Ukraina NSV vs sõltumatu Ukraina
Kaasaegse Ukraina sõjatööstuskompleksil ja Ukraina NSV sõjatööstuskompleksil on olulisi sarnasusi. Mõlemal vabariigil oli (ja Ukrainal on jätkuvalt) võimalus ehitada peamised lahingutankid. Sellega ühisosa siiski lõpeb. Külma sõja ajal tootis Malõševi Harkovi tehas kuni 8 tuhat T-64 tanki. Seda masinat saab muidugi käsitleda erineval viisil, kuid omal ajal oli paak üsna läbimurre. Mis puudutab tehast ennast, siis isegi 90ndatel võis see kiidelda ambitsioonikate plaanidega ja vähemalt toota MBT -d. 1996. aastal sõlmisid ukrainlased Pakistaniga lepingu, millega nähti ette 320 tanki T-80UD tarnimine 550 miljoni dollari väärtuses. Esimene partii saadeti järgmisel aastal ja kogu leping täideti 1999. aastal. Aastas ehitatakse kuni 110 tanki.
Kaasaegne Malõševi tehas ei unista sellest isegi. Olukord halvenes 2000. aastatel järjekindlalt ning Donbassi konflikt tõi tegelikult esile alles aastaid ettevõttes kogunenud probleemid. Selle kinnituseks on mitukümmend Tai "huvidega suurte raskustega toodetud BM" Oplot "tanki. Sellistes tingimustes on katse arendada ja seeriaks käivitada põhimõtteliselt uus tank on meeleheitel eskapism. Teisalt ei kaota Ukraina sõjatööstuskompleks isegi kümne-viieteistkümne aasta pärast usku "majanduslikku imesse".
Hammer ja futuriseeritud peamine lahingutank
Natuke ajalugu. Veel nõukogude aastatel hakkasid Harkovi masinaehitusbüroo spetsialistid arendama objekti 477, mida tuntakse ka kui "haamrit". See pidi olema võimas "koloss", millel oli sileda 152 mm püstol LP-83. Tank sai "vankri" paigutuse ja meeskond oli tornirõngast allpool. Armastatud analoogia kaasaegse T-14-ga, mis põhineb "Armata" -l, ei vasta täielikult tõele: objekti 477 saab asustamata torniga tankiks lugeda vaid osaliselt. Erinevus teiste paakidega on see, et kogu kolmeliikmeline meeskond asub sel juhul mitte kõrgemal kui kere katus. Torni luugi kaudu oli võimalik paaki sisse ja välja pääseda. Kere kohal oli kahur automaatlaaduriga, vaatluskompleksid ja hulk muid süsteeme ja üksusi, mis tagavad tanki lahinguefektiivsuse.
Tanki saatust võib võrrelda Vene objekti saatusega 195. Osaliselt kadunud nõukogude tehnoloogiad, vajaliku rahastamise puudumine ja 21. sajandi tankide kasutamise üldise kontseptsiooni vääritimõistmine viisid projektist loobumiseni. Projektist Hammer loobuti 2000. aastatel ning eelnimetatud tanki BM Oplot projekteerimisel kasutati mitmeid arenguid. Potentsiaalselt hea, kuid esindab tüüpilist näidet nõukogude tankide ehitamise koolist koos kõigi selle eeliste ja puudustega.
"Hammerit" võib pidada Ukraina disainerite viimaseks tõeliseks katseks (ehkki Venemaa poole osalusel) ehitada uus tank, millest ei saaks T-64 ega T-80 järgmist versiooni. See, mis ilmus pärast teda, võib kuuluda fantaasiate kategooriasse. Uue põlvkonna tankina paigutatud Futurized Main Battle Tank oli algusest peale julge idee. Tuleb meenutada, et seda esitasid Ukroboronprom ja Spetstechnoexport näitusel DEFEXPO India 2014. Selleks ajaks ei suutnud riik enam selliseid keerulisi seadmeid iseseisvalt massiliselt toota.
Eeldati, et paak saab 6TD-4 mootori võimsusega 1500 hj. või 6TD-5 võimsusega 1800 hj. Nad tahtsid mootori kere ette paigutada ja kohe selle taha paigutasid insenerid elamiskõlbliku mooduli. Nagu Vene T-14 puhul, tahtsid nad uue tanki varustada asustamata kaugjuhtimisega torniga ning meeskond oleks spetsiaalselt isoleeritud soomuskapslis. Peamine kaliiber oli 125 mm Vityaz kahur või 140 mm paljutõotav Bagira.
