AFV ASLAV 8x8 Austraalia armee relvaga M242 BUSHMASTER
Nõuded ja tehnoloogiad
Keskmise kaliibriga automaatkahurid, mis on mõeldud soomustatud lahingumasinatele (AFV) paigaldamiseks, on viimastel aastakümnetel pidevalt arenenud. See puudutab nende omadusi ja tööpõhimõtteid, samuti nende vastavaid tööpõhimõtteid
Selles artiklis toome lühidalt esile selle klassi relvade kasvava nõudluse võtmetegurid ja nende vajaduste mõju optimaalse kaliibri ja muude omaduste valikule ning seejärel jätkame kaasaegsete mudelite määratlevate tehnoloogiate kirjeldamist.
Suured kaliibrid kasvavateks vajadusteks
Esimesed katsed soomustatud lahingumasinaid relvastada võimsamate automaatrelvadega võrreldes toona kõikjal levinud raskekuulipildujatega (M2 12,7 mm läänes ja CPV 14,5 mm Varssavi pakti riikides) algasid 50ndate lõpus ja 60ndate alguses. jalaväeüksuste üldine suund "motoriseerimine", mis mõjutas kõiki maailma juhtivaid armeed.
Läänes seisnes see töö reeglina reeglina automaatkahurite täiustamises, mis olid algselt välja töötatud lahingu- või õhutõrjepaigaldistele paigaldamiseks. Esimesed seda tüüpi tornisüsteemid hõlmasid peamiselt suurtükki Hispano Suiza HS-820 (koos kambriga 20x139 mürsule), mis paigaldati Saksa SPZ 12-3 sõidukitele (1800 sõidukit toodeti Bundeswehri jaoks aastatel 1958–1962) ja Ameerika armee roomiksoomukikandja M-113 luureversioon. Teisest küljest võtsid venelased esialgu kasutusele ainulaadse lähenemisviisi, varustades oma uued BMP-1-d (kõigi jalaväe lahingumasinate eelkäija) 73 mm 2A28 Thunder madalrõhukahuriga, jagamata läänelikku valikut keskmise kaliibriga automaadi kasuks. suurtükid. Siiski ilmusid need oma järgmise põlvkonna autodele.
Kuid need esimesed automaatkahurite rakendused soomustatud lahingumasinatel kinnitasid kohe mitte ainult nende jaoks väga olulist operatiivvajadust, vaid paljastasid ka vastavate puuduste tollal kasutatud relvadel. Erinevalt õhusõidukitest ja õhutõrjerelvadest kasutatakse soomustatud lahingumasinate automaatkahureid mitmesuguste sihtmärkide haaramiseks, soomustamata, kindlustatud ja soomustatud, sageli samas lahingus. Sellest tulenevalt on kohustuslikuks muutunud kahekordse etteandesüsteemi olemasolu, mis võimaldaks laskuril kiiresti ühelt laskemoona tüübilt teisele üle minna.
HS-820 oli ühe käiguga kahur ja jäi selliseks ka pärast Oerlikon KAD ümberkujundamist ja ümberkujundamist. Sel põhjusel ja ka tööstuspoliitilistel põhjustel töötasid Rheinmetall ja GIAT 70ndate alguses välja ja rakendasid uue põlvkonna 20 mm kahesuunalisi kahureid: Mk20 Rh202 mudelile MARDER ja M693 F.1 mudelile AMX-10P, vastavalt.
