Hispaania laevastik varajaste Bourbonide all oli üsna omapärane pilt. Teenindus sellel oli üsna prestiižne äri, laevastik arenes, nõudis üha uusi töötajaid. Kuid inimesed Kastiilia provintsidest ei läinud sinna. Selle tulemusena värvati erinevaid välismaalasi, nagu iirlased ja itaallased, ning rahvusvähemuste - katalaanide ja baskide - esindajaid. Viimane pakkus seetõttu Armadale kõige rohkem silmapaistvaid ohvitsere. Tuntuim neist 18. sajandil on muidugi Trafalgari teadlane, korraldaja, maadeavastaja ja kangelane Cosme Churruca, kelle San Juan Nepomuseno võitles meeleheitlikumalt kui teised liitlaslaevad. Kuid ta oli kõigi oma eeliste juures pigem loominguline inimene kui mereväe ülem. Seetõttu võib parima mereväeülema tiitli julgelt anda teisele Baskimaa põliselanikule - Don Jose de Mazarredole, Hispaania võimekamale admiralile kogu selle ajaloo jooksul.
Veel üks baski kuninglikus mereväes
Jose de Mazarredo Salazar Munyatones ja Gortazar sündisid 1745. aastal pärilike meremeeste perre. Tema isa oli Antonio José, Armada leitnant, Rejidor ja Bilbao linnapea, kes suri, kui noor José oli vaid 8 -aastane, ja tema ema olid Maria Joséfa de Gortazar ja Perez de Arandía. Loomulikult ei katkestanud ta perekonna traditsiooni ja läks teenima mereväkke. Aastal 1759, neljateistkümneaastasena, oli ta juba Cadizis märgitud kesklaevnikuks ja tema esimene kohustus oli lohakas Andalus fregatti (capitan de fragata) kapteni Francisco de Vera juhtimisel. Ööl vastu 13. aprilli 1761. aastal kuulutas Masarredo end esmakordselt julgeks, kangekaelseks, külmavereliseks ja osavaks meremeheks - tormis, kui lohakas oli merel ega näinud maad, nägi ta, nähes ette lahkust, vastupidiselt teiste paadis viibinud ohvitseride arvamus läks luurele ja avastas, et Andaluus hakkab maanduma kividele. Ta riskis iseendaga, kuna väikese paadi võis tormiga hõlpsalt ümber pöörata ja ta oleks siis uppunud, kuid selle tulemusena õnnestus keskmehel päästa kolmsada laeva pardal olnud inimest. Pärast seda märkasid ülemused noort ja võimekat baski keelt ning ta hakkas tasapisi karjääriredelil tõusma. 1772. aastal läks ta koos Juan de Langaraga teaduslikule ekspeditsioonile Filipiinidele ning järgnevatel aastatel sai temast tema pidev kaaslane ja sõber. Kuid peagi saatus saatis ta sõbrad lahku, saatis ta tagasi Hispaaniasse ja saatis ta Vahemerele teenima. Rahuliku teadlase ja maadeavastaja tee läbinud Masarredo astub peagi sõja teele.
Aastal 1775 võttis ta osa Alžeerias toimunud ekspeditsioonist, mis jõudis maha maandumiseni Orani piirkonnas ja katse seda vallutada. Masarredo vastutas nii maandumise kui ka vajalike navigatsiooniarvutuste korraldamise eest ning need tehti eeskujulikult. Ja kuigi ekspeditsioon ise lõppes ebaõnnestumisega, märkasid ohvitseri osavaid tegusid tema ülemused ja teda edutati, kuid ajutise üleviimisega maale. Seal arendab José de Mazarredo jõulist teaduslikku tegevust, parandades oma haridust ning töötades samal ajal õpetaja ja teadlasena. Sel ajal avaldas ta juba mitmeid oma teoseid laevadel navigeerimise ja manööverdamise kohta, tutvus Jorge Juani töödega ja uuris kartograafia põhitõdesid.
