Varasemates artiklites kirjeldatud Euroopa kristlike riikide äge vastuseis Barbari piraatidele jätkus kogu 17. sajandi vältel. Sel ajal tegutsesid Maghrebi korsaarid juba aktiivselt Atlandi ookeanis, korraldades rünnakuid Suurbritannia, Iirimaa, Islandi, Kanaari saarte ja Madeira saarele. Artiklis "Islami Maghrebi Euroopa korsaarid" rääkisime Gibraltarist kaugemale jõudnud Simon de Danseri ja Peter Eastoni "ekspluateerimisest", Murat Reis noorema ekspeditsioonidest Islandi, Iirimaa ja Inglismaa kallastele. Aga oli ka teisi. 1645. aastal külastas Cornwallist pärit renegaat isegi oma kodulinna - ainult selleks, et tabada selles mitusada vangi, sealhulgas 200 naist. Sale'i piraadid püüdsid ka Ameerika asunike laevu Ameerika kallastele. Niisiis, 1636. aastal oli nende saagiks laev "Little David", millega 50 meest ja 7 naist saadeti Virginiasse. Ja 16. oktoobril 1670 tabati 40 meest ja 4 naist juba Prantsuse laeval.
Ottomani impeerium oli meie silme all nõrgenemas ja Maghrebi osariikide valitsejad pöörasid üha vähem tähelepanu Konstantinoopoli juhistele. Alžeeria, Tuneesia, Tripoli Türgi provintsidest muutusid poolenisti iseseisvateks piraatriikideks, kes väitsid kehtestavat Vahemerel oma sõjareeglid.
Prantsusmaa ja Maghrebi piraatriigid
Sel ajal halvenesid järsult Magrebi piraatriikide suhted Prantsusmaaga, mis seni olid pigem sõbralikud: vaatamata individuaalsetele liialdustele ja pidevale hõõrdumisele eksisteeris alates 1561. aastast Alžeeria ja Tuneesia piiril õitsev Prantsuse kaubanduskeskus. mida ostutoiminguid teostati üsna seaduslikult.rüüstatud kaup. Ajad aga muutusid ja prantslased olid sunnitud otsima liitu oma traditsiooniliste vaenlaste hispaanlastega. 1609. aastal ründas Prantsuse-Hispaania eskadron Goletat, kus hävitati palju Tuneesia laevu. See ei lahendanud barbarite piraatluse probleemi ja 19. septembril 1628 allkirjastasid prantslased rahulepingu Alžeeriaga, mille kohaselt lubasid nad maksta iga -aastase 16 000 liivase maksumäära. Prantsuse kaubanduspost jätkas tegevust Põhja -Aafrika rannikul ja Magrebi korsaarid, sealhulgas Alžeeria, jätkasid Prantsuse laevade ründamist.
Üks oma "valitsusest" sõltumata alustas üks "üllas" prantsuse perekond piraatide vastu oma sõda. 1635. aastal erafondidega varustatud laev vallutas kaks Alžeeria laeva, kuid sellega õnn lõppes: lahingus kahe korsaarlaeva vastu, millele tuli appi veel viis, prantslased said lüüa, vallutati ja müüdi orjusesse. Selle laeva ellujäänud meremehed naasid koju alles 7 aasta pärast.
Prantsusmaa alustas laiaulatuslikku sõjategevust Magrebi korsaaride vastu Louis XIV ajal, kes korraldas Alžeeria vastu 9 kampaaniat. Esimese neist, 1681. aastal, ründas Marquis de Kufne eskaader piraatbaasi Tripoliidi saarel Szio: linnuse seinad hävisid pommitamisega, sadamas põletati 14 piraatlaeva.
1682. aastal vallutasid Alžeeria korsaarid Prantsuse sõjalaeva, mille meeskond müüdi orjusesse. Admiral Abraham Duconne ründas kättemaksuks Alžeeriat. Tulistamise ajal kasutas ta uusi lõhkekehi, mis tekitasid linnale tohutut kahju, kuid ei suutnud sundida linnust kapituleeruma. Tema tegevus aastatel 1683-1684. olid edukamad: Alžeeriat tulistasid nüüd spetsiaalselt loodud "pommitusgalliotide" mördid.