Järk -järgult suurenevad nõuded BMP kahurite soomusele tungimisele tänu tõhustatud kaitsega vaenlase sõidukite ilmumisele
KBA kahur Oerlikonist (praegu Rheinmetall DeTec) koos kambriga 25x137 laskemoona jaoks
Peamiste laskemoona liikide suuruste võrdlus, mida praegu kasutatakse (või pakutakse) automaatkahurite BMP jaoks. Vasakult paremale, 25x137, 30x173, 35x228, 40x365R ja teleskoop 40x255
CT40 kahur laaduri ja sobiva laskemoonaga
Nii suurtükid Mk20 kui ka M693 tulistasid 20 x 139 mürsku, kuid vahetult pärast nende ilmumist hakkasid tekkima kahtlused nende laskemoona omaduste suhtes, mis suudaksid tõesti rahuldada kiiresti arenevaid operatiivvajadusi tõhusate laskeulatuste ja mürsu mõju osas. trajektoori ja soomust läbistava jõu viimane lõik, eriti tol ajal Kesk-Euroopas domineerinud sõjapidamise kontseptsioonis. Nendes stsenaariumides kaaluti lammutatud jalaväeüksustele tuletoetuse pakkumist eelkõige vaenlase kergete / keskmiste soomustatud lahingumasinate kaasamise seisukohast. Sellest tulenevalt oli selliste relvade jaoks vajaliku tuletoetuse üks olulisemaid omadusi suur läbitungimisvõime kuni 1000–1500 m kaugusel. Praegu on väikseim kaliiber, mis suudab läbida 25 mm paksuse soomuse, mille kalle on 30 ° (see tähendab, BMP-1) alates 1000 meetrist, on 25 mm. See tõi kaasa asjaolu, et mitmed lääne armeed, eeskätt Ameerika Ühendriikide juhtimisel, jätsid oma jalaväe lahingumasinate jaoks kasutamata 20 mm relvad ja vahetasid 12, 7 mm kuulipildujad otse võimsate 25 x 137 kambriga relvade vastu. Šveitsi ring. Esimese, spetsiaalselt loodud automaatkahurina, mis on ette nähtud paigaldamiseks jalaväe lahingumasinatele.
25 x 137 laskemoonaga laskemoona on praegu paigaldatud paljudele roomikute ja ratastega jalaväe lahingumasinatele, sealhulgas Ameerika M2 / M2 BRADLEY ja LAV25, Itaalia DARDO, Taani M-113A1 koos T25 torniga, Kanada KODIAK, Hispaania VEC TC25, Türgi ACV, Jaapani tüüp 87, Singapur BIONIX, Kuveidi DESERT WARRIOR ja Austraalia ASUW.
Kuid "söömisega kaasneb isu" ja paar juhtivat armeed mõistsid, et isegi 25 mm relvad ei ole piisavalt võimsad. See ei olnud niivõrd tingitud samadest suurtest hirmudest, mis tõid kaasa 20 mm kaliibri kiire nihke 25 mm kaliibriga, vaid pigem BMP rolli ja eesmärgi laiemast tajumisest. Lisaks lammutatud jalaväeüksuste tuletoetusele nähti BMP-sid ka MBT abilahingusõidukina, mis vastutab sihtmärkide haaramise eest, mis ei nõua suure kaliibriga laskemoona, ning omamoodi "mini-MBT" madalama ohuga stsenaariumide korral taset. Sellisel juhul on vaja suurtükki, mis suudab tulistada mitte ainult soomust läbistavaid mürske, vaid ka suure plahvatusohtliku killustusega mürske sobiva lõhkelaenguga.
Selle põhjal tegid Briti ja Nõukogude armeed ülemineku 30 mm-le, tutvustades WARRIOR ja SCIMITAR sõidukitele suurtükki RARDEN (30 x 170 laskemoona) ning kahurit 2A42 (30 x 165) mudelitele BMP-2 ja BMD-2.. Samamoodi alustas Rootsi armee 80ndate alguses oma BMP programmi (lõpuks CV90) ja otsustas paigaldada sellele Bofors 40/70 kahuri, tulistades võimsat 40 x 365R laskemoona.