Viimane tuli kasuks, kui temast sai 1778. aastal lahingulaeva San Juan Batista ülem ja ta teostas suuremahulisi hüdrograafiatöid, kaardistades Pürenee poolsaare lähedal rannikut ja põhja sügavust. Kui Hispaanias avaldatakse peagi kaardikogu Maritime Atlas, joonistatakse paljud selle kaardid Mazarreda käega. 1779. aasta alguses sai ta kindralmajori auastme ja avaldas oma vana töö, mis ootas oma aega - "Mereväe taktika alused". Selles püüab Masarredo esimest korda merel lahingu tavapäraseid taktikalisi meetodeid üle vaadata, püüab vana häkkinud lahinguliini asemel leiutada midagi uut, tuletada kindla võiduvormeli, mis võimaldaks tal võita kõik vaenlased, sealhulgas Briti. Töö osutus heaks, kuid selgelt puudulikuks, mida tundis ka autor ise. Suured avastused olid alles ees …
Meteoriline tõus…
Kui Hispaania astus 1779. aastal brittidega sõtta, sai Mazarredost admiral Luis de Cordoba ja Cordoba staabiülem, olles tegelikult teine mees tema järel Armadas. Lisaks tavapärasele murele sellise ametikoha pärast pidi ta täitma veel üht olulist ülesannet - ärgitama ülemust, ajendades teda aktiivselt tegutsema, sest sõja alguseks oli Cordoba juba 73 -aastane ning seniilne passiivsus ja ettevaatlikkus oli juba ta meele vallutanud. Just sel ajal kohtus ta Antonio Escagnoga, kellest sai kiiresti tema sõber ja assistent, pakkudes igasugust abi Masarreda teoreetilises uurimistöös. "Teise armada" tegevusega väga rahulolematu Jose näeb samas tõsiseid puudujääke laevastike halvas koostöös. Seetõttu lõi ta juba 1779. aastal tabeli "Signaalijuhised", mis lihtsustab ja ühtlustab oluliselt liitlaste signalisatsioonisüsteemi, mis võimaldab anda käske ja neid palju kiiremini ja täpsemalt täita. Aastal 1780 sai Masarredost riskantse, kuid igati õigustatud plaani autoriks hõivata Briti konvoi Santa Maria neemel, mille tulemusel sai Hispaania-Prantsuse laevastik rikkalikke trofeesid, sealhulgas 5 Ida-India laeva, mis peagi kaasati laevastik fregatidena.
Ja varsti pärast seda pidi ta sattuma konflikti Prantsuse liitlastega. Üle Atlandi ookeani oli kavas saata suur konvoi - 130 "kaupmeest" 66 lahingulaeva ja 24 fregati kaitse all, kuid baromeetri näidud näitasid, et peagi võib juhtuda tugev torm. Prantslased püüdsid hoiatust ignoreerides minna kaugemale, eriti aktiivseks kampaania jätkamise toetajaks sai krahv d'Estaing, kellega Masarredo tülli läks. Sellest hoolimata õnnestus neil veenda liitlasi vähemalt mõneks päevaks Cadizisse minema. Ja selgus, et raevukalt sadamasse kutsumist nõudnud Masarredol oli õigus - puhkes tugev torm, mis võis liitlaslaevastikust põhja saata rohkem kui ühe laeva. Paraku ei õnnestunud tal kõiges - nii ei suutnud ta 1782. aastal piisavalt oma ülemust, admiral de Cordobat ja Cordobat suruda, nii et ta hakkas astuma aktiivseid samme, mille tagajärjel lubati esmalt Inglise konvoi piirata. Gibraltar ja seejärel Esparteli neeme lahing, mida iseloomustab äärmuslik otsustamatus koos üsna aktiivse manööverdamisega.
Sõja lõppedes määrati Masarredo oma laevade eskaadrit juhtima, mis võimaldas koostöös Antonio Escagnoga lõplikult kinnistada saadud kogemused ja kontrollida mõningaid teoreetilisi arenguid, mis viisid 1789. aastal kirjutamise alguseni. Resolutsioonid " - mereväe taktika ja lahingmanööverdamise põhitõdede üksikasjalik kirjeldus. Selleks pidid nad isegi aktiivsest laevastikust mõneks ajaks lahkuma, tehes muid asju. See töö osutas selgelt Masarredo kuju skaalale, mis tõestas tema suurepäraseid mereväeoskusi. Tagasilükkades vana lahingutaktika rangetes lahinguliinides, pooldas ta otsustavaid, ennetavaid tegevusi, löökide koondamist vaenlase moodustamise keskele ja aktiivset manööverdamist. Ta ei kartnud mingit lähenemist ega tugevamat vaenlast, uskudes, et lahingus võidab see, kes murrab vaenlase moodustise ja sunnib teda oma reeglite järgi mängima. Selles oli ta otsustusvõime ja dogmaatilisuse puudumisel nagu oma aja silmapaistvamad mereväeülemad, kes seisis Ušakovi ja Nelsoniga võrdsel tasemel. Tema pakutud taktika osutus valusalt sarnaseks sellega, mida Nelson tegi Trafalgaris 1805. aastal, tabades kontsentreeritud löögi keset juba alistatud liitlasvägede koosseisu. Sellise löögiga keskusele nägi Masarredo võimalust võita ükskõik milline vaenlane, andes sellele isegi järele treeningmeeskondade kvaliteedis. Teose kirjutamine võttis veel veidi aega ja 1793. aastal avaldati Madridis "Määrused". Armada tervitas neid rahulolu ja rõõmuga ning kuningas andis juba ametlikult tunnustatud mereteoreetikule Santiago ordu rüütli staatuse.