Dei Baba Hasan kõigutas, alustas läbirääkimisi Dukoneiga ja vabastas isegi mõned prantsuse vangid (142 inimest).
Kuid kindluse kaitsjate võitlusvaim oli väga kõrge, nad ei kavatsenud alla anda. Hassani käitumine tekitas Alžeerias pahameele ja argpüks kukutati. Admiral Ali Metzomorto, kes asendas teda Alžeeria valitsejana, ütles Duconusele, et kui tulistamist jätkatakse, käsib ta kindluspüstolid laadida tema käsutusse jäänud prantslastega - ja täitis oma lubaduse: "tuumiku" rolli. "mängima pidid mitte ainult vangid, vaid ka konsul … Ägedus saavutas haripunkti: linn, mille Ducone peaaegu hävitas, pidas vastu, kuni Prantsuse laevad olid kõik kestad ära tarbinud.
25. oktoobril 1683 oli Ducony sunnitud oma laevad Touloni tagasi viima. Teine admiral de Tourville suutis Alžeeria rahule sundida, kes juhatas aprillis 1684 Prantsuse eskaadri Alžeeriasse. Ottomani sadama suursaadiku vahendusel sõlmiti leping, mille kohaselt vabastasid alžeerlased kõik kristlased ja maksid Prantsuse kodanikele kaotatud vara eest hüvitist.
Aastatel 1683 ja 1685. sarnasel viisil pommitasid prantslased Tripoli sadamat - ja seda ka edutult.
Rahulepingut Alžeeriaga rikuti juba 1686. aastal, kui uuendati rünnakuid Prantsuse laevade vastu ning uus konsul arreteeriti ja visati vanglasse. Meile juba tuttav Tourville juhtis 1687. aastal oma laevad Tripolit pommitama ja alistas merelahingus Alžeeria eskadroni.
Ning admiral d'Esgre juhtis Prantsuse laevastikku 1688. aastal tormima Alžeeriasse. Siin kordusid 5 aasta tagused sündmused: d'Esgre eskadron allutas Alžeeriat laastavatele pommiplahvatustele, millest ühe ajal sai haavata isegi Ali Metzomorto, alžeerlased laadisid oma suurtükid prantslastega - konsul, kaks preestrit, seitse kaptenit ja 30 meremehi kasutati kahurikuulidena. D'Esgre vastas sellele hukates 17 korsaari, kelle surnukehad ta parvedega linna sadamasse saatis. Ka seekord ei olnud võimalik Alžeeriat vallutada ega alistuma sundida.
Sellegipoolest polnud neil võitudel suurt tähtsust. Ja Prantsuse laevastiku (komandör Tourville) lüüasaamine merelahingus brittide vastu La Hogue'is 1692. aastal tõi kaasa uue vastasseisu Barbari piraatide ja Prantsusmaa vahel Vahemerel.
Briti ja Hollandi eskadronide tegevus
1620. aastal saatsid Inglismaa, Hispaania ja Holland oma lahingu -eskadrillid Vahemerele: sel aastal ei toimunud olulisi kokkupõrkeid Barbary piraatide laevadega. Britid patrullisid peamiselt karavaniteedel. Hispaanlaste ette võetud Alžeeria mahalaskmine linnust peaaegu ei kahjustanud. Inglise tuletõrjelaevade rünnak mais 1621 oli ebaõnnestunud vihma tõttu, mis aitas alžeerlastel põlenud laevu kustutada.
Tõhusamad olid Hollandi admiral Lamberti tegevus, kelle eskadron sisenes Vahemerele 1624. aastal. Iga kord piraatlaeva vallutades lähenesid selle laevad Alžeeriale või Tuneesiale ja riputasid linna silmas pidades hoovidele vangid. Need psühholoogilised rünnakud, mis kestsid kuni 1626. aastani, sundisid Alžeeriat ja Tuneesiat vabastama hollandlased ja tunnistama riigi kaubalaevad neutraalseteks.
