Sõjatehnika ajalugu on äärmiselt harva taandatud ainult ühele taktikalisele ja tehnilisele omadusele ning see ühendab sageli terveid kihte selle teaduse teistest valdkondadest: siin on lugusid lihtsatest inimeludest ning erinevate riikide erinevate sündmuste ja ajaloo põimimisest. tööstuse arengust ja paljust muust. Selle tulemusel viidi mõnikord tehniliselt väljakannatamatud ideed kõrgeimal kvaliteeditasemel ellu, kuid paraku oli see sageli vastupidi - kirjaoskajate, kui mitte isegi säravate inimeste loodud suurepärased projektid praktikas ennast kuidagi ei näidanud vastiku hukkamise tõttu praktikas. Selliste disainerite elu läks nende järeltulijate väikeste saavutuste tõttu varju ja muutus laiemale avalikkusele vähetuntud, kuigi nad ise väärisid oma koha teiste oma ajastu palju kuulsamate inimeste kõrval. Nende inimeste lugu lõppes sageli mingisuguse tragöödiaga - Siegfried Popper suri trammirataste all, Vladimir Baranovski, olles veel noor (sel ajal oli ta alles 32 -aastane), suri ka enda jaoks üksikuid kaadreid katsetades. kiirkahur …. Mõnikord olid sellisel traagilisel ajaloo lõpul väikesed tagajärjed, nagu juhtus Popperiga, ja mõnikord lõpetas ühe andeka disaineri surm tegelikult teatud piirkondade eduka arengu konkreetses riigis. Hispaania Armada teadlane, disainer ja suurtükiväelane José Gonzalez Ontoria, kellest käesolevas artiklis juttu tuleb, on veel üks silmatorkav näide sellisest inimelu ebakõlast sõjatehnika ajaloo vallas.
Don Jose Gonzalez Ontoria
Jose Gonzalez Ontoria sündis 21. juulil 1840 Lõuna -Hispaanias Cadizi provintsis Sanlucar de Barrameda linnas. Ristimisel sai ta täisnime José Maria de la Paz Antonio, kuid nagu enamik selle aja progressiivseid hispaanlasi, ei kasutanud ta seda kunagi. Tema vanemad, Don Antonio Gonzalez Angel ja Dona Maria de la Paz Ontoria Tesanos, olid küll õilsalt sündinud, kuid mitte rahanduslikult rikkad. Kuid noore Jose vanematel oli muud rikkust - armastus (abielus sündis 8 last), intelligentsus ja mure oma laste saatuse pärast. Märgates varakult oma poja teatud andeid täppisteaduste alal, otsustas isa lubada ta vastu võtta San Fernando mereväekolledžisse, mis tolleaegsete reeglite kohaselt polnud kerge ülesanne. [1]… Küsimuse kaalumine võttis aega kaks aastat-1849–1851, kuid lõpuks sai 11-aastane Jose siiski ülikooli koha ja hakkas haridust omandama. Ma ei suutnud tema elu üksikasju järgmise paari aasta jooksul leida, on vaid kohmakas viide tõsiasjale, et Ontoria oli sunnitud Armadast lahkuma ja mõnda aega õppima, kuid naasis seejärel ja lõpetas 1858. aastal kiitusega kõrgkooli, keskmehe auastmega ja seejärel tõsteti ta kohe teisele leitnandiks (subteniente) ja astus Armada Kuningliku Suurtükiväe Akadeemiasse, mille ta edukalt lõpetas 1860. Samal ajal märkisid nii tema õpetajad kui ka eakaaslased Jose kõrget intelligentsust, suurtükitöö- ja täppisteadmisi, tasakaalustatud täpset analüüsi. Kõigi nende omaduste ja, tsiteerin, "ületamatu akadeemilise edu" tõttu sai ta mitte ainult Hispaania suurtükiväelaste ringkondades tuntuks, vaid sai ka akadeemia assistendi koha. Selleks ajaks oli ta vaid 20 -aastane.
