Hiina täiustatud raketitõrjehävitajate (URO) seeria 052C ja 052D ei anna Jaapani, India, Austraalia ja Ameerika Ühendriikide laevastikele rahu minutit, levitades igal aastal Aasias üha suurenevat mereväe ülemvõimu. -Vaikse ookeani piirkond. Hiina mereväel on praegu 6 URO tüüpi 052C "Lanzhou" hävitajat ja vähemalt 5 tüüpi 052D "Kunmin" hävitajat; Veel 7 Kunmin-klassi hävitajat on Daliani ja Jiangnani laevatehastes erinevates ehitusetappides. 2018. aastaks hõlmab laevastik kõiki kahe klassi kahte laeva.
"Lanzhou" ja "Kunmin", mille veeväljasurve on 6600 kuni 7500 tonni, on merekõlblikkuse ja tehnoloogiliste omaduste poolest samal tasemel või ületavad oluliselt nende Ameerika kolleege - Arley Burke klassi hävitajaid. Seega ulatub Hiina laevade ristlusulatus 14 000 miilini, Ameerika "Aegise hävitajatel" aga 6000 miili. Tüübid 052C ja 052D ei ole enam tavapärased suurtükiväe ja raketi hävitajad-arsenalid (Luida klass ja tüüp 052), millel on laeva erinevate lahingusüsteemide tööpõhimõte: nende laeva õhutõrjeraketisüsteemid HQ-9 / 9B, allveelaevade vastased süsteemid CY-5 ja laevavastased raketisüsteemid on programmeeritult üles ehitatud kaasaegse suure jõudlusega lahinguteabe- ja juhtimissüsteemi (BIUS) H / ZBJ-1 ümber ning taktikalise ja käsuteabe vahetamise siinile kodeeritud raadiokanal “HN-900” (analoog “Link-11”). Kuna tüüpi 052C / D peetakse õhutõrje- ja raketitõrje hävitajateks, on nende CIUS-i lahingutegevuse peamine teabeallikas tüübi 348 multifunktsionaalne radar koos 4-suunaliste esituledega (Lanzhou EM-il) ja tüüp 346 (Kunmingi EMil). Nende raadioelektroonilise baasi digitaalne arhitektuur laenati Vene radarilt "Mars-Passat", mis oli paigaldatud raskelennukeid kandvale raketiristlejale pr 1143.5 "Admiral Kuznetsov": nagu on teatatud mõningatest allikatest, on joonised ja skeemid "Mars -Passat".
Nagu te teate, ei viidud tol ajal Mars-Passati radarit kunagi tasemele, mis võimaldaks pealtkuulamisrakettide lahinglaskmist laevavastaste rakettide ja muude õhurünnakurelvade pihta. Fakt on see, et "Sky Watchil" (nagu kompleksi nimetati NATO-s) oli elektrooniliste tehnoloogiate arendamise etapis tõsine probleem elektronkiire programmeeritud ülekandmise põhimõttega üle 360-kraadise ava 4 PFAR-i lõuendil, st kiiruse üleviimisel ühe antennimassiivi vaateväljast teise sektorisse (iga sektor on umbes 90 kraadi). Nagu teate, peab õhuobjekt järgmise antennimassiivi vaatepiirkonda sisenedes radarikompleksi pardaarvuti vastavalt eelmise antennimassiivi andmetele ette valmistama jälgitava sihtmärgi täpsed koordinaadid. kohene omandamine uue raja automaatseks jälgimiseks. Selleks on vaja kaasaegseid suure jõudlusega protsessoreid, mida sel ajal ei olnud ei NSV Liidul ega USA-l. BIUS -i "Aegis" esimesed versioonid said selle eredaks tõestuseks.
