1. juunil tähistatakse Venemaal Põhjalaevastiku - kõigi Vene riigi sõjaväe laevastike "noorima" - päeva. Selle ametlik ajalugu algas 83 aastat tagasi. 1. juunil 1933 moodustati Põhja sõjaväe laevastik, neli aastat hiljem, 1937. aastal, muudeti see Põhja sõjaväelaevastikuks. Täna on Põhjalaevastiku põhiülesanne hoida tuumaheidutuse huvides mereväe strateegilisi tuumajõude pidevas valmisolekus. Seetõttu moodustavad laevastiku põhiosa aatomraketid ja torpeedoallveelaevad, raketikandjad ja allveelaevade vastased lennukid, raketid, lennukit kandvad ja allveelaevade vastased laevad. Lisaks on laevastikule usaldatud ülesanded kaitsta laevandust, majanduslikult olulisi piirkondi ja täita Venemaa juhtkonna olulisi välispoliitilisi korraldusi maailmamere vetes.
Põhjalaevastik on Venemaa noorim. Kuid tegelikult algas meie riigi põhjamerede laevanduse ajalugu palju varem, kui loodi Põhja sõjaväe laevastik 1933. aastal. Isegi Petrine-eelsel ajal sõitsid siin oma laevadel vaprad vene meremehed pomoorid. Peeter I pani aluse organiseeritud laevaehitusele põhjamerel. Kuid kuni kahekümnenda sajandi alguseni ei olnud Põhja -Jäämeres eraldi Vene mereväe moodustamist. Ja seda hoolimata asjaolust, et alates 19. sajandi lõpust on korduvalt üles seatud polaarekspeditsioone, mida juhivad Vene meremehed - Georgi Sedov, Aleksander Koltšak ja mõned teised.
Esimese maailmasõja tingimustes ilmnes vajadus luua Vene impeeriumi pestav põhjameri eraldi mereväe moodustis. Pealegi nõudsid seda kiireloomulised ülesanded kaitsta Venemaa piire ja kaitsta Venemaa laevandust põhjamerel. Esimese maailmasõja puhkemise ajaks oli põhjamerede kalapüügi kaitseks kasutusel ainult üks Vene sõjalaev, sõnumilaev "Bakan". Tegelikult oli Põhjamere akvatoorium Saksa mereväe tegevuse vastu kaitsetu. Juba 1915. aastal muutusid Valges meres sõitvate kaubalaevade plahvatused regulaarseks. Pidin pöörduma Suurbritannia poole, et korraldada ühine traalimine ja Valge mere ranniku kaitse. Kuid inglased, kuna nende probleemid Põhjamere kaitsega polnud otseselt seotud, Venemaad praktiliselt ei aidanud.
Esimese maailmasõja alguseks oli Põhja mereteatris peale hüdrograafialuste ainult üks Vene sõjalaev (sõnumilaev "Bakan"), mis teenis kalandust. 1915. aastal ilmumine Saksa kaevanduste Valgele merele, millel kaubalaevad õhku lasti, sundis mereministeeriumi asuma korraldama "Valge mere traalipidu". Abi Inglismaalt, mille poole Venemaa on korduvalt pöördunud, oli episoodiline ja äärmiselt nõrk. Lõpuks jõudis Venemaa juhtkond järeldusele, et on vaja iseseisvalt korraldada traalimine ja laevanduse kaitse Valges meres. See ülesanne tundus aga tabamatu.