Noorel ohvitseril ei õnnestunud aga alaliselt õpetajaks saada - Ontoria uskus, et Hispaania on suurtükiväes teistest maailma suurriikidest maha jäänud, millega ka tema ülemused nõustusid. Selle tulemusena läks leitnant vaatlejana Hispaania suurtükivabrikutesse, kus ta tutvus otseselt relvade ja pulbri tootmise tehnoloogiatega. Alles 1861. aastal naasis ta õppejõuna akadeemiasse, kuid jälle lühikeseks ajaks. Saades 1863. aastal akadeemia vanemõppejõuks, tegi ta hiljem kaks suuremat tööreisi Ameerika Ühendriikidesse, kus tol ajal käis kodusõda, mille käigus suurtükivägi arenes hüppeliselt. Seal pööras ta tähelepanu kõigele - relvade ja laskemoona tootmisele, metallurgiale, püssirohule, tööpinkidele, teoreetilistele uurimistöödele suurtükiväe teemal ja kõikidele muudele relvadega seotud valdkondadele. Tema üksikasjalikke aruandeid nähtu kohta hinnati kõrgeimal tasemel - teiselt tööreisilt naastes, 1865. aastal autasustati teda Carlos III ordeni rüütliristiga, mis oli tol ajal üks kõrgemaid riiklikke autasusid. Naastes lühiajaliselt õpetamise juurde, sai temast 1866. aastal Armada alalise komisjoni liige, mis töötas Trubia suurtükivabrikus, kus töötas kuni 1869. aastani, lõpetades oma elu järgmise etapi komisjoni juhina. Aastate jooksul tugevdas ta veelgi oma teadmisi suurtükiväe teooriast ja praktikast tootmise osas ning alustas ka esmakordselt oma disainiga kahurite projekteerimist. Just nendel optimismi aastatel saavutas ta 1867. aastal abielludes Dona Maria de la Concepcion Fernandez de Ladreda ja Mirandaga olulise võidu isiklikul rindel. Töö aitas kaasa ka tema karjääri kasvule - saades 1862. aastal kapteni ja 1869. aastal koloneli auastme, määrati ta Ferroli suurtükipargi juhiks, kus ta valmistas oma esimese 254 -mm kahuri, kasutades Ameerika Rodmani tehnoloogiat. Kuid isegi siin ei jäänud üks Hispaania juhtivaid suurtükiväelasi kauaks - 1872. aastal määrati ta 32 -aastaselt Armada eri suurtükiväe Junta (nõukogu) koosseisu. Sellest hetkest alates ei ole ta lihtsalt teoreetik, vaid ka praktik, tegutsedes ühena nendest inimestest, kes vastutavad suurtükiväe arengu eest kogu Hispaanias. Sellel ametikohal töötades katsetas ta mitmeid uusi relvade konstruktsioone ja pani aluse oma tulevasele 1879. aasta süsteemile. Selle töö valmimine ei jäänud aga ilma väliskogemustega tutvumata - ja koos huntaga külastas ta 1878. aastal Euroopa juhtivaid riike, tutvudes Prantsusmaa, Suurbritannia, Saksamaa, Belgia, Venemaa, Austria ja Itaalia. Nii hakkasid nad Hispaanias välja töötama uue põlvkonna relvi, ühendades peaaegu kogu maailma kogemuse ja valides selleks parimad lahendused. Kuid mil määral tegi seda Jose Ontoria juhitud komisjon?