AN / SPY-1 radari projekteerimisel ei suutnud Lockheed Martin spetsialistid luua spetsiaalsete AN / SPG-62 pideva kiirgusega radari prožektorite abita igakülgse avaga sentimeetrilist radarit, mis kaasneks ja jäädvustaks õhu sihtmärke. alles 2010. aastal alustati paljulubava multifunktsionaalse AMDR-radari väljatöötamist, kus ühe kanaliga AN / SPG-62 ava asendatakse mitme kanaliga AFAR-valgustusradaritega. Sarnast tehnoloogiat kasutati ka sentimeetrise I-ribaga APAR-radarites, mis olid paigaldatud Euroopa fregattidele, nagu Saksi, De Zeven Provincien ja Yver Huitfeld. Meie kaasaegne näide on 3K96-2 laeva õhutõrjesüsteem "Polyment-Redut", millel on tänaseni probleeme 9M96E ja 9M100 rakettide integreerimisel lahinguteabe- ja juhtimissüsteemiga Sigma-22350 ning polümenti multifunktsionaalse radarijaamaga.
Hiinlased kopeerisid väga edukalt Aegise, mis tekitas osariikide ja tema liitlaste vahel suuri hirme, kuid lääs ja selle Aasia partnerid muutusid veelgi kartlikumaks pärast seda, kui Hiina internetis avaldati fotod, mis näitasid hiinlaste moodulite universaalsete manussrakettide laadimist Tüüp 052D EM koos transpordi- ja stardikonteineritega. (TPK) koos YJ-18A ülehelikiirusega laevavastaste rakettidega. USA mereväe, Jaapani ja India jaoks tähendas see ainult üht - laevastike parema löögipotentsiaali kaotamist pikas perspektiivis. Täna ei saa ameeriklased 3-kiigulisele YJ-18A-le midagi väärilist vastata. Kõik Harpooni ja AGM-158C LRASM perekondade laevavastased raketid on vaatamata lennukaugusele 240–1000 km alahelikiirusega ning seetõttu saab neid Hiina laev HQ-9B hõlpsasti kinni püüda. SM-6 SAM-i kasutamisel laevavastases režiimis on ka oma omadused. Nende pikk lennuulatus saavutatakse ainult mööda pool ballistilist trajektoori, kus raketid on hõlpsasti tuvastatavad 346 tüüpi radarijaamade poolt ja tabatud HQ-9 rakettidega.
Kuid kahjuks ei ole USA "Hiina-vastase telje" ainus tõsine tegija; siin mängivad väga olulist rolli India mere- ja õhuväed, kes on nüüd relvastatud kõige arenenumate pinnalaevade mudelitega, diislikütusega. elektrilised allveelaevad ja taktikalised hävitajad, mis ühendavad vene, ukraina, iisraeli, prantsuse ja XXI sajandi rahvuslikke tehnoloogiaid. Näiteks India mereväe peamist pinnalööki ja kaitsekomponenti esindavad 3 Calcutta klassi hävitajat Project-15A (Project P15A). 163-meetrise hävitaja, peaaegu 7500 tonni töömahuga hävitajate sõiduomadusi tagavad ka Nikolajevi ettevõtte GP Zorya-Mashproekt (Ukraina) välja töötatud 4 gaasiturbiinielektrijaama GTD-59 koos kahe RG-54 käigukastiga. 2 Vene võlliliini ja propellerit, projekteeritud FSUE SPKB ("Northern Design Bureau") ja FSUE TsNII im. Akadeemik A. N. Krylov.