1795. aastal määrati Masarreda juhtima eskaadrit, mis pidi Vahemerel Langara eskadrillile appi minema. Pärast pikka eemalolekut aktiivsele laevastikule naastes leidis ta ta katastroofilises seisus - palgad makstakse ebaregulaarselt, laevad on halvas seisukorras, meeskonnad on vähem koolitatud kui varem. Masarredo ei kuulunud nende inimeste hulka, kes taluksid rahulikult sellist olukorda, mille tagajärjel sattus ta teravasse konflikti poliitikute ja õukondlastega. Ta ei olnud üksi - sõjateoreetiku tuge pakkusid ka endine mereväeminister Antonio Valdes ja Fernandez Bazan, kes vallandati ametist, kuna ta ei nõustunud "partei üldise käiguga". Selle tulemusel kirjutati Masarredo lahingu eskadroni juhtimise asemel maale ja määrati Ferrolisse tööle, ehkki kogu austuse ja austusega. Selle ja ka muude kohtuintriigide tulemusena ei määratud laevastikku juhtima mitte teda, vaid passiivseid ja mereväe andeid Jose de Cordoba ja Ramost puuduvaid. Tal puudusid organisatsioonilised ja taktikalised anded, mille tagajärjel ta isegi ei loonud enam -vähem talutavat luureandmeid.
Selle poliitilise tüli tagajärjeks oli 1797. aastal San Vicente'i neeme (Saint Vincent) lahing, mil Armada, kellel oli peaaegu kahekordne vägede ülekaal, kaotas lahingu brittidele, kaotades neile neli liini laeva. trofeed ja peaaegu kaotades viienda, "Santisima Trinidad". Puhkes skandaal, Cordoba üle mõisteti kohut ja ta saadeti Armadast välja. Laevastiku uus ülem kavatses määrata ametisse vana admiral Borja, mitte sugugi parem kui Cordoba, kuid ohvitseride närvid ei pidanud seda vastu. Olles Federico Gravina toel delegatsiooni kokku kogunud, saavutasid nad erinevalt hartast auditooriumi kuninganna Maria Luisaga, kes tegelikult riiki juhtis, ja veensid teda, et Hispaanias saab laevastikku tõhusalt juhtida vaid üks inimene - José de Mazarredo ja Salazar. Selle tulemusena saadeti ta kohe häbist tagasi, võeti kasutusele ja saadeti Andaluusiasse lihtsa ülesandega - teha kõik, mis tema võimuses, kuna Armada laevad olid erinevates sadamates laiali ja sel ajal oli Cadiz juba Suurbritannia laevastik blokeeris selle ja linna vallutamine ähvardas tõsiselt.
… ja kiire kukkumine
Hispaania parim admiral, olles saanud oma käsu alla parima juunioride lipulaeva (Gravina), asus kohe oma ülesannete juurde ja arendas linnas häbiväärset tegevust. Väga kiiresti aeti siia paigutatud laevad korda, La Carracas kehtestati kergete sõudelaevade kiire ehitamine ja rannakaitse pandi valve alla. Inglise laevastik korraldas 3. ja 5. juulil linnale öiseid rünnakuid, kuid löödi kaotustega tagasi; Hispaania laevad sõitsid regulaarselt mere äärde, hoides ära blokaadi lõpliku paugutamise, mistõttu kaubalaevad jätkasid läbimurret Cadizisse. Järgmisel aastal läks Masarredo, püüdes vaenlast osadeks purustada, 22 laevaga merele ja hakkas kruiisima Pürenee poolsaarest lõunasse, hirmutades liini 9 Briti laeva patrulli. Sellel eskadronil oli reaalne võimalus hispaanlastega lahingusse joosta ja see kaotada, kuid siis puhkes torm ja britid suutsid löögi eest põgeneda.
Pärast mõnda aega merel viibimist naasis Masarredo Cadizisse ja õigel ajal - vähem kui päev hiljem ilmus linna lähedale admiral Jervise laevastik, mis koosnes 42 laevast. Niipea kui hispaanlased oleksid koju naasnud, oleks nad seisnud silmitsi lahinguga, mille Armada oleks tõenäoliselt kaotanud. Vaatamata sõjaliste kokkupõrgete puudumisele oli nende tegevuste tulemus selge - Cádizi blokaad ei ole usaldusväärne ja kriisiaeg on läbi. Kuna hispaanlased ise ei suutnud enam inglasi lüüa, läks Masarredo 1798. aastal Pariisi, et pidada läbirääkimisi prantslastega. Paraku osutus sirgjoonelise ja karmi Masarreda kandidatuuri kombinatsioon tolleaegse reaalsusega vastikuks - ta ei pidanud peaaegu läbirääkimisi ja pärast 1799. aasta riigipööret, kui Napoleon võimule tuli, läks üldiselt üldiselt väga halvasti. See mõjutas ka asjaolu, et Masarredost sai üks neist, kes ei toetanud kahtlast ja seikluslikku Egiptuse -retke ning blokeeris Hispaania laevade osalemise selles. Napoleonile ei meeldinud kangekaelne ja isepäine hispaanlane ning ta saavutas mitmesuguseid meetodeid kasutades esmalt selle laevastiku juhtimise äravõtmise ja seejärel 1801. aastal Pariisist tagasikutsumise. Sellest hetkest alates langes Masarreda karjäär.