Ontoria kahurid
Lihtsa nime Modelo 1879 all peitub tegelikult terve otsuste süsteem, mis määras ette Hispaania suurtükiväe edasise arengu järgmistel aastatel. Kolonel Ontoria jõudis oma teoreetilise uurimistöö käigus meie ajale asjakohaste järeldusteni: mitte ainult relvade kvaliteet ei määra, vaid ka kogus, s.t. Armada küllastumine uute mudelitega, mis tähendab, et tööriistad peavad olema mitte ainult täiuslikud, vaid ka üsna odavad. Samal ajal nõuti lisaks tootmise kaasajastamisele ka muude laevastiku relvadega varustamise kulude vähendamist ning Ontoria tegi ettepaneku viia läbi laiaulatuslikum relvastuse, laskemoona ja muu relvastuse elementide standardimine ja ühendamine. Hispaanias kiideti Armada jaoks nüüd heaks selge kaliibrite joon - 7, 9, 12, 16, 18 ja 20 sentimeetrit, hiljem lisati need 14, 24, 28 ja 32 sentimeetri kaliibritele ning 18 sentimeetri kaliibrile. vastupidi, jäeti sellest süsteemist välja ja ei leidnud levitamist. Kõik relvad tuli valmistada uusimat tehnoloogiat kasutades, terasest, rauast või malmist, loobuti täielikult pronksist, mis oli Hispaanias üks peamisi relvade valmistamise materjale, enne kui see oma odavuse tõttu populaarsust kogus. Tootmise loomise käigus muutusid tööriistad järk -järgult täielikult terasest. Standarditud oli ka laskemoon - nii vanade kui ka uute sarnase kaliibriga relvade puhul kasutati nüüd samu mürske, mis vähendas oluliselt toodetud laskemoona valikut, lihtsustas tarnimist ja muutis tootmise odavamaks. Laskemoona ise tutvustati uusima disainiga, pliiümbrise ja vaskvöödega. Hispaania suurtükkide viimane eelis ei olnud riigikassast laadida, mis nägi eriti soodne välja selle taustal, et "merede daami" laevastik kasutas jätkuvalt koonu täis kahureid. Väliselt olid Ontoria püstolid sarnased Armstrongi püstolitega, millel oli kolvipuks ja „pudelipõhi“, kuid samal ajal valmistati need vastavalt Kruppi tehnoloogiatele, s.t. oli kinnitatud, mitte traadist või valatud tünnist. Sisemisel terastorul oli väike paraboolne niit, mis oli ka üsna arenenud lahendus - maailmas kasutati endiselt laialdaselt tüvede jämedat lõikamist. Erilist tähelepanu pöörati raketikütuste kvaliteedile - Ontoria mõistis juba 1870. aastate lõpus, et tulevik seisneb lõhkeainete ja raketikütuste kvaliteedi parandamises, mis tähendab, et Hispaania huvides on selle küsimusega tegelemine praegu. Lõpuks, veel "lühikeste" relvade ajastul, väikese tünni pikkusega 20-30 kaliibrit, tegi kolonel ettepaneku valmistada suurtükisüsteeme, mille tünni pikkus on 35 või rohkem kaliibrit, mis sai Euroopas moes alles II poolaasta teisel poolel. 1880ndatel. Kõik need ideed oma aja kohta olid nii kaugele arenenud, tõotasid nii suurt kasu, et süsteem võeti kohe "ringlusse" ja algas Hispaania relvatööstuse ulatuslik ümberkorraldamine.
See protsess polnud sugugi lihtne. Oli vaja leida vahendeid tööstuse ümberkorraldamiseks, vajalikke juhtide ja töötajate kaadreid, tellida masinaid, viia läbi mitmeid olulisi praktilisi teste ja mis kõige tähtsam - jälgida töö kvaliteeti. Don Jose Ontoria on alates 1879. aastast unustanud vaikse elu, veetnud kogu aeg teel ja juhendanud isiklikult uute relvade tootmist ja tööstuse moderniseerimist. Tootmise seadistamise teatud viivituste tõttu hakati selle relvi kasutusele võtma ja laevastikku alles 1880. aastate alguses. Samal ajal katsetati uusi tööriistu rangelt ja neid võrreldi aktiivselt analoogidega, mille jaoks Ontoria leidis pidevalt raha. Kõigi tema jõupingutuste tulemused ei lasknud end kaua oodata-näiteks aasta mudeli 1881 16-cm kahur oma kaalukategoorias 