Rünnaku laevavastast varustust esindavad 16 rasket ülehelikiirusega varjatud laevavastast raketti Vene-India arengust "BrahMos", mis paiknevad kahes vertikaalses kanderaketis (VPU), kummaski 8 transpordi-stardikonteinerit. Kaitserelvastuse ja selle külge kinnitatud radariseadmed on juba välja töötanud Iisraeli korporatsioonid Israel Aerospace Industry (IAI) ja ELTA Systems. Nende hulka kuuluvad: Barak-8 laeva õhutõrjesüsteem, EL / M-2248 MF-STAR multifunktsionaalne 4-suunaline radar koos S-ribaga AFAR (vahemik 250 km) ja EL / M-2238 STAR S-riba jälgimisradar (vahemik 350 km). Hävitajad on õhuruumi vaatamise abivahendina varustatud klassikalise detsimeetrilise radaridetektoriga LW-08 "Jupiter", millel on paraboolne antennimassiiv ja sarvetüüpi radiaator. Kuid vaatamata 48 BrahMos laevavastase raketi kolme hävitaja (INS Kolkata, INS Kochi ja INS Chennai) kombineeritud laevavastase võitluse võimalusele ei piisa sellest, et hävitada isegi pool Hiina EM Lanzhou laeva koosseisust ja Kunming "HQ-9 kompleksi kandmine pardal. Veelgi enam, tänapäevased hiina mitmeotstarbelised hävitajad Su-30MKK, J-10B, J-15D / S ei lase tõenäoliselt kümnetel India Su-30MKI-del jõuda BrahMosi käivitamiseks vastuvõetavale kaugusele (300 km).
India merevägi vajas kiiresti ja tõhusat lahendust, et säilitada võrdsus Hiina mereväega India ookeanis ja Kagu -Aasia rannikul.
Nagu oma veebisaidil teatatud, avaldas 17. septembril 2016 analüütiline ressurss "Military Parity", India laevaehitusettevõte "Mazagon Docks Ltd" (Mumbai) koostöös Itaalia valdusega "Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p. A." alustab 7 järgmise põlvkonna varjatud fregati "Project-17A" seeriakonstrueerimise programmi. Paljutõotava 6670 -tonnise veeväljasurvega patrull -paadi disaini on Fincantieri arendanud lepingu alusel India kaitseministeeriumiga alates 2011. aasta lõpust. 2012. aasta juulis avaldati võrgus esimene graafiline pilt uuest fregatist, millest sai konstruktiivne jätk esimesele India "steival" fregatile klassis "Shivalik", mille loomise võlgnevad indiaanlased OJSC "Severnoye" PKB ", mis oli projekteerimisega seotud 90ndate keskel. Seetõttu võime täheldada mõningast sarnasust vene pr 11356.6 Talvariga.
Uued laevad pidid 21. sajandi esimesel poolel oluliselt tugevdama India mere- ja lennukikandjate löögirühmade lahingustabiilsust ning seetõttu uuendati uue laeva relvi ja radariarhitektuuri. Et veelgi vähendada radari allkirja, eemaldati raadioelektroonilise seadme "Project-17A" nomenklatuurist MR-760 "Fregat-M2EM" radaridetektorite antennipostid ja muud vananenud avatud arhitektuuriga elektroonilise luure vahendid. Varjatud laevadele on tüüpilised külgede ülemiste külgede tagumised blokeeringud, suurtükipüstoli nurgakujuline kompositsioonimask ja multifunktsionaalse radari jaoks kõrge püramiidne pealisehitus, mis võimaldab suurendada raadiohorisondi mitme kilomeetri võrra. Nüüd otse radariseadmete ja mereväe õhutõrje "Project-17A" kohta.
Shivaliku klassi sügavalt täiustatud fregatina, mille kogumaht oli 500 tonni, suurenes projekt-17A hävitajate klassile kõige lähemal. Seda näitab ka selle pikkus - 149 m, laius - 17, 8 m ja süvis 9, 9 m (raketiristleja URO "Ticonderoga" puhul on see 9, 7 m). Tänu laeva arvutistamisele uute mikroprotsessoriplatvormide abil vähendati meeskonna arvu 257 -lt 150 -le inimesele, mis vabastas automaatselt fregati täiendavad sisemised mahud, mis olid vajalikud suurema hulga raketirelvadega stardimoodulite jaoks. Relvade ja CIUS-i konfiguratsioon on võimalikult lähedal hävitajatele "Project-15A" "Kolkata". Nelja kanaliga õhukaitse raketisüsteem Shtil-1 koos nelja 3R90 Orekh sihtvalgustusradariga (Shivalikil) kustutati laeva õhutõrjesüsteemide nimekirjast, kuid Iisraeli õhutõrjerakett Barak-8 paigaldati antennipostiga multifunktsionaalse radari EL / M 2248 MF-STAR.
