Lugu erinevate aegade ja rahvaste mörtidest meeldis paljudele VO lugejatele, kuid nad tundsid, et nad peaksid üksikasjalikumalt rääkima sellisest 19. sajandi tehnoloogia imest nagu 920 mm Malleti mört. Noh, me täidame nende taotluse.
Selleks ajaks, kui idasõda puhkes (1853–1856) 1853. aastal, oli Suurbritannia kõige võimsam ja raskem maarelv 13-tolline mört, mis võis tulistada 167 naela mürske. Peagi selgus aga, et Krimmis on vaja midagi veelgi võimsamat ning andekas inglise insener Robert Mallett soovis just seda "midagi" kujundada. Kuna selline relv osutus liiga suureks, otsustas ta teha oma tohutu mördi läbilõike, et seda saaks kohale toimetada ja osadeks kokku panna. Nii lahendati selline oluline probleem nagu raskete relvade lahinguväljale toimetamise töömahukus, mida lisaks kõikidele muudele raskustele takistas ka teede puudumine. Malleti ideed olid aga liiga vastuolus tol ajal eksisteerinud tavaga ja tekitasid sõjaväes umbusaldust.
Malleti esimene projekt dateeriti oktoobris 1854. Kooskõlas sellega soovis ta teha ilma puidust kiiludest või latidest valmistatud "padjadest", mis tavaliselt asetati sihtmärki sihtides mördi koonu alla ja andsid selle tünnile teatud tõusunurga. rõhku otse vankri platvormile. Ta tegi ettepaneku valmistada see kolmest rida tahutud palgist, mis on üksteise peale risti laotud, et kinnitada tüvi 45 ° nurga all.
Malleti mört Londonis, Green Terrace'il.
Detsembris 1854 esitles ta oma projekti kapten Boxerile, kes sai hiljem kuulsaks oma vintpüssi padruni loomisega, ja teistele Woolwichi arsenali ekspertidele. Kuid juba jaanuaris mõistis Mallet selliste mörtide kasutamise tähtsust mitte ainult maal, vaid ka merel ning leidis, et on vaja suurendada oma loomingu funktsionaalsust tervikuna. Selleks muutis ta disaini ja tegi relva ise, ütleme - "täiuslikumaks", nii et selle paigutamine ei nõua palke ja võimaldab suuremal määral muuta sihtmärgi sihtimise nurki.
Suurtükiväe täienduskomitee vaatas tema uue ettepaneku läbi jaanuaris 1855. Kuid selgus, et ta pole sellisteks revolutsioonilisteks uuendusteks valmis ja keskendus kogu tähelepanu sellele, et pakutud lahendusi praktikas ei testitud ja need olid liiga ebatavalised. Mallett tüdines kiiresti kõigist nendest salkudest ja kirjutas 24. märtsil 1855 kirja Suurbritannia peaministrile lord Palmerstonile. Palmerstonile avaldas muljet uue relva võimalused ja ta kutsus Malleti publiku ette. Sellest hoolimata ei suutnud isegi üleskutse "tippu" ületada komitees istuvate ametnike kangekaelsust ja nad takistasid igal võimalikul viisil selle projekti elluviimist. Kuid lord Palmerston polnud harjunud alla andma. Seetõttu teatas ta 1. mail 1855 suurtükiväe kindralleitnant kindralile (hilisemale feldmarssalile) Hugh Dalrymple Rossile, et on Malleti projekti õnnestumises nii kindel, et eeldas kuningriigi peaministrina, et kõik vastutus selle rakendamise eest.
Mört Mallet. Fort Nelson.
Alles siis korraldas suurtükiväekomitee projekti jaoks hanke.7. mail 1855 teatas Thamesi raudtee Walk of Blackwell, kus ehitati kuulsad Blackwelli fregatid, et see võib valmistada kaks Malleti mörti vaid 10 nädala jooksul pärast tellimuse saamist hinnaga 4900 naela. Üle 35 -tonnise massi ületamise pidi trahvima 140 naela naela tonni kohta. Pakkumine võeti kohe vastu ja järgmisel päeval esitati tellimus.