1637. aastal blokeeris Inglise eskadron Marokos Salé sadama: hävitati 12 piraatlaeva ja jõuti kokkuleppele 348 kristlase orja vabastamiseks.
Aastal 1655 õnnestus brittidel Tuneesia Porto Farina sadamas põletada 9 korsaarlaeva, kuid nii Tuneesias kui ka Alžeerias tuli inglise vangidele lunaraha anda, kulutades selleks 2700 naela.
Aastal 1663 toimus märkimisväärne sündmus: Ottomani sadama valitsus lubas ametlikult brittidel viia läbi karistusoperatsioone Alžeeria piraatide vastu, tunnistades sellega tegelikult, et sultani võim ei kontrolli Alžeeriat. Ja 1670. aastal hävitas liitlaslik anglo-hollandi eskadron Yorki hertsogi (tulevane kuningas James II) juhtimisel lahingus Cape Sparelis (Spartel-umbes 10 km) seitse suurt piraatlaeva, millest neli olid 44-relvaga. Tangeri linnast).
Järgmisel aastal põletas uus Briti eskadron veel seitse laeva, millest üks oli Alžeeria laevastiku ülemjuhataja. Selle riigi korsaarid nõrgendasid pealetungi ajutiselt, kuid Tuneesia ja Tripoli piraadid valitsesid edasi Vahemeres. 1675. aastal pommitas admiral Narbro eskadrill Tripolit ja põletas neli laeva, sundides selle linna pasat nõustuma maksma Briti kaupmeestele hüvitist 18 tuhande naela ulatuses. Kuid selleks ajaks olid oma tegevuse taastanud alžeerlased, kes 1677.-1680. vallutas 153 Briti kaubalaeva. Rünnakuid korraldati kuni 1695. aastani, mil kapten Beachi eskadron laastas Alžeeria rannikut, hävitades 5 laeva ja sundides kohalikku pashat sõlmima uue lepingu.
Barbaripiraadid 18. sajandil
XVII-XVIII sajandi vahetusel Maghrebi islamiriikide suhted halvenesid. See on põhjustanud mitmeid sõdu. 1705 ründas dei Alžeeria Haji Mustafa Tuneesiat ja alistas kohaliku bey Ibrahimi armee, kuid ei suutnud linna vallutada (Tuneesia allutati 1755. aastal Alžeeriale). Ja aastal 1708 vallutasid alžeerlased hispaanlastelt Orani tagasi.
1710. aastal tapeti Alžeerias kolm tuhat türklast ja 1711. aastal saadeti viimane Osmanite kuberner Konstantinoopolisse - Alžeeriast sai tegelikult iseseisev riik, mida valitsesid janissarite valitud teod.
Vahepeal on Euroopa riikide sõjaväe laevastike kvalitatiivne koosseis pidevalt muutunud. Kambüüsid asendati suurte purjelaevadega, mis enam sõudjate tööjõudu ei kasutanud. Esimene, kes lõpetas kambüüside kasutamise Hispaanias - XVIII sajandi 20ndatel aastatel. Prantsusmaal lõpetati viimased kambüüsid 1748. aastal. Purje- ja sõudelaevu kasutasid endiselt Maghrebi ja Veneetsia islamiriigid, kes kuni 18. sajandi lõpuni pidasid Korfu saarel kambüüside eskadrilli.
Ja tolleaegsetel "Barbaride ranniku" islamiriikidel võis täheldada lahingulaevastiku mõningast halvenemist. Näiteks Alžeerias vähenes suurte purjelaevade arv, mida oli 17. sajandil päris palju. Nüüd moodustasid lahingulaevastiku alused väikesed purjetamis- ja sõudmislöögid, shebekid ja galiotid, mis on ideaalselt kohandatud toimimiseks rannikuvetes, kuid ei sobi ookeanis purjetamiseks.