Rheinmetall Mk30-2 / AVM töötati välja uue Saksa BMP PUMA peamise relvastusena
Selle kontseptsiooni suhteliselt hiljutised kehastused on KBP ainulaadne kahekaliibriline relvaüksus 2K23, mis on paigaldatud Nõukogude / Vene BMP-3-le (automaatne 30 mm kahur 2A42 + 100 mm kahur 2A70) ja algselt Rheinmetall Rh 503 mõeldud "õnnetu" MARDER 2-le ja 35 x 228 lastekambrile. Viimane võib veelgi kasvada, kuna seda saab uuendada 50 x 330 "Supershot" teleskoopmürsuks, vahetades lihtsalt tünni ja mõned komponendid. Hoolimata asjaolust, et Rh 503 ei toodetud kunagi masstootmisena, tekitas uudne kaliibri kiire muutmise kontseptsioon huvi; see võeti vastu eelkõige projektide BUSHMASTER II (30 x 173 ja 40 mm "Supershot") ja BUSHMASTER III (35 x 228 ja 50 x 330 "Supershot") jaoks, kuigi ükski nende relvade operaatoritest ei ole veel ära kasutanud neid võimalusi …
Praegu on selles mõttes omamoodi üldine kokkulepe, et 30 mm relvad on miinimum, mida saab soomustatud jalaväe lahingumasinatele ja viimase põlvkonna luureautodele paigaldada. Mis puutub kasutajate valikusse,siis siin olid uusimad olulised arengud Type 89 masinad 35 mm kahuriga, Hollandi ja Taani otsus paigaldada oma CV90 -dele 35 mm kahur, Singapuri BIONIX sõiduki moderniseerimine ja 30 mm kahuri (BIONIX II) paigaldamine), Briti armee kavatsus lõpuks sertifitseerida CTA International (BAE Systems + Nexter) CT40 kahur, mis tulistab ainulaadseid teleskoopkaadreid 40 x 255, Briti WARRIOR sõidukite moderniseerimiseks (nn Warrior BMP laiendus) programm - WCSP), samuti paljulubava FRES Scouti sõiduki jaoks ja lõpuks Lõuna -Korea K21 BMP kasutuselevõtmine 40/70 kahuri kohaliku versiooniga.
Vähemalt kõik eespool nimetatud Euroopa otsused olid tõenäoliselt ajendatud naasmisest rõhuasetusele soomust läbistavatele omadustele, tuginedes arusaamisele, et isegi 30 mm soomust läbistavad alamkaliibrilised kestad (APFSDS) ei suuda tõenäolised vahemikud Venemaa uusimate BMP-3-dega, millel on lisabroneering. Laias tähenduses on oluline märkida, et paljude armeede praegune paigutamine asümmeetrilistesse lahingustsenaariumidesse toob kaasa üha raskemad täiendavad soomuskomplektid BMP -de jaoks. Hoolimata asjaolust, et see täiendav soomus on mõeldud peamiselt kaitsmiseks isetehtud lõhkeseadeldiste (RPG) ja RPG-tüüpi ohtude eest, mitte automaatse suurtükitule eest, võib eeldada, et paljulubavad kõrgetasemelised jalaväe lahingumasinad vajavad vähemalt 35–40 -mm relvad edukalt võitlemiseks sama klassi kaasaegsete sõidukitega.
Ja siis ilmub pusle. On üsna ilmne, et BMP relvastus koos 35–40 mm kahuriga tornis sisaldab juba teatud kompromisse sõiduki lahingumassi ja suuruse osas (millel on otsene negatiivne mõju strateegilisele liikuvusele), lubatud laskemoona mahutavust ja mis kõige tähtsam - transporditud jalaväelaste arv. Suurendades veelgi kaliibrit, saate tegelikult luua kerge tanki, millel on minimaalne siseruum jalaväelastele ja nende standardsele relvastusele, nii üksik- kui ka salgarelvadele. Kui suurenenud soomust läbistavaid võimeid tegelikult kohustuslikuks pidada, siis võib-olla kõige praktilisem viis selle eesmärgi saavutamiseks on tugineda ainult ATGM-idele, samas kui suurtükke saab optimeerida peamiselt, kuid mitte ainult, soomustamata või osaliselt soomustatud sihtmärkide hävitamiseks.. Seega näeme täielikku BMP-1 filosoofia juurde naasmise tsüklit.