Vaatamata 9M317E rakettide suurepärasele kiirusele ja manööverdusvõimele, ei suutnud Shivalikule paigaldatud "Shtil-1" kerge versioon koos 4 RPN 3R90-ga anda täielikku peegeldust Hiina ülehelikiirusega laeva massilisest raketilöögist. ja radarivastased raketid, erinevalt pikamaa Barak-8 "(" LR-SAM "). Kui rakettidel 9M317E kasutatakse poolaktiivset radari juhtimispead ja rangelt 4 sihtkanalit, siis on õhutõrjerakettidel Barak-8 aktiivne radariotsija, kes saab sihtmärgi MF-STARilt, nii et kompleksi kanal saab läheneda 8-12 samaaegselt tulistatud sihtmärki. Lisaks on MF-STARi jaama antennipost paigaldatud 2 korda kõrgemale kui 3P90 radari prožektorid, mille tõttu võib Barak-8 kaugus madalatel sihtmärkidel ulatuda 35 km-ni, Shtil-1 puhul mitte rohkem kui 15 km.
Sellise indiaanlaste valiku Iisraeli õhutõrjesüsteemi kasuks paljulubava fregati jaoks võib hukka mõista, väites, et rakettidel 9M317E oli kiirem jõudlus võrreldes rakettidega Barak-8 (1550 m / s versus 720 m) s), kuid siin on see täiesti kohatu, kuna India merevägi juhindub tänapäeval vajadusest tõhusalt võidelda kümnete madalalennuliste Hiina laevavastaste rakettidega ristuvatel trajektooridel, mille jaoks Barak-8 on ideaalne. nelja radari modifikatsioon Calm koos kiire 9M317E-ga sobib paremini tagaajamiseks vähemate sihtmärkide hävitamiseks. Samuti väärib märkimist, et Iisraeli kompleksi laskeulatus kõrgete sihtmärkide vastu ulatub 80–90 km-ni, samas kui Orekhi radaritel põhinev Shtili valgustussüsteem piirab laskeulatust 35 km-ni ja rakett 9М317E on maksimaalse ulatusega. 50 km …. Project-17A fregattidele paigaldatakse sisseehitatud vertikaalne kanderakett 32 TPK-le koos rakettidega Barak-8.
Laevaradari üldisi hoiatusvahendeid kauge ja lähedase õhu olukorra eest ning sihtmärke tähistab võimas L-riba AWACS radarijaam "SMART-L". See hetk eristab silmatorkavalt projekti-17A fregatte võrreldes Kolkata hävitajatega järgmiste aspektide poolest: kaugete õhutingimuste valgustus, väikeste ballistiliste sihtmärkide avastamine ja jälgimine, samaaegselt jälgitavate sihtmärkide arv ja erinevate lennuetappide kiire tuvastamine - taktikalised ballistilised raketid. Radarit "SMART-L" kujutab passiivne ESITULE, mis on paigaldatud sõjalaeva pealisehitise taga olevale pöörlevale (sagedusega 12 p / min) antennipostile. Antennimassiivi esindavad 16 aktiivset tüüpi vastuvõtvat-edastavat moodulit ja 8 passiivset tüüpi vastuvõtumoodulit (24 PPM), mis on kokku pandud 8, 4x4 m võrku. Jaam töötab sagedusvahemikus 1000 kuni 2000 MHz (lainepikkus) 15-30 cm) ja võimaldab tuvastada silmapaistmatuid ülitäpseid relvi, mille EPR on väiksem kui 0,01 m2, kuni 65 km kaugusel. "SMART-L" on võimeline jälgima läbisõidul kuni 1000 õhu- ja 100 sihtmärki; kuid eraldi punkt on ballistiliste rakettide jälgimise võimalus lennu alg- ja lõppetapil, fikseerides etappide ja lõhkepea eraldamise hetke.