Nii koosnes Alžeeria laevastik 1676. aastal kahest 50-püssilisest laevast, viiest 40-püssilisest, ühest 38-püstolilisest, kahest 36-püstolisest, kolmest 34-püstolisest, kolmest 30-püstolisest, ühest 24-püstolisest ja suurest hulgast väiksemad laevad, relvastatud 10 kuni 20 relvaga. Ja 1737. aastal oli Alžeeria suurimatel sõjalaevadel 16 ja 18 relva. Löökidel oli kaheksa kuni kümme relva, shebekitel - 4–6, galiotid kandsid ühte kuni kuus relva. 1790. aastal oli Alžeeria suurimal laeval 26 relva.
Fakt on see, et pärast seda, kui anglo-hollandi eskadrill vallutas Gibraltari 1704. aastal, ei saanud Alžeeria ja Tuneesia korsaarid enam vabalt Atlandi ookeani minna ning keskendusid Vahemere kaubalaevade röövimisele. Ja kaubalaevade röövimiseks siin polnud suuri sõjalaevu vaja. Korsarid varjusid Euroopa sõjaväesalkude eest madalas vees või nende hästi kindlustatud sadamates, mida pikka aega ei olnud võimalik võtta. Euroopa laevastikele laevade suuruse, tonnaaži ja relvastuse järgi järele andes valitsesid Maghrebi piraadid Vahemerel endiselt peaaegu karistamatult, demonstreerisid kristlikud Euroopa riigid oma võimetust võitluses nende vastu.
Atlandi ookeani avarustes püüdsid Salé linnas asuvad Maroko korsaarid endiselt jahti pidada: selles linnas oli eskaader, kus oli 6–8 fregatti ja 18 kambüüsi.
Salé piraadid maksid ausalt "makse" Maroko sultanitele ja esialgu ei olnud nad eriti huvitatud nende riigikassasse laekuvate vahendite päritolust. Kuid Maroko ranniku võtmesadam - Ceuta, oli eurooplaste käes (algul kuulus see Portugalile, seejärel Hispaaniale), nii et Sali ei tundnud end juba eriti kindlalt.
Barbari piraatide peamised vastased olid sel ajal Hispaania, Kahe Sitsiilia kuningriik, Veneetsia ja Malta ordu.
1775. aastal saatsid hispaanlased Alžeeria vastu 22 tuhande sõduri armee, kuid ei suutnud linnust vallutada. 1783. aastal tulistas nende laevastik Alžeeriat, kuid see piraatide tsitadell, mis oli juba Ottomani impeeriumist sõltumatu, ei suutnud suurt kahju tekitada.
1784. aastal ei saavutanud Hispaania, Portugali, Napoli ja Malta laevadest koosnev liitlaseskadrill Alžeeria vastu suurt edu.
Vene meremeeste ootamatu lahing Magribi piraatidega
1787. aastal algas järjekordne Vene-Türgi sõda (7. järjest, kui arvestada Kasim Pasha Astrahani kampaaniast). Selleks ajaks olid Vene väed ja Vene laevastik juba võitnud võidud, mis igavesti sisenesid sõjakunsti ajalukku.
A. V. Suvorov alistas türklasi Kinburni süllel, liidus austerlastega võitis Fokshany ja Rymnik ning vallutas Izmaili. 1788 langesid Khotin ja Ochakov, 1789 - Bendery. 1790. aastal löödi Türgi dessant Anapasse ja mägironijate ülestõus suruti maha.
Musta mere ääres võitis Vene laevastik Fedonisis (Madude saar), Kertši väinas ja Tendra saarel.
1790. aasta augustis lõppes viimane Vene-Rootsi sõda "viigiga" ning Venemaa suutis kõik jõud koondada võitlusele Osmanite vastu. Kuid samal aastal suri Venemaa liitlane, Austria keiser Joseph II, ja Coburgi prints sai Zhurzhas lüüa. Uus keiser nõustus eraldi rahu sõlmima. Sistovi rahuleping, mis sõlmiti augustis 1791, osutus Türgile väga kasulikuks: Austria loobus kõigist selle sõja vallutustest. Sultan Selim III lootis, et vähemalt üks kõrgetasemeline Türgi vägede võit venelaste üle muudab jõudude tasakaalu ja Ottomani impeerium suudab sõjast väärikalt väljuda, sõlmides auväärse rahu.