Vahepeal arutasid ettevõtte töötajad kõiki tellimuse täitmise eripärasid ja leidsid, et mördi tünni moodustavate valandite valmistamine, laiade ja raskete rõngaste painutamine ja keevitamine on liiga raske ülesanne ja võib tellimuse täitmist edasi lükata. Seetõttu tegid nad ettepaneku valada esmalt nelinurksed rauast lehed ja alles siis need rõngad neist välja lõigata, mitte painutades ja keevitades, teatades samas, et nad nõustuvad projektiga ainult siis, kui see tingimus on täidetud. Mallett nõustus sellega väga vastumeelselt, kuid midagi ei saanud teha. Tööd mördi osade valmistamiseks alustati 11. juunil 1855 ja juba kahest nädalast piisas, et tõestada väljapakutud meetodi tigedust. Ettevõte pidi sellest loobuma, mille tagajärjel ta … läks pankrotti. Algas kohtuvaidlus, lepingute sõlmimine pankrotistunud õigusjärglastega, kulude arvutamine, kuna osa tööst oli juba tehtud. Selle tulemusena pidid mörditööd korraga lõpetama kolm firmat: Meir & Co, Horsfall & Co Liverpoolist ja osaliselt Fawcett, Preston & Co. Viimane pööras, puuris ja töödeldi suuri valandeid, mida tarnis Horsfall & Co. Pole üllatav, et viivitused järgnesid üksteisele. Alles märtsis 1857 viidi mörditööd lõpule ning need anti kuu aega hiljem mais - 96 nädalat pärast lepingu väljastamist ja üle aasta pärast Krimmi sõja lõppu - valitsusele üle. See tähendab, kui neid mörte polnud enam kellelegi vaja. Kuid vaatamata sellele valmistati neile veel 50 kestad hinnaga 16 naela tonni kohta, mille tootis ettevõte Hood.
Mört Mallet ja kestad talle.
Kestasid oli kolme tüüpi: kerged, keskmised ja rasked, kaaludes vastavalt 2362 kuni 2940 naela. Mürsu mürsulaeng kaalus 480 naela. Rõhukütuse laeng koosnes püssirohukottidest, igaüks 10 naela, ja see ei võinud arvutuste kohaselt ületada 80 naela. Pommi sisemine õõnsus oli veidi ekstsentriline, nii et tünnist välja lennates ei kukuks mürsk õhku, vaid lennutas raskema osa ette. Kaitse oli süsteemist Twice ehk see põhjustas pommi plahvatuse sihtmärgi tabamusest, kuid seda võis süüdata ka tavalise kaitsmejuhtmega.
Mehaanilise sulavkaitsme seade "Tays" 19. sajandi keskpaiga sileraudsete ja isegi vintpüssi kestade kestade jaoks, mis põhjustasid nende plahvatuse takistuse korral: A - pliidirõngas, B - vedru, C - turvatoru, D - pliipallid, E - šokkkompositsiooniga ampull (plahvatusohtlik elavhõbe ja püroksiliini lisatasu). Mürsk sisestati tünni nii, et kaitse vaatas ettepoole. Vallandamisel rõngas (A) painutas või katkestas inertsist kaitsetoru (C) ülaosa; ja ohutusvedru (B) viskas selle koos kaanega mürsust välja, paljastades plahvatusohtliku elavhõbedaga klaasampulli ja püroksüliiniploki (E) ümbritsevate pliipallidega kokkupuutumiseks (D). Takistusele põrutades lõhkusid pallid ampulli, mis algatas kõigepealt ampulli enda ja püroksüliini ploki ning seejärel põhilaengu plahvatuse. Tõsi, mõnikord võivad sellise kaitsmega kestad õhus plahvatada!
Tehnoloogiliselt koosnes mört järgmistest osadest:
1. Alused malmist 30 tolli paksused ja kaaluvad 7,5 tonni. Sel osal olid trunnrid, äärik pikivardade kinnitamiseks ja soon - peatus kiilukujulise toe jaoks, mis aitas kindlaks teha tünni tõusunurga. Samuti puuris see 37 -tollise augu põhjas ja laienes kuni 48 tolli ja 13 tolli sügavusele.