Mis puutub laskemoona arengusse, siis siin olid kaks kõige olulisemat sündmust tõenäoliselt APFSDS-i soomust läbistavate kestade (soomust läbistav alamkaliiber koos stabiliseeriva varrega (suleline)) ilmumine 25 mm (ja suuremate) relvade jaoks ning relvade väljatöötamine. suure plahvatusohtliku lõhkemoonaga ABM (Air Bursting Munition-air blast projectile) või tehnoloogia HABM (kiire ABM) koos induktsioon-elektroonilise kaitsmega; esimene siin oli Oerlikon AHEAD kontseptsioon mürskudele alates 30 mm ja üle selle. Need mürsud võivad tõhusalt tabada töötajaid looduslike varjualuste taga.
Ilmselt on soomustatud lahingumasina automaatkahurite paigaldamisega seoses teisejärguline, kuid tõepoolest oluline küsimus tulistatud padrunite eemaldamine, vältides nende rikošeti võitlusruumis, nii et need muutuvad samal ajal potentsiaalselt ohtlikuks. Foto Itaalia armee DARDO BMP -st koos 25 mm kahuriga Oerlikon KBA näitab avatud luuke korpuste väljatõmbamiseks
Rootsi CV90 BMP-le on paigaldatud kõikjal leviva õhutõrjerelva Bofors 40/70 variant; paigaldamisel pöörleb see 180 kraadi
Ahelmootoriga kahuri kontseptsiooni lihtsustatud skeem
Peamised tehnilised omadused
Võimsate laskemoona tulistamisviiside põhjal on kõik praegu turul saadaval olevad automaatkahurid automaatsed kahurid jäigalt lukustatud, see tähendab, et põkk on tulistamise ajal vastuvõtja / tünnisõlmega jäigalt lukustatud. Seda on võimalik saavutada kas lukustus-eenditega pöördpoldiga (näiteks Oerlikon KBA 25 mm), sissetõmmatavate lukustusklappidega ventiilidega (näiteks Rheinmetall Mk20 Rh-202, GIAT MS93 F1) ja vertikaalsega (nt Bofors 40/70)) või horisontaalselt (RARDEN) lükandväravad. Revolutsiooniline CTA 40 kahur on oma klassis eriline, seda iseloomustab horisontaalselt pöörlev (90 kraadi) laadimiskamber, mis on tünnist eraldatud.
Tööpõhimõtete osas on enamik selliste relvade tavapäraseid praktilisi kontseptsioone pikk tagasilöök, õhutus, hübriidsüsteemid ja väline jõud.
Soomust läbistavate alamkaliibriga laskemoona 25 x 137 välimus võimaldas oluliselt parandada 25 mm relvade soomust läbistavaid omadusi.
BMP WARRIOR prototüüp koos CT40 kahuriga, mis on paigaldatud laskekatsete ajal
Pikk tagasitõmbamine
Kõigi relvade puhul, mis kasutavad tagasilöögijõudu ja jäika lukustust, antakse tulistamistsükli lõpuleviimiseks vajalik energia poldile poldi enda ja tünni tagurpidi liikumise tõttu, lukustatuna kokku ja rulludes pulbergaaside surve all tagasi. "Pika tagasipööramisega" süsteemis veerevad polt ja tünn tagasi kaugust, mis on suurem kui laskmata mürsu pikkus. Kui rõhk kambris langeb vastuvõetavale tasemele, lukustatakse lukk lahti ja algab hülsi avamise / väljatõstmise järjestus, samal ajal kui tünn naaseb ettepoole, liigub polt ka vedru tõttu edasi, saadab välja uue tulistab ja lukustab selle.
See põhimõte pakub maapealsete sihtmärkide hävitamiseks mõeldud tornrelvadele teatavaid eeliseid. Tagasi liikumine, mis on suhteliselt vähem intensiivne kui lühikese tagasilöögi korral, muudetakse relva ja selle paigaldamise mehhanismidele ülekantavateks väiksemateks jõududeks, mis suurendab laskmise täpsust. Lisaks hõlbustab pikemaks ajaks lukustatud polt pulbriliste gaaside eemaldamist läbi koonu ja takistab nende sisenemist sõiduki võitlusruumi. Need eelised on suhteliselt madala tulekahju hinnaga, kuid see ei ole BMP -de jaoks oluline probleem.