"SMART-L" radariteabe teisendamise liidesesse installitud spetsialiseeritud draiverite abil õnnestus "Thales Nederland" arendajatel programmiliselt suurendada jaama edastus- ja vastuvõtumoodulite tundlikkust, mis võimaldas avada ELRi laiendatud vahemiku režiimi. Seda režiimi katsetati Hollandi kuningliku mereväe fregatil F803 "Tromp" paikneval radaril USA mereväega Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas ühisel mereväe raketitõrjeõppusel. Jaama SMART-L operaatorid jälgisid MRBM-i simuleeriva treeningraketi ARAV-B lendu, alustades raadiohorisondi kohal tõusmisest ja kuni tõusuni kosmoses madala orbiidiga lõiguni (150 km)., millele järgnes lõhkepea eraldamine juba laskuval trajektooril. Laevaseireradar näitas kõiki võimeid integreeruda erinevatesse raketitõrjesüsteemidesse, et võtta kinni paljutõotavaid hüpersoonilisi relvi, samuti jälgida kosmose lähedust kuni madalate orbiitideni.
2012. aasta märtsis sai teatavaks, et enamikule Euroopa fregattidele paigaldatud "SMART-L" radarid suudavad tänu ELR (laiendatud pikamaa) režiimile tuvastada ballistilisi rakette 1000 km kaugusel. omadused, mis on otsene konkurent perekonnale AN / SPY-1A. Ja sama aasta suvel nägime esimest graafilist kujutist Indiast "Project-17A", mille pardal oli "SMART-L", see kinnitab kaitseministeeriumi ja India mereväe uut kontseptuaalset lähenemist nõuetele uute sõjalaevade jaoks. Uue põlvkonna märkamatus fregatis näevad indiaanlased mõõduka nihkega NK -d, millel on maksimaalne automatiseerimise ja "digiteerimise" tase, minimaalne meeskonna suurus, kõrge kaitsevõime ja võimalus jälgida oma lennundusohtude kogu spektrit osaline neutraliseerimine. Need on kaitseomadused, mida seitse projekti 17A fregatti annab India laevastikule.
Fregati löögirelvastus jääb samaks: projekt näeb ette 1x8 VPU 2-kiiguliste laevavastaste rakettide PJ-10 "BrahMos" jaoks. Kõik seeria fregatid kannavad 56 BrahMos arsenali, mis suudavad kombineeritud trajektooril 270–290 km kaugusel asuvatest sihtmärkidest mööduda, mis pole Hiina laevastiku jaoks kuigi meeldiv fakt, sest nagu ameeriklane Aegis, Hiina H / ZBJ-1 on väga lihtne üle koormata massiivse raketilöögiga, mis ei suuda toime tulla ainult 4-ga, mida pakub CIUS pidev kiirgusradar sihtmärgi valgustamiseks. Mõne aasta pärast peaksime ootama India mereväe ja õhujõudude kasutuselevõttu hüpersoonilise versiooni "BrahMos -2" abil, mis on võimeline murdma läbi vaenlase ešeloneeritud raketitõrjesüsteemi kiirusel kuni 1600 - 1700 m / s. Varjatud raketid kaasatakse nii mitmeotstarbeliste hävitajate Su-30MKI kui ka kõigi pinnalaevade projektide relvastusse. Pärast seda algab Hiina mereväe raketitõrjesüsteemi märgatav mahajäämus paljulubavast India laevavastasest raketisüsteemist. Hiina laevastik peab viivitamatult välja töötama paljutõotava õhutõrjeraketisüsteemi, mis põhineb uuel mitmekanalilisel AFAR-radaril, mis sarnaneb Ameerika prototüübiga AMDR, või Jaapani-Hollandi seeria multifunktsionaalse radariga FCS-3A, mis on paigaldatud Akizuki-klassi hävitajad ja Hyuga helikopterikandjad. Taevaimpeerium jääb mitme aasta jooksul oma mererünnakurühmade ja lennukikandjate koosseisude kaitsetasemel maha.