See sultan pani suuri lootusi oma laevastiku tegevusele, mida Alžeeria ja Tuneesia laevad pidid tugevdama. Ottomani laevastikku juhtis Kapudan Pasha Giritli Hussein, Maghrebi laevastikku juhtis kuulus piraadmiral Seidi-Ali (Said-Ali, Seit-Ali), kellel oli kogemusi lahingutes Euroopa eskadrillidega ja kandis hüüdnimesid Mered "ja" Poolkuu lõvi ". Üldjuhatuse täitis Hussein, Seydi-Ali oli vanem viitseadmiral ("peamine patroon").
Mais 1790 võitis Seydi-Ali Kreeka markide eskaadrit, kes alates 1788. aastast võttis Vahemerel kinni Türgi laevad, takistades nii armee kui ka Konstantinoopoli varustamist.
Vene eraisik ja Kreeka korsaar Lambro Kachioni
Venemaal tuntakse seda meest nimega Lambro Kachioni, Kreekas nimetatakse teda Lambros Katsoniseks. Ta oli põline Livadia linnast, mis asub Boeotia piirkonnas (Kesk -Kreeka).
17 -aastaselt asus ta koos oma venna ja "teiste usukaaslastega" ajateenistusse vabatahtlikuna admiral G. Spiridovi Vahemere eskaadris. Seejärel teenis ta jäägrikorpuses, 1785. aastal sai ta aadli tiitli. Vene-Türgi sõja algusega sõdis ta algul Mustal merel ja ööl vastu 10.-11. Oktoobrit 1787. aastal Hajibey (Odessa) lähedal asus tema salk paatidega, vallutas suure Türgi laeva aadliku järgi, kes sellele kreeklasele sümpatiseeris - "Vürst Potjomkin -Tavrichesky".
Veebruaris 1788 jõudis ta koos Potjomkini väljaantud märgikirjaga Austria sadamasse Triestesse, kus varustati esimene korsaarlaev. Varsti oli tema eskadronis juba 10 markilaeva, ütles ta ise: "Kogu Türgi müristab, et saarestik on täis Vene laevu, kuid tegelikult pole saarestikus rohkem korsaare kui mina ise ja 10 minu laeva."
Kaubateede kaitsmiseks pidid türklased saatma saarestikku 23 laeva, kuid õnn naeratas Alžeeria admiralile Seit-Ali, kes suutis uputada 6 Kachioni laeva, sealhulgas lipulaeva 28 relvaga "Minerva Severnaya".
Türklastel ei õnnestunud Kachione eraisikute tegevust täielikult peatada - ehkki väiksemas mahus, jätkas ta siiski nende tülitamist kaubandusteedel.
Pärast Jassy rahulepingu sõlmimist 1791. aastal eiras see seikleja korraldust oma laevad relvastada, kuulutas end Sparta kuningaks ja tegeles otsese piraatlusega, vallutas isegi 2 Prantsuse kaubalaeva. 1792. aasta juunis sai tema eskadrill lüüa, ta ise saabus Venemaale 1794. aastal. Hoolimata mõnest "tumedast kohast" oma eluloos, nautis Kachioni Katariina II eestkostet, keda esitleti 20. septembril 1795 toimunud ballil. Kreeka korsaar jättis keisrinnale sellise mulje, et tal lubati kanda fez'i, millel oli tikitud hõbedane naise käe kujutis ja kiri "Katariina käe all".
1796. aastal kutsus keisrinna 5 korda oma laua juurde endise Kreeka korsaari (nüüd vene kolonel), mis tekitas kõrgemas ametis ja tiitlitega isikutes hämmeldust ja kadedust. Catherine hakkas tema vastu erilist kiindumust tundma pärast seda, kui ta suutis oma jalgadel mereveevannidega mõne lööbe ravida, mida Kachioni oli talle soovitanud. Kreeka halvustajad (eriti õukonnaarst Robertson) väitsid, et just need vannid aitasid kaasa apoplektilisele insuldile, mis põhjustas keisrinna surma. Need süüdistused osutusid aga põhjendamatuteks ning Paul I liitumisega Cachioni vastu ei järgnenud repressiivseid meetmeid.