Pikkade tagasilöögirelvade tüüpilised näited on RARDEN 30mm ja Bofors 40/70. Samuti on huvitav märkida, et kaks tootjat, kes on gaasivälise disaini traditsioonilised pooldajad, nimelt Šveitsi ettevõte Oerlikon (praegu Rheinmetall DeTec) ja Venemaa ettevõte KBP, on võtnud kasutusele spetsiaalselt paigaldamiseks mõeldud relvade pika tagasilöögi kontseptsiooni. BMP (KDE 35 mm Jaapani tüübi 89 puhul ja 2A42 vastavalt 30 mm BMP-3 puhul).
Gaaside eemaldamisest tingitud tööpõhimõte
Algselt välja töötanud John Browning, see süsteem tugineb energiale, mis tekib pulbriliste gaaside rõhu all, mis eraldatakse silindri kohal. Kuigi käeshoitavates tulirelvades kasutatakse mitut selle kontseptsiooni varianti, põhineb enamik jalaväe lahingumasinate gaaside väljalaskmisel töötavatest automaatkahuritest kas kolvi põhimõttel, kus gaasid suruvad kolvi, mis on otse ühendatud ja lükkab selle tagasi või põhimõtteliselt heitgaasi, kui gaasid edastavad energia otse poldikandjale.
Võrreldes otsese tagasilöögi põhimõttega on gaaside eraldumisest tingitud tööpõhimõtte eeliseks see, et silinder on fikseeritud (ja seetõttu suureneb täpsus), on võimalik reguleerida põlemistsüklit vastavalt ilmale tingimused ja laskemoona tüüp, reguleerides gaasivabastusventiili sobivalt … Teisest küljest tuleb kogu gaasisüsteem hoolikalt kohandada, et vältida mürgiste pulbergaaside sattumist võitlusruumi.
Segaprotsess
Paljudes automaatkahurite konstruktsioonides on gaasi jõudlus tegelikult seotud teiste mõistetega, mille tulemuseks võib olla nn hübriidprotsess (segaprotsess) (kuigi see pole üldtunnustatud määratlus).
Kõige tavalisemad lahendused ühendavad gaasitöö tagasilöögiga (seega mõjub põlemistsükli lõpuleviimiseks vajalik energia poldile gaasirõhust tingitud hülsi tagasikäigu tõttu). Tünnist eralduvaid gaase kasutatakse ainult poldi vastuvõtjast vabastamiseks, pärast mida tagurpidi gaasid lükkavad poldi tagasi. Seejärel pöörleb kogu masin 20–25 mm tagasi, seda energiat kasutatakse etteandesüsteemi juhtimiseks.
See põhimõte "gaaside töö + vaba sulgur" võimaldab kasutada suhteliselt kergeid ja lihtsaid mehhanisme, mis viis selle põhimõtte vastuvõtmiseni Hispano Suiza automaatkahurite puhul pärast II maailmasõda (näiteks HS-804 20 x 110 ja HS -820 20 x 139), samuti mitu relva firmalt Oerlikon, GIAT ja Rheinmetall.
Gaasitööd saab kombineerida ka tünni tagasilöögiga, nagu on kombeks näiteks Oerlikon KBA (25 x 137) kahurile, mille algselt kujundas Eugene Stoner.
Taani (pildil) ja Hollandi armeed on valinud kahuri ATK BUSHMASTER III, mis tulistab võimsat 35 x 228 laskemoona. Samuti on võimalik uuendada jalaväe lahingumasinatele CV9035 paigaldamiseks varianti 50 x 330 "Supershot".