Hispaaniasse naastes määrati ta Cadizi departemangu kindralkapteniks, mis teoreetiliselt ei olnud halb, kuid jättis samal ajal ilma Masarredast, kes polnud kategooriliselt rahul olukorraga riigis üldiselt ja laevastikus. eelkõige mõjutada Armada saatust. Kuid ta ei jäänud siia kauaks - 1802. aastal tagastati ta laevastikku, määrates selle pealikuks. Mereväe kasarmud Bilbao. Ta pidas seda laksuks näkku ja koos Armada süveneva kriisiga sundis mereväeülema tegutsema - pidama ametnikega kirjavahetust, saatma petitsioone Madridi, püüdes saavutada paranemist, isegi kui mitte tema jaoks, aga laevastiku jaoks. Kõik see tekitas õukonnas ainult ärritust, mille tagajärjel kaotas Masarredo 1804. aastal isegi oma väikese positsiooni ja läks "pagulusse", kõigepealt Santoniasse ja seejärel Pamplonasse. Paguluse ametlikuks põhjuseks oli süüdistus kohalike huvide vastandamises riigi huvidele, mis muidugi ei vastanud tegelikkusele, sest laevastiku huvid langesid alati kokku riigi huvidega.
Paljud lootsid, et aastal 1805 naaseb Masarredo pagendusest, ta pannakse uuesti Armada juhtima, et päästa teda olukorrast, kuhu prantslased üldiselt ja Villeneu sõidutasid, kuid Madrid oli järeleandmatu - häbistatud admiral pidi jääma sinna., kus varem, see tähendab võimalikult kaugel tegutsevast laevastikust. Olles mures kuninga reeturlikust suhtumisest, raevunud uudistest Trafalgari lüüasaamisest ja paljude silmapaistvate ohvitseride surmast, pettunud Bourbonites, pani ta 1808. aastal toime ilmselt oma ainsa tõeliselt negatiivse, kuid täiesti arusaadava. tegutses, vandudes Bonapartele Jose I -le truudust ja sai temalt Armada tegevjuhi koha. Sellele ametikohale polnud aga määratud kauaks jääda - 1812. aastal suri ta Madridis. Hispaanlased andestasid oma suurele admiralile sellise reetmise eest, eriti pärast aja möödumist, kui Carlos IV ja Fernando VII valitsuste kogu mäda sai selgeks, kuid nad eelistavad teda siiski mitte nii tihti meenutada kui need, kes jäid truuks lõpp. Masarredo auks on nüüd üks Bilbao tänav nime saanud, kuid siin saab kõik sisuliselt otsa - ei monumente, väljakuid ega midagi ….
Jose de Mazarredo i Salazari peetakse 18. sajandi parimaks Hispaania admiraliks ja üheks parimaks Hispaania ajaloos. Oma isiksuse ulatuse, ideede, algatusvõime, taktikalise kirjaoskuse ja organiseerimisoskuse poolest oli ta ehk ainus liitlasadmiral, kes oli võimeline Nelsoniga võrdsetel tingimustel võitlema. Ja samal ajal on Masarreda teenistuse ajalugu selge näide kogu Hispaania ajaloost 18. sajandi lõpus - 19. sajandi alguses: mereväes ja välismaal tunnustatud ta ei saanud poliitiliste intriigide tõttu kunagi täieõiguslikku sõltumatut käsku., langes häbisse ja seetõttu eemaldati ta Armada mis tahes asjadest, kui ta teda kõige rohkem vajas.
See on veelgi graafilisem illustratsioon olukorrast, milles Hispaania ühiskonna valgustatud ja andekas osa sattus 1808. aastal, olles sunnitud valima oma rahva, kes toetas tähtsusetuid valitsejaid sissetungijate vastu, ja välismaalaste vahel, juhindudes pragmatismist ja parimatest kavatsustest., võimeline reformima üha rohkem mahajäänud Hispaania. Seetõttu ei jätnud Masarredo suure admiralina maailma ajaloos suuri jälgi ja nüüd pole teda praktiliselt tuntud väljaspool oma kodumaa piire - sest see kõik ei tulene mitte tema isiklikest omadustest, vaid kogu riigi allakäik, mille tõttu see suur mees ei suutnud end tõestada samal määral kui teised suured admiralid.
