Näituse "Interpolitex-2015" kõige huvitavamad droonid
Mehitamata õhusõidukite (UAV) kasutamine mitmesuguste ülesannete lahendamiseks on muutunud meie aja iseloomulikuks jooneks. Terve galaktika uusi droone debüteeris 19. rahvusvahelisel riigi- ja isikliku julgeoleku vahendite näitusel "Interpolitech-2015".
Mehitamata õhusõidukid ehk droonid (inglise droon - droon) jagunevad sõltuvalt massist, ajast ja lennukõrgusest klassidesse: mikro (kuni 10 kg, kuni 1 tund, kuni 1 km), mini (kuni 50 kg, mitu tundi, kuni 3-5 km), midi (kuni 1000 kg, 10-12 tundi, kuni 9-10 km) ja raske (lennukõrgus kuni 20 km, lennuaeg-24 tundi või rohkem)).
Vene ettevõte "NELK" tutvustas juba tuntud ja uusi arenguid. Esimeste hulgas tuleb märkida helikopteritüüpi UAV-l (NELK-V6) põhinevat õhust luurekompleksi ja katselist vertikaalset stardiaparaati koos kütuseelementidel paikneva elektrijaamaga (NELK-V8).
NELK-V6 on loodud lahendama ülesannete kompleksi õiguskaitseasutuste ja tsiviilosakondade huvides. 7 (kuni 3) kg stardimassiga (oma) saab UAV lennata kuni 500 m kõrgusel, läbides kuni 10 km umbes 40 minutit. NELK-V8 koos rongisisese elektrijaamaga madalatemperatuurilistel kütuseelementidel, stardimassiga kuni 12 kg, sihtkoormusega 3 kg, suudab probleeme lahendada kiirusel kuni 50 km / h sarnasel kõrgusel 12 tundi.
Tootja esiettekanded olid õhu luure- ja radarituvastuskompleksid, mis põhinevad lennukitel ja helikopteritüüpi UAV-del. Seega võib kuni 2,5 kg kaaluv mehitamata õhusõiduk "NELK-S3" elektrimootoriga kiirusel 70-120 km / h töötada kuni 3000 m kõrgusel kuni 60 minutit. Kopter "Rotor" kaaluga kuni 3 kg on varustatud radariga, mis võimaldab ööpäevaringset radari tutvumist maastiku ja liikuvate objektidega kuni 10 km kaugusel, edastades nende kohta teavet raadiokanali kaudu. vahemaa kuni 5 km. Rongisiseste elektrijaamadega varustatud UAV-d kiirusega kuni 50 km / h võivad lennata kuni 1500 m kõrgusel 5 tundi.
Samal ajal saavad multifunktsionaalsed kompleksid-ettevõtte Plaz õhusõidukid ja helikopteritüüpi UAV-d, mis on varustatud elektrimootoritega, sõltuvalt nende omadustest, teha foto-, video- või termopildistamise (Griffon-02) ja maastiku 3D-kaardistamist ("Griffin-11", "Griffin-12") 15–90 km kaugusel kuni 3 tundi. Tagasihoidlikumad helikopterid-"Griffin-41" ja "Griffin-07"-on võimelised sooritama sarnaseid ülesandeid 5-15 km kaugusel 30-60 minutit.
OÜ RTI Aerospace Systems demonstreeritud raskeklassi "Kaira" tüüpi õhusõidukitega kompleks pakub jääolude, kalavarude, gaasi- ja naftatorustike, elektriliinide, kõrge riskiga objektide jälgimist ning teeb ka aerofotograafiat ja mineraalide uurimine. Teabe edastamiseks on Kaira kompleks varustatud satelliitraadiosidega. Kuni 1500 kg massiga suudab see lennata kiirusega kuni 300 km / h kuni 8000 m kõrgusel ja pardal oleva 230 kg kandevõimega võib see püsida õhus kuni 35 tundi.
Granati seeria UAV -dega kaugseirekomplekse esitas Izhmash - mehitamata süsteemid LLC. Need on kantavad ja teisaldatavad versioonid, millel on droonid "Granat-1-E" ja "Granat-4-E" (tarnitakse kaitseministeeriumi vajadustele), samuti kompleks koos UAV-dega "Tachyon". Viimane on arendaja sõnul mõeldud ööpäevaringseks teabe kogumiseks raskesti ligipääsetavates tingimustes kuni 40 km kaugusel, liikuvate ja paigalseisvate objektide, sealhulgas inimese kaugtuvastamiseks, samuti edastamiseks. teavet ja juhtimissignaale. Kuni 7 kg stardimassiga saab UAV töötada kuni 4000 m kõrgusel kiirusel kuni 100 km / h vähemalt 2 tundi. Raadio otsese nähtavuse tingimustes on rakendusulatus vähemalt 40 km.
Ettevõtte esindaja Jevgeni Zaitsevi sõnul alustatakse 2015. aasta lõpus vertikaalse õhkutõusmise ja maandumisega kallur Granat-5 UAV katsetusi. 7 kg kaaluv seade, mis suudab kanda kuni 1 kg koormust, on loodud mereväe eriüksustele. 2016. aastal on kavas vägedele pakkuda nii helikopteri- kui ka lennukirežiimis töötavat pöörlevate mootoritega rotot.