Kaksikpüstol Nexter M693 F1 tankil AMX-30. Sellel on kolbmehhanism heitgaasidega ja pööratav ventiil koos sissetõmmatavate lukustusakendega
Rheinmetall Rh 503 kahur oli teerajaja automaatkahurile, mis on võimeline laskma kahe erineva kaliibriga laskemoona, asendades lihtsalt tünni ja mitu komponenti.
Relvastus välise toiteallikaga
Välismootoriga automaatkahurite kõige tüüpilisemad näited on ilmselt pöörlevad ja Gatlingi konstruktsioonid, kuid need on kindlasti kavandatud kõrge tulekiiruse saavutamiseks ja seega pole neid huvitav AFV -le paigaldada. Pigem on soomukile paigaldatud välismootoriga relvastus mõeldud peamiselt tulekiiruse kohandamiseks tabatavate sihtmärkide eriomadustega (tulekiirus on aga alati madalam kui sarnase relva puhul gaaside väljalaskmisel), kuigi üldiselt võib see relvastus olla kergem, odavam ja nõuab enda jaoks vähem helitugevust. Lisaks on välise jõuallikaga relvad oma olemuselt tõrgeteta, kuna vigase lasu saab kätte ilma lasketsüklit katkestamata.
Välise jõul töötava relva kontseptsiooni kriitikud märgivad, et elektrimootori ja / või toiteallika rikked ja kahjustused võivad relva töövõimetuks muuta. Kuigi see on kahtlemata tõsi, tuleks samal ajal arvestada, et elektrikatkestus lülitab välja ka optoelektroonilised seadmed (sihikud, kuvarid ja stabiliseerimissüsteem), mille puhul relvad, gaasipedaaliga töötamine või annetamise tõttu töötamine, muutuvad nad tegelikult kasutuks.
"Keti" süsteemid
Ketipüstol (see on registreeritud kaubamärk, mitte üldine määratlus), mille töötas välja 70ndate alguses toonane Hughes Company (hilisem McDonnell Douglas Helikopterid, hiljem Boeing, nüüd ATK), kasutab elektrimootorit, et liikuda mööda liikuvat keti ristkülikukujuline kontuur läbi 4 tähe. Üks keti lülidest on ühendatud poldiga ja liigutab seda edasi -tagasi, et laadida, tulistada ja eemaldada ja eemaldada korpused. Iga täieliku tsükli jooksul, mis koosneb neljast perioodist, määravad kaks perioodi (liikumine piki ristküliku pikki külgi) aja, mis kulub poldi edasiliikumiseks ja mürsu laadimiseks kambrisse ning selle väljavõtmiseks. Ülejäänud kaks perioodi, mil kett liigub mööda ristküliku lühikesi külgi, määravad, kui kaua polt jääb põletamise ajal lukustatuks ja avatakse korpuse eemaldamiseks ja pulbergaaside ventileerimiseks.
Kuna aeg, mis kulub kettal täisringi läbimiseks ristkülikus, määrab tulekahju kiiruse, võimaldab mootori pöörlemiskiiruse muutus põhimõtteliselt ketipüstolil tulistada pideva kiirusega, mis varieerub üksiklaskudest kuni maksimaalse ohutu kiiruseni. tulekahju, sõltuvalt rõhu languse kiirusest tünnis pärast lasku, mehaanilisest vastupidavusest ja muudest teguritest. Teine oluline eelis on see, et disain võimaldab väga lühikest vastuvõtjat, mis lihtsustab relvade paigaldamist torni sisse.
Kõige kuulsamad ja laialt levinud ketipüstolid on BUSHMASTER seeria relvad, sealhulgas M242 (25 x 137), Mk44 BUSHMASTER II (30 x 173) ja BUSHMASTER III (35 x 228).
Nexteri elektrisüsteem
Nexter M811 25 x 137 kahur on paigaldatud peamiselt uuele jalaväe lahingumasinale VBCI 8x8 ning on ka teenistuses koos Türgi armeega (ACV); see põhineb patenteeritud välise ajami kontseptsioonil. Elektrimootor ajab vastuvõtja sees nukkvõlli, mille pöörlemine lukustab ja avab poldi edasi -tagasi liikudes. See rull on suunatud ka etteandemehhanismile, nii et koormus on täpselt sünkroniseeritud katiku liikumisega. Süütamisrežiimid - üks võtte, lühike ja pidev sarivõtte.
