Moskva lähedal Alabinos näidati kaitseministeeriumi juhtkonnale mitukümmend erinevat tüüpi ja tüüpi mehitamata süsteemi. Kõige esinduslikum klass Venemaal ja ka kogu maailmas jääb mini-UAV klassiks. Need moodustasid valdava osa esitatud süsteemidest.
MINI BLA
Mini-UAV-de seeria üks esimesi oli Iisraeli ettevõtte Israel Aerospace Industries aparaat Bird Eye 400. Piiratud arvu neist süsteemidest ostis Venemaa kaitseministeerium mitu aastat tagasi. Selle kõrval oli sama aparatuur, mis on IAI -ga litsentsilepingu alusel kokku pandud Vene ettevõttes UZGA, mis kuulub Oboronpromi.
Ka selles kategoorias väärib märkimist Kaasani ettevõtte "Enix" ja Peterburi STC arengud. Nende ettevõtete väljatöötatud ja toodetud UAV -d "Eleron" ja "Orlan" on Venemaa kaitseministeeriumi poolt juba läbinud riiklikud katsed ning ootuspäraselt võivad need lähitulevikus vägedeni toimetada. Muide, just need droonid viisid läbi missioone, mille eesmärk oli Alabinos läbi viidud sõjategevuse jäljendamise ajal õhust luuret teha.
Iževski ettevõte ZALA, mis on traditsiooniliselt spetsialiseerunud mini-UAV-süsteemide loomisele, tõi peaaegu kogu selle kunagi loodud droonide rea, hõivates näituse muljetavaldava osa.
Lisaks eelnimetatud droonidele oli näitusel ka Grusha ja Tachyon süsteemid, mille lõi teine Iževski ettevõte Izhmash-Unmanned Systems. Suhteliselt lihtsaid ja odavaid droone "Grusha", mis olid ette nähtud lähitsooni luureks ja jälgimiseks, "üle mäe", tarniti Vene sõjaväeosakonnale juba väikestes kogustes.
Peadisainer Aleksander Zahharov räägib kaitseminister Sergei Šoigule nende ettevõttes loodud UAV -de eelistest.
TAKTILINE KLASS
Ürituse taktikalise klassi UAV-d kehastasid Vega kontserni Tipchaki ja Stroy-PD komplekse. Ilmselgelt võeti kompleksid üksuste hulgast, peamiselt selleks, et näidata algtaset, mis meie relvajõududel paar aastat tagasi oli. Ilmselt töötab "Vega" praegu Vene sõjaväe jaoks uue taktikalise klassikompleksi kallal, kuid selle projekti kohta pole veel avalikku teavet.
Veel ühe taktikalise mehitamata süsteemi tutvustas Iževski ettevõte ZALA, kes varem, muide, tegi Vegaga aktiivset koostööd. Selle UAV -i mudelit näidati avalikkusele juba mitu aastat tagasi ühel eelmisel MAKS -i näitusel. Hiljem aga kadus arendus veebisaidilt ja ettevõtte brošüüridest. Seetõttu on sellest raske valmistootena rääkida, suure tõenäosusega just nii rõhutab ZALA oma ambitsioone siseneda droonituru uude segmenti.
Kuid Peterburi ettevõte "Transas" tõi näitusele valmis taktikalise klassi süsteemi "Dozor-100". Süsteem loodi initsiatiivil ja ei sobinud päris hästi Venemaa sõjaväe mõõtmetega, kuid see võib leida rakendust paramilitaarsetes struktuurides - piiriteenistuses ja rannavalves, narkokontrollis, eriolukordade ministeeriumis.
Suurimat üritusel saadaolevat drooni esindas Jekaterinburgi juba mainitud UZGA tehas. See on Forposti kompleks, mis on Iisraeli Searcher MkII UAV litsentsitud versioon, mille väikese partii ostis Venemaa sõjaväeosakond mitu aastat tagasi.
Vanemleitnant Alexander Zabashta paigutas UAV lennujuhtimiskeskuse tavalisse telki.
SALATUD NÄITUS
Mis puudutab suuremaid pika lennu kestusega suuremaid keskmise kõrgusega droone, siis Alabino näitusel esitleti ka nende projekte, mille on välja töötanud Transas ja Sokol ettevõtted vastavalt stardimassiga umbes 1 tonn ja umbes 5 tonni. Nendega sai aga tutvuda vaid ekspositsiooni suletud osas.
Need teemad püstitas Venemaa kaitseministeerium vaid kaks aastat tagasi. Sellegipoolest sooviks Venemaa sõjavägi võimalikult kiiresti saada oma käsutusse Ameerika röövloomade ja lõikurite UAV analoogid. Arendajate ülesandeks on luua kõrgtehnoloogilisi droone peaaegu kiiremini kui Ameerika ettevõte General Atomics tegi Pentagoni jaoks.