2. Mördikamber oli sepistatud umbes 70 tolli pikkusest ja kaaluga 7 tonni. Selle maksimaalne välisläbimõõt oli 36 tolli ja seda vähendati kolme sammu võrra 24 tolli. Seda tugevdati kahe kihi sepistatud rauast rõngastega ja ühe raske rõngaga lõpus. Kere oli malmist aluse jaoks koonuse kujul. Samuti oli kitsendatud raketikütuse kamber, mille sügavus oli 48,5 tolli, läbimõõt põhjas 14 tolli ja väljapääsu juures kuni 19 tolli. Kambri esiosa oli kausitaolise kujuga sfäärilise mürsu sobitamiseks.
3. Püstoli koon, 80 tolli pikk, koosnes kolmest suurest sepisrõngast. Need kolm rõngast olid omakorda kokku pandud 21, 19 ja 11 kitsamast rõngast, mis paiknesid nii, et saadi eemaldatav ühendus. Suurim rõngas oli 67 tolli läbimõõduga ja 19 jalga pikk; väikseim on 40 tolli läbimõõduga. Tünni paksim osa oli 16 tolli paks ja kõige õhem 9 tolli.
Malleti antiikgraveeringuga mört.
4. Kuus peaaegu ruudukujulise lõikega sepist, mis tõmbasid tünni alla, ühendasid ülemise tünnirõnga ja malmist aluse, sidudes need kokku. Iga varda ristlõikepindala oli 21 ruutmeetrit. tolli. Alusele kinnitati need kiilude ja tüüblitega. Need vardad läksid tünnirõnga ruudukujulistesse pistikupesadesse ja neid hoiti vedrurõngaslukkudega.
Kokkupanduna kaalus mört 42 tonni ja oli paigutatud nii, et selle raskeima osa mass ei ületaks 12. See võimaldas kraana abil transportida ja kokku panna õigesse kohta. Mördi tünn asetati raudplaadiga kaetud platvormile, mis oli toeks kahele "padjale" - rasketele pöögikiiludele, võimaldades muuta lasunurka 40 ° -lt 50 ° -le.
Kuna rahu Venemaaga oli selleks ajaks juba allkirjastatud ja isegi katsetamiseks vajaliku “padja” kruus nõudis raha, millest, nagu alati, ei piisanud, leidis sõjaminister, et katsetada tuleks vaid ühte mörti. 19. oktoobril alustati Plumsteadi soode piirkonnas tulistamist. Pärast seitset lasku pragunes üks välisrõngast ja nad otsustasid tulistamise lõpetada. Mört parandati 56 naela eest, kuna selle oli lihtne lahti võtta ja 18. detsembril 1857 jätkati katseid. Seekord rebiti pärast kuut lasku alumise rõnga keskrõngas laiali. Otsustati teha uus remont 156 naela eest. Vahepeal valmistas kuninglik labor kakskümmend kergemat mürsku, mis kaalusid 2400 naela, hinnaga 11 naela. Nad hakkasid tulistama 21. juulil 1858. Siiski tekkis mitmes osas mitu pragu. Neid väiksemaid rikkeid parandas kuninglik relvavabrik ning tulistamist korrati neljandat ja viimast korda 28. juulil 1858. Sel päeval tulistati kaugeim lask 2750 jardi kaugusele 2395 naela mürsuga 45 ° nurga all, täiskoormusega 80 naela. Mürsu lennuaeg sihtmärgini oli 23 sekundit. Seejärel järgnesid aga üksikute osade lagunemised üksteise järel. Ja kuigi remondikulu pidi olema vaid 150 naela, keeldus sõjavägi seda rahastamast. Seega kulutati kogu projektile 14 000 naelsterlingit avalikku raha, kaasa arvatud 19 lasu maksumus, keskmiselt umbes 675 naela.
Ja nii vajus maailma suurim mört unustusse. Siis ei peetud relvastamiskulusid prioriteediks. Armeed kulutasid kaerale rohkem raha kui padrunid ja värisevad suled kui uute surmavate masinate leidmiseks, mida nende leiutajad sõjaväe peaaegu sundisid tegema. Noh, lõpuks sattusid mõlemad mördid muuseumidesse ja näitusteplatsidele, kus nad seisavad oma betoonist pjedestaalidel, üllatades inimesi oma välimusega ja tuletades meelde insener Malleti annet, kes oli vaid pisut (ja õnneks!) Hiljaks jäänud Krimmi sõja lahingud.