Tuleme nüüd tagasi alžeerlase Seidi-Ali juurde, kes lubas sultanile, et toob puuris või silmusega kaela venelaste admirali F. Ušakovi Istanbuli.
Kaliakria neeme lahing
Osmanite laevastikus oli sel ajal liini 19 laeva, 17 fregatti ja 43 väikelaeva. Selim III abipalve Maghrebi korsaaridele, kelle enamik laevu, nagu mäletame, olid väikesed ja nõrgalt relvastatud, räägib kõvasti: nii uue merelahingu kõrgete "panuste" kui ka hirmu ja ebakindluse pärast. Sultan oma tulemuses.
Türgi laevastik läks merele 1791. aasta mai alguses. Kampaaniale asus 20 lahingulaeva, 25 fregati, kuus shebekit, viis pommitavat laeva, kümme kirlangichi ja 15 transpordilaeva. Tema liikumise eesmärk oli Anapa: Osmanite eskaader pidi sellesse kindlusesse varustama ja varustama ning merest garnisoni toetama.
Saanud 10. juunil teavet, et Dnestri suudmeala lähedalt leiti suur vaenlase laevastik, tuli kontradmiral F. Ušakovi eskadrill sellele vastu. Tema käsutuses oli liini 16 laeva, kaks fregatti, kolm pommituslaeva, üheksa reisilaeva, 13 brigantiini ja kolm tuletõrjelaeva.
Vene ajalooallikate andmetel avastati Türgi laevastik 11. juunil Krimmi lõunaranniku juurest (Aya neem) ja seda jälitas Ušakovi eskadrill 4 päeva. Türgi ajaloolased väidavad, et nendel päevadel olid eskadrillid vaikuse tõttu passiivsed. Lahingut siis ei toimunud, kuna Ušakovi sõnul jäi tema lahingulaevast erinevate rikete tõttu maha 6 lahingulaeva. 16. juunil naasis Vene eskadron Sevastopolisse, kus vigastatud laevu parandati üle kuu aja.
Ušakov sai taas merelt lahkuda alles 29. juulil. Seekord oli tal liinil 16 laeva, kaks pommituslaeva, kaks fregatti, üks tuletõrjelaev, üks korduv laev ja 17 reisilaeva. Ta kandis lipulaeva lippu 84 relvaga lahingulaeval Rozhdestven Hristovo, mis on eskadroni võimsaim. See laev ehitati Khersoni laevatehases; Katariina II ja Austria keiser Joseph II, kelle auks ta oma eesnime sai, olid kohal selle käivitamise pidulikul tseremoonial 1787. aastal. See nimetataks ümber Ušakovi algatusel - 15. märts 1790. Siis sai ta moto “Jumal on meiega, Jumal on meiega! Mõistke, paganad, ja kuuletuge, nagu Jumal on meiega! (sõnad jõulude suurest kokkumängust).
Türgi laevastikku märgati 31. juulil Kaliakria neemel.
Kapudan Pasha Hussein oli lahingulaeval Bahr-i Zafer (selle laeva suurtükiväelaste arv oli erinevatel hinnangutel vahemikus 72 kuni 82). "Poolkuu lõvi" Seydi-Ali hoidis lippu 74 relvaga "Mukkaddim-i Nusret". "Patrona Tunus" (Tuneesia viitseadmiral) sõitis 48 relvaga lahingulaeval, Riyale Jezairi (Alžeeria kontradmiral) käsutuses oli 60 relvaga laev, "Patrona Jezair" (Alžeeria viitseadmiral) sõitis eraisikuga. laev, relvade arv pole teada.