Teine tänapäeval populaarne "uudsus" on aktiivne kaitsekompleks (KAZ). FMBT puhul pidi see olema Zaslon. Muide, ekspertide suhtumine sellesse süsteemi on mitmetähenduslik. Mõned ütlevad, et see ei erine põhimõtteliselt nõukogude perioodi vananenud aktiivsetest kaitsesüsteemidest, nagu Drozd, ega suuda tanki tankitõrjerelvade eest kaitsta. Teisest küljest hakkasid türklased selle aasta aprillis moderniseeritud M60 varustama Zaslon-L-ga. Ja raske on uskuda, et kaasaegne Ukraina sõjatööstuskompleks võiks pakkuda Futurized Main Battle Tank projekti jaoks midagi põhimõtteliselt paremat. Ainus tõeline alternatiiv oleks võinud olla Iisraeli trofee, mida paigaldatakse juba mitte ainult Merkavasele, vaid ka ameeriklasele Abramsile. Ja kes kuulujuttude kohaselt näitas ennast hästi.
"Tirex": T-64 kummitus
Pärast futuriseeritud pealahingutanki mõnevõrra kummalist esitlust hakkasid juhtuma väga kummalised asjad. 2016. aastal tuli Azovi insenerirühmitus, kes oli varem kuulutanud end Azovetsi tankitugi lahingumasinaks, välja kontseptsiooni uhke nimega Tirex. Analoogia T-14-ga tekkis peaaegu kohe. MBT ees on asustamata torn ja kolm meeskonnaliiget istuvad reas. Relvastus on standardne: 125 mm kahur (tõenäoliselt), kuulipildujad. Nuga ja Duplet plokkide ees pakuti dünaamilist kaitset. Nad ei julgenud pakkuda kontseptsioonile aktiivse kaitse kompleksi. Ilmselt hinna tõttu, kuigi puhttehnoloogilisel plaanil võib olla põhjusi. Kuid näis olevat ambitsioonikas idee integreerida masin kaasaegsesse ühtsesse teabe- ja juhtimisvõrku, andes seeläbi Oplotile ja Bulatile paremuse.
Lõpetuseks kõige huvitavam: nad tahtsid seda kõike teha … T-64 alusel. Ja pange see tingimuslikku seeriasse. Põhiline pole selge - miks vajaksid Ukraina hävitajad, kes on T -64BM "Bulat" -ga kulunud, välja töötamata toorpaagi ees, mis on tehtud vananenud alusel, uusi probleeme. Arendajad paigutasid Tirexi "üleminekutankiks". Kuid tegelikult on nii "Bulat" kui ka BM "Oplot" sellised. Igal juhul on need kaugel maailma kõige võimsamatest tankidest ja neid saab (sellisel kujul) pidada ainult ajutiseks lahenduseks.
Arengul pole ilmselgelt tulevikku. Ukraina kaitseministeerium näib olevat väljendanud valmisolekut koostööks ja nende tankide ostmiseks, kuid vaevalt peaks midagi sellist ootama. Nüüd kasutab Ukraina korraga ära mitut erinevat Nõukogude MBT -d ja nende modifikatsioone, mis on muidugi vastuolus igasuguse ühinemise kontseptsiooniga. Uue kahtlaste omadustega "külalise" ilmumine ei meeldi selles osas kellelegi.
Viimane Ukraina poolne avaldus "uue põlvkonna tanki" kohta ilmus Ukraina riigikontserni "Ukroboronprom" veebisaidil 2018. aasta mais. See rääkis Harkovi projekteerimisbüroo mehaanikainseneride arendamisest. A. A. Morozovi jalaväe lahingumasin ja tank. Teatati, et automatiseerimine vähendab meeskondade arvu kaheni ja mootori võimsus on ligikaudu 1500 liitrit. koos. See teave oli piiratud, mis on üldiselt loogiline. Probleem on selles, et peamised lahingutankid pole Ukraina armee jaoks kõige olulisemad. Kaasaegsed soomustransportöörid, jalaväe lahingumasinad, tankitõrjesüsteemid ja side on palju olulisemad. Me ei räägi enam võitluslennunduse ja õhukaitse olukorrast, samuti võimalikest uute lennukite ostudest. Seetõttu kordame, et uue "rahvusliku" arengu tõenäosus Ukrainas on äärmiselt väike. Ja tulevikus on tõenäoline, et Ukraina spetsialistid kaaluvad T-64 asendamist mõne Leopardi versiooniga (kui raha on) või Hiina VT-4-ga (kui mitte).