Sel ajal olid Venemaa peamised mereväed koondunud Läänemerele ja Mustale merele. Läänemere ja Musta mere laevastiku laevade üleviimine Põhja -Jäämerele oli praktiliselt võimatu. Ainus viis eraldi laevastiku moodustamise korraldamiseks Põhja -Jäämeres oli osa Vladivostokis asuva Siberi laevastiku laevade ümberpaigutamine. Kuid Siberi laevastikku ennast ei olnud arvukalt ega suudetud tugevalt aidata Põhja -Jäämere tärkavale laevastikule. Pidin pöörduma välisriikide poole ettepanekuga osta laevad flotilla mehitamiseks. Neil õnnestus jaapanlastega kokkuleppele jõuda - Jaapanist osteti endised lahingulaevad "Poltava" ja "Peresvet" ning ristleja "Varyag". 1904. aastal Vene-Jaapani sõja ajal need laevad uputati, kuid jaapanlased tõstsid need üles ja parandasid. Lisaks kolmele endisele "Jaapani" Vene laevale otsustati Põhja -Jäämerele viia mitu Siberi laevastiku laeva. Veebruaris 1916 tegi Vene impeeriumi mereväeministeerium ametliku otsuse Põhja -Jäämere flotilla moodustamiseks.
- ristleja "Askold"
Laevade ümberpaigutamine Vladivostokist Murmanski ei olnud aga liialdustest vaba. Ristleja "Peresvet" uppus Port Saidi piirkonnas, lastes õhku miinist. Selle tulemusel otsustati lahingulaev "Chesma" üle viia Põhjamerele, millesse lahingulaev "Poltava" ümber nimetati (enne "Peresveti" surma eeldati, et "Chesma" asendab ristleja "Askold" "Vahemeres, mis läheb põhja poole). Lisaks temale saabusid Põhja poole ristlejad Askold ja Varyag. Laevastiku baasiks valiti Yokanga ja Murmanski linn ning laevad uue koosseisu vajadusteks viidi üle Vladivostokist. Tsaarivalitsusel polnud raha uute sõjalaevade ostmiseks välismaale, mistõttu oli Venemaa sunnitud ostma aegunud traalereid, vaalapüügilaevu, aurikuid ja jahte ning muutma need kiiruga sõjalaevadeks. Eelkõige ostsid nad põhjalaevastiku vajadusteks 6 Norra ja Briti, 5 Hispaania traalerit, 3 Ameerika traalerit, 1 Prantsuse ja 2 Norra vaalapüügilaeva, 14 jahti ja aurikuid, mis muudeti sõnumilaevadeks. Välismaal oli aga võimalik tellida uute sõjalaevade ehitamist. Niisiis ehitati Suurbritannias 12 miinipildujat ja Itaaliast 1917. aasta septembris saabus Arhangelskisse eritellimusel ehitatud allveelaev nimega "Püha Jüri".
7. oktoobriks 1917, Oktoobrirevolutsiooni eelõhtul, teenis Põhja -Jäämere flotilil 89 lahingu- ja abilaeva. Need olid lahingulaev Chesma, 2 ristlejat Askold ja Varyag, 6 hävitajat, allveelaev Saint George, miinijaht Ussuri, 2 jäämurdjat Svyatogor ja Mikula Seljaninovitš, 43 miinipildujat, 18 kaubalaeva, 8 sadamalaeva, 4 hüdrograafialust, 3 transporti. Laevastiku laevad olid kaasatud Entente riikide abiga kaubalaevade saatmisse, samuti võitlusse Saksa allveelaevade vastu.
Oktoobrirevolutsioon ja sellele järgnenud Nõukogude Venemaa lahkumine Esimesest maailmasõjast tõid aga kaasa uue etapi Põhja -Jäämere laevastiku lühikeses ajaloos. Juba 26. veebruaril 1918 otsustas Põhja -Jäämere flotilla keskkomitee mereväeosakond seda vähendada. Selle dekreedi kohaselt pidi laevastik sisaldama 1) 16 miinipildujast koosnevat traalimisjaoskonda, 2) põhjalaevade kalatööstuse kaitseks mõeldud laevu - 5 laeva (Gorislava, Jaroslavna, Kupava, Taimyr ja Vaygach).; 3) transporditöökoda "Ksenia"; 4) 2 miinipildujast ja 2 messilaevast koosneva flotilli sideteenus; 5) tuletornide ja purjelaevade direktoraat, mis koosneb 5 laevast; 6) Valge mere hüdrograafiline ekspeditsioon, mis koosneb 2 hüdrograafilisest anumast ja 3 miinipildujast; 7) merejäämurdjad "Svjatogor" ja "Mikula Seljaninovitš"; 8) Murmanski uuring, mis hõlmas hüdrograafilist laeva "Pakhtusov"; 9) kaks hävitajat; 10) allveelaev "St. George" (hiljem pidi ta ümber asuma Läänemerele). Kõiki teisi flotilla laevu ja asutusi kästi vähendada või likvideerida. 24. mail 1918 järgnes aga uus kord, mille kohaselt vähendati laevade arvu flotilla veelgi. Eelkõige reorganiseeriti traalidivisjon 12-liikmeliseks miinipildujaks, otsustati eemaldada kõik miinipildujad hüdrograafiaretkest ja allveelaev viidi sadamasse pikaajaliseks ladustamiseks. Ilmselgelt oli Nõukogude mereväe juhtkond veendunud, et noor riik ei vaja enam Põhja -Jäämeres suurt sõjaväelaevastikku. Kuid nagu selgus üsna pea, oli laevastiku vähendamine suur viga. Algas kodusõda, millega kaasnes võõrvägede sekkumine. Inglise ja Prantsuse väed maabusid Murmanskis, soomlased läksid rünnakule.