6-7-tolliste relvade jaoks osutus tolle aja parimaks maailmas kõrge koonukiiruse, suurepäraste kestade ja hea soomuse läbitungimisega. Juba 1880ndate lõpus testitud 28 cm Ontoria kahur koonu juures läbistas 66 cm terasest raudrüü, mis oli väga hea tulemus. Sarnased õnnestumised on järgnenud igale Ontoria süsteemi relvale. Pidevalt kinnitati ka teiste kaliibriga suurtükkide silmapaistvat jõudlust, mistõttu Hispaania mereväeohvitserid võisid uhkusega kuulutada, et neil on nüüd maailma parimad relvad, ja ülistada oma "kahurikuningat" Don José Gonzalez Ontorio. Disainer ise ei rahunenud ning lisaks tootmisprotsessi ja katsetuste pidevale jälgimisele tegi ta ka suuremahulisi populaarteaduslikke töid, avaldades oma teoseid mereväe suurtükiväe arendamise kohta, mida Euroopas kõrgelt hinnati. aega. Jah, nüüd on see fakt praktiliselt unustatud, kuid hispaanlase koloneli teosed nautisid tõeliselt edu teistes Euroopa riikides, need olid progressiivsed ja kaasaegsed. Ontoria populaarsus muutus selliseks, et juba 1880 teenis ta oma teise mereväekrossi. [2], eeskujuliku tootmisprotsessi eest ning 1881. aastal ülendati ta mereväe korpuse brigaadikindraliks ja sellele järgnes rida õnnitluskirju mitte ainult Hispaania ohvitseride, vaid ka välismaalaste poolt. Aastatel 1882–1883 lahkus ta üldse Hispaaniast ja läks suurele Euroopa turneele, pidades loenguid ja avaldades erinevates keeltes artikleid suurtükiväe arengust, selle tootmisest ja relvade tulevikust, tootmise korraldusest ja paljust muust. Suurbritannias hinnati tema teadmisi ja oskusi kõrgelt - väga tulusaid pakkumisi laekus mitmetelt töösturitelt. Jose Gonzalez Ontoriale tehti ettepanek asuda mitme Briti tehase suurtükiväe tootmise juhiks ja korraldajaks, kõrge palgaga ja peaaegu täieliku carte blanchega, et viia läbi suurtükiväe teaduslikke uuringuid. Siin osutus kolonel ka oma riigi patrioodiks - hoolimata asjaolust, et Hispaanias ta sellist tegutsemisvabadust ei nautinud ja sai märgatavalt madalamat palka, keeldus ta tegelikust teenistusest välisriigile, jäädes riigile. lõpp truu Hispaania kroonile ja tulihingeline patrioot kodumaa. Need ei olnud ainsad kutsed Ontoriasse välismaalt - ilmselt sai ta pärast Euroopa -reise igal aastal mitmeid kutseid erinevatest riikidest, kuid neile vastati järjekindlalt. Hispaaniasse naastes langesid talle uued ülesanded, aga ka uued autasud - 1887. aastal sai temast merejalaväe feldmarssal [3]ja temast sai kõrgeim ohvitser Hispaania merejalaväe hulgas.
Kui unistused põrkuvad reaalsusega
Paraku polnud kõik nii pilvitu, kui esmapilgul tundus. Ärge unustage, et Ontoria pidi omandama kogemusi ja teadmisi väga rasketes sõjalis-poliitilistes tingimustes, eriti 1870. aastatel, kui Hispaanias möllas kolmas Carlistide sõda, pealegi toimusid ka revolutsioonid ja rahutused. Isabella II - lühike vabariikliku valitsemise periood ja monarhia taastamine Alfonso XII poolt. Sellistes tingimustes pidin ise üle elama ja sõna otseses mõttes hammastega oma projektide jaoks raha välja tõmbama. Kõik see maksis aega ja närve, kuid kapten ja seejärel kolonel pidasid viimasteni vastu. Alles Alfonso XII valitsemisaja alguses suutis Ontoria vabalt hingata ja sünnitas peaaegu kohe Modelo 1879. Populaarsuse kasvades ei püüdnud ta loorberitele puhkama jääda ning jätkas mõnikord tööd kurnatuse nimel pühendades magamisele mitte rohkem kui 4 tundi päevas. Sellistes tingimustes oli tal probleeme pereeluga, millest aga pole praktiliselt midagi teada, kuid palju suuremad probleemid ootasid teda ees 1884. aastal, pärast Euroopast naasmist.
