav ja paljutõotav. Sellistel keskmistel tankidel on arenenud tööstuseta vaeste riikide ümberrelvastamise kontekstis hea potentsiaal ning need võivad leida oma koha mitte ainult Indoneesias, vaid ka teistes Kagu -Aasia riikides.
Siiski on põhjust muretsemiseks. Olemasolevatest andmetest nähtub, et projekteerimises osales peamiselt Türgi pool, Indoneesia pool aga ainult rahastamist ja järelevalvet. Nüüd peab Indoneesia valdama mitmeid "võõraid" tehnoloogiaid ja kehtestama varustuse tootmise nii oma armeele kui ka võimalusel mõnele välisriigile. Pärast seadmete tarnimise lepingu allkirjastamist sõltub projekti tulevik täielikult PT Pindadi võimalustest ja tootmispotentsiaalist. Kui see suudab uute üksuste tootmist juhtida, saab armee soovitud varustuse kätte.
Viimaste uudiste kohaselt peaks Harimau keskmise mahutite esimese partii leping ilmuma enne aasta lõppu. See tähendab, et juba 2019. aastal peaksime ootama esimesi uudiseid masstootmise õnnestumiste või ebaõnnestumiste kohta. Selle teabe põhjal on võimalik teha täpsemaid ennustusi Indoneesia soomusvägede arengu kohta. Siiani on selge vaid üks: Indoneesial ja Türgil õnnestus ühiselt välja töötada praeguse klassi paljutõotava soomusmasina projekt.