Tasub rõhutada, et valge -soome pealetung toimus 1918. aasta märtsis - vahetult enne otsust langetada laevastikku veelgi. Muide, otsust vähendada laevastikku viis aktiivselt ellu teatud A. M. Jurjev - Murmanski piirkonna rahvasaadikute nõukogu aseesimees. Esiteks viisid Jurjev ja tema toetajad laevastiku kõige aktiivsema osa kiirendatud demobiliseerimise ning 30. juunil 1918 teatasid nad ametlikult oma katkestamisest Nõukogude režiimiga ja sõlmisid Inglismaa esindajatega lepingu. USA ja Prantsusmaa "ühistegevuse" kohta. See leping vabastas brittide, ameeriklaste ja prantslaste käed edasiseks sekkumiseks Venemaa põhjapoolsetes sadamates. Põhja -Jäämere flotilla laevad sattusid valgete ja sekkumiste kätte, seetõttu peeti Venemaa põhjapiirkondades peamiselt maavõitlusi ühelt poolt Punaarmee üksuste, teiselt poolt sekkumiste ja valgete vahel.. Põhja piirkonna "valge" valitsus Tšaikovski juhtimisel andis brittidele ja prantslastele üle hulga flotilla kõige huvitavamaid laevu, põhjendades seda otsust ametlikult sellega, et see järgib liitlaslepinguid ja Suurbritannia on sõjaseisukorras Saksamaaga. Tegelikult oli see tõeline laevastiku röövimine kõige tõhusamatel laevadel, mis viidi Inglismaale ja Prantsusmaale. Tšaikovski valitsuse tegevuse tulemusel vähenes 1919. aasta veebruariks laevastiku koosseis tunduvalt ja hõlmas vaid 12 sõnumi- ja hüdrograafialust, 4 hävitajat, 9 miinipildujat ja lahingulaeva "Chesma".
- lahingulaev "Chesma"
Kui veebruariks 1920 algas Punaarmee üksuste ulatuslik pealetung Arhangelski vastu, alustasid valged kiirendatud evakueerimist. Eriti kindral Miller evakueeriti jäämurdjal Kozma Minin, millest punane jäämurdja Kanada ei jõudnud mööda. 20. veebruaril vabastasid Punaarmee üksused Arhangelski ja 22. veebruaril läks meremeeste ja sõdurite ülestõusu tagajärjel Murmansk enamlaste kätte. Põhja -Venemaa kohtus 1920. aasta kevadel Nõukogude võimu all. Nõukogude Venemaa juhtkonnal tuli põhjalikult mõelda, kuidas taastada Põhja -Jäämere merejõud - lõppude lõpuks viisid sissetungijad võõrsadamatesse märkimisväärse osa laevastiku laevadest. Lõpuks otsustati luua Valge mere merelaevastik, mis hiljem reorganiseeriti Põhjamere mereväeks.