Nagu selgus, ei suutnud Hispaania tööstus endiselt saavutada tööriistade tootmise nõutavat kvaliteeti. Juba enne Euroopasse lahkumist pidi Ontoria leppima oma relvade imporditud komponentide kaasamisega ning 320 mm püstolil oli üldse nii palju võõrast, et seda peetakse nüüd Caneti ja mitte Hispaania relvaks. Lisaks esines tõsiseid probleeme tehaste tööjõu kvalifikatsiooniga. Suurte vaevadega, kulutades absoluutselt kujuteldamatult palju aega ja närve protsessi kontrollimiseks, oli võimalik Trubia tehases ja Cadizi arsenalis luua enam-vähem kvaliteetne toodang, kust pärinevad Ontoria relvad. tuli välja, näidates testides silmapaistvaid omadusi ja edestades paljusid kaasaegseid.võõrproovid. Kuid nendest tootmisvõimsustest ei piisanud ja neid laaditi pidevalt juurde uusi tellimusi, mille tulemusel algas praktika relvade tootmistellimuste ülekandmiseks eraettevõtetele, kellel puudusid vajalikud kogemused ja kvalifitseeritud personal. üha rohkem levima. Niisiis, kolm Infanta Maria Teresa klassi lahingulaeva pidid relvi tootma otse laevatehases, mis ehitati peaaegu koos laevadega ise, ja ristleja Emperador Carlos V jaoks telliti relvad Sevilla firmalt Portilla and White, teise nimega Portilla. White & Co, kes ei olnud varem suurtükiväe tootmisega tegelenud ja ülejäänud selle tooted ei olnud kõrge kvaliteediga. Ainult Cadizi ja Trubia arsenali tooteid hoiti kuidagi üsna kõrgel tasemel, kuid see osutus üldisel taustal liiga väheseks - Hispaania laevastiku suurtest laevadest ainult lahingulaeval Pelayo relvad tegid professionaalid, ja isegi siis - suure aeglusega. Väljapääsuks võiks olla selle süsteemi relvade tellimine välismaale, kuid siin mõjus hispaanlaste jaoks üsna arusaadav nõuete mõte, mille kohaselt relvi nõuti tootma ainult Hispaanias endas, mis garanteeris kulutatud vahendite säilitamine riigis. Selle tulemusel asusid hispaanlased 1880-ndate alguses de jure maailma parima suurtükiväega ja astusid Hispaania-Ameerika sõtta 1898. aastal peaaegu kasutamiskõlbmatute kahuritega. Mitteprofessionaalide toodetud relvad osutusid vastiku kvaliteediga, eriti oli palju kaebusi kolviventiilide kohta, mis ei suutnud sulguda või muutusid pärast paari lasku kasutuskõlbmatuks. Laskemoonaga oli olukord veelgi hullem - tegelikult kukkus Hispaania Ontoria reformid selles valdkonnas täielikult läbi, kuna ainult need laskemoonad, mida katsetes kasutati, osutusid kvaliteetseks, kuid seeriaviisilised olid nii madala kvaliteediga, et neid ei saanud kergesti sobivad relvad. Kõik see juhtus kulude kokkuhoiu tingimustes. [4] - eelkõige seetõttu, et Ontoria pidi relvade kujundamisel kasutama malmi, mis oli odavam kui teras. Lõpuks mängis oma rolli aeg - teaduse ja tehnoloogia kiire arengu aeg, kui paari aasta pärast sai kõik uus vanaks. Projekti loomise aasta arvatavasti maailma parim aasta 1879, nägid Ontoria relvad masstootmise alustamisel, aastatel 1881–1883, veel suurepärased välja, kuid viivitused, Hispaania tööstuse nõrkus ja kulude kokkuhoid viisid selleni et need relvad ilmusid alles kümnendi lõpus, kui need nägid välja juba üsna tavalised suurtükiväe installatsioonid. Ja siis toimus lühikese aja jooksul kolm olulist muudatust-ilmusid kiirpüssi kahurid, suitsuvaba liikumapulber ja suure plahvatusohtliku mürsu jaoks mõeldud lõhkeained. Ja Ontoria suurtükid olid täiesti vananenud, vaevalt, et nad jõudsid massiliselt Armada ohvitseride ja meremeeste käsutusse. Nad üritasid neid relvi ikkagi teiste disainerite poolt moderniseerida, viia need korpuse laadimisse, suitsuvabasse pulbrisse, suurendada tulekahju kiirust, kuid kõik tulutult - ikka ja jälle madal tootmiskvaliteet, kulude kokkuhoid ja paljud muud Hispaania probleemid. see aeg mõjutas Ontoria vaimusünnitust.juhtum osutus praktiliselt kasutuks.