Tõukesüsteem
CTA Internationali relvastuse CT 40 jaoks välja töötatud nn "Push Through" süsteem kasutab kõigi käesolevas artiklis kirjeldatute seas kõige uuenduslikumat, kui mitte revolutsioonilist tööpõhimõtet. Sel juhul on tööpõhimõtte ja laskemoona vahel väga tugev seos, milleks on tõukejõu kontseptsiooni range sõltuvus täiusliku silindrikujulise teleskooplaskemoona olemasolust.
Silindriline laskemoon võimaldab kasutada laadimismehhanismi, milles pulbrikamber ei ole tünni osa, vaid pigem eraldi üksus, mida pöörleb laadimiseks elektrimootor ümber telje 90 °. Iga uus mürsk surub eelmise tulistatud padruni korpuse (siit ka "tõuke"), mille järel kambrit pööratakse, et joondada tulistamiseks mõeldud tünniga. See välistab täielikult kogu tavapärase „pudeli” laskemoona jaoks vajaliku väljavõtmise / eemaldamise järjestuse, mille tulemuseks on lihtsam ja kompaktsem laadimismehhanism ja protsess koos vähemate liikuvate osadega, mis sobivad ideaalselt torni sisse paigaldamiseks. CT kahur võtab umbes sama ruumi kui tavaline 25 mm kahur, kuid pakub samal ajal palju suuremat jõudlust (näiteks soomust läbistav mürsk APFSDS läbib terasest soomust, mille paksus on üle 140 mm). Samuti võimaldab see ainulaadne laadimismehhanism tuka tõsta kaugele ette, parandades seeläbi meeskonnaliikmete vahelist suhtlust ja nende "võitlusomadusi".
Siiski tuleb märkida, et see elegantne ja (ilmselt) lihtne toimimispõhimõte nõuab tõesti hoolikat disaini ja kõrget tootmiskultuuri, et tagada üldine gaasikindlus pulbrikambri ja silindri vahel.
CT40 kahuri tööpõhimõtte skemaatiline esitus teleskoopmoonaga
APFSDS ümmargune 35 x 228 (vasakul) ja vastav 50 x 330 "Supershot" laskemoon (keskel ja vasakul)
Rheinmetall RMK30 (pildil WIESEL transporteri laskekatsetel) on maailma esimene tagasilöögita automaatkahur. Sellel on väline ajam, kolmekambriline pöörlev konstruktsioon, tulistab ilma korpusteta laskemoona 30 x 250, osa pulbrilistest gaasidest aga visatakse tagasi, kompenseerides tagasipööramist; see võimaldab kergemaid ja vähem vastupidavaid konstruktsioone. Kuigi RMK30 töötati algselt välja helikopteritesse paigaldamiseks, saab seda kasutada ka kergete soomustatud lahingumasinate lahingumoodulites.
Rheinmetall ABM (air burst munition) õhupurske laskemoona programmeeritava kaitsmega. Mürsul on elektrooniline moodul, mis on koonule induktiivselt programmeeritud (kompenseerides erinevaid algkiirusi), et tagada lõhkepea täpne kohaletoimetamine. ABM laskemoon on võimeline haarama kaasaegsele lahinguväljale mitmesuguseid sihtmärke, sealhulgas jalaväe lahingumasinaid, ATGM -i kanderakette, demonteeritud vägesid ja helikoptereid
ATK BUSHMASTER II kahur on mõeldud 30 x 173 laskemoona jaoks, kuid seda saab hõlpsasti muuta 40 mm supershot -laskudeks.