Põhjamere merevägedesse kuulus vastavalt 26. juuni 1920 korraldusele mereväeüksus, jõelaevastik, Valge- ja Põhja -Jäämere hüdrograafilised retked, tuletornide direktoraat ja Valge mere purjetamissuunad. sukeldumis- ja päästepartner Murmanski oblasti rannakaitselaevad. Mereeskaadrisse kuulusid lahingulaev Chesma, 3 abiristlejat, 3 pealtkuulajat, 2 hävitajat, allveelaev Kommunar (nii kutsuti allveelaeva Saint George), 8 patrullpaati, 2 paati, 2 miinipildujat ja 1 mootorjaht. Murmanski oblasti rannakaitse koosnes 7 patrullpaadist, 4 miinipildujast, 2 aurikust. Hulk laevu viidi hüdrograafilistele ekspeditsioonidele ning Valge mere tuletorni- ja purjetamisdirektoraati. Pärast kodusõja lõppu otsustati maha kanda kõik vananenud ja teenistuskohtute jaoks kõlbmatumad. Hüdrograafilised alused jäid mereväkke, jäämurdjad anti üle Valge mere kaubandussadamatele. 1922. aasta detsembris saadeti Põhjamere merevägi laiali.
Kuid juba 11 aastat pärast Põhjamereväe laialisaatmist pöördus Nõukogude juhtkond taas mõtte poole, et taastada põhjameredesse sõjaväelaevastik, et kaitsta Nõukogude Liidu põhjapiiri. Selle tulemusena moodustati 1. juunil 1933 vastavalt spetsiaalsele ringkirjale Põhja sõjaväe laevastik. Selle varustamiseks viidi Läänemerelt Koola lahte 3 hävitajat, 3 patrull -laeva ja 3 allveelaeva. Laevastiku peamine mereväebaas oli algselt Murmansk ja alates 1935. aastast Polyarny. 1936. aastal sai Põhjalaevastik oma merelennunduse - MBR -2 lennukite eraldi lüli paigutati ümber põhja poole.
Vastavalt NSV Liidu kaitse rahvakomissari 11. mai 1937. a korraldusele muudeti Põhja sõjaväelaevastik Põhjalaevastikuks. See otsus tõi kaasa laevastiku võimsuse märkimisväärse suurenemise. See hõlmas 14 allveelaeva, 5 hävitajat, mitukümmend abilaeva, hävitajate ja allveelaevade brigaadid, akvatooriumi kaitse moodustamine, alustas Põhjamere marsruudi arendamist. Põhja laevastiku esimene ülem oli 1. järgu lipulaev Konstantin Ivanovitš Dušenov (pildil). Põhjalaevastiku laevad mängisid olulist rolli Põhja-Jäämere arengus, toetades Nõukogude polaaruurijaid ja Nõukogude-Soome sõda aastatel 1939-1941. sai laevastiku esimeseks lahinguprooviks - Põhjalaevastiku laevad pakkusid kauba transporti ja toetust Punaarmeele. Põhjalaevastikul oli Suure Isamaasõja ajal kõige olulisem roll. Sõja -aastatel tõi laevastik, mille koosseisu kuulus enne selle algust 15 allveelaeva, kaheksa hävitajat, seitse patrull -laeva ja 116 lahingumasinat, relvastuse peaaegu kolmekordseks.
Tänu Põhjalaevastiku vägede tegevusele oli võimalik hävitada üle 200 vaenlase laeva ja aluse, üle 400 transpordilaeva, umbes 1300 lennukit, et tagada 76 liitlaskonvoi läbisõit 1463 transpordi ja 1152 saatelaevaga. Tuhanded Põhjamere meremehed võitlesid kangelaslikult maismaal, kõrvaldades paljud vaenlase sõdurid ja ohvitserid. Kuid ka laevastiku töötajad kandsid märkimisväärseid lahingukaotusi - lahingutes natside sissetungijate ja nende liitlastega hukkus üle 10 tuhande ohvitseri, meistri, meremehe. Praegu on Põhjalaevastik üks võimsamaid ja dünaamiliselt arenevaid sõjalaevastikke Vene mereväes.