Huvitav on see, et India "varjatud" fregatid "Project-17A" ja teised erinevate projektide NK-d varustatakse täiustatud Vene raketimootoriga pommiheitjaga RBU-6000 RPK-8, mis on esimese tootmise suurtootmine. versioon ("Smerch-2"), mis sai alguse 1964. aastal Sverdlovski linna Uurali raskete masinate ehitustehases (UZTM, "Uralmashzavod"). Võib eeldada, et RBU-6000 paigaldamise traditsiooni jätkamine on omamoodi austusavaldus uuel sajandil moodsamatele moodsamatele allveelaeva- ja torpeedovastastele süsteemidele, nagu „Packet-NK”, RPK-9 “. Medvedka”ja„ Caliber-NKE”allveelaevade vastase juhitava raketiga 91RE2, kuid kõik pole siin nii lihtne.
Esiteks, vaatamata tehnilisele võimalusele ühendada BrahMos laevavastaste rakettide transpordi- ja stardikonteinerid allveelaevade vastaste rakettidega 91RE2 Caliber-NKE, ei saa veealuses tsoonis pakkuda täieõiguslikku allveelaevade vastast kaitset. tsoon”), mis on umbes 5 km … Teiseks on neil eesmärkidel vaja kompaktsemat "Packet-NK" tüüpi torpeedo- ja allveelaevadevastast kaitsekompleksi, kuid nagu teate, ei antud seda kompleksi ekspordiks ja see on olemas ainult meie relvastuses. projekti 20380/85 korvetid ja projekti 22350 "Admiral Gorshkov" fregatid. JSC GNPP "Region" välja töötatud "Packet-NK" toodetakse topeltversioonis-torpeedo- ja allveelaevavastane. Torpeedovastast versiooni esindavad M-15 anti-torpeedod, mis on paigaldatud SM-588 kanderaketi ühte või mitmesse (kuni 8) juhikusse. Vastutorpeedo on varustatud aktiiv-passiivse akustilise juhtimispeaga ja selle tööulatus on 1400 m kiirusel 90 km / h. Otsija tabab sihtmärgi kuni 400 m kaugusel. Torpeedovastase versiooni "surnud tsoon" ei ületa 100 m.
Kompleksi "Packet-NK" allveelaevavastane versioon näeb ette 14 korda suurema kaugusega väikese suurusega termotorpeedo MTT varustamise; selle ulatus ulatub 20 km -ni, kiirus on sarnane. Paigaldise konfiguratsiooni suhe M-15 anti-torpeedode ja SM-588 juhenditega on samuti täiesti erinev ja võib sõltuda nii juhikute arvust (1 kuni 8) kui ka andmetest veealuse vaenlase kohta varem uudistatud hüdroakustiliste süsteemidega. Kui näiteks mereväe operatsiooniteatri piirkonnas tegutsevad õhust sõltumatu elektrijaamaga ülimadala müraga anaeroobsed diisel-elektrilised allveelaevad, siis on suurem rõhk M-15-torpeedovastaste seadmetega varustamisel, kuna vaenlase allveelaevu on väga raske avastada ja peamine ülesanne on kaitsta üksikute või massiivsete torpeedorünnakute eest. Näiteks kaasaegsete Saksa torpeedode DM2A4ER (kiirusega umbes 30 sõlme) tegevusraadius on kuni 140 km ja Briti "Spearfish" - 54 km kiirusega kuni 65 sõlme (umbes 120 km / h). Vaenlase DSEPL -kandjat on sellisel kaugusel peaaegu võimatu tuvastada, eriti vaenlase domineerivates vetes, ja peate lööma, hävitades kaasaegsed torpeedod mõne kilomeetri kaugusel oma laevast.