Türgi eskadron koosnes suuremast arvust laevadest, kuid see oli heterogeenne, koosnes erineva auastmega laevadest, korsaarimeeskondi pehmelt öeldes distsipliini järgi ei eristatud. Lisaks olid aastatel 1780–1790 kantud suurte kaotuste ja deserteerimiste tõttu paljude Ottomani laevade meeskonnad (isegi Husseini lipulaeva meeskond) alakoormatud.
Kohtumise ajal oli tuule suund põhjakaart. Türgi laevastik seisis Kaliakria neeme taga kolmes veerus, ulatudes edelast kirdesse. Ušakovi eskaader, samuti kolmes kolonnis, liikus läände.
Selle asemel, et oma laevad ritta seada, saatis Ušakov need ranniku (kus asusid Türgi patareid) ja vaenlase laevade vahele - see oli 14 tundi ja 45 minutit. See manööver, mille käigus rannikule lähima konvoi laevad kattis kahe teise laeva rannapatareide tulest ja Vene eskadron sattus vastutuult, sest türklased olid täielik üllatus: nad üritasid oma laevu ritta seada, kuid see õnnestus neil alles kell 16.30. Samal ajal muutusid Vene laevad liiniks.
Ušakov Kristuse sünni teemal ründas Seidi-Alit, kelle laeva ta pidas "kapudaniya" (lipulaev): sellel laeval purunesid vibupriit ja tüür, purustati eesmast ja põhipurje, Seidi-Ali sai raskelt haavata (nad ütlevad, et esiplaani kiibid haavasid teda lõua), kuid kahe fregatiga kaetud Mukkaddime-i Nusret tõmbus lahingust välja. Selle taganemist teiste Türgi laevade meeskondade poolt võeti märguandeks põgeneda ja kell 20.00 Ottomani laevastik põgenes, kell 20.30 lahing lõppes.
Türgi ajaloolased kuulutavad Seydi-Ali süüdi lüüasaamises: väidetavalt taandus ta koos Husseini korraldustega lõuna pool koos Alžeeria ja Tuneesia laevadega, mille tõttu jagati Osmanite laevastik kaheks osaks. Ja siis, ka meelevaldselt, ründas vene esirinda ja piirati ümber. Mõned Türgi laevad tormasid lüüa saanud liitlastele appi ja murdsid lõpuks formeerimise. Seejärel järgnesid 8 Türgi laeva Konstantinoopoli põgenevale "Poolkuu lõvile", jättes Kapudan Pasha Husseinilt ilma võimaluse oma väed ümber koondada ja järgmisel päeval lahingut jätkata.
Selle tulemusena oli Ottomani laevastik, mis oli kaotanud 28 laeva, laiali mööda Anatoolia ja Rumeli rannikut. Kümme laeva (neist 5 on liinist) jõudsid Konstantinoopolisse, kus Seydi-Ali lipulaev Mukkaddime-i Nusret vajus šokeeritud linnaelanike ette. Teised nägid korraga haledad ja kohutavad välja.
Selim III -le teatati lüüasaamisest sõnadega:
"Suurepärane! Teie laevastik on kadunud."
Sultan vastas:
„Minu laevastikuülem ja mu laevade kaptenid solvasid mind. Ma ei oodanud neilt sellist käitumist. Häda minu lugupidamisele, mis mul nende vastu oli!"
Mõned väidavad, et õnnetu Alžeeria admiral Seydi-Ali pandi Ušakovile ettevalmistatud puuri. Ja Kapudan pasha Hussein ei julgenud tükk aega vihase sultani ette ilmuda.
Vene eskadron ei kaotanud selles lahingus ainsatki laeva. Inimkaod olid samuti väikesed: 17 inimest sai surma ja 27 haavata - samal ajal kui Seydi -Ali laeval hukkus 450 inimest.
G. Potjomkin, olles saanud teate Kaliakria võidust, lõhkus juba praktiliselt valmis rahulepingu, lootes allkirjastada uue, tulusama lepingu.
Sarja viimane artikkel räägib Ameerika Ühendriikide barbaarsõdadest ja Magribi piraatriikide lõplikust lüüasaamisest.