Samuti tutvustati Okhotniku uurimis- ja arendustegevuse projekti vahetulemusi suletud uste taga, mille raames Sukhoi ettevõte loob rünnaku UAV. On ilmselge, et ka suhhoviidid peavad sarnaselt Transassovtsyga sundima "viie aasta plaani kolme aasta pärast" - huvi Venemaa sõjaväe raske rünnaku mehitamata sõiduki vastu on väga suur, arvestades hiljuti saavutatud märkimisväärseid edusamme. Ameerika Ühendriigid selle UAV -klassi väljatöötamisel.
MULTIKOPTERID
Helikopteritüüpi droonid on ka väga huvitav ja oluline mehitamata süsteemide segment. Tänapäeval populaarne mehitamata multikopterite teema kajastus ka Alaba üritusel. Seal oli vähemalt viis mitme rootoriga mehitamata õhusõidukit, mille on loonud erinevad ettevõtted, alates "mänguasjade" lähedastest kuni mingite raskekaaluseni, tõstes kuni 10 kg. Viimaseid demonstreeris mitme rootoriga seadmetele spetsialiseerunud ettevõte NELK. Juba täna kasutavad neid eriolukordade ministeerium ja siseministeerium. Kaitseministeeriumis saab neid kasutada erioperatsioonide üksustes.
Üritusel esitletud ettevõtte ZALA kerged mehitamata helikopterid on juba tarnitud osadele jõustruktuuridele. Lennukimudelite põhjal loodud aga ei saa neid vaevalt tõsiselt võtta.
Palju arenenumat kopteritüüpi UAV mudelit esitas Gorizonti ettevõte Rostov-on-Don. See on oma klassis üliedukas süsteem ja seda turustatakse aktiivselt kogu maailmas. Kahjuks pole see süsteem vene disainiga. Meie riigis pannakse Austria ettevõttega Schiebel sõlmitud lepingu raames kokku mehitamata süsteemid Camcopter S-100 ja nende kohandamine Vene operaatorile. Traditsiooniliselt on Gorizonti üks peamisi kliente Venemaa FSB piirivalveteenistus. Eelmainitud mehitamata helikopterit kasutab piirivalveteenistuse rannavalve. Ettevõte on aga ilmselgelt huvitatud teiste õiguskaitseorganite, sealhulgas kaitseministeeriumi klientide arvu laiendamisest.
Arendustööde kohta helikopteritüüpi UAV -de "Roller" ja "Albatross" valdkonnas võis vaid oletada - ettevõtte "Kamov" peadisainer Sergei Mihheev teatas sõjaväe juhtkonnale mõnest vahepealsest tulemusest. Arvestades aga asjaolu, et avamaal demonstreeriti helikopterit "Eaglet", mis varem pidi olema "Vene helikopterite" ühe drooni alus, võib järeldada, et vähemalt "Rull", kõik pole korras ja "Kotka" hoitakse siin tagavarana.
Major Aleksei Astafjev kontrollib UAV -i toimimist enne selle käivitamist.
RIIGI HUVID
Hoolimata mõne meedia avaldustest, et sellist üritust korraldatakse Venemaal esimest korda, pole see kaugeltki nii. Toimunuga sarnased linastused on juba toimunud nii siin, Alabinos kui ka mujal, näiteks Kubinkas, Jegorjevskis ja mujal. Enamik avatud alal esitatavaid mehitamata süsteeme on näitustest ja õppustest juba hästi teada.
Samal ajal ei saa märkimata jätta mõningaid positiivseid nihkeid. Kui arvestada Venemaa sõjaväelaste suhtumist UAV -süsteemide teemasse viimase 10 aasta jooksul, siis viimase kahe -kolme aasta jooksul on toimunud selge murrang. Esimese sammuna suurendati vastava teadus- ja arendustöö rahastamist kaitseministeeriumi kaudu. Viimastel aastatel on Venemaa sõjaväeosakond andnud tööstusele mitmeid uurimis- ja arendustöid UAV -süsteemide valdkonnas.
Teine samm, mis näitab selgelt sõjaväe tegelikku tähelepanu UAV -süsteemide teemale, oli uue direktoraadi moodustamine peastaabi struktuuris, mis hakkab tegelema eranditult droonidega. Nagu peastaabi ülema asetäitja, kindralpolkovnik Aleksandr Postnikov ürituse lõpetamisel rõhutas, on siinkohal küsimus selles, et nõuete kujundamine ning teaduslik ja tehniline tugi igale projektile toimub tsentraalselt.
Loomulikult on võimatu kõiki probleeme lühikese aja jooksul lahendada, nagu sõjavägi sooviks. Tervikuna ei tundu olukord aga nii lootusetu kui mitu aastat tagasi.