Kaasaegsed tendentsid
Kuigi kõiki ülalkirjeldatud tööpõhimõtteid kasutatakse praegu samaaegselt ja paralleelselt, on läänes eksimatu suund võtta kasutusele välismootoriga konstruktsioonid, samas kui venelased jäävad truuks suitsugaasi traditsioonilistele kontseptsioonidele. Mis puudutab kaliibri valikut, siis siin mängivad lisaks operatiivsetele kaalutlustele olulist rolli ka tööstus- ja finantsküsimused. Eelkõige on tüüpiline näide Bundeswehr. Saksa armee võttis esialgu kasutusele mõõtmed 20 x 139, 80ndate alguses otsustati minna mõõtudele 25 x 127, mille jaoks paigaldasid nad oma MARDER -ide uuendusena KuKa torni kahuri Mauser Mk25 Mod. E. Hiljem uuendamine tühistati ja otsustati minna otse MARDER 2 -le Rheinmetall Rh503 35 x 288/50 x 330 Supershot kahuriga, kuid pärast Berliini müüri langemist ja külma sõja lõppu MARDER 2 oma Rh503 tühistati ja valis uue PUMA BMP jaoks vastuvõetavama ja paremini tasakaalustatud Rheinmetall Mk30- 2 30 x 173.
Laias laastus on 20 x 139 praegu pensionile jäävate vanemate sõidukite ainus kest. 25 x 137 laskemoona on jõudluse ja hinna vahel vastuvõetava kompromissina endiselt "kehtiv", kuid uue põlvkonna sõidukite või ratastega mudelite jaoks värskelt tellitud sõidukite puhul on siin peamised argumendid kerge kaal, kompaktsus ja maksumus. Tegelikult valiti baasvariandiks 30 x 173, kui puudub mõjuv põhjus väiksema või suurema kaliibri saamiseks. See on vastu võetud näiteks Austria ULAN -i, Hispaania PIZARRO, Norra CV9030 Mk1, Soome ja Šveitsi CV9030 Mk2, USA merejalaväe EFV sõiduki, Poola ROSOMAKi, Portugali ja Tšehhi PANDUR II, Singapuri BIONIX jaoks II ja paljud teised. 35 x 228 laskemoon on kallis, kuid suure jõudlusega, samas kui 40 x 365R -l on ka paar ventilaatorit.
Prantsuse armee uue VBCI sõiduki jaoks võeti kasutusele välismootoriga Nexter M811 (25 x 137) kahur.
Tegelikku edasiminekut ei esinda üsna selgelt mitte CT 40 kui selline, vaid muidugi selle esindatud kõrgtehnoloogia. Kuid kas rahalised ja tööstuslikud tegurid võimaldavad neid paljutõotavaid eeliseid reaalselt realiseerida ja tegevuse staatust, tuleb veel näha.
Seega on väga julgustav, et CTA Internationali poolt WARRIOR BMP (WCSP) kasutusea pikendamise programmide raames on käimas pidev töö teleskooplaskemoonaga CTWS (korpusega teleskooprelvasüsteem) automaatse 40 mm relvasüsteemiga. FRES Scout luureauto Briti armeele ja paljulubav luureauto Prantsuse armeele. CTWS relvasüsteem on juba tulistanud ja seda on katsetatud oma originaalse laskemoona kohaletoimetamissüsteemiga, kuid selle aasta tulistamine näitab esmakordselt CTWS -i võimeid, mis paigaldatakse täis WCSP torni. Kuid tulistamine toimub suurema tõenäosusega statsionaarselt ja mitte liikudes, nagu varem soovitasid Lockheed Martin UK esindajad.
Järgmine samm on läbirääkimised CT -püstoli (CTWS) seeriatootmise üle. BAE Systems Global Combat Systems - Munitions (GCSM), CTAI litsentsi alusel, esitas hiljuti Briti kaitseministeeriumile ettepaneku masstootmise laskemoona tootmiseks kehtiva lepingu alusel, mis käsitleb MASS -laskemoona tarnimist Ühendkuningriiki. Litsents väljastatakse ka Nexter Munitionsile seeriamoona tootmiseks Prantsuse relvahangete agentuurile.