Mehitamata õhusõiduk "Osa" Moskvas rahvusvahelisel riigi julgeolekuvahendite näitusel "Interpolitex-2015". Foto: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Geodeesia osakonna esindaja Alexander Kostritsa rääkis Venemaa planeedile ZALA Aero Groupi viimasest algatusarendusest. Tema sõnul on UAV koodnimega 421-E5 loodud hädaolukordades asuvate tohutute territooriumide jälgimiseks, patrullimiseks ja muudeks ülesanneteks. Droon, mille tiivaulatus on 5 m, võib kanda kuni 5 kg kasulikku koormust ja lennata 7 tundi vahemikus kuni 150 km 1000 m ja kõrgemal. Seade on juba äratanud eriolukordade ministeeriumi, kaitseministeeriumi ja Venemaa FSB piiriteenistuse spetsialistide tähelepanu.
Venemaa eriolukordade ministeeriumi ekspositsioonis esitati omakorda õhusõidukitüüpi UAV Aerob A2V, mille korpus oli torukujuline, mille sees on sissetõmmataval platvormil akudega elektrimootor ja kasulik koormus. Ettevõtte Aerobe peadirektori asetäitja Vitali Kovõnevi sõnul tagab disain kiire koormuse vahetamise ja patareide vahetamise. UAV, mille stardimass on 6,5 kg kiirusel kuni 120 km / h, võib töötada kõrgustel ja vahemikel vastavalt 50–150 m ja kuni 50 km 3 tundi. Seade suudab lennata automaatrežiimis mööda teatud marsruuti ja naasta antud punkti.
Teine mehitamata õhusõiduk - vertikaalne õhkutõusmine ja maandumine BS -103 - on valmistatud komposiitmaterjalidest kerega rototori kujul. Nagu selgitas JSC "Record-Electronics" peadisainer Sergei Aleksandrov, on kuni 11 kg kaaluv seade võimeline kandma 1,3 kg kasulikku koormust. "Kopteri" ja "lennuki" lennuaeg on vastavalt 30 ja kuni 150 minutit ning horisontaalne kiirus 300-2000 m kõrgusel võib ulatuda 80-100 km / h. Aleksandrovi sõnul on kavas tõsta lennukõrgust kuni 3000-5000 m, kasulikku koormust kuni 3 kg, samuti hõljumisaega ühel hetkel. Sellise skeemi valik tuleneb nõudlusest UAV -de järele, mis on võimelised iseseisvalt õhkutõusma ja maanduma varustamata kohtadesse ilma lisaseadmeteta. Praegu pole Venemaal disaineri sõnul valitud skeemi analooge.
Lucien Marcellette rääkis PIK PBA Company LLC stendil uusimatest Prantsuse taktikalistest seadmetest. Kopteritüüpi UAV "Osa", millel on kaks kuni 16 kg täismassiga koaksiaalset sõukruvi, võivad kanda 15 kg kasulikku koormust ja lennata vastavalt kuni 3000 m ja kuni 25 (120) km kõrgustel. kaugjuhtimisrežiim kiirusega kuni 80 km / h (võrguühenduseta). UAV on varustatud ainulaadse minimaalse müratasemega gaasiturbiinmootoriga.
Vahepeal saab tõukur -propelleri ja komposiitmaterjalidest kerega Korshuni lennukit kasutada nii mehitamata kui ka mehitatud režiimis. Massiga 550 kg suudab Korshun kiirusega 340 km / h kanda 250 kg kasulikku koormust (või 2 pilooti) kuni 1200 km kaugusel ja töötada kuni 6800 m kõrgusel.
Valgevene riikliku teaduste akadeemia (FTI NAS) füüsikatehnika instituut näitas tervet perekonda mehitamata õhukomplekse, mille UAV -d on tüüpi "Busel". Lennukitüüpi seadmed, mis kaaluvad 6–14 kg kiirusel 40–120 km / h, võivad õhus viibida 60–150 minutit ja teostada videoseiret 1500–5000 m kõrguselt 20–50 km kaugusel. Burevestnik tüüpi pikamaa UAV »Oskab jälgida maastikku ja liikuvaid objekte teabe edastamisega kuni 300 km kaugusel. Massiga 180–300 kg ja lennukiirusega 80–220 km / h on nad võimelised töötama 200–5000 m kõrgusel 4–10 tundi.
STC "Yurion" näitas UAV -d - raadioside repiiterit, mille on loonud raadioinsenerid. Massiga 3,5 kg võib see kanda kuni 530 g kasulikku koormust Seade on võimeline töötama 60–3000 m kõrgusel kiirusel 70–120 km / h 45 minutit.
Teiste droonide hulgas on tähelepanuväärsed Aeroxo lennukid Era-100 ning ventilaatoritüüpi vertikaalsed õhkutõusmis- ja maandumisdroonid. Esimene on 18/25 kg stardimassiga rototorn, mis suudab töötada kiirusel 150-200 km / h vahemikus kuni 120 (1000) km akudel (koos generaatoriga) kuni 48 tundi tundi. Õhuperekonna uue põlvkonna OMV droonid eristuvad suure kasuliku koormuse ja pika lennu kestuse kombinatsioonist. Need on kompaktsed, kiiresti töökorras, neid iseloomustab suurem manööverdusvõime ja lihtne juhtimine.
Ühesõnaga näidati väga palju huvitavaid kodumaiseid uudiseid. Mehitamata õhusõidukite valdkonna spetsialist Denis Fedutinov usub, et mitu aastat tagasi ilmnenud tendents Venemaal kodumaiste kaubamärkide all reklaamida välismaiseid UAV -sid on nüüdseks kadunud. Praegune geopoliitiline olukord on tema sõnul aidanud kaasa nende arengute arvu suurenemisele selles valdkonnas. Fedutinovi prognoosi kohaselt liigub nüüd koostöö välismaiste UAV -arendajatega pigem nende seadmete siinse tootmise sügava lokaliseerimise ja nende poolt selle koostöö raames tehnoloogiasiirde suunas.
Repiiter STC Yurion. Foto: Anatoli Sokolov / Vene planeet