Kahjuks või võib -olla õnneks ei näinud Don Jose Gonzalez Ontoria oma töö kurbi tulemusi. Juba 1887. aastal tekkisid tal tõsised terviseprobleemid. Unetud ööd, pidev pinge, tohutud jõupingutused oma projektide rahastamiseks, pereprobleemid, Hispaania tööstuse probleemid näitasid lõpuks pidevat võitlust ministritega, kes vahetusid peaaegu igal aastal 1880. aastatel - kõik see õõnestas Don Ontoriat. sees, ammendas tema keha ja hinge ressursid. Sellele lisandus ka feldmarssali enda fanaatiline töökus - isegi raske töö ajal pühendas ta palju aega eneseharimisele ning erinevate teemade, artiklite ja analüüside kirjutamisele oma lemmikteemal, osales uute suurtükimudelite väljatöötamisel, pidas kirjavahetust oma Hispaania ja välismaa kolleegidega jne ning loomulikult nõudis kogu see tegevus lisaaega ja vaeva. Kui 1887. aasta lõpus määrati ta Hispaania suurtükiväe (sealhulgas maismaa suurtükiväe) peainspektoriks, kannatas ta juba unetuse käes ja peagi algasid vaimsed probleemid. 1888. aasta alguses sattus Don Jose Gonzalez Ontoria Madridi Carabancheli psühhiaatriakliinikusse, kus ta suri 14. juunil 1889. aastal 49 -aastasena ajuveresuse tagajärjel. Vastavalt 12. märtsi 1891. aasta kuninglikule dekreedile otsustati tema jäänused matta Cadizi kuulsate merejalaväelaste panteoni, kuid alles 7. juulil 1907 võeti ette brigaadikindrali ja suurtükiväe leiutaja surnukeha ümbermatmine. koht selles kohas. Tänapäeval tema panusest suurtükiväe arendamisse oli tema populaarsus 1880. aastate alguses kogu Euroopas praktiliselt unustatud, kuid hispaanlased mäletavad ise oma suurt kaasmaalast - seda, kes viis Hispaania suurtükivägi täiesti uuele tasemele, muutes selle vähemalt mõnda aega üldiselt üks arenenumaid maailmas. Ja see pole Don Jose Gonzalez Ontoria süü, et peaaegu kõik tema kohustused olid halvasti ellu viidud ja see oli üks peamisi põhjusi Hispaania lüüasaamiseks 1898. aasta sõjas, mil Armada oli relvastatud 326 tema süsteemi relvaga. Kogu tema elu ja töö lugu on lugu sellest, kuidas isegi mitte kõige arenenumas ja jõukamas riigis võivad arenenud ideed tekkida ning õpetlik õppetund neile, kes pooldavad relvastuse kokkuhoidu, väites samas, et neil on igasugune aktiivne välispoliitika ja nende huvide kaitsmine maailmas.
Märkmed (redigeeri)
1. Minu teada oli tol ajal Hispaania ülikoolidesse vastuvõtmiseks nõutud teatud soovitusi ja lisaks kaalus erikomisjon eraldi iga vastuvõtukandidaadi isikut. See ei kehtinud mitte ainult sõjaväeülikoolide, vaid ka tsiviilülikoolide kohta - seega olid isegi kunstiakadeemiad üliõpilaste suhtes äärmiselt valivad, mitte ainult tavainimestel, vaid ka aadlikel oli sageli vähe võimalusi sellises kohas haridust saada. Siinkohal võin siiski väga eksida.
2. Esimese kättesaamise kohta ei õnnestunud infot leida.
3. Ma ei saanud päris hästi aru, mida see Hispaania tingimustes tähendab. See pole kindlasti tiitel, sest kuni surmani jäi ta brigaadikindraliks (brigaadikindraliks), vaid pigem ametikohale, milleks oli kõigi mereväelaste pealik. Samas on see pigem auväärne positsioon kui funktsionaalne - Ontoria ei täitnud praktilist juhtimist Hispaania merejalaväe üle. Feldmarssali (sõna otseses mõttes Mariscal de Campo, laagri marssal) ametikohta kandis kogu Hispaania ajaloo jooksul väga väike hulk inimesi, mis kinnitab vaid minu oletust, et feldmarssali ametikoht on pigem aumärk.
4. Kuigi Hispaania nõudis endiselt märkimisväärse mereriigi staatust, kulutas 1880. aastatel, eriti pärast Alfonso XII surma, Armadale palju vähem kui teised merejõud ja me ei räägi konkreetsetest kulutatud vahendite arvudest, vaid laevastiku ühikukulu kogu riigieelarve suhtes.