Kui on teada, et mere vastasseisu tsoonis on muud tüüpi allveelaevu, sealhulgas rohkem mürarikkaid tuumaallveelaevu ja SSBN-sid (need kannavad ka torpeedorelvastust), siis saab kanderaketi SM-588 varustada teatud arvu MTT-torpeedodega.; nad hoiavad vaenlase allveelaevu sõbralikust KUG -st või AUG -st 20 km raadiuses.
India merevägedel seda kompleksi pole ja seetõttu on vana hea RBU-6000 ainus usaldusväärne võimalus uute India fregattide kaitsmiseks vaenlase torpeedode ja allveelaevade eest. 1980. aastate lõpus töötas Tula disainibüroo GNPP Splav välja RPV-8 Zapad allveelaevade vastase raketisüsteemi täiustatud versiooni, milles kasutati relvana 12-torulisi RBU-6000 kanderakette. eesmärgiga ühendada ühes kompleksis Smerch-3 süsteemi (6-barrel RBU-1000) täiustatud torpeedovastased omadused ja Smerch-2 allveelaevavastased võimalused. RPK-8 "Lääs" asus Vene mereväega teenistusse 26. novembril 1991. Lääs erineb Smerch-2/3-st mitte ainult ühe kanderaketi RBU-6000, vaid ka uue 90R allveelaevavastase raketi ja kompleksi sisse viidud torpeedovastase raketi MG-94E poolest.
Allveelaevavastane rakett 90R / R1 on eemaldatava gravitatsioonilise veealuse mürsu 90SG kandja, millel on aktiivne sonari juhtimispea. Torpeedo kest 90SG on multifunktsionaalne kaitserelv ja seda saab kasutada nii vaenlase allveelaevade vastu kui ka torpeedode ja diversantide kompaktsete kohaletoimetamissõidukite vastu. Raketi laskeulatus on 600 kuni 4300 m ja see on võimeline hävitama vaenlase allveelaevu kuni 1 km sügavusel. Saboteerijate ja torpeedode kohaletoimetamise sõidukeid saab kinni pidada 4–10 m sügavusel. RPK-8 Zapad arvutusseadmete reaktsiooniaeg veealuse sihtmärgi avastamise hetkest kuni tulistamise võimalikuni on vaid 15 sekundit, tänu millele on igal Zapadi pinnakandjal võimalus veealune oht õigeaegselt neutraliseerida. 90SG allveelaeva gravitatsioonimürsk on varustatud 19,5 kg lõhkeainega, mis salvana kasutamisel võimaldab saavutada 80% tõenäosuse tabada vaenlase allveelaeva.
MG-94E torpeedovastane mürsk on varustatud eemaldatava hüdroakustilise vastutegevuse peamooduliga, esimene etapp on sarnane PLUR 90R / R1-ga. Ühe raketiüksuse tõttu on MG-94E lennuulatus 4300 m, mis on identne 90P1-ga, samas kui selle mürsu lahingumooduli tööpõhimõte on tekitada aktiivseid hüdroakustilisi häireid vaenlase torpeedode vahetus läheduses, mis häirib nende CLS -i (süsteemide paigutamine) stabiilne töö. Koos uute torpeedovastaste kestade ja allveelaevavastaste rakettidega säilitas RPK-8 Zapad kompleks võimaluse kasutada RSL-60 raketi sügavuslaenguid, mille vaatamata väga aegunud riistvarale on kaugus 5800 m ja mis on võimelised võrkpallituli vaenlase allveelaevade ründamiseks kuni 450 m sügavusel, ühes salves lastakse tavaliselt 2–4 RSL-60. Esimesed allveelaevade vastase raketisüsteemi Smerch-2 osad RBU-6000 saadeti India laevastikku koos 3 projekti 1135,6 fregattiga Talwar juba 2003. aastal.
Kuid ainult RPK-8-st ei piisa korraliku allveelaeva- ja torpeedovastase kaitse jaoks. Laeva lahinguteabe- ja juhtimissüsteem peaks hõlmama ka kaasaegseid hüdroakustilisi vahendeid veealuse olukorra valgustamiseks kaugemal ja lähedal. Just need vahendid annavad täpse sihtmärgi mis tahes põlvkonna allveelaevade vastaste raketisüsteemide jaoks ja just nendest sõltub vaenlase veealuse rünnaku tõrjumise edu või vaenlase allveelaevade varajane hävitamine enne nende käivitamist. suuremal määral.
Põhineb kaitseuuringute ja -arenduse organisatsiooni DRDO (St. Bangalore) koos juhtivate Vene ja Lääne-Euroopa korporatsioonidega, kõik kaasaegsed India allveelaevad ja pinnalaevad varustatakse mõne maailma kõige arenenuma sonariga, mis on pisut halvem kui Ameerika GAS AN / SQQ-89 (V) 15. Projekt-17A tulevased fregatid ei ole erand, mille sonari välimus kordab osaliselt või täielikult Shivalik klassi vanem fregattide SAC-d.
Laevad saavad peamise aktiiv-passiivse gaasina HUMSA-NG jaama täiendatud versiooni. See jaam asub pinnalaeva ninapirnide ümbrises ja on võimeline skaneerima veealust ruumi aktiivsetel ja passiivsetel režiimidel nii nägemisulatuse kaugusel (umbes 46 km) kui ka 1. ja 2. lähenemistsoonis (63 ja Vastavalt 120 km). Jaamal on suurepärane potentsiaal kaugete ja madala müratasemega veealuste objektide leidmiseks, kuid selle potentsiaal ja eraldusvõime on Ameerika jaamast saadik märgatavalt nõrgemad kui riigile kuuluva peamise hävitajate ja raketiristlejate URO AN / SQS-53B / C gaas. on esindatud 576 saatva ja vastuvõtva sonari mooduliga. paigutatud silindrilisse akustilisse massiivi, mille kõrgus on 1, 75 ja läbimõõt 4, 88 m, ja India "HUMSA-NG" kompaktsemas silindrikus moodulis, mida pole enam rohkem kui 370 saatmis- ja vastuvõtuselementi. Sellest hoolimata on see täiesti piisav fregatti Project-17A igat tüüpi allveelaeva- ja torpeedovastaste relvade käitamiseks.
Täiendav sonarijaam-pukseeritav aktiiv-passiivne madalsageduslik "ATAS / Thales Sintra". See jaam on Vene GAS "Vignette-EM" analoog. Seda esindab paindlik laiendatud pukseeritud antenn (FPBA), mida tuntakse ka võrdse kaugusega pukseeritava akustilise massiivina. Selle pikkus Sintras on 900 meetrit (Vignette'is on see 92-368 meetrit). Akustiline võre asub paindlikus heli läbipaistvas torus ja seda esindavad piesoelektrilised rõhuandurid, mis on loodud madala sagedusega hüdroakustiliste lainete tõttu, mis on põhjustatud veekeskkonna häirimisest veealuste ja pinnarajatiste korpuste poolt, mida peegeldavad hüdroakustilised lained jaama enda madalsagedusgeneraatorilt-emitterilt aktiivses režiimis, samuti allveelaevade sõukruvide ja propellerite poolt. Veetav veealune kandur aitab säilitada vajalikku sügavust fregatti GPBA "Sintra" liikumise ajal. Jaam töötab sagedusel 3 kHz ja suudab tuvastada müra kiirgavaid ja müra peegeldavaid veealuseid objekte nii akustilise valgustuse lähitsoonis (3–12 km) kui ka esimeses ja teises kaugemal asuvas helivalgustuse tsoonis (35– 140 km). Avastatakse torpeedod, madala müratasemega allveelaevad ja mis tahes tüüpi pinnalaevad.
Selle tulemusena on meil järgmise põlvkonna peen India fregatt, relvastuses ja avastamis- / juhtimisvahendites üsna tasakaalukas, mis on võimeline oluliselt tugevdama Delhi positsiooni India ookeanis Pekingi ees.
